Какую машину купить, чтобы выгодно продать через три года?

Какую машину купить, чтобы выгодно продать через три года? Названы модели российского авторынка, которые меньше всего потеряли в цене через три года с момента покупки. В масс-сегменте лидируют японские бренды, в премиуме — «немцы».

При составлении рейтинга остаточной стоимости автомобилей эксперты компаний «Правильная цена» и «Автостат ИНФО» проанализировали цены автомобилей 2014 года выпуска и сравнили их со стоимостью тех же моделей на вторичном рынке в 2017 году. Изучались цены представленных в России 43 марок, более 370 моделей и около 1700 модификаций машин с пробегом. В данном исследовании рассматриваются автомобили массового и премиального сегментов по группам.

В масс-сегменте абсолютным лидером по местам в различных группах стала Toyota. Вторую строчку поделили Kia и Mazda (по три места в рейтинге), третье — Mitsubishi и Ford, у которых по два места в группах.

Лидер — пикап Toyota Hilux, его остаточная стоимость за три года выросла и составила 103,2% своей первоначальной цены.

Итак, победителями в массовом сегменте в малом класcе стали: Kia Rio (сохранила 90,4% своей стоимости в 2014 году), в гольф-классе — Mazda 3 (96,1%), в среднем классе — Mazda 6 (94,4%), в бизнес-классе — Toyota Camry (87,8%), в классе минивэнов — SEAT Alhambra (88,3%), среди компактных SUV лидировала Mazda CX-5 (97,1%), среднеразмерных SUV — Toyota Highlander (100,9%), больших SUV — Toyota Land Cruiser (87,4%) и полноприводных пикапов — Toyota Hilux (103,2%).

Автомобили премиального сегмента также распределили по «классам», здесь в гольф-классе первое место занял Mercedes-Benz A-класса (модель сохранила 91,4% первоначальной стоимости), в среднем классе — Volvo S60 (85,9%), в бизнес-классе — Volvo XC70 (91,6%), среди компактных SUV — Porsche Macan (100,1%), среднеразмерных SUV — Porsche Cayenne (92,7%), больших SUV — Mercedes—Benz GL—класса (90,4%), и в классе люкс — Mercedes—Benz S—класса Long (78,9%).

Тут следует, конечно же, понимать, что остаточные стоимости трехлетних автомобилей по-прежнему сильно завышены из-за значительного роста цен на новые машины, который продолжается с 2014 года. Тогда рубль по отношению к основным валютам обесценился почти в два раза, а стоимость новых автомобилей резко подросла и продолжает расти по сей день, правда, не так стермительно.

Сложилась ситуация, когда трехлетки на вторичном рынке, если их рассматривать с точки зрения прежних цен, подешевели совсем незначительно, а некоторые модели можно продать даже чуть дороже, чем они были куплены в 2013 году. Поэтому данное исследование еще раз напомнило нам о повышении цен. При стабильном рынке в среднем за три года массовые модели теряют от 30 до 40% своей стоимости. Значит, если через три года эксплуатации мы сможем продать свою машину почти без потерь, то производитель поднял цены на это же значение. Но уже в 2018 году, когда в категорию трехлетних перейдут автомобили 2015 года выпуска, которые продавали уже с новыми послекризисными ценниками, картина начнет выравниваться, и можно ожидать снижения остаточной стоимости трехлетних машин — она станет гораздо ближе к реальной. Ведь вряд ли в ближайшем будущем нас ждет повторение той ситуации, которую мы наблюдали в 2014-м.

ФАС отреагировала на заявление Путина о возможном снижении цен на бензин в РФ

«Антимонопольщики» начали внимательно следить за динамикой продаж автомобильного топлива на бирже.

Первые претензии у Федеральной антимонопольной службы появились к «Газпрому»: компания получила предупреждение за несоблюдение нормативов и увеличение экспорта. Об этом рассказал «Коммерсант» со ссылкой на начальника управления регулирования ТЭК Дмитрия Махонина. Сообщается, что производитель в пять раз сократил объём продаж бензина в РФ и одновременно увеличил в четыре раза поставки за рубеж.

2839b3f8ab75d0a3e80e94a2cb242830-995x0-90 (2)

«При премиальности внешнего рынка компании группы «Газпром», по сути дела, пользуются ситуацией – экспортируют товар по более дорогой цене и скупают товар на внутреннем рынке по более низкой», — сказал Дмитрий Махонин, отметив, что в дополнительную торговую сессию производитель покупал автомобильное топливо у «Роснефти».

Как рассказали в ФАС, на увеличение стоимости бензина в России влияет несколько факторов, в их числе динамика мировых цен, рост отраслевых издержек, а также общие инфляционные процессы в экономике нашей страны. При этом…

Согласно словам представителей «Газпром газэнергосети», в компании «неукоснительно следовали всем нормативам биржевой торговли, соблюдая требования по объёмам и регулярности продаж нефтепродуктов и принципы торговой политики по реализации нефтепродуктов, согласованной с ФАС».

В случае, если компании исправят ситуацию, штраф на них не будет наложен. Однако если предупреждение «антимонопольщиков» не возымеет эффекта, будет рассмотрено полноценное дело, после чего может быть наложен штраф. Причём он предположительно будет оборотным и составит до 15% рыночной выручки нарушителя.

Участники топливного рынка отметили, что контроль ФАС за любыми колебаниями цен на бензин усилился после того, как в начале февраля 2018 года президент России Владимир Путин упомянул о возможности снижения ценников на АЗС. Как ранее сообщал портал «Колёса.ру», заявление было сделано в ходе встречи с рабочими «Ростсельмаша» в Ростове-на-Дону.

Gas

Ранее стало известно о том, что, по мнению ФАС, цены на бензин расти не будут. О том, что для увеличения стоимости бензина нет предпосылок, сказал Дмитрий Махонин. По мнению эксперта, топливный рынок отыграл рост акцизов 2018-го ещё в конце прошлого года.

В Renault рассказали, как продается «убийца» Lada Largus

В конце декабря 2017 года на российском рынке начались продажи Renault Dokker.

Коммерческий автомобиль предлагается в пассажирской версии стоимостью от 819 000 до 1 040 990 рублей и в грузовой модификации по цене от 814 000 до 984 000 рублей.

Под капотом «убийцы» Lada Largus устанавливается 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 82 л.с. или 90-сильный турбодизель объемом 1,5 литра. Оба двигателя сочетаются с 5-скоростной механической КПП.

В январе текущего года официальными дилерами французского бренда в нашей стране было реализовано 153 Renault Dokker, из них 136 пассажирских машин и 17 фургонов.

Если говорить о продажах автомобилей марки Renault в России за первый месяц 2018 года в целом, то бестселлером по-прежнему остается кроссовер Duster с результатом 2 510 проданных единиц, что на 36 процентов больше, чем в январе 2017 года. На втором месте по популярности расположился субкомпактный хэтчбек Sandero, с ростом продаж на 90 процентов и показателем 1 760 машин. Третью строчку занимает вседорожник Kaptur, владельцами которого стали 1 752 человека (+15 процентов). Бюджетный седан Logan купили в количестве 1 553 штуки (+70 процентов), Koleos разошелся тиражом 123 кроссовера.

Сделай сам: первый в России автомобиль для самостоятельной сборки

Сделай сам: Названы первый в России автомобиль для самостоятельной сборки Компания DK Racing объявила цены на первый в России гоночный кит-кар Shortcut – автомобиль, предназначенный для самостоятельной сборки владельцем. Обойдется такая машина в 950 тысяч рублей.

Вообще-то на выбор предлагается три комплекта. Базовый стоит 290 тысяч рублей и включает в себя окрашенную раму с каркасом безопасности, элементами подвески, педальным узлом с баланс-баром, рулевым управлением и корпусом моста в сборе. В этом наборе отсутствуют кузовные элементы – для тех, кто хочет получить машину с авторским дизайном.

Второй комплект (600 тысяч рублей), помимо пластиковых кузовных панелей и алюминиевых панелей пола, дополнен тормозной системой, системой пожаротушения, элементами салона, коваными диски и шинами полуслик. В наборе нет силовой установки – для тех, кто хочет установить в готовую раму собственные агрегаты.

Третий – это полный набор с фирменными панелями кузова, мотором и коробкой. Он-то и стоит 950 тысяч рублей.

К каждому комплекту прилагается видео-инструкция, записанная на карту памяти. В случае необходимости специалисты DK Racing предоставят заказчику консультацию по телефону или приедут к нему, чтобы ускорить процесс сборки.

Заднеприводные «Шорткаты» оснащаются агрегатом, построенным на базе мотора от Lada Granta Sport. Он выдает 184 силы (на 98-м бензине) или 194 силы (на 102-м бензине). Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. «Сотню» такая машина набирает за 4,5 секунды. Максимальная скорость – 240 километров в час.
Уже готовый и собранный спорткар стоит от 1 000 000 до 1 195 000 рублей. А с 15 февраля все цены на машины вырастут на 20 процентов, сообщает Motor.ru.

Для «Шорткатов» создана моносерия DK Racing Cup 2018, в которой владельцы кит-каров смогут выступать в отдельной группе. Спринт-гонки пройдут на автодромах в Москве, Смоленске, Нижнем Новгороде и Казани. Стартовый взнос – 15 тысяч рублей.

Zotye показала «будущее белорусского автопрома»

В Минске состоялась премьера сразу двух электромобилей, которые планируют выпускать на заводе «Юнисон»

Публике показали компактный городской электрокар Zotye E200EV и среднеразмерный седан Zotye Z500EV, сообщает TUT. Zotye E200EV по концепции напоминает знаменитый Smart: он может перевезти двоих пассажиров и пару-тройку сумок. Силовую установку составляет пара из синхронного электромотора мощностью 83 лошадиные силы и литий-ионной батареи емкостью 24,5 кВт·ч. По заверениям производителя, этого должно хватить на 220 км пробега.

Седан Zotye Z500EV по своим габаритам (длина — 4750 мм) является представителем D-класса. В движение его приводит электромотор мощностью 95 кВт (129 лошадиных сил). Этого хватает, чтобы разогнаться до 100 км/ч примерно за 10 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 140 км/ч. Запас хода — до 250 км. (Интересная особенность седана — возможность правому заднему пассажиру управлять передним креслом со своего места).

По словам генерального директора ЗАО «Юнисон» Дмитрия Егорова, если проект получит государственную поддержку по программе развития электротранспорта, цены будут на уровне $17 000 за городского малыша E200EV и $22 000 за большой седан Z500EV. Стоит отметить, что во всем мире покупка электромобилей пока дотируется государством. Старт продаж электромобилей намечен на май этого года, в Россию машины начнут поступать летом.

В 2018-м седана Lada Vesta Cross не будет

Появилась информация о переносе срока выхода новой модификации модели.

Выход седана Lada Vesta Cross ожидался на рынок не позднее третьего квартала текущего года, что соответствовало графику 2015 года, который был обнародован еще при президентстве Бу Андерссона. Сейчас же стало известно, что АВТОВАЗ планирует выпустить седан не ранее начала 2019 года.

Lada Vesta Cross Concept

Lada Vesta Cross Concept

Напомним, в опубликованном ранее производственном плане АВТОВАЗа на текущий год был представлен стандартный седан Vesta, тогда как универсал и его кросс-версия указывались раздельно, что косвенно указывало об отсутствии в планах на 2018 год кросс-седана. Сейчас же изданию Drom удалось получить подтверждение этой информации. Об этом свидетельствует подробный помесячный план выпуска всех модификаций Vesta.

Lada Vesta Cross Concept

Lada Vesta Cross Concept

Из плана следует, что объем выпуска Lada Vesta во всех версиях и комплектациях в 2018 году составит 76 702 единицы. График показывает, что в среднем будет выпускаться порядка 6 000 «четырехдверок» ежемесячно, а наибольшее количество придется на весну и осень – в это время наблюдается максимальный спрос. Универсалов (стандартный и кросс-версия) будет выпущено 37 265 единиц.

Lada Vesta Cross Concept

Lada Vesta Cross Concept

Причиной задержки выхода седана Lada Vesta Cross на рынок называют растущий спрос на уже освоенные модификации модели. Продажи идут хорошо, то есть, подогревать интерес публики выпуском новых вариантов не нужно. Кросс-седан будет выпущен на рынок в момент первого спада интереса к Vesta, а это, предположительно, случится в первой половине 2019 года.

Lada Vesta Sport Concept

Lada Vesta Sport Concept

Аналогичная ситуация с Lada Vesta Sport. Ранее сообщалось, что первые автомобили должны были сойти с конвейера уже в феврале 2018 года, а теперь старт производство модели откладывается до мая.

Пьяная езда: штраф до 500 тысяч рублей, тюрьма — до 4 лет

Пьяная езда: штраф до 500 тысяч рублей, тюрьма - до 4 летВД подготовило поправки к ст. 264.1 УК, которой устанавливается наказание за повторное (в течение года) вождение в нетрезвом виде или за повторный отказ от освидетельствования, пишет «Коммерсант». Действующая норма предусматривает в том числе штраф 200-300 тыс. руб., законопроектом планку поднимут до 200-500 тыс. руб.

Максимальный срок лишения свободы, в свою очередь, будет увеличен с двух до четырех лет. Санкция в виде обязательных работ будет исключена из ст. 264.1 УК.

«Реализация указанных изменений позволит повысить эффективность противодействия управлению транспортными средствами в состоянии опьянения», — заявила официальный представитель МВД Ирина Волк.

В июле—декабре 2015 года по ст. 264.1 УК осудили более 18,9 тыс. человек, в 2016 году — более 75,2 тыс. граждан, с января по июль 2017 года — более 33,4 тыс. человек. «При этом чаще всего судами применяется наказание в виде обязательных работ, — поясняют в МВД. — Наказание в виде лишения свободы за совершение рассматриваемого преступления судами применяется крайне редко, что в первую очередь связано с требованиями ч. 1 ст. 56 УК, согласно которой указанный вид наказания не может быть назначен лицу, впервые совершившему преступление небольшой тяжести».

Всю зарплату — на бензин!

Всю зарплату — на бензин! Эксперты рассчитали количество топлива АИ-95, которое могут приобрести на свою среднемесячную зарплату жители различных стран мира. И хотя цены на него в России одни из самых низких, покупательная способность наших граждан привела страну лишь на 17-е место в рейтинге из 33 стран Европы,сообщает «За рулем.РФ».

Больше всего бензина могут приобрести на среднюю зарплату жители Люксембурга. При стоимости АИ-95 в пересчете на рубли 82,9 руб. на среднюю зарплату жителя можно приобрести 2701,3 л топлива. Норвежцам доступен 2481 л (102,7 руб.), жителям Британии — 2330,8 л (96,9 руб.), Австрии — 2088,9 л (80,3 руб.). Это следует из рейтинга стран по стоимости бензина, составленного экспертами агентства РИА Рейтинг.

Россия по данному показателю в середине — на семнадцатом месте, между Казахстаном и Грецией. На среднюю зарплату жители нашей страны могут приобрести 820,8 литра 95-го бензина.
Что же касается места в рейтинге по стоимости бензина, то тут у России все хорошо — бензин у нас сравнительно дешевый (41 руб. за литр в среднем на начало 2018 года) — наша страна занимает третью строчку, опережают ее лишь Казахстан — 31 рубль за литр, и Белоруссия — 36,4 рубля. Причем выросли цены на бензин в России с 2017 года на 6,3%. В Нидерландах самый дорогой бензин Европы — 110,8 руб. за литр. В пятерку лидеров по дороговизне топлива вошли также Италия — 110,8 руб., Греция — 106,9 руб., Португалия —106,3 руб. и Дания — 106,2 руб

ТОП-10 самых продаваемых китайских автомобилей в России

ТОП-10 самых продаваемых китайских автомобилей в России

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» составило рейтинг самых продаваемых новых легковых автомобилей китайских марок в 2017 году. Лидером здесь в очередной раз стал Lifan X60, продажи которого в прошлом году составили 7371 единицу, показав снижение на 3%.

Следующие две позиции данного рейтинга тоже занимают модели Lifan: на втором месте располагается модель Х50 (4778 шт.; -20%), а на третьем – седан Solano (3897 шт.; +63%). Далее следует дебютант российского рынка – Chery Tiggo 3, который разошелся тиражом в 2651 экземпляр. Замкнул пятерку лидеров Geely Emgrand Х7, который приобрели 1523 россиянина – на 12% больше, чем в 2016 году.

В ТОП-10 самых продаваемых китайских автомобилей в России по итогам 2017 года также попали: Chery Tiggo 5 (1519 шт.; +51%), Haval H6 (1434 шт.), Changan CS35 (1388 шт.; рост в 2,7 раза), Zotye T600 (1082 шт.; рост в 3,7 раза) и Chery Tiggo 2 (891 шт.).

Всего на российском рынке в прошлом году было реализовано около 32 тысяч автомобилей китайских марок (с учетом LCV), что на 4% больше, чем в 2016-м.

Турция увеличила поставки автопродукции в Россию

Однако до докризисных показателей, которые превышали нынешний результат в 3,5 раза, странам ещё далеко.

Между Турцией и Россией в 2015 – 2016 годах был зафиксирован спад объёмов торговли в автомобильной индустрии, всего в указанные годы в РФ было отправлено автопродукции на 281 и 237 миллионов долларов соответственно. В прошлом году ситуация начала меняться: по итогам 2017-го показатель составил 328 миллионов долларов, что на 38,4% больше по сравнению с предыдущим годом.

На фото: завод Ford Otosan в Турции

На фото: завод Ford Otosan в Турции

«Торговые отношения между Россией и Турцией активно развиваются после спада в 2016 году. Мы рады наблюдать положительную динамику в этой области и ведём активную работу по поддержке и стимулированию торговли между нашими странами», – комментирует глава Ассамблеи турецких экспортеров Мехмет Бююкэкши.

Согласно исследованию Ассамблеи, в докризисном 2013 году из Турцию в Россию было отправлено автомобилей и автокомпонентов на сумму 1 160 миллионов долларов, что в 3,5 раза больше по сравнению с результатом поставок автопродукции в 2017 году. Напомним, турецкие детали поступают на российские заводы Ford Sollers, Toyota, Kia, Renault, ГАЗ, АВТОВАЗ, КАМАЗ и другие.

engine parts

В РФ из Турции в 2017 году в основном импортировали пассажирский коммерческий транспорт: автобусы, малогабаритные автобусы и микроавтобусы (прирост к АППГ – 153%), помимо этого на наш рынок поступили автомобильные компоненты (прирост – 45%). Однако меньше было отправлено в Россию большегрузных автомобилей (спад – 84%).

При этом поставки автопродукции из Россию в Турцию выросли не только по отношению к прошлому году, но и к докризисным показателям. За неполный 2017 год (с января по ноябрь) на этот рынок российские поставщики вывезли продукции на 8,5 миллионов долларов, тогда как результат предыдущего года был равен 4,5 миллиона долларов; 2013-го – 5,6 миллиона долларов; 2014-го – 6 миллионов долларов.