Метка: Peugeot

Peugeot представила новое поколение седана Peugeot 408

Peugeot представила новое поколение седана Peugeot 408

Компания Peugeot представляет на российском рынке новый седан 408. Как сообщает пресс-служба компании, новый Peugeot 408 будет представлен на российском рынке в комплектациях Access, Astive и Allure.

Облик автомобиля приведен в соответствие с эстетикой новейших моделей Peugeot. В частности, Peugeot 408 теперь имеет новые головные фары, новую хромированную решетку радиатора, новый логотип в виде льва на фронтальной части и хромированную отделку противотуманных фар с интегрированными LED-дневными ходовыми огнями.

Начиная со 2-го уровня оснащения, модель получает аудиосистему SMEG в качестве опции. Она входит в стандартное оборудование для третьего уровня (Allure), для которого опционально доступна также навигационная система SMEG. Базовая мультимедийная система включает поддержку Bluetooth и USB. Версии с аудиосистемой или навигационной системой SMEG оборудуются 7-дюймовым сенсорным экраном с функцией Mirror Screen, поддерживающей протоколы Mirror Link и Carplay для устройств на базе Android и iOS.

Новый Peugeot 408 получил новое оборудование, доступное в качестве опций, для обеспечения большего комфорта: датчики дождя и света, задние датчики парковки, камера заднего вида, противотуманные фары с функцией освещения в поворотах.

Линейка силовых агрегатов Peugeot 408 пополнилась за счет нового бензинового двигателя объемом 1,6 л мощностью 115 л.с., который агрегатируется с технологичной автоматической трансмиссией EAT6. Благодаря технологии Quick Shift она позволяет быстро и эффективно переключать передачи.

Как сообщает «АВТОСТАТ», с января по апрель 2017 года российские дилеры Peugeot реализовали 767 седанов Peugeot 408, что на 28% больше результата годичной давности.

Стало известно, когда Opel вернется в Россию

Глава российского филиала группы Peugeot-Citroen Александр Мигаль заявил, что в ближайшее время руководство компании Opel примет окончательное решение по поводу возвращения марки в Россию.

Стало известно, когда Opel вернется в РоссиюВ феврале этого года стало известно, что французская компания PSA Peugeot-Citroen собирается купить марку Opel у американской General Motors. Была оглашена даже стоимость сделки — 2,2 миллиарда евро. В марте на Женевском автосалоне руководитель альянса сообщил, что при благоприятных условиях немецкий бренд может вернуться на автомобильный рынок России.

И вот сегодня появилась новая информация о возвращении Opel в нашу страну. По словам главы российского филиала PSA Peugeot-Citroen Александра Мигаля, «вопрос этот требует серьезного анализа».

Дело в том, что у Опеля в России — отличная репутация, но покупатели до сих пор помнят о завышенных ценах на машины этой марки. А в нынешнем экономическом положении цены увеличатся еще в полтора раза. Поэтому в ближайшее время автомобилей Opel у российских дилеров мы не увидим, отметил Мигаль.

Но поскольку сделка открыта до конца года, вероятнее всего именно тогда и станет окончательно ясно, когда же машины этой марки будут продавать в нашей стране.

Лучший автомобиль Европы появится на российском рынке в мае

Кроссовер Peugeot 3008 признан лучшим автомобилем Европы. В отличие от прошлого года, когда в авторитетном конкурсе Car of the Year первенствовал пропавший с нашего рынка Opel Astra, в 2017-м у россиян есть хорошие шансы опробовать победителя в деле.

 Фото: Пресс-служба Peugeut

Итоги Car of the Year 2017 были подведены накануне открытия представительного автосалона в Женеве — первого моторшоу континентального масштаба в нынешнем сезоне.

Жюри, в которое входят 58 автомобильных журналистов из 22 стран Европы, включая Россию, отобрали сначала 29 новинок авторынка, затем определили шорт-лист из семи претендентов, а теперь вынесли окончательное решение. Для этого у каждого из судей было 25 баллов, которые они распределяли между финалистами. В результате Peugeot 3008 набрал 319 очков, седан Alfa Romeo Giulia — 296, Mercedes E-Class — 197, Volvo S90/V90 — 172, Citroen C3 — 166, Toyota C-HR — 165, а Nissan Micra — 135.

Как ранее сообщала «РГ», продажи Peugeot 3008 в России должны начаться 1 мая.

Автомобиль придет на смену компактвэну с тем же названием и избавится наконец от обидной характеристики «недокроссовер», которая прилипла к нему из-за невыразительного дизайна. У нового 3008-го внешность по меньшей мере колоритная, а салон выглядит настолько футуристично, что в Peugeot без доли стеснения утверждают: компания смогла «переписать привычную историю автомобильных кокпитов». И хотя машина получилась с заявкой на премиум-сегмент, большое внимание было уделено внедорожным качествам автомобиля. А в моторной гамме альтернативой бензиновому 1.6 станет дизельный 2.0 той же мощности 150 л.с., работающие с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Цена французской новинки пока неизвестна, но очевидно, что она будет высокой. Актуальное поколение Peugeot 3008 продается по цене от 1 451 000, правда накануне смены поколений компания предлагает скидки от 260 тысяч рублей.

Европейскую премию «Автомобиль года» получил «француз»

Победителей европейского конкурса «Автомобиль года» выбирало жюри, представленное 58 автомобильными журналистами из 22 европейских стран

По мнению европейских экспертов, лучший «Автомобиль года» — кроссовер Peugeot 3008, которому жюри присудило 319 баллов. Вторым стал итальянский седан Alfa Romeo Giulia (296 баллов), а третью строчку занял Mercedes-Benz E-класса (197 баллов).

Пятёрку лидеров замкнули седан Volvo S90 и хэтчбек Citroen C3, которые набрали 172 и 166 баллов соответственно. В конце списка оказались японские кроссовер Toyota C-HR (165 баллов) и хэтчбек Nissan Micra (135 баллов).

Отметим, что модель 3008 является одним из лидеров продаж концерна PSA. Так, к январю дилеры, по заверениям компании, собрали 60 тысяч заказов, хотя боссы «Пежо» рассчитывали, что спрос на кроссовер второго поколения будет на 70% ниже.

Зачем французам компания Opel, от которой избавляется GM?

Американская корпорация General Motors неожиданно объявила о намерении продать свою убыточную немецкую дочку ее прямому конкуренту Peugeot Citroen. Германия возмущена и озабочена.

Эмблемы Peugeot и Opel

Почему американская корпорация General Motors (GM) вдруг решила продать свою немецкую дочку Opel, которой владеет с 1929 года? Это как-то связано с Дональдом Трампом и его призывом создавать рабочие места только в Америке? Или, может, это связано с Brexit и девальвацией фунта? Ведь на продажу выставлена и компания Vauxhall, британская сестра Opel, в 2016 году вновь ввергнувшая европейское отделение GM в многомиллионные убытки.

И зачем вообще французскому концерну Peugeot Citroen (PSA), только вышедшему из тяжелого кризиса, убыточная Opel/Vauxhall? Ведь рынки сбыта двух компаний вовсе не дополняют друг друга: обе борются главным образом за одних и тех же покупателей — европейцев. Может, французы намерены просто ликвидировать конкурента, скупая и затем закрывая его заводы? Или они, наоборот, хотят создать мощный альянс двух производителей автомобилей для массового сегмента, чтобы потеснить извечного европейского лидера Volkswagen и занять второе место на континенте, обогнав Renault?

Тревога за десятки тысяч рабочих мест

Неожиданная новость о том, что GM обсуждает с PSA продажу Opel и переговоры уже находятся в «продвинутой стадии», породила массу вопросов. Она пришла во вторник, 14 февраля, и стала подлинной информационной бомбой, поскольку буквально всех в Германии застала врасплох. Новый министр экономики ФРГ Бригитте Циприс (Brigitte Zypries) тут же назвала «совершенно неприемлемым» то, что о намечающейся сделке не были заранее поставлены в известность ни совет трудового коллектива Opel, ни профсоюз, ни земельные и федеральное правительства.

Пришедшее 15 февраля сообщение, что глава PSA Карлос Таварес хотел бы встретиться с германским канцлером Ангелой Меркель (Angela Merkel) и немецкими профсоюзами, свидетельствует о стремлении французского концерна поскорее исправить этот серьезный просчет.

Наряду с возмущением нежданная новость вызвала в Германии тревогу за рабочие места. В целом у GM в Европе порядка 38 тысяч сотрудников. Непосредственно на трех немецких заводах Opel трудятся свыше 18 тысяч, но еще десятки тысяч заняты на многочисленных предприятиях-смежниках. При этом головной завод в Рюссельсхайме является градообразующим предприятием, так что речь идет о судьбе целого моногорода с населением в 63 тысячи человек. Для восточногерманского Айзенаха Opel также является крупнейшим работодателем.

Каковы мотивы GM?

Острая тревога за рабочие места вызвана полной неясностью относительно мотивов продавца и потенциального покупателя. Opel с 1999 года приносит GM одни лишь убытки. В 2009 году американская корпорация, сильно пострадавшая от всемирного финансово-экономического кризиса, уже была готова продать свою хронически нерентабельную дочку канадской компании Magna и российскому государственному Сбербанку, однако в самый последний момент отказалась от сделки.

После этого возникло устойчивое ощущение, что GM все же не станет расставаться со своим европейским бизнесом. Ведь американцы энергично взялись за его санацию. Они, с одной стороны, закрыли автозаводы в немецком Бохуме и бельгийском Антверпене, с другой стороны — закачали миллиарды евро в остающиеся предприятия, в том числе в Конструкторский центр в Рюссельсхайме, где почти 8 тысяч инженеров разрабатывают новейшие технологии для всей корпорации.

Инвестиции в модернизацию производства, разработку новых моделей (в этом году в продажу поступят 7 новинок) и маркетинг дали положительный результат: дела в Европе явно пошли на поправку, и штаб-квартира GM исходила из того, что по итогам 2016 года Opel/Vauxhall, наконец-то, впервые за полтора десятилетия заработает прибыль. В итоге, однако, вновь набежали оперативные убытки в размере 257 миллионов долларов. В компании объясняют это резкой девальвацией фунта после победы на референдуме сторонников выхода Великобритании из ЕС.

Почему переговоры ведутся именно с PSA

Поэтому достижение порога рентабельности было перенесено на 2018 год. И теперь вдруг руководители GM выставляют свой европейский бизнес на продажу. Отчаялись ждать положительных результатов? Решили поскорее избавиться от Vauxhall, пока реально не начался Brexit? Непонятно.

Зато совершенно очевидно, почему переговоры ведутся именно с PSA. GM еще в 2012 году заключила своего рода стратегический союз с французским концерном, который был в то время на грани банкротства, и какое-то время даже держала 7 процентов его акций. Этот альянс предполагает, в частности, совместные закупки комплектующих и разработку моделей на общих платформах. Так, компактный внедорожник Opel Crossland X, который должен поступить в продажу летом этого года, создан на основе Peugeot 2008, а у другой новинки, кроссовера Opel Grandland X, платформа от Peugeot 3008.

Андрей Гурков

В Москве состоится российская премьера Peugeot 508 нового поколения

2015 Peugeot 508

В числе прочих новинок на Московском автосалоне будет представлен седан бизнес-класса Peugeot 508 следующего поколения, хотя специалисты полагают, что модель претерпела, скорее, глубокий рестайлинг. В любом случае, 508-й теперь соответствует современной стилистике марки Peugeot.

Головная, в том числе и противотуманная, оптика седана выполнена на светодиодных элементах. Изменено расположение задних фонарей.

В силовую линейку вошел бензиновый двигатель мощностью 165 л.с., дизельный агрегат BlueHDi в модификации 150 и 180 л.с., а также дизель-электрическая гибридная установка суммарной мощностью около 200 л.с. Трансмиссия – механическая шестиступенчатая или «автомат» EAT6.

Новый 508-й в числе прочего оборудования имеет бесключевой доступ и запуск двигателя, адаптивную головную оптику, раздельный климат-контроль. В качестве дополнительных опций, в частности, предлагается камера заднего вида и система мониторинга слепых зон.

У нового Peugeot 508 есть также модификация в кузове «универсал».

Модель дебютировала на Парижском мотор-шоу 2010 года. Производится во Франции и в Китае. На последний приходится 36% всех продаж.

В России текущая версия Peugeot 508 стоит от 1 019 тысяч рублей.

Источник: http://avtonovostidnya.ru

Самые экономные автомобили 2014 (рейтинг)

В ситуации, когда стоимость горючего растет с каждым днем, а зарплаты остаются прежними, целесообразно поговорить об экономных машинах. Но речь пойдет не только о расходе горючего. Нас интересует более важный момент, который характеризует наиболее экономичные в обслуживании автомобили. Поэтому рассмотрим следующие автомобильные характеристики: техническое содержание, расход горючего, стоимость обязательной страховки. Из каждого автомобильного класса выделим самый оптимальный бюджетный вариант.

Класс «А»

Данную группу возглавляет машина французского производителя Peugeot 107. Такой автомобиль выделяется малыми габаритами и требует минимальных расходов на его содержание. Далее пойдут математические расчеты, в которых мы будем использовать средние значения. Рассмотрим временной интервал, который равен 3-м годам. За это время машина преодолевает 70 000 км. В бензиновом эквиваленте это равняется 96 000 р. За три года эксплуатации авто на техническое обслуживание понадобится 27500 р. Что касается страхового полиса, то средние затраты на него составят приблизительно 8 000 рублей. Следуя вышеприведенным расчетам, выходит, что 1 км эксплуатации данного авто обойдется автовладельцу в 1 рубль и 91 копейку. Потому Peugeot 107 может смело называться самой экономной машиной «А» класса.

Фото Peugeot 107

Фото Peugeot 107

Класс «В»

Сейчас рассмотрим транспортные средства, которые выделяются более крупными габаритами. Одновременно с этим и содержание таких машин выйдет дороже, чем у предыдущего варианта. Среди класса «В» наиболее экономичным автомобилем является Honda Jazz. Если принять во внимание вышеизложенные критерии отбора, то ежедневное содержание данного авто «выльется» в 2 рубля и 34 копейки за каждый километр дороги. А сейчас о цифрах: на техобслуживание машины понадобится приблизительно 28 000 р., на горючее потребуется 121 000 р., а на страховой полис нужно будет выделить около 3 000 р. В данном классе имеется еще одна машина, на содержание которой понадобится 2,57 рубля за каждый километр. Это очень популярный Peugeot 206.

Из автомобилей, которые не вошли в основой рейтинг самых экономически выгодных авто, можно отметить Suzuki Swift. Затраты на его содержания, по нашим оценкам, составят около 2,7 рублей на километр.

Фото Honda Jazz

Фото Honda Jazz

Фото Peugeot 206

Фото Peugeot 206

Класс «С»

Данный авто считается своеобразным «рекордсменом» в собственном классе. По затратам он обходится немного больше, чем максимально экономичные бензиновые машины класса «В», но вот его размеры намного больше. Такие выдающиеся результаты имеет знаменитый Ford Focus. Этот автомобиль обойдется своему хозяину в 2 рубля и 71 копейку за каждый километр движения. Расходы на обслуживание и ремонт данной машины немного превысят 15 000 р., затраты на бензин составят 152 000 р., а на оформление страховки понадобится 15 000 р. Указанная машина демонстрирует непревзойденные результаты и поэтому лидирует в нашем рейтинге.

Фото Ford Focus

Фото Ford Focus

Класс «Д»

Итак, мы добрались до очень популярного класса автотранспорта. Подавляющее большинство автолюбителей выбирают автомобили «Д» класса. Объясняется это повышенной комфортабельностью, экономичностью и престижностью таких машин. Из-за небольших расходов авто Opel Vectra назначается нашим победителем в этом классе. Становится понятно, почему в нашей стране так много машин данной модели. По статистике Opel Vectra потребляет 2,94 рубля на каждый километр. Что касается других расходов, то на страховку понадобится 15 000 р., на обслуживание авто нужно будет расходовать 24 000 р., а на бензин потребуется потратить 160 000 р. Вполне приличный результат для такого седана. Второе место занял еще один французский автомобиль (Peugeot 407). При этом средняя стоимость одного километра его эксплуатации составит 3,20 р. Невзирая на то, что Peugeot 407 немного уступает Opel Vectra, это также хороший результат. Поэтому он смело может называться «самым экономичным авто России». Также заметим, что это уже 3-я машина концерна Peugeot, которая присутствует в нашем рейтинге. По всей видимости, компания очень активно работает над выпуском бюджетных автомобилей.

Фото Opel Vectra

Фото Opel Vectra

Фото Peugeot 407

Фото Peugeot 407

Класс «Е»

Вот мы и подошли к самому последнему классу нашего рейтинга. Его самым экономичным представителем (а по совместительству еще и наиболее доступным авто) считается японский Mitsubishi Galant. Итак, на оформление страхового полиса потребуется приблизительно 20 000 р., а на бензин понадобится около 236 000 р. По поводу обслуживания такой машины: автовладельцу для этого нужно будет выделить 31 000 р. Один километр пути обойдется в 4 рубля и 31 копейку. Для автотранспорта такого класса и размеров это считается вполне неплохим результатом (в особенности, если учитывать показатели машин-конкурентов). Ближайшим соперником «Галанта» стал . Но его затраты на 1 км пути превысили 5 рублей.

Фото Mitsubishi Galant

Фото Mitsubishi Galant

Фото Сitroen С6

Фото Сitroen С6
naavtotrasse.ru/

Компактные кроссоверы теснят в Европе малолитражные хэтчбеки

Эксперты констатируют, что сегмент субкомпактных моделей после восьми лет доминирования в Европе в этом году может уступить место сегменту небольших кроссоверов. По результатам продаж в 1-м квартале 2014-го объемы реализации малолитражек в регионе снизились с 2,72 до 2,64 млн. единиц по сравнению с аналогичным отрезком времени прошлого года. В то же время продажи компактных SUV, напротив, выросли с 2,57 до 2,76 млн. автомобилей.

Есть все основания полагать, что субкомпактный сегмент в Европе в этом году займет 22,7%. Для сравнения: в 2003-м этот показатель составил 28%. Тогда было продано за год 4 миллиона малолитражек. Однако, как полагают эксперты, сегмент может вернуть себе первое место в 2015-м, когда на рынок поступят новые модели.

Одной из причин, по которой небольшие кроссоверы вытесняют с рынка субкомпактные хэтчбеки, эксперты называют так называемую «каннибализацию». Некоторые автопроизводители на основе малолитражек разрабатывают SUV. В результате, такие кроссоверы продаются лучше и отбирают покупателей у базовых моделей. В пример можно привести модели Peugeot 208 (на фото) и Renault Clio. В автокомпаниях ожидали подобную конкуренцию, но не думали, что она будет столь широкой.

Renault Clio, который по результатам продаж в 1-м квартале занял второе место в Европе, и Peugeot 208, который стал 5-м, тем не менее, продавались хуже, чем в 1-м квартале 2013-го. При этом год назад спрос на модели рос двузначными цифрами.

В России сегодня продается и хэтчбек Peugeot 208, и кроссовер Peugeot 2008. Базовая цена первой модели составляет 525 тысяч рублей, второй – 649 тысяч.

Renault Captur и Peugeot 2008, разработанные на основе вышеупомянутых хэтчбеков, напротив, продаются очень хорошо. Спрос на них быстро растет и в рейтинге субкомпактных кроссоверов в этом году они уже вошли в первую десятку.

Источник: http://avtonovostidnya.ru

 

Акционеры PSA утвердили связь с Dongfeng

Лого PSA и Dongfeng

ПАРИЖ (Рейтер) – Акционеры PSA/Peugeot-Citroen большинством голосов утвердили сделку направленную на спасение французского автогиганта, в результате которой китайский автопроизводитель Dongfeng Motor и Французское государство стали основными акционерами борющегося за выживание автопроизводителя.

На ежегодном собрании состоявшемся в пятницу, база инвесторов 88-ю процентами голосов утвердила соглашение о составе совета директоров представляющих обоих владельцев основных пакетов акций.

Они также поддержали четырехлетний мандат на управление компанией Луи Галуа, получившего 97 процентов голосов, французского служащего, который на этом посту заменил Тьери Пежо.

Таким образом подошла к концу еще одна история, уходящая корнями в начало позапрошлого века, когда, в 1810 году была основана компания Peugeot, по производству… мельниц для помола кофе и велосипедов. А в 18558 году, Эмиль Пежо получил патент на изображение льва как торговой марки бренда Peugeot. Такой, какой мы знаем компанию сегодня, то есть автомобильной, компания стала в 1896 году, когда Арманд Пежо учредил Société des Automobiles Peugeot.

Итак, после спустя два века после ее основания, компания, пережившая две мировые войны перестала принадлежать семейству Пежо, и впервые ее будет возглавлять человек не носящий гордую фамилию Пежо.

Обновленный кроссовер Peugeot 3008 поступил в продажу в России

3008.jpg

Российские дилеры Peugeot начали продажи рестайлингового кроссовера 3008, который доступен по цене от 869 тысяч рублей.

Автомобиль получил переделанный передок с новыми бампером и решеткой радиатора, а также фарами головного света и противотуманными фарами нового дизайна. Кроме того, изменился дизайн задних фонарей. В списке опций автомобиля появились камера заднего вида, система помощи при парковке с автоматическим определением места для парковки, проекционный цветной дисплей.

В список опций обновленного 3008 входят комбинированная отделка сидений кожей и тканью (опция для Active, стандартно для Allure), навигационная система, а для версии Allure можно заказать пакет «видео», включающий мониторы в подголовниках передних сидений и две пары беспроводных наушников.

Peugeot 3008 предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 120 л. с. (только 5-ступенчатая «механика») и 150 л.с. (6-ступенчатые «механика» или «автомат»), а также с 115-сильным дизелем того же объема в сочетании с 6-ступенчатым «роботом». Доступны три комплектации – Access, Active и Allure. Стоимость базовой Access со 120-сильным двигателем составляет 869 тысяч рублей, Active с тем же мотором – от 922 тысяч рублей. Топовая комплектация Allure, которая доступна со 150-сильным двигателем либо с дизелем, стоит от 1 млн. 132 тысяч рублей – с «механикой», от 1 млн. 179 тысяч рублей – с «автоматом» и от 1 млн. 172 тысяч рублей – с дизелем и «роботом».