Колобок от BMW

IZETTA-5

«Изетта» это самый необычный автомобиль послевоенной Европы. Необычна компоновка авто. Одна пассажирская дверь, причем спереди и открывается на манер двери холодильника. Кстати говоря, ISO выпускала не только мотороллеры и трехколесные грузовички, но и бытовую технику, в том числе и холодильники.В начале 1950-х годов права на это чудо принадлежали итальянцу Ренцо Ривольта, владельцу мотоциклетной фирмы ISO, который IZETTA-1вместе с авиационным инженером Эрменегильдо. Прети  придумал очень скромный двухместный экономичный автомобиль. Уменьшительный суффикс дал машине название – Isetta. Но в Италии, в то время плотно «сидевшей» на двухколесной технике, мотороллерах, мотоциклах, «Изетта» не пошла, и в 1954 году Ренцо продал лицензию фирме BMW.

BMW к этому времени также находился на грани банкротства со своими со всех сторон замечательными, но, при их цене, мало кому нужными в послевоенной стране восьмицилиндровыми машинами пятисотой серии. Поэтому, не имея опыта в разработке подобного класса автомобилей, руководство БМВ закупило лицензию на мотоколяску итальянской компании ISO, и, доработав и оснастив мотоциклетным двигателем собственного производства, в 1955 году выпустила на рынок свой собственный микроавтомобиль — знаменитую Изетту. Первая модель, БМВ Изетта 250, оснащалась 250-кубовым мотором в 12 сил, приводившим два задних колеса, поставленных практически вплотную друг к другу, дабы избавиться от дифференциала.  То есть  колес у Изетты на самом деле было четыре, но задняя колея была настолько узка, что с некоторых ракурсов автомобиль вполне можно принять за трехколесный. К тому же существовали экспортные версии, действительно с тремя колесами. У машинки не было открывающихся окон (только маленькие форточки), фары и зеркала были неуклюже приделаны по бокам, а за вентиляцию отвечал «тряпочный» люк в крыше.  «Изетта»  при весе 360‑килограмм разгонялась до 85 километров в час.  Машина имела скромные габариты Длинна-2285 мм., ширина-1380 мм., высота-1340 мм. Что дело её незаменимой на узких улочках Европы. Продолжение на сайте makdiar.ru