Продажи китайских легковых автомобилей в России упали на 52%

Продажи китайских легковых автомобилей в России упали на 52%

По итогам 2015 года в России было реализовано 38753 новых легковых автомобиля китайских брендов, что на 52% меньше, чем в 2014 году (81292 шт.). Напомним, что весь российский рынок в прошлом году сократился на 36%. Таким образом, за год доля «китайцев» сократилась с 3,5% до 2,6%.

Лидером среди китайских марок в нашей стране в очередной раз стал Lifan (15131 шт.), падение продаж которого соответствует среднерыночному. На втором месте снова оказывается Geely (11617 шт.), который потерял 38% от итогов 2014 года. Далее с большим отставанием тройку лидеров среди «китайцев» замыкает Chery, реализация которого составила 4964 единицы (-73%). Еще хуже обстоят дела у Great Wall (3181 шт.), продажи которого просели на 79%. Эта марка показывает самую высокую отрицательную динамику среди представителей Поднебесной.

Единственный китайский бренд, демонстрирующий рост продаж – это Brilliance (+26%), но его абсолютные объемы малы – всего 1202 машины за год. Немного больше реализовал новичок российского авторынка – Dongfeng (1365 шт.), дебют которого состоялся только в прошлом году. Продажи автомобилей остальных китайских марок измеряются несколькими сотнями экземпляров.

Самой популярной китайской моделью на российском рынке является кроссовер Lifan X60, реализация которого в 2015 году составила 8300 экземпляров – на 51% меньше, чем годом ранее.

Как отмечает директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, среди всех производителей из КНР устойчивые позиции на российском рынке пока имеют Lifan и Geely. Остальные же китайские бренды находятся в «зоне риска» и в нынешнем году, скорее всего, смогут лишь обозначать свое присутствие на рынке.

В Госдуме возмущены тем, что бензин дешевеет во всем мире, но не в России

В Госдуме возмущены тем, что бензин дешевеет во всем мире, но не в России

В Госдуме обратили внимание на то, что на фоне снижения цен на нефть бензин дешевеет во всем мире, однако в России этого не наблюдается.  

Подозревая, что дело в сговоре монополистов, депутаты-коммунисты Валерий Рашкин и Сергей Обухов направили запрос в ФАС с просьбой разобраться в ситуации. Экономисты утверждают, что возможную скидку на бензин съедает девальвация рубля.

«Просим вас провести проверку изменения цен на бензин и дизельное топливо в России на предмет соответствия действующему антимонопольному законодательству», — говорится в запросе депутатов в антимонопольную службу.

В письме они отмечают, что 18 января цена на нефть марки Brent на лондонской бирже опустилась до отметки $28,79 за баррель. Как замечают Рашкин и Обухов, тенденция на снижение отчетливо прослеживается с июня 2014 года, когда стоимость барреля достигала $114,99.

— Цены на бензин прямо пропорционально зависят от котировок нефти. Адекватное повышение доступности топлива для потребителей продемонстрировали во всем мире, — пишут депутаты.

Они указывают, что, например, при рыночной экономике в США цена на бензин опустилась до 47 центов за галлон (3,78 л), что составляет порядка 10 рублей за литр по текущему курсу. Китай, сохраняя признаки административно-командной экономики, также снижает цены на бензин и дизтопливо, причем пересмотр осуществляется каждые 10 рабочих дней, и сейчас показатели преодолели соответственно 0,11 и 0,12 юаня, или 1,32 и 1,43 рубля за литр по текущему курсу.

«Мировой лидер по нефтедобыче — Саудовская Аравия — на 18 января демонстрирует показатель в $0,23 за литр, или 18,09 рубля. Только в России (одном из лидеров по объемам нефтедобычи) цена на бензин продолжает повышаться вопреки всем законам рынка. Так, АИ-92 с начала июня 2014 года подорожал с 30,44 до 34,35 рубля за литр», — возмущаются коммунисты.

В пресс-службе ФАС не смогли оперативно предоставить комментарий.

По словам заместителя начальника отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters Kortes Александра Шкурина, девальвация рубля съедает возможную скидку на бензин.

— Девальвация рубля компенсирует снижение цен на нефть. Кроме того, наши цены зависят от мировых рынков. Но мы оперируем не мировыми ценами, а так называемыми нетбэками — это сколько должен стоить продукт на российском рынке, чтобы при экспорте далее за рубеж его цена была рыночной. Это, если проще, как будто вы можете выйти из дома за хлебом, поехать за ним на трамвае или на метро и купить за 10 рублей либо купить возле дома, сэкономив на транспорте, но уже за 20 рублей, — объясняет Шкурин.

Не разделяет депутатскую теорию о сговоре монополистов и руководитель направления «Финансы и экономика» Института современного развития Никита Масленников.

— Эти теории появляются из года в год. Но, думаю, ФАС уже научилась работать по признакам картельных сговоров. Тут влияют другие экономические факторы. Во-первых, это желание любой компании компенсировать падение внешних цен и не понижать, а по возможности и повышать внутренние. Во-вторых, надо иметь в виду, что 2015 год был достаточно знаковым в плане модернизации нефтеперерабатывающих заводов, ряд таких работ еще продолжается, — объясняет Масленников.

Отметим, проблема подорожания бензина вновь начала особо волновать россиян в декабре 2015 года. Согласно данным инструмента «Яндекса» Wordstat, в декабре ушедшего года «почему дорожает бензин» спросили у поисковика 3 тыс. пользователей против 768 месяцем ранее. Пик интереса к этому вопросу наблюдался в декабре 2014 года — тогда его задали «Яндексу» 11,8 тыс. пользователей.

Петербургский завод Nissan сократит более 250 сотрудников

Петербургский завод Nissan сократит более 250 сотрудников в марте

Петербургский завод Nissan в марте 2016 года сократит 252 работника. О высвобождении сотрудников компания «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» уведомила власти города в конце декабря, сообщили агентству «ТАСС» в службе занятости населения Петербурга.

«Предполагается сокращение 252 человек 14 марта 2016 года по причине оптимизация численности штата. Высвобождаемым гражданам предложены вакансии на предприятии», – сказал представитель службы занятости. Он также отметил, что у Агентства занятости населения Выборгского района Петербурга и «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» разработан совместный план мероприятий, направленных на содействие в трудоустройстве граждан, попавших под сокращение.

Напомним, завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» находится в простое с 31 декабря по 15 января, в этот период не будут работать 1214 человек. Причина – в оптимизации численности штата, сообщили в службе занятости города. С марта Nissan перейдет на работу в одну смену, сократив 500 рабочих мест, сообщала ранее компания. В декабре 2015 года губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что речь идет о сокращении 300 сотрудников, при этом планируется сохранить около 100 рабочих мест, начав сборку еще одной модели. По данным источников «ТАСС», речь может идти о производстве Infiniti.

В настоящее время петербургский завод Nissan выпускает вседорожники X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai, однако производство внедорожника Pathfinder с осени временно приостановлено. Проектная мощность предприятия составляет 100 тысяч автомобилей в год. На заводе в две смены работают более 2 тысяч человек.

LADA Xray поступит в 120 дилерских центров

LADA Xray поступит в 120 дилерских центровПрезидент АВТОВАЗа Бу Андерссон в эфире телеканала ВАЗ ТВ рассказал, как будут организованы продажи хэтчбека LADA Xray

«Мы многому научились, пока запускали «Весту». Продажи этого автомобиля стартовали вечером 24 ноября, мы зашли в 22 города, был задействован 61 дилер. С LADA Xray мы собираемся сделать похожее, но со своей спецификой. Этот автомобиль мы запустим у 120 дилеров, чтобы убедиться, что людям интересно и чтобы они приняли решение купить LADA Xray еще до официального начала продаж этой модели».
Напомним, что начало продаж LADA Xray запланировано на 15 февраля текущего года.

У АВТОВАЗа новый электромобиль

У АВТОВАЗа новый электромобиль

Руководитель инновационных проектов службы инжиниринга Константин Котляров рассказал, что завершены испытания первого прототипа электромобиля LADA Vesta EV. 

Седан LADA Vesta EV оснащается электромотором мощностью 60 кВт (примерно 82 лошадиные силы) и батареей Li-ion. С таким двигателем электрическая «Веста» способна разогнаться до «сотни» за 15,5 секунды, ее максимальная скорость составляет 150 километров в час. Чтобы зарядить электрокар от бытовой сети, понадобится девять часов, на специальной станции – около 1,3 часа. На одной зарядке новинка может проехать 150 километров пути.

По сравнению с ранее выпущенным АВТОВАЗом электромобилем El Lada (на базе первой «Калины») у Vesta EV принципиально иной уровень комфорта и безопасности водителя и пассажиров. Например, присутствует размыкатель, позволяющий в случае ремонта или аварии обесточить машину. Конструкция подкапотного пространства LADA Vesta EV отличается от El Lada , а аккумуляторные тяговые батареи размещены под капотом и под задним сиденьем.

На АВТОВАЗе отмечают, что у Vesta EV большой экспортный потенциал. «Этот электромобиль может стать сильным конкурентом аналогов в ценовой нише до 40 тысяч долларов. Традиционно заинтересованность электромобилями проявляют муниципальные органы власти и правительство РФ. Но мы также считаем, именно у Vesta EV большой экспортный потенциал за счёт более привлекательной стоимости при тех же потребительских свойствах, что у конкурентов», — говорит Константин Котляров. По его словам, в 2016 году АВТОВАЗ выпустит еще несколько электромобилей для испытаний, а производство Vesta EV будет организовано при наличии спроса. 

Кадровые перестановки в верхних эшелонах АВТОВАЗа

Кадровые перестановки в верхних эшелонах АВТОВАЗа

В верхушке руководства АВТОВАЗа вновь произошли перестановки. 

Денис Петрунин, вице-президент ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу, сегодня покинул свой пост. 

Пресс-служба компании сообщает, что президент Волжского Автозавода Бу Инге Андерссон поблагодарил Петрунина за «предпринятые усилия и использование лучших знаний и компетенций в поддержку изменений», происходящих на ВАЗе. Андерссон подчеркнул, что Денис Петрунин начал реализацию стратегии продуктового наступления и процесс подготовки дилерской сети к появлению автомобилей LADA нового поколения — Vesta и XRAY. 

АВТОВАЗ пожелал Петрунину успехов на новом месте работы. Каком, пресс-служба не сообщила. Исполняющим обязанности вице-президента ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу назначен Виталий Осипов, который в настоящий момент занимает пост директора по продажам автомобилей. 

Daimler не отказался от планов разместить производство в Петербурге

Daimler не отказался от планов разместить производство в Петербурге

Немецкий автоконцерн Daimler не отказался от идеи разместить производство в Санкт-Петербурге, рассказал губернатор города на Неве Георгий Полтавченко.

«Переговоры с Daimler ведутся, они пока не отказались от идеи разместить производство в Санкт- Петербурге. Детали раскрывать пока не хочу, но мы советовали им посмотреть площадку GM», – рассказал Георгий Полтавченко агентству «ТАСС», уточнив, что «по крайней мере, переговоры продолжаются».

По словам Полтавченко, власти Петербурга поставили руководство концерна в известность, что «городу в нынешней ситуации не интересно сборочное производство, нам интересен уровень локализации не менее 30-35%». «И особенных преференций, на которые город мог расщедриться 10 или даже 5 лет назад, мы тоже не собираемся предоставлять. Приятно иметь такого партнера, но не в ущерб городу, где уже сложился автомобильный кластер», – сказал губернатор, добавив, что «это чистая экономика, без каких-либо политических моментов».

В августе 2015 года сообщалось, Daimler направил губернатору Санкт-Петербурга письмо с предложением бесплатно предоставить площадку с инженерными коммуникациями под строительство завода по производству легковых автомобилей.