Новый Duster: подробности

Новый Duster: подробности

Презентуя на Франкфуртском автосалоне новый кроссовер Duster под маркой Dacia, представители концерна Renault сделали упор на потребительские качества. И правда, чтобы внешне отличить машину второго поколения от прежней, их нужно поставить рядом. Но дизайн в компании сохранили принципиально: Duster, разошедшийся за семь лет тиражом свыше миллиона экземпляров, узнаваем среди покупателей и любим ими, считает «АвтоРевю».

Паркетник второй генерации, по обещаниям компании, останется доступным. Что неудивительно: машина построена на той же платформе В0 и почти не изменилась в размерах.

Длина нового «Дастера» равна примерно 4,3 м (4315 мм у паркетника первого поколения), ширина — 1,8 м (против 1822 мм). Не изменился и дорожный просвет (210 мм). А объем багажника «под полку» даже уменьшился: 445 л у переднеприводных версий (против 475 л у нынешнего «Дастера») и 376 л у полноприводных (сейчас — 408 л).
Прежней останется и европейская гамма силовых агрегатов: это бензиновые двигатели 1.6 SCe (115 л.с.) и 1.2 TCe (125 л.с.), причем первый может быть приспособлен и для работы на сжиженном газе, а также дизели 1.5 dCi мощностью 90 или 110 л.с. На выбор — механическая коробка передач или преселективный «робот» EDC, передний или полный привод.
Зато в салоне — настоящая революция! Только представьте: руль нового «Дастера», заимствованный у обновленного семейства Logan/Sandero, регулируется не только по углу наклона, но и по вылету — на 50 мм! Заметно веселее стали обивка салона и приборная панель со слегка развернутым к водителю и переехавшим наверх экраном мультимедиасистемы. Сиденья с новым каркасом и более плотным наполнителем предложат удлиненную на 20 мм подушку и регулируемые подголовники. А в оснащение топ-версий войдут невиданные прежде для «Дастера» климат-контроль, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, регулировка поясничного подпора водительского кресла и система контроля слепых зон.

Однако «Дастеры» с «полным фаршем» наверняка будут заметно дороже нынешних. Насколько? Цен компания пока не объявляет: продажи кроссоверов Dacia Duster второго поколения начнутся в Европе и Африке грядущей зимой. Нам же придется ждать дольше: версия Renault Duster для России и Южной Америки появится не раньше 2019 года. Внешних отличий от европейского «Дастера» ожидается немного, зато заметно изменится гамма моторов и коробок передач. Стоит ожидать и других доработок по части техники. Однако необходимость в оснащении российского «Дастера» новыми опциями назрела давно.

Китайские автомобили, которые покупают в России

Китайские автомобили, которые покупают в России. ТОП-10Восемь из десяти самых популярных в России китайских автомобилей — кроссоверы. Об этом говорится в исследовании агентства «АВТОСТАТ», посвященном продажам машин из Поднебесной с января по июнь 2018 года.

Самым востребованным остается Lifan X60, несмотря на падение объема реализации на 47,7% (до 1 797 шт.

) Двукратный рост спроса позволил выйти на второе место Chery Tiggo 3 — он разошелся тиражом в 1 699 экземпляров и опередил еще две модели Lifan. Далее идут семиместный кроссовер Myway с результатом 1 606 машин и приподнятый хэтчбек X50 (1 526). Пятую строчку занял Zotye T600 — 1 209 единиц (рост продаж в 2,6 раза).

В ТОП-10 также вошли самый популярный китайский седан Lifan Solano (1 202 штук, минус 28,6% продаж), новый кроссовер X70 (1 132), Haval H6 (781), Chery Tiggo 5 (766) и Changan CS35 (628).

Ранее сообщалось, что, по сведениям Ассоциации европейского бизнеса, топ-10 самых успешных за 6 месяцев китайских марок возглавляет тот же Lifan (7 352 продажи). За ним следуют: Chery (2 925), Zotye (1 210), Haval (1 155), Geely (1 051), FAW (726), Changan (703), DFM (630), Foton (215) и Brilliance (83).

В целом объем реализации «китайцев» в России увеличился на 17,2% — то есть примерно с той же динамикой, с какой рос и весь рынок новых машин. Сообща бренды из Поднебесной смогли продать у нас немногим более 16 тысяч автомобилей.

«Российская газета» отмечает, что на грядущем Московском автосалоне будет представлено сразу несколько новых моделей из КНР. Это, в частности, Geely SX 11, Haval F7 и Lifan X80. Все они в будущем должны добраться до нашего рынка.

Масло из «уазиков» впредь не потечет?

Масло из «уазиков» впредь не потечет? Заволжский моторный завод улучшил качество двигателей 409-го семейства, которые поставляются на конвейер Ульяновского автозавода.

В рамках корпоративной программы по улучшению качества выпускаемой продукции на главном сборочном конвейере 4-цилиндровых двигателей появилась роботизированная ячейка, которая будет наносить герметик на масляный картер двигателя.

Ранее технологическая операция по нанесению герметика производилась вручную.
Роботизированная ячейка исключает зависимость от человеческого фактора и гарантирует качество соединения деталей. В результате, во время эксплуатации двигателя исключены возможные течи масла между блоком цилиндров и масляным картером.
Пресс-служба ЗМЗ сообщает, что заводом было «реализовано еще одно мероприятие, направленное на повышение надежности двигателей»: в частности, введено применение прокладок с герметизирующей полоской, что позволяет исключить возникновение дефекта «течи масла и жидкостей из двигателя».

Hyundai готовит к дебюту новый бюджетный кроссовер Hyundai Leonis

Корейский автогигант Hyundai планирует расширить линейку доступных компактных кроссоверов. Новый паркетник станет самым маленьким в модельном ряду компании. Производство новинки запустят в 2020 году на заводе в городе Кванджу (Южная Корея).

Автомобиль под названием Hyundai Leonis будет построен на платформе «внедорожного» хэтчбека Hyundai i20 Active.

Одним из основных рынков для модели станет Индия. Здесь миниатюрные кросс-хэтчи пользуются весьма большой популярностью.

Под капотом Hyundai Leonis будет устанавливаться турбированный двигатель T-GDI объёмом 1,0 литр с отдачей 100 или 120 л.с. (в зависимости от исполнения).

В качестве трансмиссии предложат 6-ступенчатую механическую коробку передач или 7-диапазонный «робот» с двойным сцеплением. Привод — только передний.

Известно, что длина модели будет менее четырёх метров, так как именно такие авто имеют налоговые льготы в большинстве стран Юго-Восточной Азии.

Напомним, кросс-версия обновлённого Hyundai i20 дебютировала в начале мая. Рестайлинговый кросс оснащается массивным защитным обвесом из неокрашенного пластика и расширителями колёсных арок. Кроме того, автомобиль получил двухцветную окраску кузова и продвинутую мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином.

Geely привезла в Россию «убийцу» Hyundai Creta

Первые кроссоверы SX11 уже ввезли в страну для проведения краш-тестов и сертификации.

Как выяснил «Авторамблер», Geely приступит к процедуре сертификации модели SX11 в апреле. Обычно она занимает несколько месяцев, так что, вероятно, Одобрение типа транспортного средства кроссоверу выдадут в конце лета либо осенью.

В представительстве Geely рассказали, что в Россию привезли переднеприводный SX11 китайской сборки с трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 литра, отдача которого составляет 177 л.с. Двигатель сочетается с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. В основе кроссовера лежит модульная архитектура B-segment Modular Architecture (BMA), которая была разработана Geely совместно с Volvo.

По габаритам новинка сравнима с Hyundai Creta: длина паркетника составляет 4 330 мм, ширина – 1800 мм, а высота – 1 609 мм. Колесная база равна 2600 мм, а дорожный просвет – 190 мм. Российская «Крета» на 60 мм короче, 20 мм уже и на 56 мм выше SX11.

Ранее «Авторамблер» сообщал, Geely запланировала три новинки для российского рынка на 2019 год. Помимо кроссовера SX11 в страну привезут хэтчбек Geely GS, который составит конкуренцию Kia Rio X-Line, а в конце года до России может добераться гибридный седан Geely GE.

ТОП-5 надежных моторов на недорогих новых авто‍мобилях российского рынка

Не секрет, что надежный мотор – редкость для современного автопрома в условиях бесконечной гонки за экономичностью, в угоду которой многие автопроизводители легко жертвуют ресурсом и другими утилитарными характеристиками своих агрегатов. В рамках очередного исследования российские автоэксперты назвали ТОП-5 самых надежных двигателей на современных бюджетных авто.

ТОП-5 надежных моторов на недорогих новых авто‍мобилях российского рынка

Лидером рейтинга стал 8-клапанный 1,6-литровый мотор Renault K7M& мощностью 82 лошадиных сил, известный по моделям Renault Logan и Sandero.Он всегда славился простейшей конструкцией, чугунным блоком цилиндров и отсутствием гидрокомпенсаторов. Как показывает практика, этот «движок» легко ходит по 300-400 тысяч километров без капитального ремонта. Практически идеальный вариант как для такси, так и для личного использования.

Второе место досталось 16-клапанной версии двигателя выше Renault K4M. Та же простая конструкция без «гидриков» и обычный ремень ГРМ. Регулярная замена последнего (как правило, каждые 60-70 тыс. километров) и замена масла почти гарантированно дают ему аналогичный ресурс в 300-400 тысяч километров пробега. К слову, встретить этот мотор можно на тех же Renault Logan и Sandero, а также в более дорогих и «объемных» Duster, Megane и Fluence.

Третьим обладателем «рецепта долговечности» для российских дорог стал Opel Z18XER с рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 140 лошадиных сил. Тот же чугунный блок, ременной привод ГРМ и простейшая система впрыска что еще нужно для долгой и беспроблемной эксплуатации? Нашим автолюбителям этот движок хорошо знаком по семействам Opel Astra и Chevrolet Cruze, а также минивэнам Opel Zafira.

Четвертое место, как пишет Faktom, занял 2,0-литровый Mitsubishi 4B11 мощностью от 150 до 165 «лошадей» – наследник легендарного «миллионника» 4G63. Высокий ресурс этого двигателя, известного по многим моделям Mitsubishi, Hyundai и KIA, обусловлен цепным приводом ГРМ (в большинстве случаев рассчитанным на весь срок эксплуатации авто) со встроенной системой изменения фаз газораспределения и алюминиевым блоком цилиндров.

Замкнул пятерку 2,0-литровый 16-клапанник Nissan MR20DE – еще один алюминиевый мотор, выдающий от 133 до 147 лошадиных сил в зависимости от конкретной модификации и внутренних настроек. Обычно этот агрегат ставится на модели Nissan (Teana, Qashqai и X-Trail) и Renault (Clio, Megane, Laguna, Fluence, Scenic). Своей надежностью он обязан цепному приводу ГРМ и простой конструкции, в которой даже при тяжелых условиях эксплуатации просто нечему ломаться. Единственным условием долгой «службы», как и везде, является своевременное обслуживание с применением качественных расходных материалов.

Куда пропали все Ravon?

Куда пропали все Ravon?Бюджетные автомобили Ravon стали дефицитом. В дилерских центрах выбор сократился до минимума, некоторых моделей и вовсе не найти. «Российская газета» выяснила причины такого явления и узнала, когда ситуация с продажами машин узбекского бренда войдет в прежнее русло.

Этот год для Ravon начался довольно удачно — в феврале динамика продаж составила 191% относительно того же периода 2017-го, в марте — 71%.

В итоге в компании пересмотрели текущие цели и объявили, что к январю намерены довести долю узбекских автомобилей в России до 5%. На фоне растущего в целом рынка — довольно амбициозное заявление. И даже весеннее повышение цен на машины (на 10-30 тысяч рублей из-за увеличения ставок утильсбора в РФ) не показалось тревожным «звоночком». Во-первых, стоимость выросла у большинства моделей, импортируемых из-за границы. Во-вторых, Ravon в любом случае остался в нише бюджетных авто, да еще и от проводимых маркетинговых акций не отказался.

Неприятности обнаружились чуть позже: в апреле стали появляться жалобы на то, что выбор Ravon в автосалонах стал беднее, да и конкретные сроки поступления новых машин менеджеры бренда назвать не могут.

«Автомобили Ravon исчезли из большинства дилерских центров», — подтвердил «РГ» источник в дилерской среде. Он пояснил, что это связано со сменой руководства на узбекском автозаводе. «Оно потребовало поднять цены на машины, экспортируемые в РФ, чтобы они были не дешевле продаваемых в Узбекистане. Таким образом автомобили, которые приедут в Россию, должны подорожать примерно на 200 тысяч рублей. Или они просто не приедут», — сказал собеседник «РГ».

Впрочем, версия со сменой руководства не подтвердилась. Как выяснилось, причин исчезновения автомобилей две. Это, действительно, пересмотр цен для российского рынка, и существенное изменение бизнес-модели компании.

«Пересмотр цен связан с изменением курсов национальных валют России и Узбекистана и повышением ставок утилизационного сбора в РФ. Изменение бизнес-модели сопутствовало ребрендингу и запуску обновленной линейки моделей и продолжается вместе с развитием бренда Ravon, проектами по запуску новинок для российского рынка и расширением дилерской сети», — сообщили «РГ» в официальном ответе Ravon Motors Rus/GM Uzbekistan.

«Возобновление поставок автомобилей в Россию в полном объеме планируется до конца мая 2018 года. Также мы подтверждаем наши предшествующие заявления о планах и видении компании и по-прежнему готовим для России новые и обновленные модели, а также пакеты сопутствующих услуг. Как и было заявлено ранее, Ravon станет участником Московского международного автосалона 2018 года», — заверили в компании.

А вот информацию о возможном росте цен на 200 тысяч рублей в Ravon категорически опровергли.

«Мы ориентированы на массовый сегмент автомобильного рынка, в котором цена является одним из ключевых критериев выбора. Ravon учитывает интересы своих клиентов и старается как можно дольше удерживать цены на одном уровне. В частности, в отличие от многих других автопроизводителей, мы не придерживаемся практики обязательного ежегодного повышения цен в начале каждого года. Недавнее повышение цен на линейку автомобилей Ravon обусловлено уже упомянутым выше повышением ставок утилизационного сбора, а также проведением масштабной модернизации производственных линий на предприятии GM Uzbekistan для запуска новых моделей и сопутствующим ростом капитальных расходов», — заявили в компании.

И добавили, что дилерские центры ведут прием предзаказов на автомобили, но предупреждают клиентов об отложенных сроках поставки и возможных изменениях итоговой цены.

В настоящий момент в линейке бренда представлены три модели седанов — Nexia, R4 и Gentra, а также хэтчбек R2. В августе компания планировала представить обновленный седан R4 и новый кроссовер, о котором пока ничего не известно. Возможно, это будет перелицованный вариант Chevrolet Tracker или Captiva.

Новый вид обмана автовладельцев — с помощью денежных купюр под «дворником»

Часто бывает так, что Россия «задает тон» белорусскому криминалу, связанному с отъемом денег и имущества у автовладельцев. Поэтому белорусам не будет лишним узнать о новом сценарии очередного «развода», который начали практиковать в РФ.
Новый способ выглядит следующим образом: под «дворник» на лобовом стекле, ближе к пассажирскому месту, кладется крупная денежная купюра, не всегда настоящая.

Предполагается, что водитель сначала садится за руль, заводит автомобиль, а заметив такой подарок, решает выйти, чтобы его забрать. В этот момент из засады, например из соседней машины, выскакивает угонщик, запрыгивает в автомобиль и вместе с подельником оставляет доверчивого автовладельца на улице. Либо мошенники вытаскивают из машины ценные вещи и быстро исчезают.

О таких ситуациях пишут автомобилисты в сообществе «Синие ведерки». «На днях читал статью про мошенников в США, которые кладут 100-долларовые купюры под «дворники» автомобилей: чтобы забрать деньги, водителю придется выйти из машины. Особенно часто такие случаи происходят на парковках и у гаражей, где машины стоят носом к стене, купюру заметить сложно, пока не отъедешь. Вы замечаете деньги, выходите, оставляя машину заведенной, преступник ныряет за руль и жмет на «газ». А вчера ездил вечером по магазинам. Отъезжая от торгового центра, обнаружил, что под «дворниками» у меня лежит 500-рублевая купюра. Если бы я этой статьи не читал, то немедленно бы вышел, чтобы убрать ее, а так заблокировал двери и тронулся. Сильно затонированная машина без «номеров», которая стояла рядом, выехала за мной со стоянки, но преследовать не стала, укатившись в другом направлении», — рассказал автомобилист.

В качестве приманки может выступать не только денежная купюра, а в роли добычи — не всегда дорогая иномарка. Выманить автомобилиста, который сложил рядом с собой, к примеру, сумку с документами или пакеты с покупками, можно при помощи обычной надоедливой печатной рекламы, которую мошенники тоже могут положить под «дворники». Чтобы очистить обзор, раздосадованные водители выходят из машины, как правило, не запирая двери.

На еще более простую схему попалась этим летом жительница Московской области, недавно купившая кроссовер Porsche Cayenne. Как рассказал ее адвокат Дмитрий Миняев, автомобилистка ехала одна без превышения скорости по шоссе. Неожиданно с ней поравнялся водитель на Range Rover, крикнул в окно, что девушка задела его иномарку, и попросил остановиться. Запаниковав, автомобилистка остановилась, выбежала из кроссовера, не глуша мотор, и стала осматривать машину. Из Range Rover в свою очередь вышел не водитель, а пассажир. Заглянув в салон Porsche, он понял, что пассажиров в нем нет, а ключи находятся в машине. Тогда мошенник показал автомобилистке царапину на Range Rover и вежливо предложил оформить ДТП по всем правилам. Улучив момент, мужчина быстро запрыгнул в Porsche и скрылся вместе с подельником на Range Rover, оставив девушку на обочине, пишет РБК.

Рост цен на бензин становится социальным фактором — начались акции протеста

Как сообщает «Коммерсант», в России начались акции протеста в связи с ростом цен на топливо.

Рост цен на бензин становится социальным фактором - начались акции протеста Первым «протестным» регионом стал Дагестан, где стоимость топлива выросла еще в начале мая. Митинг водителей состоялся 20 мая у авторынка на трассе Махачкала—Дербент.

В Иркутске 26 мая примерно 20 машин под видом поломки остановились на заправке НК «Роснефть» в микрорайоне Байкальский, не препятствуя подъезду других машин к колонкам.

Акция активно транслировалась в соцсетях. В результате на АЗС прибыло несколько патрулей ГИБДД: водителей оштрафовали за нарушение ПДД — они не выставили знаки, предупреждающие о поломке.

В Братске 4 июня прошел автопробег против повышения цен на бензин. Организаторы флешмоба на Байкальской АЗС собираются провести крупный митинг в Иркутске 7 июня в сквере имени Кирова. Заявка подана в мэрию Иркутска на 1 тыс. человек.

Автоперевозчики Новосибирска 31 мая провели пикет против роста цен на бензин, собравший на площади перед государственной публичной научно-технической библиотекой.

В Омске 1 июня митинг против цен на топливо собрал не более 50 человек, зато уже прозвучало требование об отставке Президента.

Участники акций подчеркивают, что растущие цены на бензин и дизтопливо делают невыгодными коммерческие перевозки как вид бизнеса и ставят под угрозу дальнейшее существование многих транспортных компаний.

Если предпринятые правительством меры (в виде снижения акцизов и договоренностей с нефтяниками) не принесут явного эффекта — возможно, в июле протест автомобилистов уже перестанет быть разрозненными провинциальными акциями и перейдет в нечто большее.

«Заряженный» седан LADA Vesta Sport — уже скоро!

«Заряженный» седан LADA Vesta Sport - уже скоро!АВТОВАЗ зарегистрировал название LADA Vesta Sport, которое является интеллектуальной собственностью отечественной компании с 24 мая 2018 года. Через несколько месяцев компания планирует начать выпуск этого «заряженного» седана. В 2016 году машина в статусе концепт-кара была представлена на Московском автосалоне.

Серийная версия получит тот же внешний вид, что и концепт, от классической «Весты» машина будет несколько отличаться — «оспортивленная» Vesta получит бамперы с воздухозаборниками более крупного размера в переднем и фальшдиффузором в заднем, боковые юбки, задний спойлер и колеса большего размера.

Ожидается, что гамму моторов составят форсированные двигатели 1.6 и 1.8, развивающие 140 и 149 л. с. соответственно. Возможно появление версии со 180-сильным вариантом мотора объемом 1,8 литра.

Запуск автомобилей запланирован на заводе в Ижевске, где собирают стандартные варианты «Весты».