На российских трассах появится сеть газовых заправок

Об этом сообщает пресс-служба Росавтодора. Ведомство будет реализовывать проект совместно с ООО «Газпром газомоторное топливо». Соответствующий меморандум был подписан сторонами в рамках проходящего в Москве десятого Юбилейного международного форума и выставки «Транспорт России».

EnergyПрограмма разделена на три этапа реализации. На первом, который продлится до 2020 года, развитие газозаправочной инфраструктуры будет происходить на наиболее загруженных трассах М-10 «Россия»: от границы Финляндии до Москвы, М-7 «Волга», М-5 «Урал» от Москвы до Екатеринбурга.

Временные рамки второго этапа — 2021-2025 годы. Как сообщили в Росавтодоре, в это время планируется развитие сети газозаправочных станций с необходимым уровнем покрытия на всех основных федеральных трассах.

На третьем этапе, с 2026 до 2030 года, будет производиться уплотнение АГЗС и КриоАЗС для удовлетворения спроса на газовое топливо. Отмечается, что по результатам реализации первого и второго этапов будет рассмотрен вариант продления газомоторного коридора до Дальнего Востока.

В рамках проекта по развитию газозаправочных станций планируется разработка и внедрение новых форматов по созданию многофункциональных зон дорожного сервиса уже на этапе строительства федеральных трасс. Такие зоны, кроме непосредственно АГЗС, будут включать магазины, СТО, пункты общепита и гостиницы.

Глава Росавтодора Роман Старовойт заявил, что уже сейчас прорабатывается схема размещения таких объектов — будет создано более 750 пунктов сервиса и более 250 многофункциональных зон обслуживания.

АвтоВАЗ закроет старое производство Lada 4×4

C апреля 1977 года «Ниву» собирал корпус №62 Волжского автозавода, где, помимо сборочного конвейера, также находятся сварочное, окрасочное и механосборочное производство. Теперь сборку легендарного внедорожника, который сейчас именуется Lada 4×4, перенесут на «третью нитку» главного конвейера.

Так называемая «третья нитка» (её так называют скорее по привычке, поскольку вторая линия демонтирована под место для логистики) была перестроена по требованиям производственной системы AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System) альянса Renault-Nissan и предназначалась для сборки Lada Vesta. Однако, напомним, решением Бу Андерссона производство «Весты» перенесли на площадку Lada Ижевск.

Сегодня «третья линия» занимается выпуском пятидверной Lada 4х4 (модель 2131), которая перебралась сюда из ликвидированного ОПП, а также седанов Lada Priora. Как сообщает «Авторевю», сейчас линия загружена менее чем на 15%: при мощности 220 тысяч автомобилей ежегодно удаётся собирать около 30 тысяч.

Как отмечает издание, перенос трёхдверки догрузит линию минимум на 25 тысяч машин, при этом качество окраски и сборки модели улучшится. Процесс «переезда» начнётся 26 декабря и продлится месяц. При этом сварка трёхдверных кузовов сохранится на старом месте (сборка подрамников, раздаточных коробок и передних мостов при этом перебазируется), а вместо демонтированного старого конвейера планируется организовать участок изготовления штамповой оснастки.

Стали известны новые подробности о Skoda Kodiaq для России

Skoda Kodiaq

Стали известны новые подробности о новом среднеразмерном кроссовере Skoda Kodiaq для России. Специально для российского рынка клиренс автомобиля может быть увеличен по сравнению с европейским на шесть миллиметров. Дорожный просвет Skoda Kodiaq в спецификации для европейского рынка составляет 188 мм. По данным источников, модель, адаптированная под российские условия, будет иметь клиренс 194 мм, как и было заявлено на премьере кроссовера в Берлине 1 сентября 2016 года, пишет портал «Колеса.ру».

Напомним, что в России новый Skoda Kodiaq можно будет купить ориентировочно в июле 2017-го. Подробностей о комплектациях пока нет, но есть предварительная информация по силовым агрегатам: так, в нашей стране кроссовер предложат с 1.4 TSI в двух вариантах форсировки – 125 и 150 л.с., а также с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 180 л.с., в зависимости от выбранного мотора будут доступны шестискоростная «механика» и DSG с «сухим» и «мокрым» сцеплениями.

В Европе Kodiaq можно заказать с 2.0 TDI мощностью 150 или 190 л.с.; недавно стало известно, что самые производительные модификации достались клиентам из Китая – топовый вариант выдает 220 л.с.

Серийное производство Skoda Kodiaq уже стартовало на чешском заводе марки в городе Квасины. В компании не исключают, что сборку кроссовера могут локализовать в Калуге, окончательное решение по этому вопросу будет принято по результатам продаж импортированных автомобилей.

Ravon назвал стоимость седана «R4» в России

Российский офис компании назвал цены на новый седан, который по сути является перелицованной версией Chevrolet Cobalt. 

Новинка поступит в продажу первого декабря по минимальной цене 499 000 рублей в комплектации Comfort. Четырехдверка будет предлагаться с бензиновым агрегатом объёмом 1,5 литра, который выдаст 106 лошадиных сил мощности и будет работать с пятискоростной автоматической и механической коробками передач, а расход топлива составит 6,2 и 6,7 литра соответственно.  

Для базового варианта будет доступна только механическая коробка передач, а более дорогие комплектации будут предложены с автоматом. Стоимость средней комплектации с механикой составит 539 000 рублей, а этот же вариант, но с АКП оценен в 599 000 рублей.   В самом дорогом исполнении седан обойдется по цене 549 и 619 тысяч за версию с механикой и автоматом соответственно.

В России назвали марки автомобилей, которыми больше всего довольны покупатели

В России составлен рейтинг автомобильных брендов по уровню удовлетворенности водителей своей машиной после покупки. Как сообщает агентство «Автостат», которое проводило соответствующий опрос, в целом автовладельцы довольно высоко оценивают удовлетворенность своим автомобилем — в среднем на 84,8 балла. 

Первое место в рейтинге заняли автомобили Lexus . Машины японского бренда по итогу опроса набрали 95,7 балла. По словам аналитиков, занять первую строчку в списке автомобили Lexus смогли благодаря высоким оценкам дизайна, интерьера, качества сборки, надежности, функциональности, эргономичности. 

На втором месте — Audi с 94,7 баллами. Первую тройку замыкают машины Volvo. Автомобиль шведской компании набрали в общей сложности 93,4 балла. 

«В целом же довольно показателен тот факт, что индекс удовлетворенности, составляющий не менее 90 баллов, имеют премиальные марки и практически все японские (кроме Suzuki)», — говорится в сообщении агентства. 

Далее следуют популярные массовые бренды, индекс удовлетворенности которых составляет от 82 до 88 баллов: Skoda, Peugeot, Citroen, Volkswagen, Opel, SsangYong, Hyundai, Suzuki, KIA, Ford, Mitsubishi, Nissan. У оставшихся девяти брендов индекс удовлетворенности находится в диапазоне от 68 до 80 баллов. Сюда входят китайские марки (Great Wall, Chery, Lifan, Geely), российские (Lada, УАЗ), а также Renault, Chevrolet и Daewoo.

Цены на легковушки в России в октябре выросли на 6,9%

Рост цен на легковые автомобили наблюдается каждый месяц. Так, в октябре стоимость автомобилей в России стала выше на 6,9%, при этом ежемесячная динамика роста цен составила 0,4%.  

В итоге за период с января по октябрь текущего года стоимость выросла на 6,3%. Стоит отметить, что за девять месяцев этого года на российский рынок было ввезено 197 600 автомобилей, что оказалось на 23,6% меньше.   Ранее сообщалось, что рост цен на легковушки в 2017 году продолжится, причем минимальное удорожание автомобилей, по прогнозам экспертов составит 4-5%.     За основу своего прогноза автоэксперты взяли нестабильность рубля, а именно в начале года прогнозируется его ослабление, что и приведет к удорожанию автомобилей на российском рынке. При этом в зимний период резкого скачка цен на автомобили ожидать не стоит

LADA 4×4 в новом кузове: производство началось

LADA 4x4 в новом кузове: производство началосьВозобновившая свою деятельность компания «Супер-Авто» совместно с АВТОВАЗом запустила производство пикапов на базе LADA 4×4 с полуторной кабиной, цельноштампованной боковиной и несущей конструкцией кузова.

Мелкосерийный выпуск ВАЗ-2329 начался в 1995 году и велся до конца 2015 года. Производство было остановлено из-за прежнего президента АВТОВАЗа Бу Андерссона, по распоряжению которого в декабре 2015 года было закрыто Опытно-промышленное производство (ОПП), где штамповали и сваривали кузова ВАЗ-2329, пишет портал Drom.ru.

Сборку пикапов удалось возобновить только в начале ноября 2016 года. Для этого оборудование по штамповке и сварке кузовов ВАЗ-2329 расконсервировали и перенесли на основную площадку автогиганта. На третьей конвейерной линии АВТОВАЗа ведется сварка и окраска кузовов для пикапов, затем кузова отгружаются «Супер-Авто», которая занимается окончательной сборкой автомобилей.

Работы по рестарту производства ВАЗ-2329 заняли больше полугода. В частности, были определенные сложности с организацией сварки кузовов.

Как сообщил корреспонденту «Дрома» руководитель «Супер-Авто» Антон Губа, компания рассчитывает выпускать до 2000 пикапов в год. При том, что в прежние годы собиралось в лучшем случае 600 таких машин. Выпуск планируют нарастить за счет более активного продвижения модели на рынке и создания новых модификаций.

По словам главы «Супер-Авто», сейчас выпускается только одна комплектация ВАЗ-2329, которая по оборудованию соответствует серийным LADA 4×4 и оснащается тем же 1,7-литровым бензиновым мотором. Розничная цена такого пикапа составляет 640 тысяч рублей. В 2017 году свет увидят несколько новых модификаций модели — L, XL, а также пропан-бутановая и метановая.

Версии L и XL получат увеличенный до 1,8 л бензиновый мотор мощностью 99 л.с. и специальное оборудование для бездорожья. Модификация L будет подготовлена для легкого офф-роуда, а версия XL — для тяжелого. В комплектацию L войдут усиленные мосты, колеса увеличенного диаметра, силовые бамперы и некоторое другое. Подробности об XL пока не сообщаются.

Пропан-бутановая версия создается для тех, кто привык экономить на расходах, устанавливая газобаллонное оборудование. Метановая версия разрабатывается специально по заказу «Газпрома», однако в перспективе такие машины будут доступны и простым потребителям.

Как подчеркнул Антон Губа, все новые версии создаются совместно с АВТОВАЗом. Кроме того, они пройдут сертификацию, чтобы в дальнейшем у потребителей не возникло проблем с их постановкой на учет в ГАИ и эксплуатацией.

Любопытно, что пикапы ВАЗ-2329 заинтересовали Министерство обороны России. На прошлой неделе АВТОВАЗ посетил председатель комитета Госдумы по обороне, генерал Владимир Шаманов. Для армии может быть создана модификация пикапа с дизельным двигателем. Вероятнее всего, иностранного производства, поскольку российских дизелей для LADA 4×4 уже давно нет. В 90-е, напомним, небольшими сериями выпускались «Нивы» с дизелями Peugeot и «Барнаултрансмаш».

Отметим, что на базе LADA 4×4 выпускаются и альтернативные пикапы полурамной конструкции. Их производством занимается дочерняя компания АВТОВАЗа — «ВИС-Авто». Производство пикапов «ВИС-Авто» не прерывалось.

 

АВТОВАЗ разрабатывает новый мотор для Chevrolet Niva

АВТОВАЗ разрабатывает новый мотор для Chevrolet NivaАВТОВАЗ разрабатывает новый мотор для Chevrolet Niva. 1,8-литровый агрегат, который, скорее всего, готовится для второго поколения модели, получил внутризаводской индекс 2199.

О том, что АВТОВАЗ заключил контракт с компанией GM-AVTOVAZ на разработку модификации 1,8-литрового двигателя для Chevrolet Niva, сообщалось еще в конце лета текущего года. Сейчас «АвтоСреде» стало известно, что работы по первому этапу контракта продолжаются. Возможная мощность и другие характеристики мотора, пока не называются.

До обесценивания российской валюты на внедорожник следующей генерации планировали ставить 1,8-литровый 135-сильный двигатель Peugeot-Citroen. Позже от этих планов отказались. Сейчас в моторной линейке АВТОВАЗа есть 1,8-литровый мотор, отдача которого составляет 122 л.с. Двигатель устанавливается на LADA Vesta и XRAY. В связи с тем, что контракт заключен именно на разработку модификации 1,8-литрового двигателя, возможно, этот агрегат с минимальными изменениями и попадет под капот внедорожника, продающегося под американским брендом.

Серийный BMW X2: первые изображения

Концепт нового компактного кроссовера Х2 был представлен два месяца назад на Парижском автосалоне, а на дорогах уже встречаются испытательные образцы серийной модели. Мы в редакции «Колёса.ру» решили представить, каким будет внешний вид автомобиля.

Серийная версия не будет копией концепта, но позаимствует у него большую часть стилистических находок. Решётка радиатора будет иметь схожую форму, а вот фары станут ощутимо крупнее. Разъём капота переместится выше, за значок эмблемы. В целом по форме и задумке Х2 будет очень похож на своего прямого конкурента – Mercedes-Benz GLA.

BMW X2 front

Фонари также увеличатся в размерах по сравнению с концептом и обретут менее футуристичное наполнение. Проём крышки багажника опустится значительно ниже, а сама она получит довольно объёмную форму.

BMW X2 rear

Новый баварский кроссовер будет сделать переднеприводной платформе, которую имеют также Х1 и компактвэн 2er Active Tourer. Из них на российском рынке в данный момент представлен только X1, который имеет 6 вариантов силовой установки – 3 бензиновых и 3 дизельных. Самая доступная бензиновая модификация предлагается за 1 850 000 рублей (18i, 136 л.с., передний привод). Цены на кроссоверы с дизельными двигателями начинаются с отметки в 2 170 000 рублей (18d, 150 л.с., полный привод). Стандартной для всех версий является автоматическая коробка передач.

LADA Largus может получить новый мотор

Lada Largus

АВТОВАЗ продолжает работы по адаптации мотора ВАЗ-21129 на универсал LADA Largus. Первой в линейке LADA такой агрегат получила модель Vesta.

Когда универсал получит новый для него 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, пока не сообщается, но, как стало известно изданию «АвтоСреда», на АВТОВАЗе уже выпущена конструкторская документация для изготовления прототипов автомобиля, а для самого мотора определен объем изменений, необходимый для его установки под капот «Ларгуса».

Вероятно, «новый» двигатель в моторной гамме модели заменит устанавливаемый сейчас 16-клапанный мотор разработки Renault. «Вазовский 16-клапанник» немного превосходит последний по характеристикам: 106 л.с. против 102 и 148 Нм против 145. К тому же, он, вероятно, обходится предприятию дешевле.

Весной этого года АВТОВАЗ начал устанавливаться на LADA Largus российский 8-клапанный двигатель ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. вместо импортного мотора K7M мощностью 84 л.с. С ростом мощности был увеличен и крутящий момент — со 123 до 140 Нм. Российский агрегат выполняет экологические нормы Евро-5 и допускает применение бензина с октановым числом 92. При внедрении в LADA Largus двигатель получил новые опоры, оригинальные калибровки для отечественного контроллера, эффективный резонатор-поглотитель шума на впуске и воздушный фильтр с возможностью легкого обслуживания. В механической коробке передач Альянса, устанавливаемой на LADA Largus, передаточные отношения были изменены. Напомним, что цена на модель после замены иностранного 8-клапанного мотора на российский тогда не изменилась.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам десяти месяцев 2016 года LADA Largus сохраняет лидерство на рынке универсалов с показателем 23341 реализованных машин (-28,9%).