В Правительстве РФ планируют поставить точку в вопросе цен на бензин

В Правительстве РФ планируют поставить точку в вопросе цен на бензин

Сегодня вечером (в 18 часов по московскому времени) руководителей крупнейших корпораций нефтяной отрасли России ждут в Доме правительства на совещание, в результате которого планируется выработать соглашения по дальнейшей работе этих компаний на внутреннем рынке. Речь пойдет о ценах на бензин и дизельное топливо, рост которых правительству пока не удалось сдержать существующими постановлениями и договоренностями. Об этом рассказал сегодня зампред Правительства РФ Дмитрий Козак на заседании кабинета министров.

Как сообщает «Российская газета», ФАС уже представила свои рекомендации по объемам поставок и по ценовым параметрам для независимых поставщиков нефтепродуктов – чтобы обеспечить им необходимую минимальную маржинальность. Однако на случай, если корпорации откажутся пойти на уступки, мотивируя это тем, что продажи нефтепродуктов на внутреннем рынке на таких условиях приносят им одни убытки – премьер-министр Дмитрий Медведев заранее сообщил, что пойдет на крайние меры. Он уже до конца недели готов подписать необходимые документы, чтобы ввести заградительные пошлины на экспортную продажу нефти (по которой корпорации получают высокие прибыли).

Напомним, что речь идет об огромных суммах. Так, специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» уже посчитали, что с учетом роста цен на топливо в текущем году, только по предварительному прогнозу, в 2018 году объем денежных средств, которые россияне потратят на топливо, может превысить 3,4 трлн рублей.

Виктория Лобода

Королям нефтяного бизнеса следует притормозить

Стоимость бензина – злободневный вопрос, которые нефтяные магнаты и правительство пока не могут уладить. Премьер Д. Медведев пригрозил нефтяникам новой пошлиной.

Королям нефтяного бизнеса следует притормозитьПодобное постановление, по словам Медведева, может быть подписано в кратчайшее время, если вице-премьер Д. Козак, Минэнерго и нефтяные корпорации не сумеют реализовать план об удержании цен на текущем уровне. По словам Медведева, только сдержав их, можно обеспечить стабильность ситуации на данном рынке.

Это заявление обусловлено вполне конкретной причиной – оптовая стоимость нефти стала возрастать, и, разумеется, заправки тут же стали задирать ценник в ряде субъектов РФ.

Некий акциз-«демпфер» упоминался Минфином и ранее, его хотели для нефтяников ввести в 2019 г., Параллельно с этим заявления лидеры отечественной нефтепереработки стали жаловаться, что их потери от возросших аппетитов оптовиков слишком серьезны, поэтому имеет смысл поднимать стоимость для конечного потребителя.

К слову, и Топливный союз потребителей, который является независимой организацией и не отстаивает интересы ни одной нефтяной компании, также подтвердил, что стоимость бензина, судя по всему, может снова вырасти. Минфин же, напротив, в середине октябре заверил, что топливо в 2019 г. не будет дорожать.

Сергей Плотников

УАЗ наглядно ответил критикам «Патриота»

После онлайн-презентации обновленного «Патриота» Ульяновский автомобильный завод получил огромное количество вопросов от аудитории об автомобиле и производстве.

В итоге компания запустила серию видеороликов, в которых заводчане отвечают на наиболее каверзные вопросы.

УАЗ наглядно ответил критикам «Патриота»Так, сначала УАЗ показал, в каких условиях проходят заводские тесты «Патриотов», затем объяснил, что рулевой демпфер находится в оптимальном месте с точки зрения конструкции передней подвески, а потом рассказал об особенностях конструкции нового переднего моста.
Ульяновский автомобильный завод планирует и в будущем выпускать видеоматериалы, в которых будет удовлетворять интерес своей аудитории по самым важным запросам, сообщает пресс-служба марки.

Обновленный «Патриот» был представлен 20 сентября. Внедорожник укомплектовали модернизированным 2,7-литровым бензиновым двигателем с увеличенной степенью сжатия и измененными фазами газораспределения. В итоге силовой агрегат развивает 150 л.с. и 235 Нм крутящего момента, что на 15 л.с. и 18 Нм больше отдачи старого мотора. Также производитель усилил шумоизоляцию, улучшил управляемость машины, усовершенствовал подвеску.

Цена новинки составляет от 746 500 до 1 049 000 рублей. За восемь месяцев нынешнего года в России было реализовано 8,9 тысячи внедорожников УАЗ «Патриот». По этому показателю модель является лидером продаж в линейке марки, занимая долю около 38% от всего объема

Кроссоверы Volkswagen Tarek и T-Cross появятся в России

Кроссоверы Volkswagen Tarek и T-Cross появятся в России

Новый субкомпактный кроссовер Volkswagen T-Cross появится на российском рынке. Об этом изданию «Авторвею» сообщил главный операционный директор бренда Volkswagen Ральф Брандштеттер. Точные сроки пока не установлены, но задержка относительно европейского старта продаж (он состоится в апреле 2019 года) не должна быть большой. Однако о локализации производства речи нет: в Россию будут поставлять те же паркетники испанской сборки, что пойдут на европейский рынок. О ценах и комплектациях в компании пока не говорят, но можно предположить, что базовый T-Cross в России будет стоить около 1 млн рублей.

Впрочем, куда более важным для российского рынка окажется другой кроссовер – Volkswagen Tarek. По словам Ральфа Брандштеттера, под этим названием скрывается адаптированная версия китайской модели Volkswagen Tharu, которая, в свою очередь, сделана из паркетника Skoda Karoq. Главным отличием российского автомобиля от Tharu станут иные габариты: Брандштеттер не уточнил, но, судя по всему, речь идет о короткобазной версии.

Volkswagen Tarek будут выпускать в России, причем, как рассказал Ральф Брандштеттер, не на калужском предприятии компании, а в Нижнем Новгороде – на заводе ГАЗ, где сейчас выпускают автомобили Skoda Octavia и Kodiaq (производство седанов Volkswagen Jetta здесь свернули еще весной). Правда, старт производства еще не скоро: по имеющейся информации, выпуск первых российских машин ожидается только в 2020 году.

Напомним, в настоящий момент в модельную линейку SUV марки Volkswagen в России входятTiguan, Touareg и Teramont.

Александр Чупров

Skoda вновь подняла цены

Второй раз за месяц чешский бренд Skoda обновил ценники у своих моделей. К такому выводу пришли эксперты сайта «Цена Авто» по результатам мониторинга цен.

Skoda вновь подняла цены Все модели Skoda в большинстве комплектаций выросли на сумму от 7 до 44 тысяч рублей, и их новые ценовые диапазоны сейчас выглядят следующим образом:
Skoda Kodiaq, бензин – от 1 389 до 2 878 тыс. рублей, дизель – от 1 926 до 2 834 тыс. рублей;
Skoda Octavia – от 1 049 до 1 501 тыс. рублей;
Skoda Octavia Combi – от 1 363 до 1 871 тыс. рублей;
Skoda Rapid – от 646 до 1 097 тыс. рублей;
Skoda Superb – от 1 583 до 2 997 тыс. рублей;
Skoda Superb Combi – от 1 787 до 2 920 тыс. рублей.

Предыдущее повышение цен на 4 из шести моделей – Octavia, Superb, Rapid, Kodiaq — было отмечено две недели назад. Тогда прибавка к ценам составила 11 -42 тыс. рублей. Что касается Octavia Combi, то последний раз ее цена повышалась в августе на сумму 24 – 28 тыс. рублей.

Нефтяники готовы вновь повысить цены на АЗС

Представители отрасли заявили, что больше не готовы сдерживать рост розничных цен на топливо. А в правительстве вдруг заговорили о том, что все разработанные меры неэффективны, сообщает «За рулем.РФ».

Нефтяники готовы вновь повысить цены на АЗСО том, что нефтяные компании готовы отпустить розничные цены, их представители заявили на совещании с первым вице-премьером России Дмитрием Козаком. АЗС больше не могут работать в убыток, цена на оптовом рынке только в сентябре выросла на 6%, что уже привело к росту цен на независимых АЗС. При этом нефтяники говорят, что вынуждены повышать оптовые цены для того, чтобы хоть как-то компенсировать свои потери от розничных продаж топлива.

В Минфине накануне совещания заявили о том, что снижение акцизов и корректировка «демпфирующего акциза» больше не работают, потому в 2019 году акциз будет повышен, а для нефтяников прорабатываются новые меры поддержки.

Представители НПЗ и Минфина говорят, что заградительная экспортная пошлина, а такой механизм с 2019 года появится у правительства, полностью убьет нефтепереработку и не является выходом из ситуации.

На совещании было обсуждено введение квотирования для НПЗ, которые будут получать специальные лицензии. С ними они смогут экспортировать столько топлива, сколько захотят, но при условии определенных фиксированных объемов поставок на внутренний рынок. Подобный механизм уже действовал в России в конце 90-х годов прошлого столетия. Кроме того, Минфин совместно с другими заинтересованными ведомствами сейчас прорабатывает другие решения для сдерживания цен на топливо.

Skoda раскрыла подробности о новом хэтчбеке Scala

SKODA SCALA

Компания Skoda раскрыла подробности о новом пятидверном хэтчбеке Scala, который расширяет портфолио чешского бренда в популярном сегменте компактных автомобилей.

Это первый автомобиль Skoda, базирующийся на платформе A0 MQB. Старт продаж новинки на европейском рынке состоится в первой половине 2019 года, сообщает пресс-служба Skoda.

Габариты Skoda Scala составляют 4362 мм в длину, 1793 мм в ширину и 1471 мм в высоту, колесная база равна 2649 мм. Несмотря на компактные размеры, по вместительности салона автомобиль близок по параметрам к Skoda Octavia. Так, запас свободного пространства для коленей задних пассажиров составляет 73 мм (столько же, сколько у Octavia), ширина задней части салона – 1 425 мм (у Octavia – 1449 мм), а пространство для головы – 982 мм (у Octavia – 980 мм). Объем багажника составляет 467 л, а со сложенными сиденьями второго ряда достигает 1410 л.

Skoda Scala опционально оснащается инновационными светодиодными фарами и задними фонарями. Новинка станет первой моделью чешского бренда с динамическими указателями поворота сзади. Одно из решений Simply Clever – выдвижной фаркоп с электроприводом под задним бампером, который можно разложить, нажав на кнопку в багажнике. Опциональная цифровая приборная панель с 10,25-дюймовым цветным дисплеем – самая крупная в сегменте компактных автомобилей, – может быть сконфигурирована в соответствии с предпочтениями водителя. Дисплей информационно-развлекательной системы имеет диагональ 9,2 дюйма, это также рекорд в классе.

Для Skoda Scala предлагается пять двигателей мощностью от 90 л.с. до 150 л.с. Среди них – три бензиновых двигателя, один дизельный, а с 2019 года – еще один, работающий на экологически чистом сжатом природном газе (CNG). Все силовые агрегаты оснащаются непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором, функцией «Старт-стоп» и технологией рекуперации энергии торможения.

Александр Чупров

Lada XRAY Cross: что у новенького?

В начале сентября в Москве прошел очередной ежегодный автосалон, в рамках которого можно было наблюдать долгожданный хэтчбэк от Lada под названием XRAY Cross. Новинка вот-вот попадет в серию, с виду она отличается от обычного XRAY – изменена подвеска, обновлены элементы обвеса.

Но, как и с Vesta Cross, производитель этим не ограничился.

Lada XRAY Cross: что у новенького?Дорожный просвет получился выше на целых 20 мм и составляет теперь 215 мм. Также были изменены нижние рычаги, заменен усилитель руля (электрический вместо электрогидравлики), а задние тормоза, как и у Vesta Cross, сделаны дисковыми. Руль можно регулировать по вылету (причем в базовой комплектации), подогрев передних кресел выполнен 3-ступенчатым (а это уже опционально). Порадуются и задние пассажиры – подушка сиденья смещена назад на 25 мм. Также Lada снабдила новинку фирменным селектором передача в виде шайбы, чтобы было удобнее выбирать режимы системы стабилизации.

А что с ценами? Для Vesta цена за Cross-вариант была больше примерно на 60 тыс. руб., однако XRAY Cross будет стоить больше обычного XRAY в среднем на 90 тыс. Увы, в серию сначала запустят 122-сильные движки (объем 1,8 л), оснащенные только МКПП с 5-ю ступенями. Когда же ждать роботизированный автомат, точно неизвестно.

image002.jpg

В среднем цены за комплектации разбросаны от 730 до 890 тыс. руб. За минимальную стоимость можно рассчитывать на сигнализацию, передние подушки безопасности, ESP, электрические стеклоподъемники (правда, тоже спереди), центрозамок и диски диаметром 17”. «Полный фарш» включает в себя всевозможные обогревы, датчики, круиз-контроль, заднюю камеру, навигатор и многое другое.

Точную дату выхода на заводе не назвали, ограничившись фразой «до конца 2018 года».

Сергей Плотников

Иномарки перейдут на российские детали

Отрасли российской промышленности готовы обеспечить предприятия иностранных автоконцернов, которые открыли свои производства в нашей стране, необходимыми комплектующими.

Об этом говорили на прошедшем в Минпромторге России совещании с участием представителей автопрома, легпрома, химической промышленности, металлурги и других отраслей.

Иномарки перейдут на российские детали Как рассказал «Российской газете» замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов, обсуждали варианты государственной поддержки инвестиционных проектов автокомпаний. «Мы считаем, — уточнил он, — что необходимо оказывать поддержку прежде всего тем производителям, проекты которых направлены на углубление локализации производства на территории нашей страны и, соответственно, на освоение российских отраслевых производственных мощностей».

Что касается, например, российской химической промышленности, то сегодня для внутренней отделки автомобилей в основном используются изделия из пластмасс, сырьевая составляющая которых полипропилен, полиамид, поливинилхлорид, сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом (АБС-пластик) и их композиции. Все это выпускается в России.

«Наша легкая промышленность тоже конкурентоспособна и может обеспечивать потребности автомобилестроения, — подчеркнул Евтухов. — Речь идет о поставках нетканых материалов, мембран, кожи для отделки салона, ремней безопасности и других компонентов. Изделия легпрома используются и в декоративных отделочных материалах — это наполнители сидений, шумо- и виброизоляционные материалы, коврики».

Nissan Almera в России больше не выпускают

С конвейера АВТОВАЗа сошел последний седан Nissan Almera – им стал автомобиль в предмаксимальной комплектации Comfort Plus, окрашенный в черную эмаль. Информацию об окончательном прекращении сборки модели «Российской газете» подтвердили в российском представительстве Nissan.

Как заявил директор по связям с общественностью компании Роман Скольский, «количество автомобилей на центральном складе на конец 2018 года будет достаточным для поддержания продаж до весны 2019-го», если, конечно, спрос на модель сохранится на текущем уровне. Стоит отметить, что седан ушел с конвейера на фоне относительно высоких продаж.

Всего с 2013 года до октября 2018-го в Тольятти было произведено около 138 тысяч седанов Almera, которые проданы на рынках России, Беларуси, Казахстана, Азербайджана и Украины. Nissan Almera российского производства оснащалась безальтернативным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра мощностью 102 л.с. Силовой агрегат работал в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом».

В настоящее время стоимость модели составляет от 677 тысяч до 855 тыс. рублей. Между тем в последнее время конкуренция в сегменте бюджетных седанов на фоне падающего спроса на такой тип автомобилей обострилась. Сохранять в производстве устаревшую Almera в Nissan посчитали нецелесообразным, обновлять модель – тем более. В итоге в российской гамме марки, если не считать спорткар GT-R, остаются исключительно кроссоверы – X-Trail, Qashqai, Terrano, Murano и Juke.

Освободившиеся мощности вполне может занять еще один SUV — новый Nissan Kicks на той же платформе B0, только что представленный в Индии. Однако официально эта информация пока не подтверждается. «В соответствии с долгосрочной стратегией развития компания Nissan в России сосредоточит усилия на укреплении позиций в сегменте кроссоверов и внедорожников, – отметил Роман Скольский. – По Kicks пока нет подтвержденного решения для России. Тем не менее, вариант появления автомобиля не исключается». В любом случае Nissan продолжит текущее сотрудничество с АВТОВАЗом. В Тольятти по контракту выпускают седаны и хэтчбеки суббренда японской марки – Datsun.