Вот это зарплаты!!!! Джереми не едет в Россию.

Джереми не едет в Россию 1

Пардон гонорары. Популярный английский ведущий Джереми Кларксон будет вести автомобильное шоу на канале Amazon трансляции только в сети. Гонорар Кларксона составит 10 млн фунтов (или 15,5 млн долларов). В год. У его партнеров он будет несколько меньше но тоже весьма не скромные цифры. Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй, будут зарабатывать по 7,2 млн фунтов (более 11 млн долларов) в год. На производство одного выпуска компания Amazon планирует тратить по 4,5 млн фунтов (почти 7 млн долларов). Для сравнения ВВС тратила на на производство каждой серии программы Top Gear от 500 тысяч до 1 млн фунтов.

Что,  ждать от новых выпусков почитателям этой троицы пока не известно. Да и Российские фанаты не знающие английского вряд ли проявят интерес. Смотреть видео ряд не понимая смысла происходящего не интересно.

Выходит, что увольнение пошло на пользу ведущему, его гонорар вырос в 10 раз. Контракт заключен на три года. И похоже до России Джереми так и не доедет. Напомню, ранее НТВ сообщил о возможном контракте с Кларксаном.

Первая женщина — водитель

«Будь осторожен! За рулём того автомобиля — женщина!». Столько стереотипов, предубеждений, нападок и пренебрежения к женщине за рулём. А, между прочим, многие дамы водят ничуть не хуже представителей сильного пола.

Кроме того, в серьёзные дорожно-транспортные происшествия они, по статистике, попадают гораздо реже мужчин. Да и вообще, управление транспортными средствами, в том числе и автомобилем, ни когда не было безраздельной привилегией мужчин!

Пожалуй, одно из первых и распространённых когда-то средств передвижения – лошадь и лошадиные упряжки – никогда не были во власти исключительно мужчин. Вспомним отважных амазонок верхом на резвых конях или великолепных греческих гетер, управляющих повозкой. И как давно дамы стали «водителями», столь же давно сильная половина пытается оспорить их законное место на дороге. Так уж сложилось, что эту привилегию они хотят оставить за собой, и никак не решаются признать, что женщины могут быть такими же искусными водителями, как и они. И дамам приписывают вину во многих неприятностях на дороге.

Ещё в первой половине 18 века, во Франции при дворе короля Людовика XV произошёл интересный инцидент. В те времена конными экипажами нередко управляли молодые красивые дамы. Такое зрелище собирало кучу зевак, желающих полюбоваться прекрасной картиной, что неизбежно создавало толкотню на узких парижских улочках. Естественно, что король дал распоряжение своему министру решить проблему. Но, тот, опасаясь гнева прекрасных женщин, многие из которых имели влияние при дворе, запретить им «вождение» не решился. После долгих размышлений был издан указ, согласно которому управлять транспортными средствами запрещалось всем уважающим себя дамам моложе 30 лет. После этого «женщин-водителей» значительно поубавилось, ведь признать свой истинный возраст решались далеко не все. А дамы в годах, управляющие повозкой, привлекали гораздо меньше внимания горожан.

Но до изобретения первого автомобиля было ещё очень далеко. Только в 1770 году был создан предшественник первого железного коня (трёхколёсный тягач). А через 100 лет изобрели двигатель внутреннего сгорания.

Создателем же автомобиля с бензиновым двигателем стал механик и инженер Карл Бенц. И быть может, его изобретение не получило такой быстрой огласки, если бы не…женщина. Его супруга, Берта, решила совершить путешествие вместе с сыновьями на автомобиле мужа в соседний город. Она то и стала первой в истории женщиной за рулём. Не сказать, что путешествие оказалось приятной прогулкой, но шумихи наделало, и о новом виде транспорта стало известно всей Германии. По дороге машина то и дело ломалась, и в связи с понятным отсутствием станций обслуживания ремонтировать её приходилось всеми доступными способами. Булавка от шляпы послужила для прочистки засорившегося бензопровода. Резинка от чулочной подвязки стала изолятором для перетёртого провода зажигания. А справиться с разорванными тормозными накладками помог сапожник. Помимо всего, топливо в то время можно было приобрести исключительно в керосиновых лавках и аптеках.

С наступлением же 20 века женское вождение автомобилей появилось не только в Германии. В США оно приобрело широкий размах. Многие известные и именитые леди появлялись за рулём автомобиля. Например, дочь президента Теодора Рузвельта, Элизабет, совершила путешествие от Ньюпорта до Вашингтона.

Женское вождение набирало обороты, и вскоре появилась первая женщина-таксист. Ею стала Уильма Расси в 1905 году.

Женщины не просто начали вождение автомобиля одновременно с мужчинами, но также внесли немалый вклад в процессе его усовершенствования. К примеру, «дворники» – это изобретение женщины-водителя Мэри Андерсон (1903 г.).

Что касается СССР, то здесь женщины-водители первоначально управляли преимущественно сельскохозяйственной техникой, и только потом оказались за рулём автомобилей.

Сейчас женщина за рулём никого не удивит. И даже в такой консервативной стране, как Иран есть женщины-автомобилистки. А в 2007 году первая иранская женщина стала водителем автобуса.

Так, со времён Берты Бенц женщины твёрдо заняли место на дороге за рулём автомобиля.

Источник

АвтоВАЗ представил вседорожную Lada Vesta

АвтоВАЗ представил новый концепт Lada Vesta Cross. Премьера вседорожного универсала состоялась в рамках выставки Off-Road Show в Москве. В серийное производство модель отправят не раньше 2016 года, когда на рынок выйдет обычный универсал Vesta.

 

На презентации новинки президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заявил, что цель нового концепта — показать потенциал развития семейства Lada Vesta. «Vesta Cross Concept является продолжением стратегии Lada создавать новые продукты, ориентированные на потребителя с учетом специфики рынка и запросов потенциальных клиентов нового поколения. Концепт показывает полную вовлеченность Lada в современные и будущие тренды создания автомобилей и играет важную роль в постоянном развитии нового корпоративного стиля бренда», — рассказал Бу Андерссон. 

 



От стандартной Vesta новинка отличается увеличенным дорожным просветом и пластмассовым обвесом, который защищает кузов на бездорожье. Скорее всего, в серийном варианте версия Cross, как и седан, будет переднеприводной и получит ту же линейку вазовских моторов. По словам Бу Андерссона, вероятность серийного производства такого автомобиля существует, но о сроках говорить пока рано. 

Ранее стали известны опции, которые получит седан Vesta в серийном исполнении. Новинка поступит в продажу в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. По данным издания «Автосреда», дополнительно будут доступны пакеты опций: Optima, Multimedia и Style. 

Базовая версия новинки получит 15-дюймовые колеса, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, наружные зеркала с боковыми указателями поворота и систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Также водителю будет доступна функция автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS, EBD, система помощи при старте на подъеме, система курсовой устойчивости, антипротивобуксовочная система и электроусилитель руля. 



Для покупателей седана в максимальной версии Luxe будут доступны пакеты Multimedia и Style. В первом случае автомобиль укомплектуют камерой заднего вида, круиз-контролем и ограничителем скорости. В салоне Lada Vesta установят мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином и навигатор. Пакет Style включает в себя накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер и 16-дюймовые колесные диски. 

Серийное производство Lada Vesta начнется 25 сентября 2015 года. В продажу новинка поступит уже в ноябре этого года. По предварительным данным, цены на седан будут начинаться от 475-495 тыс. рублей. Основными конкурентами автомобиля станут Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. 

Сначала автомобиль будет доступен для покупки с 1,6-литровым бензиновым двигателем (16 клапанов). Мощность мотора составит 106 лошадиных сил. Агрегат будет работать совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с «роботом». Позже седан получат еще две версии мотора — мощностью 87 л.с. и 114 лошадиных сил. 

 

Toyota покажет новое поколение Prius 8 сентября

Компания Toyota планирует представить четвертое поколение хетчбэка Prius 8 сентября 2015 года. Как сообщает издание Automotive News, публичная премьера автомобиля состоится на специальном мероприятии в Лас-Вегасе. Продажи модели стартуют во втором квартале следующего года. Новое поколение Prius получит две версии – стандартную, которая напоминает Mirai, и модификацию Prius Plug-In Hybrid (PHV). 

 

Среднеразмерный гибридный хетчбэк, скорее всего, оснастят приводом на все колеса. Новинку построят на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). Автомобиль будет предлагаться как с никель-металл-гидридными, так и с литий-ионными аккумуляторами. Первые будут устанавливаться на дешевые версии модели, вторые — на топовые модификации. 

Главным отличием автомобиля станет низкий центр тяжести и более легкий вес. При этом новинка будет превосходить своего предшественника по габаритным размерам. Автомобиль получит удлиненную колесную базу и низкую подвеску. Вес стандартной версии модели составит 1280 килограммов, а модификации PHV — 1350 килограммов. 

В компании пообещали, что новая гибридная силовая установка будет компактнее предшественника и экономичнее. Отметим, что нынешний Prius в городском цикле потребляет 3,9 литра бензина на 100 км пробега. Ожидается, что средний расход топлива у новой модели составит 1,5 л топлива на 100 км пути. В состав силовой установки войдет 1,8-литровый бензиновый двигатель и электромотор. Суммарная мощность автомобиля – 150 лошадиных сил. 

Ранее планировалось представить новинку весной нынешнего года, однако Toyota отложила выход нового поколения автомобиля Prius. По неофициальным данным, такое решение было принято после того, как руководству концерна не понравился дизайн будущей модели. 

Появились официальные изображения нового кроссовера Geely

Появились официальные изображения нового кроссовера GeelyОчередной китайский паркетник дебютирует до конца текущего года.

Компания Geely поделилась тизерами своего нового кроссовера. Информация о модели пока не раскрывается, как и дата ее премьеры. Известно лишь, что вседорожник представят в этом году.

Изображенный на картинках кроссовер знаком поклонникам марки под кодовым именем Geely NL-3. Фотографии серийной версии новинки уже не раз появлялись в Сети. Внешний облик автомобиля выполнен в новом корпоративном дизайне Geely, первым «носителем» которого стал седан Geely GC9.

Предполагается, что «китаец» будет оснащаться бензиновыми двигателями 1,8 и 2,4 л. У 1,8-литрового агрегата также будет турбированная версия. Трансмиссии – «механика» и «автомат».

Депутаты предложили возвращать 13% от цены при покупке российского автомобиля

Россияне в скором времени могут получить возможность вернуть 13% средств, потраченных на покупку отечественного автомобиля, сообщают «Известия». Соответствующие поправки в Налоговый кодекс РФ подготовили депутаты Госдумы от фракции ЛДПР Андрей Свинцов и Ярослав Нилов. По мнению автором инициативы, такие меры будут способствовать развитию российского автопрома. 

В документе говорится, поправки вносят имущественный налоговый вычет в размере фактически произведенных налогоплательщиком расходов на покупку нового автомобиля российского производства. При этом покупатели смогут вернуть не более 65 тыс. рублей. Кроме этого, документ запрещает повторное предоставление налогового вычета.

«Налоговый вычет позволит облегчить финансовую нагрузку на граждан России, а также будет способствовать развитию российского автопрома, что позволит стабилизировать финансовую ситуацию и сохранить рабочие места на ключевых предприятиях отрасли», — говорится в документе. 

По мнению депутатов, меры, которые сейчас принимает государство (программы утилизации, льготного кредитования и автолизинга), недостаточно для поддержки россисйкого автопрома. «2014 год и первое полугодие 2015 года продемонстрировали негативные тенденции в автомобильной промышленности. С одной стороны, серьезно упали объемы производства, выросли цены на автомобили, с другой — произошел серьезный спад спроса на автомобили», — добавляют авторы инициативы. 

Напомним, в России с января по июль 2015 г. было произведено 774 тыс. легковых автомобилей. Как сообщает Росстат, эта цифра на 26,1% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. С начала года в России выпустили 68,3 тыс. грузовиков. Это на 21,1% меньше показателей 2014 года. Производство автобусов упало на 13,4% и составило 19,3 тыс. единиц.

Чиновникам подыщут новые колеса

Управделами администрации президента РФ объявило очередной тендер на закупку 140 иномарок на сумму более 200 млн руб. Несмотря на экономический кризис, в этом году ведомство планирует закупить различную автотехнику на сумму более полумиллиарда рублей. В самом ведомстве отмечают, что машины приобретаются взамен исчерпавших свой ресурс, которые в свою очередь реализуются на специальных аукционах.

Транспортный комбинат «Россия», принадлежащий управлению делами президента РФ, объявил два крупных конкурса на поставку новых автомобилей.

В одном из них со стартовой ценой 114,28 млн руб. ведомство планирует закупить 10 универсалов и 90 седанов. В другой заявке на 91 млн руб. комбинат обозначил желание приобрести 40 седанов. Все автомобили, произведенные только на территории России, должны быть поставлены в несколько этапов к осени этого года.

Конкретная марка машин в тендерной документации не указана, заказчик лишь подробно обозначил технические характеристики желаемых моделей. Их анализ, а также традиционные предпочтения ведомства, которое из года в год закупает автомобили одних и тех же марок, позволяют легко понять, что именно хотят закупить для чиновников, — Ford и BMW.

«Идет процесс обновления автопарка. Эти бюджетные ассигнования были заложены в бюджет на приобретение автотранспорта, —

прокомментировал закупку «Газете.Ru» пресс-секретарь управделами президента РФ Виктор Хреков. — Причем никаких излишеств в машинах нет, комплектация одна из самых простых».

Он подтвердил, что планируется закупить BMW 5-й серии (ориентировочной стоимостью 2,27 млн руб.) и седан Ford Focus (цена — 1,14 млн руб.). Марку универсала начальной стоимостью 1,18 млн руб. Хреков назвать затруднился. «Эти модели уже хорошо себя зарекомендовали. Во-вторых, есть уже база технического обслуживания, ремонтный цех, что дает возможность минимизировать расходы на эксплуатацию машин, — отметил представитель управделами. — Focus предназначен для оперативных нужд, например для Фельдъегерской службы. А BMW — это уже для представителей различных ведомств, чиновников».

Он напомнил, что машины списываются либо при ДТП, либо при достижении определенного возраста или пробега. В последнем варианте автомобили из гаражей трех транспортных комбинатов, принадлежащих управделами президента РФ, реализуются на специальных аукционах. «Эти торги проводит отдельное предприятие: по мере списания машин они накапливают несколько лотов и реализуют их оптом, причем только юридическим лицам», — отметил он.

Хреков также не исключил, что до конца года управделами может объявить новые тендеры на поставку автомобилей.

Россиянам предлагают выиграть LADA Vesta

Россиянам предлагают выиграть LADA Vesta

В России стартует конкурс от проекта «Рейтинги Авто Года», главным призом в котором станет «Веста».

Как сообщают организаторы, проект «Рейтинги Авто Года» — это «качественные исследования важнейших автомобильных характеристик, таких, например, как: безопасность, дизайн, комфорт и управляемость».

Исследования проводятся в формате опросов, принять участие в которых может любой желающий. Для этого необходимо авторизоваться на сайте проекта, заполнить анкету участника и оценить понравившуюся модель по заданным параметрам. После того как все данные опросов пользователей, оценки и мнения экспертов и участников рынка будут получены, они будут обработаны независимыми социологами.

Кроме того, с 17 августа по 31 декабря 2015 года, будет проводиться конкурс, главный приз – LADA Vesta. Согласно условиям конкурса, для участия в нем необходимо зарегистрироваться и авторизоваться на сайте и выполнить условия соответствующей викторины: «Ответь на вопросы о проекте “Рейтинги Авто Года”», «Блиц-экзамены», «Лучшая история», «Фотоконкурс», «Видеоконкурс», «Приз-сюрприз», «5 лучших комментариев» и «Автоквест». Более подробная информация о конкурсе появится 17 августа.

Напомним, серийное производство LADA Vesta начнется 25 сентября 2015 года, выпускать модель будет «ИжАвто». Ранее в Сети появилось изображение возможного проекта публичной презентации серийной «Весты»

«Мне говорят он маленького роста…»

Peugeot 107 цена от 480 тысяч рублей

Может помните эту песню Анны Герман, там героиня отвечает на все аргументы, «А он мне нравится!» Так и с машинами, ну нравится кому то маленькие машинки.  А вот выбора у таких любителе практически не осталось.

Уровень продаж машин А класса в России составляет 0.6% продаж, от общего объема . Спрос на машины А класса в 15 году не просто  упал, он рухнул по отношению к продажам прошлого года.

Так, продажи, лидера класса  Matiz  по итогам первого полугодия 2015 года составили всего 2,5 тыс. штук (-58%). Впрочем, и сегодня модель занимает более 55% сегмента.

Второе место по объему продаж среди моделей А-класса последние несколько лет удерживает Kia Picanto, За первое полугодие 2015 года продажи модели составили 1,1 тыс. единиц (-51%), 

 Третье место занимает обновленный Lifan Smily. В январе-июне 2015 года продано 262 экземпляра (-67%), ненамного опередив по продажам smart fortwo, на котором остановили свой выбор 250  покупателей (+60%).

Вот пожалуй и весь выбор, С уходом GM исчез Spark, в настоящее время дилеры допродают остатка. Французы также приняли решении о прекращении продаж Citroen C1 и Peugeot 107.

Так что выбирать приходится между Matiz по цене от 320 тысяч до 400 тысяч, Kia Picanto от 490 до 780 тысяч, обновленный Lifan Smily от 395 до 485 тысяч. Выбирать особо не из чего, наверное поэтому компании особо и не стараются заинтересовать покупателя.

При это представители пресс-службе Uz-Daewoo отмечают, что по сравнению с одноклассниками, представленными в России, цена Matiz  более чем на 40% ниже!!!!!

Несколько странное заявление, ниже цена ниже и оснащение, кроме ГУРа, кондиционера, и ЭПС. Нет ни каких опций в то время как конкуренты предлагают и подушки безопасности и ABS, а также доступны варианты с АКП и дополнительными системами безопасности. Так что перспективы Matiz весьма туманны.

Производители в тайне надеются на то, что государство введет ограничения на габариты автомобилей эксплуатируемых в городе, и ситуация в мегаполисах вынудит пересаживаться на машины А класса.

Я, двумя руками за маленькие машины, но по нынешним ценам я бы выбрал авто В класса. Потому как платить 400 тысяч за Матиз практически пустой просто не разумно. Да и ситуация в стране не способствует увеличению доли семей имеющих возможность позволить себе вторую машину.

Вывод А класс хоронят в России, безусловно определенный спрос останется, но если производители не предложат продукт с приличной комплектацией за разумные деньги, то эти модели также покинут рынок.

Uz-Daewoo, обещает обновить свой хит продаж к 16 году, но пока молчит о комплектациях.

Для многих клиентов Picanto является «входным билетом» в мир марки, для другой категории – вторым автомобилем в семье. Все это позволяет нам продолжать импорт автомобилей Picanto в Россию»  заявляют в Kia. Тоже странный входной билет, за такие деньги вполне можно купить RIO.

Ну, а успех Lifan Smily, зависит от качества сборки и опять таки цены.

Мне кажется А класс имеет только один вектор роста, по схеме, маленький, не дорогой и безопасный. У производителей видимо свои взгляды на маленькие авто. Для них это нишевый продукт. Но ни каждый А класс, станет smart, вернее не один из выше перечисленных не станет нишевым продуктом, как бы не тужились маркетологи. Фото и подробная информация на сайте.

P.S. Приношу извинения Эстетам, за огромное колличество ошибок в предыдущей публикации.

В Германии LADA 4×4 популярнее кроссоверов Lexus и Renault

В Германии LADA 4x4 популярнее кроссоверов Lexus и Renault

Подведены итоги июльских продаж на крупнейшем европейском рынке.

В прошлом месяце Германия заняла первое место среди стран Европы по количеству проданных новых автомобилей. Всего в ФРГ было реализовано 290 196 машин — на 7,4% больше, чем за тот же период 2014 г., передает Auto.mail.ru. На немецком рынке присутствует и российская марка – LADA. Причем продажи одной из наших моделей идут лучше, чем у зарубежных конкурентов.

Так, в июле в Германии реализовано 92 внедорожника LADA 4×4, который в этой стране реализуется под именем LADA Niva. Для сравнения – в прошлом месяце кроссовер Lexus NX разошелся по Германии тиражом в 32 экз., продажи Volvo XC70 составили 88 шт., Jeep Compass — 26 шт., Renault Koleos — 16 шт.

Впрочем, как отмечает издание, вазовскому внедорожнику еще очень далеко до бестселлеров немецкого рынка в аналогичном сегменте. Например, Opel Mokka в июле приобрели 2622 немца, а продажи Nissan Qashqai составили 2663 ед.

В Германии также продают LADA Granta, но успехи этой модели там более чем скромные – всего 5 машин в июле. Продажи конкурента «Гранты» — седана Dacia Logan – в прошлом месяце составили 565 ед.