«Внедорожный» Kia Rio: первое шпионское фото

В сети появилась фотография, на которой изображён тщательно закамуфлированный пятидверный хэтчбек Kia Rio нового поколения

Как сообщает газета «Авторевю», опубликовавшая фотографию, на снимках изображена именно «внедорожная» кросс-модификация пятидверки: это видно по рейлингам на крыше, а также по накладкам на порогах и колёсных арках.

Фото: https://autoreview.ru/

В Китае приподнятую пятидверку Kia K2 Cross показали еще весной. С недавнего времени псевдокроссовер сменил название на Kia KX Cross и под этим именем выйдет на местный рынок этой осенью. Судя по испытаниям прототипов, в России кросс-хэтч появится под занавес года.

Kia KX Cross

Китайский псевдопаркетник, благодаря пластиковому обвесу, немного длиннее и шире нынешнего Rio-хэтчбека. Невелика и прибавка дорожного просвета: у Kia KX Cross под днищем 175 мм, а у стандартной версии модели — 160 мм. Привод — только передний.

На китайском рынке Kia KX Cross оснащаются двумя моторами — 100-сильным 1.4 и 123-сильным 1.6, причем второму полагается только 6-диапазонный автомат. Особенности российских кросс-хэтчбеков пока засекречены, но понятно, что технически пятидверка не будет сильно отличаться от седана.

  • Совсем недавно марка Kia вывела на отечественный рынок новое поколение седана Rio. Новинка предлагается по цене от 669 900 рублей до 989 900 рублей.

«АвтоВАЗ» разработал багажную систему для универсала Lada Vesta SW?

«АвтоВАЗ» разработал багажную систему для универсала Lada Vesta SW? Отечественный автогигант продолжает тестовые испытания своего нового универсала LADA Vesta, который вместе с версией «Кросс» поступит в продажу этой осенью. Судя по последним шпионским фото, компания решила одну из проблем владельцев «Весты», которым раньше при перевозке грузов приходилось довольствоваться универсальными багажными системами.

На днях на дорогах страны был заснят прототип универсала Lada Vesta SW, оборудованный заводской багажной системой. Вероятно, целью обкатки были испытания именно багажника на крыше, а не самого автомобиля, который уже и так практически готов к началу продаж.

Заводская багажная система, установленная на «вестовский» универсал, функционально отличается от ранее использовавшихся на моделях Lada рейлингов, поскольку вся ее конструкция встраивается в крышу. Аналогичные решения применяются в мировом автопроме на протяжении многих лет, ибо имеют более привлекательный внешний вид, чем их альтернативы.

По последним слухам, максимальная масса перевозимого груза на крыше с использованием заводской багажной системы «АвтоВАЗа» составит 75 кг, сообщает сайт daily-motor.ru. Других конструктивных подробностей по ней пока нет.

Электромобиль Tesla Model 3 полностью рассекречен

Серийный электромобиль Tesla Model 3 полностью рассекреченСпустя почти полтора года после премьеры среднеразмерный седан Tesla Model 3, наконец, стал серийным. Компания устроила презентацию на собственном заводе во Фримонте и огласила финальные спецификации и цены. Интересно, что итоговый вариант тройки почти не отличается от первых прототипов 2016 года.

Как рассказывает «АвтоРевю», Tesla Model 3 — это седан размером с Mercedes C-класса: длина — 4694 мм, ширина — 1849 мм, высота — 1443 мм. Колесная база — 2875 мм, то есть на 35 мм больше, чем у той же «цешки». Кузов выполнен из стали и алюминия. И если снаружи Model 3 — это уменьшенная копия лифтбека Model S, то интерьер у младшей модели оригинальный и необычный.

Как у прототипов, седан лишен привычных приборов: нет ни отдельного щитка, ни проекционного дисплея. Вся информация выводится на центральный 15-дюймовый экран. Например, показания спидометра и других важные «водительские» данные отображаются в левом верхнем углу дисплея. Здесь же медиасистема, навигация, управление микроклиматом и все остальное: аналоговых клавиш на передней панели нет!

Нет кнопок и на овальном руле. Вместо них — два джойстика под большие пальцы рук, с помощью которых можно управлять базовыми функциями медиасистемы. Под центральным дисплеем — отсек с двумя беспроводными зарядниками для телефонов, тогда как у остальных автомобилей пока есть максимум один. Вентиляционные дефлекторы тщательно замаскированы.

У «тройки» безрамочные двери с электрическими замками. Выдвижных наружных ручек, как у Модели S, здесь нет: вместо них клавиши, после нажатия которых дверь «выпрыгивает» из проема на несколько сантиметров. Для открывания дверей изнутри установлены клавиши вроде тех, что отвечают за стеклоподъемники. А над головами седоков — двухсекционная стеклянная крыша, причем вторая секция объединена с задним стеклом, то есть пассажиры второго ряда едут практически в «аквариуме». Нити обогрева есть только в нижней части огромного стекла.

Илон Маск на презентации заявил, что Tesla Model 3 стала одной из самых безопасных машин в мире, хотя независимых краш-тестов, понятное дело, еще не было. Говоря о пассивной безопасности, в компании ориентируются на автомобили Volvo. Все «тройки» будут иметь шесть подушек безопасности в салоне и комплекс ассистирующей электроники, который включает восемь камер и двенадцать ультразвуковых датчиков.

Как и другие Теслы, «тройка» имеет два багажника (спереди и сзади), общий объем которых — 425 литров по американской методике EPA. Компания не опубликовала снимки отсеков, зато седан уже побывал в руках журналистов издания Motor Trend, чьи фотографии мы и публикуем. Пока что Model 3 предлагается только с задним приводом, тяговая батарея расположена под полом. Выход полноприводной версии ожидается в начале следующего года.

Как и было обещано, базовая Tesla Model 3 стоит 35 тысяч долларов: это без учета государственных субсидий, но к цене еще нужно прибавить стоимость доставки (в Штатах это 1200 долларов). По официальным данным, стандартный седан может проехать на одной зарядке 354 км, время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 5,6 с, а максимальная скорость — 209 км/ч.

При этом компания не публикует данные о двигателе и тяговой батарее. По информации издания Motor Trend, «тройка» имеет электромотор мощностью 235 л.с. и аккумулятор емкостью 60 кВт∙ч. От домашней розетки зарядка идет небыстро: за час пробег прирастет на 48 км. А от терминала Supercharger за полчаса заряд пополнится на 209 км пробега. Однако если для моделей S и X «суперзарядка» бесплатна, то владельцам «тройки» придется раскошелиться.

Начальная комплектация включает тканевую обивку сидений, двухзонный климат-контроль, передатчик Wi-Fi, 18-дюймовые колеса и светодиодные фары. Но такие машины поступят в продажу лишь осенью.

Пока же на рынок вышла только Tesla Model 3 с пакетом Long Range, который включает батарею увеличенной емкости (по предварительной информации, 85 кВт∙ч), иные блок управления и зарядное устройство. Такой седан может проехать на одной зарядке 499 км и разогнаться до 97 км/ч за 5,1 с, а максимальная скорость — 225 км/ч. Зарядка от бытовой сети идет со скоростью 59 км за час, а от терминала Supercharger — 274 км за полчаса.

«Дальнобойная» Tesla Model 3 стоит минимум 44 тысячи долларов. Опций не так уж много. За 5000 долларов предлагается пакет Premium Upgrades, который включает кожаный салон, электропривод передних сидений и рулевой колонки, продвинутую аудиосистему и кое-что по мелочи. Такую же доплату попросят за Autopilot, который может вести машину по шоссе, проезжать развязки между хайвеями, а также парковать машину. Причем активация этой системы возложена на подрулевой рычажок управления трансмиссией: один качок вниз — режим Drive, второй — автопилот.

Еще 3000 долларов придется доплатить за полноценный беспилотный режим, но он появится позже. Окраска металлик обойдется в 1000 долларов (базовый цвет черный), а 19-дюймовые колеса — в 1500 долларов.

То есть самая навороченная Tesla Model 3 в США будет стоить 59500 долларов. Для сравнения, лифтбек Model S оценивается минимум в 80 тысяч, а хэтчбек Chevrolet Bolt, который и станет главным конкурентом «тройки» на американском рынке, предлагается за 36620 долларов. Другие ориентиры — «трешка» BMW за 33,5 тысячи и «пятерка» за 51 тысячу долларов.

Формально продажи электроседанов уже начались: на презентации Илон Маск передал заказчикам первые 50 экземпляров. Но на деле они достались сотрудникам самой компании. Производство «тройки» готовилось ударными темпами, чтобы избежать привычных для фирмы задержек, и компании пришлось пойти на технологический эксперимент: отказаться от привычной для всех автопроизводителей фазы тестового производства. Потому-то Tesla и не спешит продавать машины «обычным» заказчикам.

В августе будет сделано только 150 седанов, в сентябре — 1500, а к концу года компания надеется выйти на запланированный объем производства: 20 тысяч «троек» в месяц. В следующем году этот показатель должен быть удвоен. За полтора года на Model 3 поступило без малого 500 тысяч заказов с возвратным депозитом в тысячу долларов, поэтому последним клиентам в этой очереди придется ждать машину до конца будущего года.

Половина немцев перестала доверять немецким автомобилям

Половина немцев перестала доверять немецким автомобилям

53% жителей Германии не доверяют немецким автопроизводителям. Три четверти считают, что власти страны должны жестче их контролировать, свидетельствуют данные опроса.

Более половины жителей Германии перестали доверять немецким производителям автомобилей, выяснил институт изучения общественного мнения Emnid. Как отмечает RT, таких граждан 53%.

Всего 5% респондентов считают, что компаниям Volkswagen, Audi и BMW можно доверять. 39% думают, что они более или менее заслуживают доверия.

Половина немцев перестала доверять немецким автомобилям

При этом 75% участников опроса считают, что власти страны должны жестче реагировать на несоблюдение обязательств автопроизводителями.

Ранее прокуратура Германии расширила расследование против компании Audi, которую подозревают в фальсификации показателей при тестировании автомобилей на соответствие экологическим нормам.

Российские продажи автомобилей smart в I полугодии выросли в 2,5 раза

smart fortwo passion coupe 17

Российские дилеры smart в июне реализовали 100 автомобилей против 41 машины годом ранее. По итогам первого полугодия 2017 года в России продано 338 автомобилей smart, что в 2,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наиболее востребованными остаются машины smart fortwo.

Как отмечает директор департамента продаж легковых автомобилей Mercedes-Benz АО «Мерседес-Бенц Рус» Мария Морозова, трехдверный smart fortwo относится к сегменту премиальных суперкомпактных купе и практически не имеет конкурентов. smart был создан как умное решение вопроса мобильности для крупных мегаполисов, с чем и связано одно из его уникальных преимуществ – радиус разворота всего 6,95 м при длине 2,69 м, а также легендарное удобство парковки. Стоимость автомобиля smart fortwo купе начинается от 790 тыс. рублей с НДС.

«Российские потребители, в отличие от европейских, пока меньше задумываются об экономичности и экологичности автомобиля, в которых автомобилю smart нет равных (всего 4,1 л/100 км в смешанном цикле). Но мы надеемся, что в скором времени, к моменту вывода на рынок электрического smart electric drive в крупных городах сформируется сегмент покупателей, думающих об экологии, а также получит развитие необходимая инфраструктура, и все это будет поддержано налоговыми и иными преимуществами для владельцев на федеральном уровне», –заявила агентству «АВТОСТАТ» Мария Морозова.

Что нового привезут во Франкфурт? Анонс самых ярких премьер автосалона IAA 2017

До открытия 67-го по счету автосалона во Франкфурте остается еще больше месяца, но многие шоу-стопперы грядущего автошоу уже анонсированы производителями. Важными для себя новинками на IAA 2017 (14-24 сентября), которые вскоре появятся и на наших дорогах, отметятся Audi, BMW, Jaguar, Renault и Volkswagen.

Впрочем, некоторые крупные автопроизводители осеннее биеннале (напомним, выставка чередуется с автосалоном в Париже) во Франкфурте пропустят. По неподтвержденным пока данным среди «прогульщиков» окажутся Fiat Chrysler (включая марки Alfa Romeo и Jeep), Peugeot и Nissan. У последней, кстати, ожидается громкий дебют — электромобиль Leaf второго поколения. Его японцы также покажут публике в сентябре, но на отдельном мероприятии.

По традиции во Франкфурте доминируют немецкие производители. Так, Porsche наряду с новым спорткаром 911 GT2 RS привезет на выставку одну из главных и долгожданных новинок — новый Cayenne, европейские продажи которого начнутся вскоре после франкфуртской премьеры. По сравнению с предшественником новинка сбросит около 300 кг, а платформу разделит с третьим поколением Volkswagen Touareg.

Его премьера также состоится во Франкфурте. Новый Touareg в длину будет достигать почти 5 м, в салоне появится третий ряд сидений. К слову, новинка уже попадалась фотошпионампрактически без камуфляжа.

Еще одна важная немецкая премьера — Volkswagen Polo шестого поколения, подробности о котором можно узнать здесь. Впрочем, для нас новый хэтчбек для Европы не актуален — белорусам придется подождать смены одноименного седана калужской сборки.

Настоящий сюрприз для домашних смотрин приготовила Mercedes — это 1000-сильный гиперкар, созданный по гоночным канонам с использованием технологий Формулы-1. Уже известны и некоторые подробности о технической начинке купе Project One, приуроченного к полувековому юбилею отделения Mercedes-AMG.

Среднемоторный гиперкар получит гибридную силовую установку: 1,6-литровый бензиновый V6, способный раскручиваться до 11.000 об/мин, развивает около 750 л.с., остальные 250 «лошадок» выдает квартет электродвигателей. Два из них приводят переднюю ось и позволяют купе передвигаться на одной электротяге (до 25 км), третий «подкручивает» крыльчатку турбокомпрессора, а четвертый смонтирован на коленчатом валу и ассистирует ДВС при разгоне.

Известно, что тираж Project One будет ограничен 275 единицами, причем большинство из них уже распродано, несмотря на внушительную цену 2,7 млн евро!

Также швабы привезут во Франкфурт свой недавно рассекреченный пикап X-класса и, возможно, серийную версию пятидверного концепта AMG GT, которая уже попадала в объективы шпионских камер. По всей видимости, на IAA состоится премьера нового поколения G-класса, хотя официальной информации о дебюте внедорожника от Mercedes пока не поступало.

В деловой столице Германии покажут целую россыпь новых компактных и субкомпактных «паркетников», ориентированных на европейский рынок, поэтому большинство из них до Беларуси так и не доберется. А жаль, ведь это весьма яркие новинки, о многих из которых мы сообщали в нашей новостной ленте: Hyundai Kona на пару с KIA Stonic, Opel Grandland X и Seat Arona.

Новый кроссовер привезет во Франкфурт и BMW, но это будет SUV другого калибра. Сменивший поколения X3 впервые делит платформу (это модульная «тележка» CLAR) с пятой серией, а по габаритам (длина 4,71 м, колесная база увеличилась до 2,86 м) превзошел первое поколение X5. В общем, компактной третью генерацию X3 можно назвать условно.

Кстати, уже озвучена стоимость нового X3 для российского рынка. У соседей баварская новинка будет доступна с полным приводом, 8-ступенчатым «автоматом» и пятью вариантами двигателей — тремя бензиновыми и двумя дизельными, мощностью от 184 до 360 л.с. Цены начинаются от 2.950.000 рублей (около 49.700 долларов по текущему курсу) за базовый X3 xDrive 20i с двухлитровым 184- сильным двигателем.

Одним новым X3 баварцы не ограничатся — во Франкфурте ожидается премьерный показ флагманского семиместного SUV X7, хотя и в статусе концепта. Узлы и агрегаты будущая новинка разделит с седаном седьмой серии. Кроме того, баварцы сдернут покрывало с нового поколения седана M5, а также с серийного i8 Spyder — открытой версии гибридного спорткара (впрочем, эта премьера пока не подтверждена).

Румынская Dacia проведет во Франкфурте премьеру нового Duster (заводской индекс H79) — со временем второе поколение SUV появится и у нас под более привычной маркой Renault. Информации о нем пока практически никакой, приходится довольствоваться противоречивыми слухами. Например, относительно используемой платформы. Одни источники утверждают, что это будет современная архитектура CMF альянса Renault-Nissan, которая породнила бы «второй» Duster с Nissan Qashqai и Renault Koleos.

А если верить британскому Auto Express, то разработчики все же отдадут предпочтение модернизированной «тележке» (B0) предшественника. Также издание ссылается на коммерческого директора Dacia Франсуа Мариотта, по словам которого, семиместной модификации Grand Duster с третьим рядом сидений и удлиненным примерно на 20 см кузовом в гамме кроссовера не будет — автомобиль, вопреки прежним домыслам, останется пятиместным. В моторной гамме нового Duster появится новый 1,2-литровый бензиновый турбомотор, на смену 1,5-литровому турбодизелю придет новый агрегат объемом 1,6 л и мощностью до 130 л.с. Впрочем, все это актуально для Европы — российская версия нового Duster под брендом Renault получит иной набор силовых агрегатов.

Компания Jaguar также продемонстрирует новый кроссовер, причем самый доступный в своем ряду. Это E-Pace, о котором ABW.BY сообщал совсем недавно. Отметим, что в Беларуси новинка может появиться следующей весной. Кроме E-Pace британцы покажут во Франкфурте и новый универсал XF Sportbrake.

Из Японии подоспеет новое поколение Subaru Impreza — американцам эту машину, доступную также в кузове седан, показали еще в прошлом году. Новая «пятидверка» после недавно сменившего поколения кроссовера XV является второй моделью марки, построенной на архитектуре Global Platform, позволившей увеличить жесткость кузова на 70%, а также уменьшить центр тяжести и крены.

О двигателях Impreza в исполнении для европейского рынка пока ничего не известно — все подробности о моторной гамме объявят ближе к сентябрьской премьере. В Америке новая Impreza доступна с модернизированным бензиновым мотором объемом 2 л и мощностью 152 л.с., но в Старом Свете полноприводная новинка также получит под капот и 1,6-литровый «оппозитник».

В работе ГАИ выявили серьезные недостатки

В работе Госавтоинспекции выявили серьезные недостатки Счетная палата рассказала о ряде нарушений, которые потенциально могут привести к нарушению прав граждан. Аудиторы представили результаты проверки в 2015-2016 годах деятельности ГИБДД, Федеральной службы судебных приставов (ФССП) и кредитных организаций. Проверялась система назначения и оплаты штрафов за нарушения ПДД, пишет газета «Коммерсант». По итогам проверки Счетная палата отчиталась сразу о нескольких серьезных нарушениях

Так, фиксируется «значительное количество ошибочно принимаемых решений о привлечении к ответственности за нарушение ПДД», большая часть из них — по материалам с автоматических камер. В 2015-2016 годах из 162,4 млн постановлений гражданами было обжаловано 744,5 тыс., из которых большая часть — 588,4 тыс. — отменены судами.

Претензии вызвал и механизм передачи данных из ГИБДД другим органам власти. Напомним, на оплату штрафа отводится 70 дней, после чего материалы направляются в ФССП для возбуждения исполнительного производства. Если водитель оплатил штраф в срок, информация должна поступить в систему казначейства ГИС ГМП, оттуда — в ГИБДД, после чего штраф числится оплаченным. В течение 20 дней со дня вынесения постановления штраф можно оплатить с 50-процентной скидкой. Аудиторы говорят, что по факту срок пользования дисконтом «необоснованно сокращается».

При этом аудиторы считают, что эффект от введения самой скидки неочевиден: рост числа вынесенных постановлений в 2016 году опережает рост числа граждан, оплативших их добровольно (11,8% против 4,8%). В итоге доля граждан, оплативших штрафы добровольно, сократилась за год с 75,6% до 70,8%.

Часть претензий СП адресовала «кредитным организациям»: выявлены «массовые факты невнесения сведений об оплате штрафов» в ГИС ГМП, допущенные 275 компаниями, включая «Яндекс. Деньги», «QIWI Банк», «Монета.ру». Претензии предъявлены и самой ФССП. Так, в частности, указывают аудиторы, в ходе проверки зафиксированы случаи возбуждения исполнительного производства по материалам из ГИБДД, когда были все основания вынести отказ.

Зажигательный «вагон»: Opel готовит к дебюту универсал Insignia GSi

Opel готовит к дебюту

О том, что новое семейство Opel Insignia пополнится новой модификацией GSi, стало известно неделю назад. Тогда немцы опубликовали снимки «подогретого» лифтбека — следом за ним, судя по появившимся сегодня шпионским фотографиям, в новом исполнении выйдет и универсал Sports Tourer.

Прототипы GSi Sports Tourer лишены какого-либо камуфляжа, а это значит, что «подогретый» универсал также фактически готов к премьере. По всей видимости, публике «вагон» покажут вместе с лифтбеком Insignia GSi на сентябрьском автосалоне во Франкфурте.

Напомним, что под капотом GSi-версий окажется стандартная турбо-«четверка», устанавливаемая на самые мощные версии нового лифтбека и универсала Insignia и развивающая 260 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Среди прочих особенностей Insignia GSi — активная подвеска FlexRide с укороченными пружинами (дорожный просвет уменьшился на 10 мм), полный привод с изменяемым вектором тяги, усиленные тормоза и 20-дюймовые колесные диски.

В следующем году опелевцы обещают вывести на рынок дизельную версию Insignia GSi.

Максим АБЛОВ

Tesla начала продажи первого бюджетного электромобиля

Стоимость новой модели – 35 тысяч долларов.

Компания Tesla начала продажи своего первого бюджетного электромобиля Model 3. Вечером в пятницу, 28 июля, глава компании – американский предприниматель Илон Маск

передал покупателям на заводе в Калифорнии первые 30 автомобилей. Он отметил, что Tesla получила уже более полумиллиона предзаказов на новую модель.

Стоимость базовой версии Model 3, зарядка аккумулятора которой рассчитана на 345 километров пути, составит 35 тысяч долларов. Это в 2-4 раза дешевле первых двух моделей Tesla — Model S и кроссовера Model X, пишет Корреспондент.

За доплату в 9 тысяч долларов можно получить более мощную батарею, которой хватит на 499 километров. Электромобиль разгоняется до 96,5 км/час за 5,6 секунды, а максимальная скорость базовой модели составляет 209 км/час. Маск пообещал, что со временем все автомобили Model 3 будут также оснащаться функцией автопилота.

Компания Tesla намерена произвести в августе 2017 года 100 автомобилей Model 3, в сентябре — еще 1500, а к декабрю выйти на производство 20 тысяч автомобилей в месяц.

Амбициозный план Илона Маска состоит в том, чтобы уже в 2018 году довести ежегодное производство Tesla до 500 тысяч, а в 2020 году выйти на уровень в 1 миллион единиц.

АвтоВАЗ отчитался о сокращении убытка и росте экспорта

Чистый убыток Группы АВТОВАЗ по итогам первой половины 2017 года сократился более чем в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 4,413 миллиарда рублей. Это оценка по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). Российский стандарт бухгалтерского учета (РСБУ) показал сокращение чистого убытка более чем двое — до 6,597 миллиарда рублей.

В сообщении пресс-службы предприятия говорится, что выручка группы увеличилась на 17,6 процента, позволив концерну приблизиться к точке операционной безубыточности (минус четыре миллиона рублей). Росту выручки способствовало увеличение экспорта автомобилей LADA на 76 процентов на фоне роста объемов крупно-узловой сборки в Казахстане и старта продаж Vesta на зарубежных рынках.
Чистая прибыль Группы все еще осталась отрицательной и составила -4 млрд руб. (улучшение на 23 млрд руб.). И в сообщении АВТОВАЗа подчеркивается, что есть риски, которые могут отрицательно сказаться на финансовых результатах компании во II полугодии 2017 г. В частности, это увеличение закупочных цен на сырье и ухудшение валютных факторов. Чтобы нивелировать влияние этих рисков, компания продолжает реализовывать свой план реструктуризации.

«Продолжающийся процесс оптимизации затрат, увеличившийся уровень локализации и подтвердившийся рост автомобильного рынка России вселяют в меня уверенность в возможности Группы преодолеть такие сдерживающие факторы, как валютные колебания и рост цен на сырье, а также подтвердить свою цель по достижению стабильно положительных операционных результатов в 2018 году», — прокомментировал президент АвтоВАЗа Николя Мор.