Рост экспорта легковых автомобилей из России составил 35%

На Skoda Yeti приходится более 40% экспорта л/а из России

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем российского экспорта легковых автомобилей (за исключением стран, входящих в Таможенный Союз) по итогам 11 месяцев 2017 года составил почти 37 тыс. единиц. Это на 34,8% больше, чем за тот же период годичной давности.

Более 40% от этого количества занимают автомобили марки Skoda, которых в общей сложности было экспортировано около 15,7 тыс.

штук. При этом практически весь этот объем приходится на одну модель (кроссовер Yeti). На втором месте среди брендов располагается отечественная LADA, которой в структуре экспорта принадлежит более 25%, что соответствует 9,4 тыс. экземпляров. Замыкает тройку лидеров Renault, которая экспортировала за пределы ТС около 3,4 тыс. легковых машин.
Кроме них, стоит выделить Hyundai, Volkswagen, Land Rover и УАЗ – объем экспорта каждого из этих производителей превысил 1000 автомобилей.

Помимо уже упомянутого Skoda Yeti, в тройку лидеров экспорта среди моделей попадают LADA 4×4 (4,5 тыс. шт.) и Renault Duster (3,3 тыс. шт.). На четвертое место вышел седан LADA Vesta, показатель которого составил почти 2,2 тыс. шт. Отметим, что за 11 месяцев 2016 года этот показатель составлял всего 196 автомобилей. Замыкает пятерку лидеров Land Rover Range Rover, экспортировавший около 1,7 тыс. автомобилей.

Что касается основных направлений экспорта, то здесь лидирует Чехия – более 40% российского экспорта за отчетный период пришлось на эту страну (15,6 тыс. шт.). На второй строчке рейтинга находится Украина (3,5 тыс. шт.), а замыкает тройку лидеров Латвия (3,3 тыс. шт.). Также можно отметить ОАЭ, Венгрию, Китай, Ливан, Узбекистан и Азербайджан – в каждую из этих стран было экспортировано более 1000 легковых автомобилей.

Смогут ли «Geely» завоевать Россию?

«Почти на половину белорусским» стало производство автомобилей на предприятии «БелДжи» – похвастался Министр промышленности Беларуси Виталий Вовк. А это означает, что белорусско-китайские автомобили смогут обойти высокие таможенные сборы на ввоз в страны Евразийского Экономического пространства. Если в Беларуси пока не видно бума на «Geely», то может, их разберут россияне?

Белорусско-китайский автомобиль или китайско-белорусский? Вопрос чрезвычайно существенный, если собираешься, как завод «БелДжи», продавать тысячи машин в страны Евразийского Экономического пространства. В настоящее время белорусский вклад в «Geely» – малосущественный.

«Если мы сейчас начнем разбирать нынешнее «Geely»… мы слышали, что там почти 50% – мы не увидим там почти что белорусских запчастей или российских. Ну, кроме каких-то немногих позиций. На данный момент локализация достигается тем, что сварочные процессы и окраска происходит в Беларуси», – объясняет главный редактор abw.by Алексей Хващинский.

А с первого июля, чтобы без ограничений поставлять машины на российский рынок, локализация должна достигать 50%. Предполагается, что это будет сделано благодаря отечественным двигателям, аккумуляторам и шинам. Стоимость того же паркетника «Geely Atlas» в России составит от миллиона до миллиона четыреста местных рублей, в зависимости от комплектации.

Жители Тольятти (Россия):

«Я в принципе не доверяю китайским машинам, поэтому нет. Если только по совету знакомого».

«Наверняка с запчастями было бы трудно, и сервисом. И вообще следует поддерживать отечественного производителя».

«Не купила бы, так как очень мало информации об этом автомобиле, а о китайских машинах – уйма плохих отзывов».

Как говорил министр промышленности еще в прошлом году, львиная доля продукции завода «БелДжи» – около 90%, должно идти в Россию. Учитывая планы достичь производства размером до 60 тысяч автомобилей в год, это бы перевернуло российский рынок.

«Перспективы китайского автомобиля за такие деньги – не очень радужные, так как за такую цену можно приобрести такие надежно зарекомендовавшие себя автомобили, как Hyundai Creta, Renault Duster, Renault KAPTUR, даже Toyota RAV4 можно приобрести», – говорит Азат Цимерханов из аналитического агентства «АВТОСТАТ »(Тольятти).

Российский эксперт напоминает, что в прошлом году всех китайских автомобилей в России купили лишь около 36 тысяч. Завоевать этот рынок возможно только одним путем, считают в колыбели российского автопрома.

«Другого пути, как снизить цены, я, к сожалению, не вижу. Но представьте, насколько нужно снизить. Я уже вспоминал Lifan X60 – самый продаваемый китайский кроссовер. Lifan X60 меньше полутора тысяч (продано) за четыре месяца, но он стоит от 650 тысяч, а «Geely Atlas» – от миллиона», – говорит Цимерханов.

У «БелДжи» есть и более бюджетное предложение – седан «Geely Emgrand». Цена, по крайней мере в Беларуси, начинается от 23 тысяч рублей.

Тем не менее, продажи белорусско-китайских «Geely» в нашей стране растут. Только за первые пять месяцев года купили больше автомобилей, чем за весь прошлый год. Помогает выгодная кредитная программа. Так ту же «Geely Atlas» можно взять в кредит по 379 рублей в течение первых трех лет.

«Массовые продажи в Беларуси мы вряд ли когда-то увидим. Пока что не то у нас положение в экономике, чтобы люди могли покупать новые машины. Если хорошо все будет с пиаром и маркетингом в России, завод сможет выйти на планируемые показатели», – отмечает главный редактор abw.by Алексей Хващинский.

А китайскому производителю некуда спешить. Ориентируясь прежде всего на собственный рынок, «Geely» может похвастаться чистой прибылью в более, чем полтора миллиарда долларов в прошлом году. Поэтому для них производство в Борисове – стратегический проект белорусских властей – скорее всего, не более, чем пробный камень в западный рынок.

Всеволод Шлыков

В Беларуси начнут выпуск кроссовера Atlas (но не Volkswagen)

С шильдиком «Атлас» на рынках России, Беларуси и Казахстана будет продаваться кроссовер Geely Boyue — это один из бестселлеров на китайском рынке, дизайн которого создал известный британец Питер Хорбери, некогда трудившийся над обликом автомобилей Volvo.

В белорусском городе Жодино до конца текущего года откроется завод «Белджи», где будут выпускаться автомобили Geely для российского рынка.

Притом первым серийным автомобилем выпуском которого займётся новый завод, как раз станет вышеупомянутый Geely Atlas.

В проект вложено около 330 млн долларов. Ожидаемая производственная мощность завода на первом этапе составит — 60 000 автомобилей. Общая площадь территории завода составляет 1,18 квадратных километра, на которой разместились цеха сварки, сборки и окраски.

Характеристики машин для российского рынка пока не обнародованы. Но есть предположение, что Geely Atlas будут продавать со 148-сильным 2,4-литровым атмосферником, 6-ступенчатым автоматом и двумя вариантами привода — передним или полным.

Что касается цены, то новый китайский паркетник должен стоить примерно как Geely Emgrand GT — во всяком случае, в Китае действует именно такая пропорция. Напомним, что седан Emgrand GT российские дилеры сегодня продают по цене от 1 389 000 до 1 739 000 рублей.

Представлен Geely Atlas для России — конкурент Kia Sportage и Toyota RAV4

Китайский автогигант Geely официально презентовал в России новый кроссовер Atlas. Новинка станет прямым конкурентом Kia Sportage и Toyota RAV4.

Geely Atlas для российского рынка собирают на заводе «Белджи», который расположен в Белоруссии.

На старте продаж паркетник будет доступен с двумя атмосферными моторами объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 141 л.с. и 148 л.с. соответственно.

Стоимость Atlas с базовым двигателем, 6-ступенчатой механической КПП Getrag и передним приводом в комплектации Comfort составит около 900 000 рублей.

За эти деньги автомобиль будет оборудован фронтальными подушками безопасности, системой стабилизации, подогревом передних сидений и лобового стекла, легкосплавными колесными дисками на 16 дюймов, задним парктроником, системой помощи на спуске и подъеме, а также системой доступа в салон без ключа и кнопкой запуска двигателя.

Версия Comfort с 2,4-литровым двигателем получит 6-ступенчатый автомат от Aisin и систему полного привода. Такой автомобиль дополнительно будут оснащен штатной аудиосистемой с шестью динамиками, четырьмя подушками безопасности и круиз-контролем.

Начиная с комплектации Luxury, для кросса будет доступен мультимедийный комплекс с большим тачскрином, камерой заднего вида и системой навигации. В таком исполнении также предлагается отделка салона экокожей и кресло водителя с электрическими регулировками.

Стоимость топовой версии Geely Atlas состовит порядка 1 600 000 рублей. Окончательные цены и полный список комплектаций будет опубликован в ближайшее время.

Товарные автомобили появятся у российских дилеров в январе, а весной следующего года линейка силовых установок кросса пополнится 1,8-литровым турбированным двигателем мощностью 184 л.с.

Geely готовит новинки для российского рынка

Geely

Компания Geely планирует вывод на российский рынок обновленного кроссовера Emgrand X7. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе Geely Motors, добавив, что примерные сроки выхода модели будут известны позже. Кроме того, планируется ряд новинок, о которых также будет сообщено дополнительно.

Между тем в конце февраля 2018 года российские дилеры Geely начали продажи нового кроссовера Geely Atlas, производство которого налажено на заводе «Белджи» в Белоруссии. Новинка доступна в трех комплектациях – Standard, Comfort и Luxury – по цене от 1 млн 029 тыс. 990 рублей до 1 млн 389 тыс. 990 рублей. Уже в первый месяц продаж новый Geely Atlas стал бестселлером марки на российском рынке.

Среди конкурентов Atlas в компании Geely называют KIA Sportage и Hyundai Tucson, тогда как китайские модели в качестве конкурентов не рассматривают. «Мы считаем, что у Atlas есть немало преимуществ, к примеру, богатая комплектация и исполнение салона, высокий уровень комфорта, множество опций», – заявили в пресс-службе Geely Motors.

Напомним, базовая версия Geely Altas имеет передний привод и оснащается 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 139 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Список стандартного оборудования модели включает фронтальные подушки безопасности, ABS, системой стабилизации и системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Кроме того, такой автомобиль имеет регулируемую рулевую колонку по углу и вылету, климат-контроль, обогрев наружных зеркал, а также аудиосистему с четырьмя динамиками и AUX- и USB-разъемами.

Geely Atlas в средней комплектации Comfort предлагается как с 2,0-литровым мотором (1 млн 129 тыс. 990 руб), так и с 2,4-литровым двигателем мощностью 149 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. При этом в последнем случае автомобиль доступен как с передним (1 млн 239 тыс. руб.), так и с полным приводом (1 млн 339 тыс. 990 руб). Оснащение кроссовера дополнено задним парктроником, системой помощи при старте на подъеме, а также ассистентом спуска с горы. Кроме того, автомобиль комплектуется системой бесключевого доступа в салон и мультимедийным комплексом с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой интерфейса Android Auto и Bluetooth.

Кроссовер в комплектации Luxury оснащается двигателем объемом 2,4 литра и доступен как с полным приводом (1 млн 389 тыс. 990 руб.), так и без него (1 млн 289 тыс. 990 руб.). Такой Geely Atlas иимет в оснащении боковые подушки безопасности, камеру заднего вида, датчики дождя, цифровую приборную панель, навигатор и передние сиденья с электрическими регулировками.

Доля «китайцев» в России падает. Lifan X70 бьёт Geely Atlas ценой

Продажи китайских машин в первые пять месяцев 2018 года увеличились, но это не помогло маркам из Поднебесной удержать долю на рынке.

Популярность автомобилей китайских марок в России в 2018 году осталась на уровне прошлого года. Всего за январь-май на нашем рынке было реализовано 13 037 единиц, что на 17,7% больше по сравнению с показателем первых пяти месяцев 2017-го.

Однако доля китайских автомобилей в нашей стране осталась практически прежней, даже немного снизилась: 1,88% (в январе-мае 2018-го) против 1,92% (в аналогичный период 2017-го).

На фото: Lifan Myway

На фото: Lifan Myway

Лидером среди брендов по-прежнему остаётся Lifan, его нынешний результат – 5 949 машин – на 2% превышает показатель января-мая прошлого года. На второй строчке, также как и в прошлом году, находится Chery (2 422 реализованных автомобиля, прирост к АППГ – 20%). Изменения начинаются с третьего места: если раньше его занимала марка Geely, то в этом году она потеряла 10% и с результатом 812 единиц оказалась на пятой позиции. Продажи Geely снизились, так как он находится в стадии перестройки бизнеса (также как и Brilliance и Haval).

Теперь, по итогам января-мая 2018-го, тройку лидеров замыкает Haval: реализовано 989 машин. На этот прорыв у суббренда Great Wall ушло два года: Хавэйл нарастил продажи на 44% по сравнению с АППГ и поднялся с четвёртой строки рейтинга марок на третью. Освободившееся место занял бренд Zotye (943 автомобилей, прирост – 161%), который в прошлом году был на шестом месте. Кстати, Зоти добился значительных результатов всего лишь с одной моделью (сейчас в РФ продаётся только T600).

Есть изменения и в рейтинге самых продаваемых в РФ китайских автомобилей, который, как и в прошлом году на 50% состоит из моделей одного бренда – Lifan. Первое место в рейтинге по-прежнему занимает Lifan X60, несмотря на почти 42-процентное сокращение продаж по сравнению с АППГ. Кстати, другие «модели-старожилы», входящие в ТОП-10 – X50 и Solano, – также показали отрицательную динамику.

ТОП-10 самых популярных китайских автомобилей в России в январе-мае 2018 года

Место Модель Продажи в январе-мае 2018 года, шт. Продажи в январе-мае 2017 года, шт. Разница, %
1 Lifan X60 1 604 2 760 — 41,9
2 Chery Tiggo 3 1 429 649 + 120,2
3 Lifan Myway 1 363 не продавался
4 Lifan X50 1 237 1 635 — 24,3
5 Lifan Solano 1 030 1 365 — 24,5
6 Zotye T600 943 357 + 164,1
7 Haval H6 680 498 + 36,5
8 Chery Tiggo 5 646 587 + 10,0
9 Lifan X70 637 не продавался
10 FAW Besturn X80 501 80 + 526,3

Зато «новички» Лифана весьма активно пробивают себе путь в лидеры рынка: так, Myway сейчас находится на третьей строке (продажи начались в сентябре 2017 года), а стартовавший в апреле 2018-го X70 сразу попал на девятое место. Напомним, несмотря на то, что X70-ый пришёл на замену X60-му, обе модели будут продаваться на нашем рынке как минимум до конца года.

На фото: Geely Atlas

На фото: Geely Atlas

Интересно, что в ТОП-10 не вошёл китайский кроссовер белорусской сборки Geely Atlas. Машины поступили к дилерам в конце февраля 2018-го и пока идут довольно вяло: за три месяца реализовано всего 406 экземпляров. Однако с каждым месяцем продажи растут: от 74 экземпляров в марте, до 149 в апреле и 183 в мае.

Самые продаваемые китайские автомобили в РФ

Объем продаж новых китайских автомобилей на российском рынке за первые пять месяцев текущего года составил 13 037 экземпляров, что на 17,7% больше, чем за аналогичный период 2017 года. При этом доля «поднебесных» машин в нашей стране немного снизилась: 1,88% против 1,92% (с января по май 2017-го).

Самой популярной китайской маркой по-прежнему остается Lifan с показателем 5 949 реализованных единиц, что на 2% больше по сравнению с АППГ.

На второй позиции вновь расположился бренд Chery, который достиг результата в 2 422 авто и роста продаж на 20%. Тройку лидеров замыкает Haval (989 штук, +44%), который занял место Geely, сместившегося в этот раз с третьей строчки на пятую, потеряв 10% реализации (812 проданных автомобилей). На четвертой позиции оказалась марка Zotye, которая с единственной моделью на российском рынке, T600, добилась невероятного скачка реализации в 161% (943 единицы).

Бестселлером среди китайских моделей в период с января по май 2018 года опять стал Lifan X60, несмотря на падение продаж на целых 41,9% (1 604 штук). Также самыми востребованными у россиян автомобилями из Поднебесной стали CheryTiggo 3 (1 429 штук, + 120,2%) и Lifan Myway, продажи которого начались в сентябре 2017 года (1 363 штуки). Кроме того, в ТОП-10 самых продаваемых китайских авто в РФ вошли: Lifan X50 (1 237 штук, -24,3%), Lifan Solano (1 030 штук, -24,5%), Zotye T600 (943 штуки, +164,1%), Haval H6 (680 штук, + 36,5%), CheryTiggo 5 (646 штук, +10%), Lifan X70, вышедший на российский рынок только в апреле текущего года (637 штук) и FAW Besturn X80 (501 штука, + 526,3%).

Елена Липеева

В Белоруссии выпустят конкурента УАЗ Пикап

Белорусский завод «Юнисон» планирует запустить массовое производство весьма популярных в Индии пикапов Mahindra Scorpio Getaway.

Скорее всего, новинку будут продавать и на российском рынке. В таком случае модель станет прямым конкурентом УАЗ Пикап.

По данным издания ABW.by, в Белоруссию уже привезли несколько тестовых образцов для отработки технологии крупноузловой сборки.

Напомним, пикап Mahindra разработан на платформе внедорожника Scorpio, который 13 лет назад выпускали в РФ под названием Marshal. Автомобиль имеет рамную конструкцию, двухрядную кабину, задний или полный привод, а также рессорную подвеску сзади.

Под капотом Scorpio Getaway устанавливается 2,2-литровый турбодизель mHawk мощностью 140 л.с. и пиковым крутящим моментом 320 Нм или дизельный агрегат объёмом 2,6 литра на 110 л.с. В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая механическая КПП.

В арсенале пикапа имеется: ABS, EBD, кондиционер или климат-контроль, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, люк с электроприводом.

Отметим, цена Mahindra Scorpio Getaway в России может оказаться ниже, чем на УАЗ Пикап, который продаётся в РФ только с 2,7-литровым 135-сильным бензиновым двигателем и 5-скоростной механикой минимум за 749 000 рублей.

Елена Липеева

Продажи Geely в России выросли на 14%

Российские дилеры Geely по итогам девяти месяцев 2018 года реализовали 1936 автомобилей, что на 14% выше результата годичной давности.

Geely Emgrand 7

Безусловным бестселлером Geely в России остается кроссовер Atlas, который стартовал на российском рынке в феврале. Продажи этой модели с начала года достигли уже 1459 единиц, что составляет три четверти от общего объема. Как отмечается, в короткие сроки Atlas вошел в ТОП-10 самых продаваемых китайских моделей, представленных на российском рынке.

В настоящее время Geely Atlas доступен с 2-литровым (139 л.

с.) или 2,4-литровым (149 л.с.) бензиновым двигателем. На выбор также предоставляется передний или полный привод, 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.

Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», в конце сентября российские дилеры Geely начали продажи обновленного седана Geely Emgrand 7, премьера которого прошла на Московском автосалоне 2018. Новинка предлагается с 1,8-литровым двигателем мощностью 133 л.с. при 6000 об/мин, что позволяет развивать скорость 185 км/ч.

Между тем во второй половине 2019 года компания Geely планирует привезти в Россию гибридный седан Emgrand GE, российская премьера которого состоялась на Московском автосалоне 2018. В линейке марки новинка заменит флагманский седан Emgrand GT.

Александр Чупров

Белорусский электромобиль: «что едешь на А8, что на этой машине»

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко протестировал первый белорусский электромобиль

Новинку презентовала белорусская Национальная академия наук. Пока белорусский электромобиль имеет небольшой запас хода на одной зарядке аккумулятора — 100-150 км. «Но всё развивается.

Будут развиваться и литиевые батареи, и суперконденсаторы. Мы ставим задачу освоить суперконденсаторы [внутри страны]», — сказал вице-премьер.

Автомобиль динамичный, разгоняется хорошо. Давно езжу на автомобиле с автоматической коробкой передач. Разницы я не почувствовал: что едешь на А8, что на этой машине

Владимир Семашко

заместитель премьер-министра Беларуси

При этом чиновник убеждён, что за электрическим транспортом — будущее. «Можно сравнить, сколько было на улицах автомобилей 30 лет назад и сколько сейчас. Это вопрос экологии. Второй вопрос экономики. Зарядка представленного автомобиля на 100 км при наших сегодняшних высоких тарифах стоит буквально 2-3 белорусских рубля (60-90 российских). Это не так много».

Также заместитель премьер-министра напомнил, что после ввода Белорусской атомной электростанции, в стране стоит задача увеличения использования электрической энергии. «Мы разработали зарядное устройство, делает витебский “Витязь”. Это очень удобно — можно устанавливать возле домов, супермаркетов, на стоянках. Четыре-шесть часов достаточно, чтобы зарядить батарею».

По словам Владимира Семашко, в ближайшие три-четыре года электромобиль перестанет быть «просто игрушкой». Серийное производство модели может быть налажено на строящемся заводе «БелДЖИ». «Если встанет вопрос, что белорусскому рынку потребуется массовое производство, мы можем на нашем заводе производить такие легковые автомобили», — подчеркнул Семашко.