Мост в Крым — самый дорогой подобный проект в России

Мост в Крым - самый дорогой подобный проект в РоссииОдни только проектные работы обошлись государству в 3,3 млрд руб. 

«Стройгазмонтаж» отчитался перед Росавтодором о выполнении проектных и изыскательских работ по контракту на строительство Керченского моста, пишет «РБК». Согласно отчету, проект моста обошелся государству в 3,3 млрд руб. Весь проект стоит 228,3 млрд руб.

Мост в Крым — самое дорогое и технически сложное подобное сооружение в России. Например, на строительство моста на остров Русский во Владивостоке длиной более 3 км потратили 35,4 млрд руб., мост через бухту Золотой Рог там же, в столице Приморья, протяженностью 1,4 км стоил 20,1 млрд руб. Стоимость моста через Лену оценивали в 54,9 млрд руб.

Протяженность Керченского моста составит 19 км. Автомобильная дорога будет четырехполосной с максимальной скоростью движения 120 км/ч. Пропускная способность — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Максимальная скорость движения по двухпутной железной дороге составит 160 км/ч.

Въезд в центр крупных городов хотят сделать платным

На рассмотрение Госдумы внесен проект закона «Об организации дорожного движения», который обязывает региональные власти каждые пять лет разрабатывать планы по борьбе с заторами для всех муниципальных образований с населением более 10 тыс. человек. Документ, который разрабатывается последние несколько лет, должен синхронизировать процессы развития города с точки зрения градостроительной политики, дорожного строительства и развития общественного транспорта, сообщает «Коммерсантъ».

Закон разрешает вводить ограничения для движения транспорта и временные рамки проезда, а также выделять зоны для движения автомобилей в зависимости от экологического класса. Чиновники, не выполнившие требования закона, будут оштрафованы на 50 тыс. рублей. В качестве меры ограничения трафика законопроект разрешает организацию платного въезда в определенные районы городов, не требуя при этом наличия альтернативных бесплатных маршрутов. При этом местные власти обязаны будут ввести в этих районах новые маршруты общественного транспорта, а также организовать парковки и инфраструктуру для велосипедистов. 
Наконец, закон вводит требование об обязательном информировании местных жителей не позже, чем за месяц до организации нововведений.Столичные власти, ссылаясь на международный опыт, неоднократно обсуждали тему регулирования трафика в центре города при помощи взимания платы за въезд, но организовать платный въезд мешало действующее законодательство. Новый закон даст властям инструмент, который разрешит регионам собирать деньги. Не исключено, что ближе к концу года после принятия закона столичные власти вернутся к идее платного въезда в центр города.