Метка: Россия!

Audi запускает в России новую кредитную программу

Блог

, , ,

Audi Credit Premium.jpg

Компания Audi Russia совместно с «Фольксваген Банк Рус» запускает новую программу кредитования на приобретение автомобилей Audi. В конце срока кредитования владелец Audi сможет выбирать, каким образом погасить остаточный платеж по кредиту: за счет собственных средств или за счет средств, полученных в результате выкупа автомобиля официальным дилером Audi.

Новый кредитный продукт Audi Credit Premium доступен для всех моделей Audi, включая даже спортивный Audi R8. Остаточный платеж может составлять от 20 до 65% от стоимости автомобиля в зависимости от модели Audi и срока кредита. С помощью программы Audi Credit Premium клиент сможет приобрести автомобиль, внося от 15% от его цены в качестве первоначального взноса по кредиту.

Например, стать владельцем Audi Q3 1.4 TFSI S tronic стоимостью 1 млн. 255 тысяч рублей можно, оформив кредит на три года с ежемесячным платежом 12291 рублей. Первоначальный взнос может варьироваться, а срок кредита может составить 12, 18, 24, 30 или 36 месяцев. Как отмечают в Audi Credit Premium, подбор различных параметров дает возможность оптимизировать кредит для каждого покупателя, в том числе выбрать более дорогой автомобиль, сохранив расходы на прежнем уровне. Требования по необходимым документам и другие условия можно узнать у официальных дилеров Audi, участвующих в новой программе.

Благодаря Audi Credit Premium у клиентов появится возможность обновлять свой парк каждые два-три года, используя в качестве первоначального взноса по кредиту на новый автомобиль часть средств, полученных при возможном выкупе официальным дилером ранее приобретенного.

«Любое кредитное предложение привлекает покупателей, особенно это важно для премиум-брендов, – отмечает глава Audi в России Елена Смирнова. – Различные кредитные программы стали основным методом приобретения автомобилей во всем мире и пользуются растущей популярностью в России. При этом покупатели очень внимательно следят за условиями. Например, в 2013 году, как только мы вывели на рынок кредитное предложение по 5,9%, доля автомобилей, проданных в кредит, выросла более чем в 10 раз! Поэтому мы уверены, что новое предложение Audi Credit Premium также заинтересует многих клиентов»

Новый Renault Logan будет стоить от 355 тысяч рублей

Блог

, , , ,

Renault_Logan.JPG

Российские дилеры Renault начали прием заявок на седан Renault Logan нового поколения, серийный выпуск которого налажен на АВТОВАЗе. Новинка выпускается на производственной линии B0, построенной в соответствии с международными стандартами альянса Renault-Nissan. Как отмечается, выход нового Logan на рынок откроет для Renault новый этап в завоевании сегмента доступных автомобилей. Автомобиль получил абсолютно новый дизайн и оснащается современным оборудованием: климат-контролем,  мультимедийной системой Media Nav, парктроником и круиз-контролем с ограничителем скорости.

Logan нового поколения предлагается с двумя бензиновыми моторами 1.6 л, мощностью 82 л.с. или 102 л.с., и механической трансмиссией. Стоимость автомобиля начинается от 355 тысяч рублей за базовую версию.

Мультимедийная система Media NAV, которой оснащается автомобиль, – это многофункциональная система на русском языке, которая  включает в себя интегрированный навигатор с 7-дюймовым (18 см) сенсорным цветным экраном, радио, позволяет подключать переносные музыкальные устройства, работать через функцию Bluetooth.

Что касается систем безопасности, новый Renault Logan оснащается системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP) и антиблокировочной системой тормозов (ABS). Дневные ходовые огни, входящие в базовую комплектацию, улучшают видимость в любое время суток, загораясь автоматически при включении зажигания. Автомобиль оснащается подушками безопасности водителя и пассажира, а также передними боковыми подушками. Новый Logan оснащен креплениями Isofix для детских кресел. Кузов автомобиля имеет запрограммированные зоны деформации. Форма, толщина и жесткость бампера и капота спроектированы для оптимального поглощения силы ударов, что увеличивает защиту пассажиров и пешеходов в случае аварий.

Как заявляют в Renault, новый Logan является лидером в своем сегменте по ширине на уровне локтей пассажиров как в передней, так и в задней частях салона. На переднем ряду новый Renault Logan предлагает самое большое в своем классе пространство: на уровне плеч – 1387  мм, на уровне локтей – 1417 мм. На заднем ряду пространство на уровне плеч и локтей также одно из самых больших в классе: 1389 мм и 1434 мм соответственно. В салоне прибавилось места для хранения вещей. Перчаточный ящик теперь имеет объем 5,7 л, а в дополнение к карманам в передних дверях  (для бутылок объемом 1,5 л) появились карманы в задних (для бутылок 0,5 л). Объем багажника Renault Logan составляет 510 л, что является одним из лучших показателей в своем классе. Удобство загрузки обеспечивается широким проемом (869 мм) и значительной высотой (744 мм). Новинкой для Logan является заднее сиденье, складывающееся в соотношении 60/40.

Приставку «ОТ» отменяют, нужны новые уловки.

Блог

, , , , ,

Итак, Гос. Дума рассматривает закон, который в корне изменит маркетинговые уловки авто дилеров. То есть цены на машины должны указываться без приставки «от».

Конечно все понимают что, то что изображено на фото рекламных проспектов это как правило максимальная комплектация, но психологически цена привлекает и человек идет в салон))).

Но самое важное ни это, а то что указание правильных цен, сэкономит время и деньги покупателя.

Он меньше проездит по салонам в поисках заветного низкого ценника и  сможет точно определиться с выбором при определенном бюджете.

Приведу пример любимого мною Матиза цены начинаются от 180 тысяч за пустую машину с двигателем  0,8 и заканчиваются на отметки 300 с небольшим за литровый движок и все доступные опции.

На сайтах некоторых салонов есть предложения на Логан и Сандеру в пределах 300 тысяч, что естественно переключает внимание покупателя. Но придя в салон он узнает о том что это будет пустая машина без ничего. А сомнения уже посеяно и менеджер предложит кредит на выгодных условиях))) И человек который не планировал кредитов и хотел уложиться в свой бюджет попадает на удочку. Продолжение на сайте

Daimler ищет в России партнера для выпуска легковых автомобилей Mercedes-Benz

Блог

, , ,

Mercedes-Benz GLA.jpg

Немецкий автоконцерн Daimler ищет в России партнера для выпуска легковых автомобилей Mercedes-Benz. Переговоры идут с несколькими потенциальными партнерами, однако конкретные модели, которые Dailmler мог бы собирать в России, не называются, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники.

Представитель штаб-квартиры Dailmler сказал, что у компании «нет пока ни определенных планов, ни конкретных решений». Daimler оценивает «основные параметры и потенциалы локального производства легковых автомобилей в России» и проводит «различные обсуждения», пояснил он.

Топ-менеджер одного из российских автоконцернов говорит, что Daimler помимо легковых машин изучает возможность выпуска в России еще городских и пригородных автобусов. «Сейчас нет конкретных проектов по производству автобусов в России», – парирует представитель автоконцерна.

О том, что Daimler изучает возможность производства легковых автомобилей в России, гендиректор «Мерседес-Бенц рус» Ян Мадея сообщал еще год назад. По его словам, такой проект должен быть долгосрочным, предполагающим полный цикл производства, а его реализация требует местного партнера. Как отмечают источники, теперь необходимость в партнере стала особенно острой, поскольку Минпромторг внес в правительство проект постановления, ограничивающий все министерства, ведомства и прочие бюджетные структуры (за исключением госкомпаний и госкорпораций) в закупках автомобилей. Они смогут приобретать только машины, выпущенные на территории Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан). Документ может быть утвержден в ближайшее время.

Основные конкуренты Mercedes-Benz – BMW и Audi – уже выпускаются в России: на калининградском «Автоторе» и заводе группы Volkswagen в Калуге соответственно. Источник, близкий к Минпромторгу, назвал «Автотор» одним из потенциальных партнеров и Daimler. Руководство «Автотора» таких переговоров не ведет, утверждает источник, близкий к российской компании. «Автотор» открыт к переговорам для всех компаний, которые специализируются на выпуске не только автомобилей, но и комплектующих, сказал «Ведомостям» президент «Автотор холдинга» Валерий Драганов.

У Daimler уже есть два российских индустриальных партнера – КАМАЗ (у немецкой компании 11% КАМАЗа и есть совместное предприятие с ним по выпуску грузовиков) и «Группа ГАЗ» (в Нижнем Новгороде по контрактной схеме выпускаются легкие коммерческие автомобили Mercedes-Benz Sprinter Classic). И было бы логично именно с ними расширить сотрудничество, причем производство легковых автомобилей и автобусов может быть организовано на разных площадках, рассуждает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. По его мнению, на первом этапе Daimler мог бы организовать крупноузловую сборку по контрактной схеме или создав СП. Инвестиции в организацию сборки, по расчетам эксперта, могут составить 10-20 млн. евро.

Представитель «Группы ГАЗ» от комментариев отказался. Источник, близкий к КАМАЗу, сказал, что сам по себе выпуск легковых автомобилей заводу неинтересен, но он был бы готов выпускать их совместно с Daimler по проекту «Кортеж», инициированному Минпромторгом для выпуска в России автомобилей разного класса, в том числе для первых лиц страны. Конкретные производственные площадки Минпромторг выберет в этом году, обещал замминистра промышленности Алексей Рахманов. КАМАЗ предложил взять за основу как раз разработки Mercedes-Benz, говорит источник, близкий к предприятию.

Предварительное обсуждение проекта с Daimler состоялось в начале 2014 года, переговоры о совместном выпуске автобусов Mercedes-Benz ведутся КАМАЗом уже давно. Но основная проблема в том, что наладить полноценное производство автобусов Mercedes-Benz на «Нефазе» (дочернее предприятие КАМАЗа) очень сложно, а для строительства в России отдельного завода с полным циклом выпуска текущих продаж недостаточно. По данным агентства «АВТОСТАТ», в 2013 году в России было продано 102 автобуса Mercedes-Benz (почти трехкратный рост), рынок в целом снизился на 11,4% до 15049 штук.

А вот продажи легковых автомобилей Mercedes-Benz в России ( в 2013 году – 44376 шт., +19%) уже вышли на уровень, достаточный для организации местного производства, считает директор Auto-dealer.ru Олег Дацкив. Для сравнения: в 2013 году в России было продано 42071 автомобиль BMW (+12%), произведено на «Автоторе» – 30186 штук (+31%), по данным АЕБ и «АСМ-холдинга». Продажи Audi составили 36150 автомобилей (+8%), объемы их выпуска в Калуге неизвестны.

Скорее всего, Daimler решит выпускать в России кроссоверы GLK (рекомендуемая розничная цена – от 1,98 млн. рублей) и GLA (от 1,43 млн. рублей), полагает О.Дацкив: их продажи растут в России наиболее динамично. Также, по его мнению, это могут быть бизнес-седаны E-класса (от 1,95 млн. рублей), популярные среди чиновников и других корпоративных клиентов. По словам представителя «Мерседес-Бенц рус», на GLK и E-класс приходится около трети всех продаж легковых автомобилей компании в стране. Какая доля продаж приходится на госзакупки, он не говорит.

Соглашение о промышленной сборке, подписанное Daimler с Минпромторгом совместно с Renault-Nissan, АВТОВАЗом и КАМАЗом, предусматривает выпуск грузовых автомобилей Daimler, говорит источник, близкий к одному из участников соглашения. И для корректировки текста нужно перед обращением в Минпромторг согласовать изменения с остальными компаниями, добавляет он. А такого обращения от Daimler, по его словам, еще не было. Соглашение о промсборке дает таможенные льготы при ввозе компонентов. Но и без этого ввозить компоненты для сборки машин в России дешевле, чем импортировать готовые автомобили, подчеркивает В.Беспалов: таможенные пошлины на них составляют 10-15 и 25% соответственно. Тем не менее Daimler все равно нужен партнер с готовой инфраструктурой, уверен аналитик: машин будет выпускаться, скорее всего, немного и строить для них отдельный завод смысла нет

Обновленный кроссовер Peugeot 3008 поступил в продажу в России

Блог

, ,

3008.jpg

Российские дилеры Peugeot начали продажи рестайлингового кроссовера 3008, который доступен по цене от 869 тысяч рублей.

Автомобиль получил переделанный передок с новыми бампером и решеткой радиатора, а также фарами головного света и противотуманными фарами нового дизайна. Кроме того, изменился дизайн задних фонарей. В списке опций автомобиля появились камера заднего вида, система помощи при парковке с автоматическим определением места для парковки, проекционный цветной дисплей.

В список опций обновленного 3008 входят комбинированная отделка сидений кожей и тканью (опция для Active, стандартно для Allure), навигационная система, а для версии Allure можно заказать пакет «видео», включающий мониторы в подголовниках передних сидений и две пары беспроводных наушников.

Peugeot 3008 предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 120 л. с. (только 5-ступенчатая «механика») и 150 л.с. (6-ступенчатые «механика» или «автомат»), а также с 115-сильным дизелем того же объема в сочетании с 6-ступенчатым «роботом». Доступны три комплектации – Access, Active и Allure. Стоимость базовой Access со 120-сильным двигателем составляет 869 тысяч рублей, Active с тем же мотором – от 922 тысяч рублей. Топовая комплектация Allure, которая доступна со 150-сильным двигателем либо с дизелем, стоит от 1 млн. 132 тысяч рублей – с «механикой», от 1 млн. 179 тысяч рублей – с «автоматом» и от 1 млн. 172 тысяч рублей – с дизелем и «роботом».

АВТОВАЗ отказался от производства двутопливной Lada Priora

Блог

, ,

Lada Priora CNG Plus.JPG

АВТОВАЗ отказался от серийного производства двутопливной Lada Priora, способной использовать сжатый природный газ (метан) и бензин. Об этом заявил президент АВТОВАЗа Бу Андерссон, отметив, что не видит в этом проекте никаких перспектив.

По его мнению, сегмент рынка легковых автомобилей на газомотороном топливе имеет существенные отличия от коммерческих транспортных средств, и спрос на первые в России очень низкий для организации массового производства. Тем не менее, АВТОВАЗ по-прежнему рассматривает возможность запуска биотопливной версии фургона Lada Largus, пишет «Российская газета».

Напомним, Lada Priora с двигателем «бензин-газ» впервые была представлена публике на Международной автомобильной выставке «Интеравто-2007» в Москве. А в 2010 году на Московском автосалоне была показана модификация двухтопливной Lada Priora CNG Plus, которая получила другую компоновку, а также полноразмерный бензобак, что позволило значительно увеличить запас хода на одной заправке. Тогда компания заявила, что в серийное производство двутопливная Priora будет запущена через два года.