Продать машину с рук будет не возможно

авто рынок

Предложение, подготовленное экспертами Ассоциации «Российских автомобильных дилеров» (РОАД), в ближайшее время будет отправлено в Минпромторг.

Как заявил глава РОАД Владимир Моженков на Третьей конвенции российских автодилеров, разрабатывается комплекс мер по организации специальных дилерских центров, которые будут заниматься скупкой Б/У автомобилей у граждан. Оценка автомобиля, предпродажная подготовка и последующая реализация.

Такая схема обеспечит не только повышение безопасности продающихся авто с пробегом, но и дополнительные налоговые поступления в отечественный бюджет. В РОАД оценивают оборот вторичного авторынка в России в размере трех триллионов рублей в год.

Таким образом дилеры пытаются монополизировать вторичный рынок России. Это пока всего лишь проект но если он будет одобрен, то продать машину самому будет не возможно. Останутся только обходные пути типа оформить дарственную.

Понятно, что дилеры, хотят отхватить не контролируемый ими рынок вторички. Продать Б/У машину дорого уже не получится, дилеры будут сбивать цены, предпродажная подготовка это тоже вопрос неоднозначный. Ну а цена для покупателя вырастет на добрых тысяч 50 как сейчас в случае сдачи машины в трейд -ин.

Конечно это только инициатива РОАД но вполне возможно что проект продавят и решение будет принято в пользу дилеров.

Китайские производители остаются.

Chery Tiggo 3

Ходили слухи о том что в след за Опель и Шевроле, Российский рынок покинут не которые китайские бренды. Но слухи не подтвердились. Так к примеру CHERY не только не уходит с рынка,  не смотря на падение продаж на 73% но и продолжает выводить новые модели. На этот год намечен запуск компактного кроссовера Tiggo-3 в Черкесске. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса в России, за первые два месяца текущего года на местном рынке было продано всего 770 автомобилей Chery, падение продаж, по сравнению с тем же периодом прошлого года, составило 73%. В российском представительстве компании считают, что «благодаря организации производства на территории страны можно рассчитывать на стабильный успех». Сейчас уровень локализации производства составляет 30%.

На заводе уже производят,седан С класса Arrizo 7, седан Bonus 3 и кроссовер Tiggo 5. На днях было объявлено, что Tiggo 5 получил богато оснащенною комплектацию Luxury, созданной специально для наших покупателей. Топ-версия (предлагается только с вариатором) стоит 929 900 рублей. в которую вошли люк c электроприводом, системы курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочная и помощи при троганье в горку, а также электрорегулировка водительского сиденья в шести направлениях, климат-контроль, «зимний» пакет (подогрев передних сидений и зеркал), камера заднего вида и декоративные накладки на порогах с LED-подсветкой.Цены конечно не маленькие, но и оснащение по максимуму. 

Dacia может начать выпуск бюджетных электромобилей

Концепт Dacia Shift

Румынский бренд Dacia известен на территории Европы своими доступными автомобилями, а россиянам компания знакома как дочернее подразделение Renault. В ближайшем будущем руководство Dacia может наладить выпуск бюджетных электромобилей. Сегодня аналитики производителя подсчитывают рентабельность и возможный спрос на подобные модели.

По словам представителей Dacia, в случае одобрения проекта компания может вывести на рынок целую серию бюджетных электромобилей. Во многих странах Европы покупка таких автомобилей субсидируется государством, однако пока полностью электрические модели не пользуются особым спросом. Исправить ситуацию производитель намерен за счет снижения стоимости и глобального расширения инфраструктуры.

Необходимо отметить, что альянс Renault-Nissan и компания Dacia активно работают над расширением числа общедоступных зарядных станций для электромобилей. До конца 2015 года сотрудники альянса должны запустить в эксплуатацию более 150 зарядных станций, расположенных по всей территории Европы.

«При наличии собственных электромобилей компания сможет начать освоение молодого и достаточно перспективного сегмента. Сегодня мы ждем результаты работы аналитиков, которые и определят дальнейшую судьбу проекта. В случае положительного решения первый серийный автомобиль будет подготовлен в течении 15 месяцев», — заявили по этому поводу представители Dacia.

Румынскую компанию не смущает и активное расширение европейского сегмента электромобилей. Как считают в Dacia, увеличение числа предложений положительно сказывается на инфраструктуре и стимулирует интерес потенциальных клиентов. В свою очередь, это отразится и на популярности всей линейки Renault-Nissan.

Напомним, ещё в 2013 году Карлос Гон допускал появление в будущем бюджетного электромобиля под брендом Dacia. Однако в то время, по мнению главы альянса Renault-Nissan, рынок был не готов к массовому появлению электрических авто. Тогда он сетовал не неразвитость необходимой инфраструктуры, прежде всего электрозаправок.

Источник: http://avtonovostidnya.ru/

Проблемы при выборе авто!! С просторов инета.

Выбор авто

Может кто и читал раньше… Кто нет прочитайте)))) Авторство определить сложно Но кто писал видимо серьезно подходит к выбору авто.

1. Год выпуска.
а) б/у гавно — будут сыпаться
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
e)китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б)Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно — непременно сдохнет

Цена на автомобили SsangYong в России упала на 20 %

Корейская компания SsangYong объявила о беспрецедентной распродаже своих автомобилей. Со вчерашнего дня весь российский модельный ряд производителя стал на 20 % доступней. В этой связи нужно уточнить, что под скидку попадают только машины 2014 года выпуска.

Точные причины столь небывалой щедрости не называются. Скорее всего, поводом для снижения цен стали катастрофически низкие объемы продаж. Так, за март было реализовано всего 649 новых транспортных средств, что на 73 % ниже прошлогоднего показателя. Ситуацию прокомментировал глава российского отделения компании Алексей Володин. Топ-менеджер заявил, что для марки важно оставаться доступной для широкого покупателя, при этом ведется работа по улучшению позиций бренда.

В настоящее время внедорожник Kyron предлагается за 1 млн. 9 тыс. рублей, а его собрат – пикап Actyon Sports получил цену 1 млн. 239 тыс. рублей. 7-ми местная модель Stavic обойдется покупателям в 1 млн.469 тыс. рублей.

Что касается флагманского полноразмерного «джипа» Rexton, то его минимальная стоимость опустилась до отметки 1 млн. 579 тыс. рублей. За эти деньги можно получить 2-литровый дизельный мотор и ведущую переднюю ось. За топовый двигатель 2,7 литра и постоянный полный привод придется заплатить 2 млн. 329 тыс. рублей.

Отдельно стоит сказать о кроссовере Actyon. На сайте производителя напротив названия машины стоит магическая цифра 899 тыс. рублей. Если кто-то в спешке поспешит к ближайшему дилеру, то нужно учесть, что в эту цену включена одна их двух программ (trade-in или обновление автопарка). В противном случае «минималка» составит 949 тыс. рублей.

Напомним, в середине января текущего года SsangYong остановил поставки новых автомобилей в Россию. В то же время компания подчеркивает, что готова начать ввоз машин в том случае, если увидит реальную стабилизацию рубля. При этом две модели для российского рынка (Kyron и Actyon) собирают на Владивостокском заводе Sollers.

Источник: http://avtonovostidnya.ru

 

Так, нужен ли Вам миллионик?

ДВС-2

Одноразовые двигатели, одноразовые машины интернет пестрит подобными статьями, а на форумах обсуждают достоинства прошлых машин из 90-х. И хвалят их за неубиваемость.

От части это правда, старые машины особенно легендарные Toyota c их ДВС милионниками, до сих пор колесят по дорогам СНГ. Да и не только они и таких моторов как у  Volvo P40, Mercedes-Benz W124 или Peugeot 504 сегодня не делает, наверное, никто.

Но выбирая себе автомобиль, ответе на один вопрос Вы собираетесь ездить на нем всю жизнь? Уверен, что Вы скажете, нет. Выбирая  себе машину, Вы предполагаете срок владения ею, но максимум 5-7лет. При этом отлично понимаете, что стоимость ее упадет, и продать ее с выгодой вряд ли получится. Если Вы не работаете в такси или торговым представителем, какой либо фирмы, то Ваш средний годовой пробег составит 15 до 25 тысяч километров. За 7 лет вы наездите 180 тысяч километров, это конечно не мало. Если учитывать цифры, которые фигурируют на разных форумах. Например, ресурс двигателей Соляриса якобы 180 тысяч.  Как раз Вам ресурса хватит.  Подтвердить или опровергнуть эти данные пока не представляется возможным. Наверное, при должном обслуживании современные двигатели вполне способны выдержать  пробег и более 200 тысяч км.

Так, нужен ли Вам миллионик? Большинству, наверное, нет. Покупая машину, владелец хочет, что бы не было проблем с ДВС и трансмиссией в пределах 7 лет эксплуатации. Дальше машина перейдет к новому хозяину или попадет на свалку. В нашей ситуации скорее перейдет во вторые руки и если  первый хозяин любил свою машину, то и второму она прослужит еще лет пять это точно.

Хотя конечно эра постоянного обновления автопарка наступит еще не скоро.

И наступит ли вообще?

 

Обновлённый Mercedes-Benz C-Class получил доступную модификацию

7 апреля начинается прием первых заказов на новую модификацию С 160. Минимальная стоимость на седан составит около 32 тысяч евро, а универсал не менее 33,5 тысяч евро. Новой модификации автомобиля предлагается с механической 6 ступенчатой трансмиссией. На какие либо измененные динамические показатели в этой модификации рассчитывать не стоит. Однако, благодаря 6 ступенчатой механики, данный автомобиль способен развивать прекрасную скорость.

Автомобили популярной марки «Mercedes-Benz C-Class» продаются на авторынке уже несколько лет. Сегодня приобрести первые модели могут только жители Германии. Модель готова поступить в продажу уже завтра, однако, официальные дилеры готовы принимать, пока что, только заказы на автомобиль. Модификация универсал будет доступна в бензиновым двигателем C 180 (стоимость от 2 миллионов рублей) и дизельным C 250 BlueTEC 4MATIC ( стоимостью от 2,5 миллионов рублей).

В известной всему миру, немецкой компании готовят обновленную базовую версию модели C-Class, с 7-ступенчатой трансмиссией.

Mercedes-Benz

«Матиз» потерявший колесо

ZAP Xebra

Посмотрите на него и вправду старый знакомый.  Но только это не «Матиз» а городской электрокар, ZAP Xebra  созданный нигде нибудь, а в Калифорнии компанией ZAP! (Zero Air Pollution) занимающейся производством электрокаров. Продажи стартовали в США  в 2006 году. А в 2007 ZAP! создала СП с китайским производителем электромобилей Shandong Jindalu Vehicle Company Ltd. И уже  в октябре 2007 года начинает работать новый завод по производству электромобилей ZAP Xebra в провинции Шаньдун. Мощность нового завода 4000 машин в месяц. Мощность старого производства, китайского партнера составляла 1000 электромобилей и того 5000 единиц в месяц. Машина производилась в двух типах кузова хечбэк и пикап,  

В США машина подпадает под класс мотоциклов. По сути же это городской автомобиль А класса.

А Вы мечтаете о Porsche?

Porsche Boxter Салон

Вот уж точно скажете Вы статья не ко времени!!! Какой там Porsche  ПО цене 10 Калин в средней комплектации. Но Porsche  это мечта многих еще с детства с первых картинок управляемых моделей в журнале «Моделист конструктор» конца 70-х. Точно номер не помню но именно с тех времен мне нравится эта машина именно Porsche 911. Поэтому меня не вдохновил выпуск Cayenne? ну может, кому и нравится.

А по мне настоящий Porsche  только один это 911. Согласен на маленький компромисс, а именно на модель Cayman как самый доступный вариант попадания в клуб Porsche. И цена этого входного билета 3 миллиона с копейками. Можно конечно прикупить Boxter там вы точно уложитесь в 3000000, если не будете заказывать дополнительных опций. И это может быть самым правильным решением, потому как, учитывая состояние наших дорог зимой, ездить на машине вы будите только с весны по осень. А мягкая складная крыша легко защитит от дождя.

Смотрится автомобиль, как и 911 так, что ущербным Вы себя не почувствуете. А главное Вы приобретаете мечту, а в месте с тем отменную управляемость и неплохие потребительские качества автомобиля на каждый день, Ведь в Boxter два багажника, и спереди и сзади. А где же двигатель? Двигатель расположен практически по центру сразу за сиденьями водителя и пассажира. Так что Вам будет, куда положить покупки из Супермаркета. И если Вы не обременены большой семьей и дачным участком, а на зимний период Вам машина не нужна или есть Кроссовер, то этот автомобиль для вас. 

Вот такой не богатый выбор.

бюджетные иномарки

Конкуренция на рынке вследствие падения рынка обострилась,  покупателей на рынке поубавилось, да и выбирать автомобили люди стали тщательнее, учитывая все нюансы:

Расход и марку топлива, стоимость ТО, зап. Частей и расходных материалов. Если раньше новый автомобиль предполагалось использовать не более трех лет, то-есть до истечения гарантийного срока, то сейчас покупатели предполагают более длительный срок владения.

Поэтому, большинство клиентов не отказывается от  антикорозийной обработки днища и кузова нового автомобиля. Что конечно не может не радовать дилеров. А вот от установки музыки многие отказываются, экономя, таким образом, на стоимости работ, покупатель может приобрести более дорогую магнитолу и колонки и установить ее самостоятельно. Тем более если в машине есть аудио подготовка, то самостоятельная установка не влечет за собой снятие с гарантии.

А вот с выбором автомобиля определиться труднее. Для покупки бюджетного автомобиля популярного сегмента В сейчас необходима сумма от 500 тысяч рублей.