Уважаемые Автомобилисты поздравляю Вас. С наступающим Новым 2016 годом и Рождеством!!!
Желаю здоровья вам и вашему автомобилю, терпения, больших успехов в новом году и исполнения всех ваших желаний.
Я подготовил для вас новогодний сюрприз — новогодний календарь на будущий год.
Ожидали худшего
Уходящий год выдался нелегким: доходы населения сокращались, цены на автомобили росли, их продажи снижались, количество дилеров уменьшалось… Естественно, такая ситуация связана с экономикой, которая продолжает падать, и происходит это на фоне низких цен на нефть и ослабшего рубля. Но если вернуться на год назад, то мы ожидали худшего. По самым оптимистичным прогнозам мы допускали падения рынка новых легковых автомобилей на 30%. Про пессимистичные сценарии и вспоминать не хочется… На деле же рынок упал на 35%, что в текущих условиях можно считать вполне приемлемым результатом.
Роста рынка не будет
Конечно, этому способствовали и принятые правительством меры господдержки, без которых рынок провалился бы сильнее. Поэтому отрадно, что такие меры совсем недавно были продлены на первое полугодие 2016 года. Но ожидать, что они позволят рынку пойти вверх тоже не стоит – ситуация в экономике наладится не скоро. К уже имеющимся макроэкономическим факторам, которые оказывают негативное влияние на авторынок, добавляются и геополитические проблемы. Так что, в наступающем году продажи легковых автомобилей в лучшем случае окажутся на уровне нынешнего года. А в худшем – покажут падение примерно на 15% к 2015 году. Но будем надеяться, что через год наши ожидания, как и сегодня, окажутся заниженными.
Порадуют новинками
Несмотря на то, что этот год оказался сложным, он был богатым на события, в том числе и на автомобильном рынке. Так, АВТОВАЗ начал выпускать принципиально новые модели LADA. Если седан Vesta уже поступил в продажу, то высокий хэтчбек XRAY можно будет приобрести в феврале. А в 2016 году АВТОВАЗ продолжит расширять линейки обеих моделей. Это должно помочь компании и дальше наращивать свою рыночную долю. Как, например, у корейских Hyundai и KIA, которые во многом благодаря очень гибкой ценовой политике за год увеличили долю в среднем с 8% до 11%. Впрочем, останавливаться на достигнутом «корейцы» не собираются и готовят на следующий год ряд новинок. Прежде всего, это компактный кроссовер Hyundai Creta, который будет собираться в Санкт-Петербурге, а у KIA должны появиться новые поколения бизнес-седана Optima и кроссовера Sportage.
Порадуют нас и другие производители. К примеру, на рынок выходит новый бренд – узбекский Ravon, который заменит Daewoo, часть моделей которого уже выйдет под новым логотипом. При этом особый интерес у потенциальных покупателей вызывает новая Nexia, под которой скрывается предыдущее поколение Chevrolet Aveo.
Без потерь не обойтись
А вот сам бренд Chevrolet, как известно, ограничивает свое присутствие на нашем рынке, оставляя лишь Niva и несколько эксклюзивных моделей. Opel же и вовсе покидает Россию…
Из других потерь 2015 года стоит отметить еще испанский SEAT. О сокращении присутствия можно говорить в отношении Honda – дилеры теперь работают напрямую с японским офисом. То же самое касается и премиального подразделения – Acura. Вполне возможно, что это своего рода «мягкий» уход с рынка. Также в «зоне риска» находятся марки, которые ввозят всю линейку своих автомобилей из-за рубежа и демонстрируют значительное падение продаж, к примеру SsangYong, Suzuki, Chrysler, Jeep. В этом случае их стоимость очень сильно зависит от колебаний валютного курса и серьезно сказывается на цене продаваемых машин.
Кроме этого, налицо и такая тенденция, когда производители сокращают свой модельный ряд, делая ставку на более ходовые модели и прекращая поставки наименее ликвидных. В 2016 году эта тенденция только усилится, а количество продаваемых моделей на российском автомобильном рынке продолжит сокращаться.
То же самое ожидает и дилерские сети автопроизводителей, большинство из которых продолжит сжиматься. Ведь сегодня в стране насчитывается порядка 4 тысяч дилерских центров, которые были рассчитаны на ежегодные продажи в объеме свыше 3 млн. машин. В ближайшие годы рынок, вряд ли, вернется на этот уровень, поэтому немало дилеров, увы, окажутся лишними.
И все-таки в преддверии Нового года не хотелось бы думать о чем-то негативном. Давайте настраиваться на лучшее, верить в него, работать и делать все от нас зависящее! Делай, что должен, и будь, что будет. Всех с Новым годом!
Пока лишь четыре компании, работающие на российском рынке, официально заявили о своих планах повысить с 1 января 2016 года цены на свои автомобили – УАЗ, GM-АВТОВАЗ, Renault и Volvo Сar Russia.
УАЗ поднимает цены на весь модельный ряд. При этом, как уточнили в пресс-службе компании Sollers, в среднем cтоимость внедорожников увеличится на 2 – 3%. Компания Renault повысит цены примерно на 5%, ее повышение также коснется всего модельного ряда.
GM-АВТОВАЗ с 1 января 2016 года повысит розничные цены на автомобили Chevrolet Niva на 16 – 17 тысяч рублей (в зависимости от комплектации). Повышение цен компания объясняет удорожанием комплектующих изделий и внешними факторами.
Компания Volvo Сar Russia объявила об изменении прейскуранта на модельный ряд легковых автомобилей и внедорожников Volvo, произведенных после 1 января 2016 года. Цены на опции и пакеты для всех моделей бренда при этом останутся без изменений. Таким образом, с Нового года рекомендованная стоимость S60 вырастет на 65 тысяч рублей. Цены на все модели линейки XC с 2016 года тоже будут повышены. При этом рекомендованная стоимость новейшей модели марки – внедорожника XC90 – вырастет на 220 тысяч рублей. А вот S60 Cross Country, V60 Cross Country, S80 войдут в 2016 год с прежними ценниками.
На ряде новостных сайтов прошла информация, что с Нового года также поднимут цены Skoda (в среднем на 3%) и Hyundai (+5%). Но в тольяттинском автосалоне «Премьера», являющемся официальным дилером чешской марки, нам пояснили, что пока соответствующей информации дилерам не поступало.
Что касается автомобилей Hyundai, то, опять же в одном из тольяттинских автосалонов корейского бренда нам сообщили, что подорожание уже объявлено, но не с 1 января, а с 28 декабря, и в зависимости от модели оно составило от 30 до 90 тысяч. При этом изменение цены не коснулось модели Solaris. Будет ли очередное повышение цен на автомобили Hyundai в январе 2016 года, нам пока не подтвердили.
Ульяновский автозавод планирует не только оставить внедорожник УАЗ Хантер на конвейере, но и начать выпускать его обновленную версию.
Производство обновленного УАЗ Хантер планируется начать в феврале 2016 года. Представители компании пока не раскрывают подробностей о том, какие именно изменения претерпит автомобиль, однако, по их словам, внедорожник «будет соответствовать всем сертификационным требованиям», пишет портал «Колеса.ру». «В феврале на предприятии запускается обновленный грузовой ряд, начнем производить усовершенствованный Хантер», – сообщил генеральный директор УАЗа Алексей Матасов.
Ранее стало известно о том, что Хантер снимают с производства: руководство УАЗа решило, что модель «физически и морально устарела». Ветерану конвейера устроили масштабные проводы, в частности, была выпущена прощальная версия: внедорожник «Победной серии» получил рисунок в виде нотного стана и позывного «Маэстро» на кузов, стальные диски черного цвета, шины Contyre Expedition, защиту рулевых тяг, «Защитный» цвет кузова (зеленый неметаллик), хромированные шильдики на панели приборов и задней двери автомобиля. Также покупатели спецверсии Хантера обзавелись оригинальным вещевым мешком с нашивками, армейской плащ-палаткой, топором, солдатским котелком и шанцевым инструментом. Цена «Победного» внедорожника сейчас составляет 649990 рублей, а в рамках программы обновления автопарка его можно купить начиная от 459990 рублей.
Ценник обычных версий Хантера варьируется от 589000 до 649990 рублей, акционная стоимость комплектации «Классик» составляет 409000 рублей, исполнения «Трофи» – 459990 рублей. Внедорожник оснащается бензиновым мотором объёмом 2,7 литра, мощностью 127 л. с., идущим в комплекте с механической коробкой передач.
Ранее сообщалось о том, что усовершенствовать УАЗ Хантер планирует тюнинг-ателье Devolro. Внедорожник, предположительно, получит турбодизельные двигатели объёмом 2,5 и 3,0 литра, мощностью 160 и 210 л. с. соответственно.
Очевидно, что нужны. Наша «Ока» по-прежнему ликвидна на вторичке. Цена от 40 до 60 тысяч, и машинки находят новых хозяев. Купить компактный автомобиль не больше 3.8 м. в длину у нас все сложнее. Нет, машины есть. Но покупать некогда популярный Матиз, за 314 тысяч в «голом виде», это за гранью здравого смысла. В Новом Году обещают рестайлинг с подушками безопасности и ABS. Но думаю, что цена будет высокой с учетом курса рубля. Да и АМТ на Матизах нет. А это городской житель и две педали в приоритете по определению. Французы Ситроен С 1 и Пежо 107-108, дороги. Смарт хорош, но цена в 770 тысяч, за 2-х местную версию, это не для рядового потребителя. КИА Пиканто, с ценой равной стоимости РИО в хорошей комплектации, уводит клиентов к старшей модели. А продажи мотоколяски Индийского производства Qute (индекс RE60). по 250 тысяч, вообще утопия. Дилеры надеются на службы доставки, и прочие фирмы занимающиеся курьерской доставкой. Это вряд ли. Уж больно высока цена для мотоцикла с крышей.
У нас вроде как импортозамещение, Так почему не реанимировать то на что есть спрос. Модернизированная ОКА с ABS, подушками безопасности и по разумной цене в 250 тысяч. Всё производство локализовано в России из импортных комплектующих только ABS и подушка безопасности. Робот у АвтоВАЗа свой. Вот и двух педальный вариант. Тем более, что машин, для инвалидов у нас не делают, правительство планировало выпуск таких машин к 2020 году. ОКА вполне могла бы выступит такой машиной, как это было в СССР. Только не надо говорить, что «ОКА» это прошлый век. По сути, все новинки автопрома, по сути, прошлый век. Все системы безопасности разработаны в 70-х 90-х годах прошлого века. А новомодные системы авто парковки, авто торможения и прочие лишь развитие все тех же электронных систем ABS, ESP, парктроников и т.д.
Может, получится перспективный проект малолитражный, автомобиль, для города. Больших дивидендов он может и не принесет, но стабильный спрос на такую машину будет.
Кто возьмется за проект? Государство, частный бизнес? Скорей всего ни кто… Государству не до инвалидов, частный бизнес, строит супер кары, типа «Ё мобиля», «Маруси» и супер купе для богатых)))) Хотя, если подумать богатых 2% ну может чуть больше, и не купят они супер купе от Российской конторы. Зачем когда есть немцы, итальянцы и т.д. А вот тех, кому нужна не дорогая машина миллионы.
В планах АВТОВАЗа на 2016 год – фейслифтинг и усовершенствование подвески легендарного внедорожника LADA 4×4.
Что касается внешнего вида — LADA 4×4 получит решетку радиатора, которая в настоящее время устанавливается на «городскую» версию Urban, с новым логотипом бренда. В самой же конструкции машины должны появиться газонаполненные амортизаторы, будет заменен поворотный кулак передней подвески и изменено плечо обката. Ожидается, что уже в начале 2016 года при производстве вазовского внедорожника будет использоваться цинковая лента, предотвращающая коррозию на стыках стоек с крышей.
Руководитель проекта управления проектирования автомобилей Юрий Нутрихин: «LADA 4х4 – действительно легендарный автомобиль, и его характеристики, ставшие неоспоримыми преимуществами, хорошо известны потребителю. Их мы сохраняем, актуально изменение внешнего вида. Всё, что мы делаем, ни в коем случае не идет в ущерб проходимости, автомобиль не превратится в рафинированного горожанина».
Сейчас LADA 4×4 оснащается двигателем объемом 1,7 литра мощностью 82 лошадиные силы, пятиступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом. Цена минимальной комплектации – от 441 тысячи рублей.
«Городская» версия внедорожника, LADA 4×4 Urban, которая отличается эксклюзивной отделкой салона, дисками увеличенной размерности, пластиковыми бамперами и другой решеткой, обойдется покупателю в сумму от 479 тысяч рублей.
Кстати, АВТОВАЗ начал поставлять автомобиль LADA 4×4 Urban в Западную Европу. Продажи модели стартовали в Германии и Австрии.
Как пишет портал Wroom.ru, на территории Германии официальные продажи «городской» версии внедорожника начала компания Lada Automobile GmbH, давний импортер тольяттинской марки.
LADA 4×4 Urban оснащается 1,7-литровым двигателем мощностью 83 лошадиные силы, который в исполнении для немецкого рынка отвечает экологическому стандарту «Евро-6». В Р Германии цена на Urban начинается от 11990 евро. По сравнению с базовой моделью автомобиль дороже на 1,4 тысячи евро.
С января по ноябрь этого года немецкие покупатели приобрели 1096 автомобилей LADA. И большая часть спроса (924 единицы) приходится на внедорожник LADA Taiga – под этим именем классическая «Нива» продается в Европе с 2013 года.
В настоящее время на АВТОВАЗе ведутся работы над новой LADA 4×4. О подробностях проекта пока не сообщается.
Отгремели релизы «Весты» тихо и незаметно прошуршал в информационном пространстве старт производства высокого хеча «X-Ray».
Даже заявления аналитиков о повышении цен на автомобили в Новом году на 20-25% не вызвал бурного обсуждения. Копья ломают только авто журналисты и аналитики экономисты. Да еще и супер менеджер Бу Андерсен, клянчит поддержку у государства, на экспорт в Венгрию, да и на продажи на внутреннем рынке.
А потребитель, молчит, если еще полгода назад, любая новость вызывала бурную дискуссию, по поводу цен, комплектаций, качества сборки, надежности. То сейчас комментарии уменьшились в разы.
Означает ли это, что народу не нужны машины? Или может «Клуб любителей самой мужской темы» резко опустел?
Скорей всего нет. Желающих купить, сменить авто не убавилось. Но одно дело желание, другое дело возможности. Наверное, большинство «уже не бездумные потребители» надеющиеся на авось. И уловки маркетологов с их 0% годовых, супер скидками, и подарками уже не действуют на покупателя, так же магически как «консервная банка на дикаря племени тумба юмба».
И вопрос уже не в том, каких машин покупают больше? Вопрос будут ли продажи вообще? Конечно, падения в полный ноль не будет. Но покупателей делавших львиную долю продаж в прошлом, тех кто покупал в кредит, имея доход в 10-20 тысяч, в Новом Году не будет.
Если конечно не случится чуда и не произойдет снижения кредитных ставок, и при этом зарплаты подскочат в 2 раза. Но таких чудес не будет)))) И дело вовсе не в ценах на нефть или курсе валют. Просто, ценообразование и кредитная политика банков перешли черту здравого смысла. И автомобиль превратился в предмет роскоши для большинства потенциальных покупателей.
С НОВЫМ ГОДОМ ГОСПОДА ПРОИЗВОДИТЕЛИ И ДИЛЕРЫ!!!!
В интернете появились патентные изображения вседорожной модификации нового хэтчбека АВТОВАЗа – LADA XRAY. Иллюстрации хранятся в базе федеральной службы по интеллектуальной собственности («Роспатент»), сообщает «Авторевю».
От стандартной версии XRAY вседорожный вариант отличается защитным обвесом нижней части кузова. Помимо этого, модель обзаведется другими бамперами и, возможно, у нее увеличится дорожный просвет. Предполагается также, что вседорожная модификация Lada XRay, которая будет именоваться Cross, получит систему полного привода. Не исключено, что она будет реализована по той же схеме, что и на Renault Duster – при помощи многодисковой муфты в приводе задней оси. На рынке LADA XRAY Cross может появиться в 2017 году.
Стандартная версия модели была представлена в ноябре 2015 года, пишет Motor.ru. Серийное производство LADA XRAY началось в Тольятти 15 декабря, а продажи новинки стартуют в феврале 2016 года. Хэтчбек построен на платформе B0 – это же шасси использовалось при создании хэтчбека Renault Sandero и седана Logan. Моторная гамма XRAY включает в себя два 1,6-литровых двигателя и один мотор 1.8. Отдача первых составляет 106 и 114 л.с., а 1,8-литровая «четверка» выдает 122 л.с. Агрегаты 1.6 сочетается с механической коробкой передач Renault, а 1.8 – с роботизированной трансмиссией, спроектированной АВТОВАЗом.
Компания Mercedes-Benz представила в Москве новое поколение лимузина Mercedes-Maybach Pullman. Длина автомобиля составляет 6,5 м, что больше чем на метр превышает габариты Mercedes-Maybach S Class. VIP-пассажиры располагаются на двух представительских сиденьях, повернутых в направлении движения, а другие пассажиры могут разместиться на складывающихся сиденьях, развернутых спинкой вперед. Разделительная перегородка между задним отделением и кабиной водителя позволяет сохранить приватную обстановку. Перегородка может становиться прозрачной или совершенно непроницаемой одним нажатием кнопки.
Как пишет «Газета.Ru», стартовая стоимость пятой генерации Pullman составляет 0,5 млн евро. Бронированная версия лимузина только готовится к производству и будет стоить в несколько раз дороже.
Менеджер по глобальным продажам автомобилей Mercedes-Benz Guard и Pullman Ульрих Нирбауэр отмечает, что, несмотря на беспрецедентные возможности для индивидуализации, люди, которые передвигаются на этом авто, используют его прежде всего как «офис на колесах». «Даже в арабских странах, вопреки стереотипам, никто не заказывает Pullman с отделкой золотом и бриллиантами, – рассказал журналистам Нирбауэр. – Дополнительное оснащение лимузина, это, как правило, яркая лампа для чтения, фиксатор для газет, телефон с несколькими каналами связи, факс и другие офисные принадлежности».
В 2015 году самый известный Mercedes S600 Pullman отмечает свой 50-летний юбилей. Компания впервые стала предлагать вариант с более престижным оформлением в качестве серийной модели с 1965 года. Стоит отметить, что помимо глав государств нескольких десятков стран и членов королевских семей на Pullman ездили Элвис Пресли, Джон Леннон, Коко Шанель и другие знаменитости.
Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон рассказал о планируемых антикризисных мерах. По его словам, в приоритете в следующем году останутся экономия средств, активизация продаж, обновление продуктового портфеля и забота о коллективе.
«Как показывают результаты работы АВТОВАЗа за 11 месяцев 2015 года в сравнении с тем же периодом 2014-го, автомобильный рынок Российской Федерации снизился на 35%, при этом доля LADA выросла на 1,2%, – сказал Бу Андерссон. – В числе десяти самых продаваемых в России автомобилей – четыре традиционных продукта АВТОВАЗа: Lada Granta, Largus, Kalina и 4х4, однако продажи LADA в России по сравнению с прошлым годом упали на 30%».
Глава АВТОВАЗа рассказал о том, что компания сократила производство автомобилей и машинокомплектов на 14%; заводы выпустили на 20% меньше «Лад» и собрали на 10% больше автомобилей для альянса Renault-Nissan. Отметим, благодаря корректировке производственного плана и внедрению ряда антикризисных инициатив АВТОВАЗ смог сэкономить 10 млрд рублей, пишет портал «Колеса.ру».
План реструктуризации АВТОВАЗа имеет три основных направления: в 2016 году основным из них станет увеличение выручки. С этой целью компания собирается расширить продуктовый портфель, продолжить работу над ценообразованием и увеличить загрузку производственных линий. Второй важный приоритет – это контроль над затратами.
Компания намерена увеличить производительность, оптимизировать работу поставщиков и дочерних компаний, эффективно расходовать средства на управление. Третий пункт антикризисного плана – сокращение капитальных затрат, в том числе снижение объема материальных запасов, а также кредиторской и дебиторской задолженности.
Одним из главных антикризисных шагов АВТОВАЗа является вывод на рынок новых конкурентных продуктов. Президент компании рассказал, что в следующем году начнется выпуск LADA Vesta Cross и Xray Cross, а в текущем году с конвейера сошло уже более 2500 Vesta и будет произведено 500 Xray «с фокусом на качестве каждого автомобиля». Производство Lada Xray стартовало 15 декабря, а продажи новинки начнутся 15 февраля.
«В 2015-ом впервые за 21 год доля рынка LADA в Российской Федерации выросла, – отметил Бу Андерссон. – Россия – уникальная страна, в которой потребитель может выбирать автомобиль из 555 моделей на рынке. Поэтому задача LADA – постоянно модернизировать линейку продуктов».