ВЕНА, Австрия — Audi планирует выпуск по крайней мере четырех заряжаемых гибридных автомобилей, так как компания делает ставку на эту технологию, для борьбы с электрическими автомобилями конкурирующей BMW.
Свой первый заряжаемый гибрид, A3 Sportback E-tron, Audi представит у своих дилеров в Европе в этом месяце. Появление этого компактного хэтчбека у дилеров Ауди в США ожидается во втором или третьем квартале 2015 года, а поставки в Китае начнутся в первом или втором квартале следующего года.
В борьбе за внимание покупателей желающих приобрести экологичный автомобиль, заряжаемый гибрид Audi будет конкурировать с такими питаемыми аккумуляторами автомобилями как BMW i3.
Вчера, генеральный директор Audi, Руперт Штадлер сказал, что за A3 Sportback E-tron последуют другие заряжаемые гибриды.
«Мы твердо верим в заряжаемые гибриды и будем добавлять по одной новой модели каждый год, начиная с кроссовера Q7 в следующем году, за которым последует седан с удлиненной колесной базой А6 для Китая и А8», — сказал Штадлер во время презентации А3 Sportback E-tron.
Audi уверено, что заряжаемые гибриды являются наилучшим решением по снижению выбросов, так как они не страдают ограниченным запасом хода как автомобили питаемые аккумуляторами. Заряжаемые гибриды используют обычный двигатель внутреннего сгорания, однако могут ездить и в чисто электрическом режиме с нулевыми выбросами. «Заряжаемые гибриды, это электрические автомобили для каждодневного вождения, именно то, что желают наши покупатели», — сказал Штадлер.
В электрическом режиме А3 Sportback E-tron может проехать 50 км. При использовании бензинового двигателя, его запас хода увеличивается до 600 км. BMW i3 имеет запас хода в 160 км, а версии со вспомогательным, топливным двигателем, предназначенным для генерации электричества, могут проехать до 300 км.
Разница между заряжаемым гибридом и электрическим автомобилем со вспомогательным двигателем заключается в том, что в электрическом автомобиле топливный двигатель ни в каком режиме не передает тягу напрямую на колеса, он лишь генерирует электричество для зарядки аккумулятора, в то время как на заряжаемом гибриде, топливный двигатель является движущей силой автомобиля. Кроме этого, гибрид может заряжаться от сети и некоторое время проехать на электромоторе, как и электромобиль.
А3 E-tron оснащен 1.4-литровым турбированным бензиновым двигателем с непосредственным впрыском, мощностью 150 л.с. и электромотором мощностью 102 л.с., расположенным внутри шестиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Так как оба двигателя никогда не работают с максимальной мощностью одновременно, то максимальная суммарная мощность системы равна 204 л.с., заявляет Audi. Максимальная скорость в гибридном режиме равна 222 км/ч, в то время как в чисто электрическом режиме максимальная скорость не превышает 130 км/ч.
Audi сообщает, что средний выброс СО2 в атмосферу А3 E-tron равен 35 г/км, что эквивалентно использованию 1.5 литров на 100 км. В чисто топливном режиме, расход топлива несколько увеличивается, достигая 4.5 литров на 100 км, а эквивалентный выброс СО2 при этом составляет 105 г/км.
Гибридная система добавляет автомобилю более 300 кг веса, доводя его до 1,540 кг, по сравнению с чуть более 1,200 кг эквивалентно оборудованного А3 Sportback.
Audi заявляет, что на полную зарядку литий-ионных аккумуляторов, емкостью 8.8 кВатт.ч требуется около 3 часов 45 минут от домашней сети напряжением 200 вольт. А при зарядке от промышленной сети напряжением 380 вольт, время зарядки сокращается до 2 часов 15 минут, сообщает компания.
В Германии Audi будет продавать А3 Sportback E-tron через сеть из 100 выбранных дилеров, где обслуживающий персонал подготовлен для работы с высоковольтной технологией. Дилерские центры где будет представлен E-tron оборудованы электрическими зарядочными станциями, где владельцы смогут бесплатно заряжать свои автомобили в рабочие часы.
Гибридный A3 Sportback E-tron выглядит также, как обычный А3 и у дилеров Ауди в Германии стоит начиная от 37,900 евро ($51,700, 1,745,000 руб). это на 15,100 евро дороже (691,000 руб), чем базовая версия бензинового А3.
