УАЗ продолжит выпускать «буханку» и слегка модернизирует её

Семейство бескапотных УАЗов может оставаться на конвейере еще как минимум три года: в открытой базе Росстандарта появилось продленное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на автомобили моделей УАЗ-3303, 3741 и 3909, которое действует с 30 декабря 2018 года по 29 декабря 2021 года.

За этими индексами скрываются бортовые грузовички («головастики») и фургоны («буханки») с разным количеством посадочных мест.

УАЗ продолжит выпускать «буханку» и слегка модернизирует еёСудя по ОТТС, машинам положены небольшие доработки. Во-первых, в стандартной комплектации появится устройство вызова экстренных оперативных служб, то есть блок ЭРА-ГЛОНАСС. А во-вторых, грузовые бескапотники отныне будут иметь АБС и стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. До сих пор эти элементы полагались только пассажирским «буханкам» моделей УАЗ-2206 и 3962. Наконец, для фургона 390995 добавлены заводские опции — багажник на крыше и лестница на корме.

При этом технически УАЗы не изменятся: двигатель ЗМЗ-40911 (2,7 л, 112 л.с.) с впрыском топлива, пятиступенчатая коробка передач BAIC, подключаемый полный привод, жесткие мосты на рессорах. Сейчас классические бескапотники стоят от 627 тысяч рублей, но с новым оборудованием наверняка подорожают. Кстати, ОТТС на пассажирские «буханки» моделей 2206 и 3962 пока еще не продлено, нынешний документ действует до 29 декабря 2018 года, хотя, скорее всего, оформление нового сертификата — вопрос ближайших дней.

«Буханки» и «головастики» до сих пор пользуются неплохим спросом: по информации АвтоРевю, за первые десять месяцев этого года в России продано 12145 автомобилей семейства. Даже Патриот нашел меньше покупателей (11667). Новый более дорогой УАЗ Профи на этом фоне расходится вяло: только 3057 машин за тот же период.

Когда увидим второй рестайлинг Chevrolet Niva?

В январе 2019 года стартует производство модернизированных внедорожников Chevrolet Niva, которые будут выпускать как минимум до 20 декабря 2021 года. До этого срока действует новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое вступит в силу 21 декабря.

Внешность внедорожника Chevrolet Niva в ближайшее время претерпит изменения. Об этом заявил журналистам президент СП GM-АВТОВАЗ Ромуальд Рытвински на пресс-конференции, посвященной продаже 700-тысячного автомобиля (хотя сама машина с таким порядковым номером сошла с конвейера еще месяц назад).

Как отметил Рытвински, в компании понимают, что «Шевроле Ниву» в ее нынешнем виде можно продавать без существенного падения спроса максимум в течение двух лет. Так что требуется какое-никакое обновление. Предприятие не сможет одновременно изменить внешность и силовой агрегат внедорожника: на это попросту нет ресурсов. Поэтому выбор был сделан в пользу экстерьера. Будет ли грядущий рестайлинг серьезным, президент не уточнил, однако и отрицать подобный сценарий не стал.

Первый и пока единственный фейслифтинг Niva пережила в далеком 2009 году, напоминает АвтоРевю. А с 21 декабря в базовую комплектацию модели будут входить АБС, подушка безопасности водителя, а также система ЭРА-ГЛОНАСС.Также среди ближайших изменений запланировано улучшение шумоизоляции салона. Цена начальной версии неизбежно вырастет, но рекомендованные розничные цены на обновленный автомобиль будут объявлены чуть позже. В настоящее время стоимость модели составляет от 628 тысяч до 775,5 тысячи рублей.

Результаты опроса: что вы думаете об инспекторах ДПС

В очередном нашем опросе, закончившемся вчера, мы интересовались отношением автомобилистов к встречающимся на дорогах сотрудникам ДПС. За последние 10 лет стандарты работы ГИБДД изрядно поменялись (если судить по отчетам руководства ведомства) — значит, должно что-то измениться и в менталитете российских водителей? Вот и посмотрим.

Результаты опроса: что вы думаете об инспекторах ДПСЗа неделю на вопрос «Что вы испытываете при виде сотрудника ДПС на дороге?» на сайте и в группах «АвтоСреды» в Фейсбуке и ВКонтакте ответили ровно 350 человек. Коренных психологических сдвигов не замечено, но кое-какие тенденции все-таки прослеживаются.

Ответом-лидером в нашем опросе стал «Равнодушен и хладнокровен, никого не боюсь» — 33% респондентов, причем в группе Фейсбука этот вариант выбрали ВСЕ ответившие. Тем не менее, с учетом остальных ответов, преимущество довольно призрачное. Да и минимальное оно, ибо ответ «Испытываю желание снизить скорость и выглядеть как можно приличнее» набрал32%. А если добавить в статистическую погрешность предположение, что кто-то наверняка соврал хвастливо насчет своего спокойствия — то картина довольно ясная. «Нигде в России не ездят так аккуратно, как за сто метров до поста ГИБДД» — эта истина по-прежнему остается доминантой, хотя отнюдь не свидетельствует о возросших симпатиях водительского контингента к работникам жезла и блюстителям ПДД.
Впрочем, 20% респондентов выбрали ответ «На всякий случай скажу, что испытываю радость, а вы мне верьте» — но это, скорее, больше относится к понятию «сарказм», чем к реальному отражению эмоций.
А ведь вроде бы и не останавливают сейчас инспекторы кого хочешь почем зря, и основную массу штрафов теперь выписывают камеры, а не люди, и коррупцию «на месте в лапу» берут все реже… (Последнее, впрочем, лучше утверждать руководству ГИБДД, мы же толерантно сошлемся на то, что страна большая, так что случиться может всякое.)

Как бы там ни было, оставшиеся 15% респондентов честно сказали: проезжая ДПС, «Тихонечко молюсь или ругаюсь — в зависимости от настроения». Наверное, для добропорядочного законопослушного водителя так быть не должно. Но так есть. И дело не только в нервах (хотя и в них тоже).

Есть несколько по-прежнему фундаментальных, никуда не девшихся причин, которые не дают работникам ГИБДД стать друзьями человека на колесах. Напомним их.
В частности, огромный минус против всего ГИБДД состоит в том, что многие сотрудники абсолютно не разбираются в действующем законодательстве, а если и разбираются, то гораздо хуже водителей. Не делают чести ГИБДД и те ее сотрудники, которые, управляя служебными автомобилями, сами злостно нарушают ПДД. Когда правила нарушает обычный участник движения, то остальные водители ругаются на него, а вот если это делает автомобиль полиции, то общественное мнение, конечно же, осудит матом всю структуру МВД в целом. А главное, такие маневры сотрудникам ГИБДД всегда сходят с рук, что безусловно ухудшает отношение к ним.

А есть еще кое-где у нас порой (помните, да? — страна большая) такая штука, как дорожные подставы. То есть когда отдельные сотрудники ГИБДД вручную создают ситуации, в которых водитель оказывается без вины виноватым, а выпутаться без должной подготовки достаточно сложно. Вот где-то однажды с таким гадством человек столкнулся — а идиосинкразия надолго ко всем, кто носит такую же форму.

И все-таки — пусть медленно, и не повсеместно, и с перебоями — но ГИБДД меняется к лучшему!

Мы не могли не отметить это напоследок, а вы нам верьте.

Не так быстро: УАЗ уточняет сроки

Коробку-автомат в 2019-м году внедорожник УАЗ Патриот точно получит — это подтвердила пресс-служба завода.

«Пора внести ясность — автомат на Патриоте в следующем году появится, это факт», — такое сообщение было опубликовано в официальной группе УАЗа.Однако будет это не в марте.

Вопреки многочисленным сообщениям профильных изданий, автомобили с АКП поступят к дилерам позже.Причем когда именно это произойдет и какой агрегат появится на Патриоте — УАЗ пока хранит в тайне. То есть версии, конечно, есть (мы и сами сообщали о них ранее), но официальных подтверждений ни одна из них еще не имеет.

Geely представила высокотехнологичный гибридный минивэн Jiaji

Китайский автогигант Geely официально представил новый высокотехнологичный минивэн Jiaji.

Пока нет никакой информации относительно платформы, которая лежит в основе модели. Можно предположить, что ею окажется «тележка» совместной разработки Geely со шведской компанией Volvo.

Длина новинки составляет 4 706 мм, расстояние между осями достигает 2 805 мм, дорожный просвет равен 165 мм.

Под капотом Jiaji устанавливается 1,8-литровый турбоагрегат с отдачей 184 л.с. в сочетании с 6-скоростной автоматической КПП, а также два гибридных агрегата, включающие 1,5-литровый турбомотор и электродвигатель.

Подзаряжаемая PHEV модификация выдаёт совокупную мощность в 285 л.с., а версия с 48-вольтовым стартер-генератором — 190 л.с.

В качестве трансмиссии предлагается 7-диапзонный робот. Система полного привода не доступна даже за доплату.

По заявлению производителя, расход топлива Geely Jiaji PHEV равен 1,6 л/100 км, а модели с «мягкой» гибридной системой — 5,9 л/100 км.

Продажи «однообъёмника» стартуют весной 2019 года.

Mercedes открывает завод в Московской области

Стало известно, что российское представительство известной немецкой марки в ближайшем будущем откроет в Подмосковье завод. Машины станут собираться в промышленном парке под названием «Есипово» (Солнечногорский район).

Mercedes открывает завод в Московской областиГенеральный директор российского отделения Mercedes Benz, А. Бензе, подтвердил, что первые автомобили, как и было запланировано два года назад, начнут собираться уже в апреле следующего года, в преддверии церемония открытия нового индустриального предприятия. По данным информационного агентства ТАСС, общее количество рабочих мест к этому времени будет достигать тысячи. Строительство завода было начато в начале лета 2017 г. Общие инвестиционные капиталовложения в предприятие составляют около 300 миллионов евро. По данным официальных представителей компании Mercedes Benz, объем ежегодно выпускаемой продукции будет составлять от 25 до 30 тыс. машин. Предполагается, что для работы на заводе планируется привлечь жителей близлежащих микрорайонов.

На данном заводе будут производиться модели серий GLE, GLS, а также GLC. Все они относятся к кроссоверам. Также планируется сборка моделей класса E.

Сергей Плотников

ТОП-10 самых продаваемых моделей на российском авторынке в ноябре

Самой продаваемой моделью в России по итогам ноября вновь стала новая LADA Granta, чья реализация составила 13324 автомобиля (+78,3%). Второе место занимает LADA Vesta с показателем 9906 машин (+22,8%).

Третий результат показал KIA Rio – 8356 реализованных автомобилей (+4%).

LADA Granta - лидер ноябрьского рейтингаКак отмечается в обзоре российского авторынка за ноябрь, лидерство среди моделей SUV сохраняет кроссовер Hyundai Creta, разошедшийся тиражом 6800 экземпляров (+18%), что стало лучшим показателем продаж с момента выхода модели на российский рынок. Далее идет седан Hyundai Solaris – на нем остановили свой выбор 5413 потребителей (+2%). Продажи седана Volkswagen Polo составили 5307 машин – на 8% больше по сравнению с прошлым годом. Спрос вырос на лифтбек Skoda Rapid вырос на 37% до 3732 автомобилей.

Универсал LADA Largus выбрали 3680 покупателей, что на 14% ниже показателя годичной давности. Внедорожник Renault Duster был реализован в количестве 3618 штук (-16%). Замыкает ТОП-10 самых популярных моделей в России хэтчбек Renault Sandero, чей результат составил 3542 машины (+16%).

Александр Чупров

Сюрприз при покупке страховки может быть неприятным

В России заработало бюро страховых историй: вся история клиента страховой компании хранится за последние 3 года. Все компенсации, выплаченные ранее по ОСАГО и КАСКО в различных компаниях после ДТП, теперь известны каждому страховщику — эта информация целиком оседает в единой базе данных.

Сюрприз при покупке страховки может быть неприятным

В базе содержатся сведения по страховым случаям ОСАГО, а также данные по договорам добровольного страхования, включая полисы каско и дополнительного страхования гражданской ответственности. База данных охватывает практически весь рынок — более 95 процентов договоров.

«Российская газета» приводит такой пример использования базы. Человек хочет застраховать свою машину по договору КАСКО. В рекламном блоке было заявлено, что стоимость такой страховки составит 30 тысяч рублей, но по факту ему выставляют счет на 130 тысяч. Причина высокой стоимости нового полиса — в подпорченной страховой истории. Потому что клиент за последние 3 года неоднократно становился виновником ДТП.

Однако если за водителем вдруг числятся страховые случаи, которых на самом деле не было, он может доказать свою «безубыточность», получив справку. Правда, получение такого документа стоит денег и для страховщиков, и для автомобилистов. Последним придётся заплатить 500 рублей. В каких случаях это может понадобиться клиенту? Так, автомобилисту, выезжавшему на ПМЖ в другую страну, потребовалась такая справка в качестве доказательства там, что он не убыточный клиент. В другом случае за своей историей обратился человек, чья страховая компания ушла с рынка, а данные за ним числились некорректные. С помощью справки удалось доказать новому страховщику, что он безубыточный клиент и может рассчитывать на более дешевый полис.

К страховой истории клиентов могут обратиться и правоохранительные органы (разумеется, для них информация предоставляется бесплатно), например при розыске злостного неплательщика алиментов. Может выясниться, что такой человек страхует машину по КАСКО по другому адресу, и таким образом определить его местонахождение.