Метка: электромобили

Ё-мобиль воскресят в Белоруссии

Блог

, , , , , , ,

Первый белорусский электромобиль практически готов.

Разработкой модели занималась Национальная академия наук республики.

Председатель президиума НАН Беларуси Владимир Гусаков объявил о готовности первого белорусского электрокара, а также завершением разработки суперконденсатора, который будет накапливать энергию.

Работы велись в партнерстве с компанией «Кейджи Импэкс», владелец которой, Андрей Гинзбург, ранее возглавлял фирму, занимавшуюся разработкой ё-мобилей с полностью электрической силовой установкой в России. Позже проект закрыли, а наработки продали за символическую плату ФГУП НАМИ. Но часть их, включая исследования по созданию суперконденсатора, Гинзбург оставил себе и позже использовал в работе над белорусским электромобилем.

Каким именно будет первый электрокар Беларуси — неизвестно, нет данных ни о его начинке. Ни о внешности. Известно только, что заинтересованный в проекте Президент страны Александр Лукашенко главным условием ставил доступность машины для населения, причем как городского, так и сельского.

Оксана Куправа

АвтоВАЗ может выпустить бюджетный электрокар

Блог

, , , , , ,

Картинки по запросу lada vesta ev

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ старается не отставать от последних мировых трендов и потихоньку занимается собственным «электрическим» направлением. Подтверждением тому являются уже несколько моделей, таких как Lada ElLada и Lada Vesta EV. Более того, как сообщил недавно глава компании Николя Мор, экспортные гибриды и электромобили под маркой Lada могут появиться уже в ближайшем будущем.

 

Напомним, что попытку освоить производство электрокаров АвтоВАЗ предпринял еще несколько лет назад, выпустив собственный полностью электрический автомобиль, который назывался Lada ElLada.

Машина была создана на базе Lada Kalina первого поколения и изготавливалась на заказ мелкими партиями. К сожалению, на тот момент особого спроса на электрокары в России не было.

Нет его и сейчас, хотя все идет к тому, что уже скоро ситуация начнет кардинально изменяться. Не даром же сама Tesla решила официально зайти на российский рынок в ближайшее время. По сути, здесь все зависит от программ господдержки, направленных на льготы и преференции владельцам «зеленых» автомобилей. А продукция АвтоВАЗа, взять бы ту же Vesta EV, вполне могла бы стать серьезным игроком на рынке недорогих электрокаров.

Производство электромобилей в Приморье начнется в 2019 году

Блог

, , , , , , , , , ,

Производство электромобилей в Приморье начнется в 2019 году

Завод «Прометей» – совместный проект группы компаний «Сумотори» с японскими партнерами – начнут строить в Приморье в следующем году. Планируется, что первые экологические автомобили сойдут с конвейера в 2019 году, сообщает пресс-служба Приморского края.

Напомним, о совместном проекте «Сумотори» с японскими инвесторами стало известно год назад, соответствующее соглашение было подписано в Токио в рамках приморской бизнес-миссии.

Как рассказал генеральный директор группы компаний «Сумотори» Виталий Веркеенко, совместная компания «Прометей» уже получила статус резидента ТОР «Надеждинская», земельный участок площадью 3,5 гектара и ведет разработку проектной документации. При этом в процессе реализации проекта решено было перейти сразу ко второй стадии – производству полноценных электрокаров на заводе в Приморье.

«Изначально мы планировали конвертировать подержанные японские автомобили в электрокары, используя преференции Свободного порта Владивосток. Однако EV-технологии стремительно развиваются, что позволяет нам перейти сразу ко второй стадии проекта – производству полноценных экологических машин на собственном заводе в Приморье, на площадке ТОР «Надеждинская», – заявил Виталий Веркеенко.

Модель будущих электрокаров Made in Russia производитель пока не раскрывает. Инвесторы приступят к строительству завода уже в следующем году, первую продукцию «Прометей» начнет выпускать в 2019 году. Предполагаемый объем финансирования проекта составит 500 млн рублей, новое производство даст приморцам более 100 новых рабочих мест.

Как сообщалось ранее, правительство РФ планирует разработать программы субсидирования покупки электрокаров, льготного автокредитования и автолизинга. Меры поддержки будут адресованы и производителям электромобилей – как отечественным, так и иностранным, локализовавшим сборку в России.

«Государственная поддержка «зеленого» сектора автопрома позволит нам значительно улучшить бизнес-модель и увеличить объемы производства. Субсидирование производителей и покупателей электромобилей, безусловно, послужит серьезным стимулом для развития отечественного автопроизводства, а также внесет большой вклад в улучшение экологической ситуации в стране», – подчеркнул Виталий Веркеенко.

Первый белорусский электрокар: известна цена

Блог

, , , , , , , ,

Запустить новинку в массовое производство обещают в ближайшее время, хотя у проекта и есть пока ряд сложностей

Напомним, что летом этого года белорусско-британское предприятие «Юнисон» и китайская компания Zotye подписали соглашение об организации сборочного производства 30 тысяч электромобилей марки Zotye. В частности, планируется выпуск двух моделей: компактный городской электрокар Zotye E200EV и среднеразмерный седан Zotye Z500EV. Тогда сообщалось, что при условии господдержки, цены на эти модели могут составить $17 000 и $22 000 соответственно.

Впрочем, судя по всему, китайские электрокары будут не единственными. Теперь в Беларуси заявляют о намерении выпустить электрическую модель полностью местной разработки.

«Теперь это, в принципе, полностью наши разработки и наша вся начинка — от двигателя и включая все остальные системы», — приводит агентствоSputnik.by слова председателя президиума Национальной академии наук Владимира Гусакова. Он отметил, что в планах у Академии наук — организация небольшого производства электромобилей. Правда, признает Гусаков, единственное, что пока не удалось освоить белорусским разработчикам, — это штамповка кузова.

В дальнейшем производство может быть организовано на одном из предприятий, которые входят в структуру министерства промышленности Беларуси.

Посчитали белорусские академики и приблизительную стоимость автомобиля после того, как он будет запущен в массовое производство.

«Он (электромобиль — прим.) будет бюджетный, доступный. Я предполагаю, в пределах, может быть, 15-16 тысяч долларов. В наших планах сделать со временем и представительского класса», — поделился планами Гусаков.

Напомним, что ранее президент Беларуси Александр Лукашенко предложил сделать свой аналог Tesla, взяв этот автомобиль за образец.

Электромобиль Volkswagen дешевле, чем Tesla

Блог

, , , , , , , , ,

Автогигант из Германии назвал свою новинку I.D. Стоимость электромобиля, в сравнении с машинами конкурентов, оказалась вполне демократичной.

Электромобиль Volkswagen дешевле, чем Tesla

Так, жителям Европы новинка, которая позиционируется как городской хэтчбэк, будет доступна по цене примерно в €22,000 (в переводе на отечественные деньги это около 1,7 млн руб.). Самый же бюджетный вариант Tesla (напомним, это Model 3) обойдется потребителю в сумму около $35,000 (примерно 2,36 млн руб.).

К слову, I.D. не просто электромобиль-одиночка – Volkswagen планирует явить общественности целую линейку подобных машин. Первым в серию планируется запустить I.D. Croz, который относится к сегменту кроссоверов. Произойдет это, по словам компании, в 2020 г. Вышеуказанный 5-дверный хэтчбэк будет выпущен следующим, далее начнут продавать I.D. Buzz, который является минивэном. «Нормальный» же седан пойдет в серию последним, он будет называться I.D. Aero. Его ориентировочная стоимость будет уже кусаться и составит €70,000, но это и неудивительно – седан призван заменить собой недешевый Phaeton. Все машины Volkswagen будет производить на архитектуре MEB в Германии.

Новые электромобили BMW i3 и i3s доступны у российских дилеров с 1 ноября

Блог

, , , , , , , , ,

Новые электромобили BMW i3 и i3s доступны у российских дилеров с 1 ноября

Компания BMW Group Россия объявила цены на электромобили BMW i3 и i3s с новыми аккумуляторными батареями емкостью 120 Ач и запасом энергии 42,2 кВтч. Так, стоимость BMW i3 в базовой комплектации составит 3 840 000 рублей, а BMW i3s можно будет заказать от 4 140 000 рублей. Как сообщает пресс-служба баварской компании, обе модели будут доступны для заказа с 1 ноября 2018 года у официальных дилеров BMW i.

BMW i3 приводится в движение электромотором мощностью 170 л.с. и способен разгоняться с места до 100 км/ч за 7,3 секунды, в то время как электромотор BMW i3s выдает 184 л.с. и 270 Нм (на 20 Нм больше, чем у базового i3) и может разгонять автомобиль до 100 км/ч за 6,9 секунды. Благодаря мгновенной передаче максимальной тяги на колеса в реальных условиях оба электромобиля способны ускоряться с 80 до120 км/ч за 5,1 и 4,3 секунды соответственно, что облегчает обгоны в условиях эксплуатации за чертой мегаполиса. Также сообщается, что пробег электромобиля на одной зарядке в условиях реальной эксплуатации составляет свыше 260 км.

Стандартный зарядный кабель позволяет пополнять запас энергии с помощью обычной бытовой электросети. В этом случае при токе мощностью 2,4 кВт батарея может быть заряжена до 80% примерно за 15 часов. При использовании зарядки постоянным током высокой мощности батарею нового BMW i3 можно пополнить до 80% примерно за 45 минут. Зарядка автомобиля с помощью настенного зарядного устройства BMW i Wallbox, доступного для приобретения в официальных дилерских центрах BMW, занимает до 3,1 часа с 0 до 80% (в зависимости от способа подключения и мощности электросети).

В штатный пакет систем пассивной безопасности входят 4 подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Светодиодные передние фары, датчик дождя, а также антиблокировочная система тормозов повышают не только активную безопасность, но и уверенность водителя при управлении автомобилем в темное время суток и в плохую погоду. Автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, динамический круиз-контроль и сигнализация аварийного сближения при парковке (сзади) сделают повседневную эксплуатацию BMW i3 более удобной и комфортной.

Как отмечает генеральный директор BMW Group Россия Штефан Тойхерт, электрификация является одним из главных и, пожалуй, самым явным трендом развития автопромышленности. «Электромобили все больше востребованы, с каждым годом они приобретают новых поклонников по всему миру. Выводя на российский рынок новые BMW i3 и i3s, мы продолжаем следовать стратегии NUMBER ONE > NEXT, согласно которой к 2025 году в модельном ряду BMW Group будут представлены 25 электрифицированных автомобилей, 12 из которых получат полностью электрический привод», — подчеркнул г-н Тойхерт.

Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 июля 2018 года в России насчитывалось всего лишь 11 электромобилей BMW i3.

Азат Тимерханов

Илон, без обид. В Беларуси планируют создать грузовой электромобиль

Блог

, , , , , ,

В Беларуси планируют создать грузовой электромобиль.

Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник научно-инжинирингового центра «Электромеханические и гибридные силовые установки мобильных машин» Объединенного института машиностроения НАН Беларуси Александр Белевич, передает БелТА.

«Мы продвинулись в разработке легкового электромобиля. В конце года планируем представить новинку. Работа в этом направлении активно ведется. Касательно области коммерческого транспорта плотно работаем с Минским автомобильным заводом, готовится проект по созданию грузового электромобиля», — сказал Александр Белевич.

Он подчеркнул, что в развитии электротранспорта упор делается на разработку компонентной базы — электропривода, накопителей энергии. «Иначе не сможем обеспечить локализацию, которая позволила бы заявить о том, что это белорусский продукт», — пояснил эксперт. Программа развития электротранспорта в Беларуси, по его словам, согласована Национальной академией наук и передана в Совет Министров.

Рынок электромобилей с пробегом в России вырос в 3,5 раза

Блог

, , , , , , , ,

Рынок электромобилей с пробегом в России вырос в 3,5 раза

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 10 месяцев 2017 года объем российского вторичного рынка электромобилей составил 815 единиц. Это в 3,5 раза больше результата аналогичного периода прошлого года, когда у нас в стране было реализовано 230 электрокаров с пробегом.

Львиная доля (порядка 90%) всех перепроданных электромобилей принадлежит Nissan Leaf. Так, за январь – октябрь нынешнего года своих хозяев сменили 720 экземпляров этой модели. Подержанные электрокары марки Tesla разошлись тиражом в 42 единицы (39 из них – это Model S, еще 3 – Model X). Чуть меньший объем перепродаж у Mitsubishi i-MiEV (37 шт.). Также за отчетный период на вторичном рынке было реализовано 10 электромобилей Renault Twizy и 6 – LADA Ellada.

Около 45% процентов перепроданных электрокаров приходится на Дальний Восток. К примеру, жители Приморского края за 10 месяцев 2017 года приобрели 254 электромобиля с пробегом, а Хабаровского края – 101 такой экземпляр. В столичном регионе (Москва с областью) поменяли хозяев 74 электрокара, в Краснодарском крае – 62. В Иркутской области объем вторичного рынка электромобилей составил 44 единицы, в Амурской – 40. Показатели остальных регионов выглядят еще скромнее.

Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», практически все электромобили Nissan Leaf были ввезены из Японии – через Дальний Восток. Оттуда они распространяются по другим субъектам РФ, но существенная их часть все равно оседает в дальневосточных регионах.

Азат Тимерханов,

Ведущие страны мира полностью перейдут на электромобили

Блог

, , , , , , , , , ,

Volkswagen EV

Ведущие страны намерены уже в ближайшее время полностью запретить выпуск машин на бензине и дизеле и перейти на электромобили. Цель столь радикального шага — защита окружающей среды от вредных выхлопов. Считается, что именно они являются главной причиной загазованности городов, пишет «Российская газета». Наиболее решительны Голландия и Норвегия, они планируют уже к 2025 году запретить производство и продажу «углеводородного» транспорта и продавать только электромобили.

Германия собирается ввести полный запрет на производство двигателей внутреннего сгорания к 2030 году. О прекращении продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2040 году заявляют Франция и Великобритания. Кстати, в Париже запрет на такой транспорт будет введен на десять лет раньше.

Амбиционные планы строит и Индия: в 2030 году, как было заявлено, здесь можно будет купить только электрический или гибридный автомобиль. Намерен отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания и Китай, но не уточнил, когда это может произойти. Уже сейчасПоднебесная лидирует по числу электромобилей — 32% мирового парка этих машин.

Вообще сегодня в мире уже начался бум таких экологических автомобилей — их число превысило два миллиона. Конечно, по сравнению с числом бензиновых и дизельных автомобилей, это всего 0,2%, но темпы роста этого показателя бьют все рекорды. Ожидалось, что к 2020 году число электромобилей увеличится в 10 раз, до 20 миллионов, однако, если сохранятся нынешние темпы, то эта цифра будет достигнута уже в 2019 году.

Во многих странах принимаются специальные программы, чтобы стимулировать покупателей переходить на экологический чистый вид транспорта. Именно эти меры наряду со стремительным совершенствованием электромобилей и созданием для них инфраструктуры позволяют строить столь амбициозные планы.

Правительство намерено стимулировать спрос на электромобили

Блог

, , , , , , , , ,

Lada Vesta EV

Российское правительство готово ввести меры материальной поддержки для тех, кто покупает автомобили с электрическими двигателями, а также для тех, кто строит для них инфраструктуру. Об этом говорится в письме (есть в распоряжении «Известий»), которое аппарат правительства по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича разослал во все ключевые министерства, а также в институты МАДИ, МАМИ, госкорпорации «Ростех» и «Россети», АО «ГЛОНАСС», правительства Москвы и Санкт-Петербурга. Обсуждаются не только льготы, но и стимулирование спроса: госкомпании могут обязать обновлять автопарк, приобретая электрокары. Конкретные меры предстоит выработать создаваемой сейчас правительством межведомственной комиссии.

В письме идет речь о разработке беспрецедентных мер по стимулированию спроса на электротранспорт: предлагается разработать программы субсидирования, льготного автокредитования и автолизинга. Владельцев торгово-развлекательных центров планируют награждать налоговыми льготами за оборудование электрозаправок. Меры поддержки будут адресованы и производителям электромобилей – как отечественным, так и иностранным, локализовавшим сборку в РФ. Также предложено закрепить за бюджетными организациями минимальные квоты на покупку электротранспорта. Отдельной строкой прописана задача по упрощению порядка установки устройства ЭРА-ГЛОНАСС на электромобили. Из документа следует, что до середины ноября планируется сформировать рабочую группу, которая выработает конкретные меры по развитию электротранспорта в стране.

В Минэкономразвития считают, что российским производителям под силу не только достичь уровня технологического развития ведущих мировых компаний, но и к 2025 году занять лидирующие позиции в отдельных сегментах. «Например, шансы наших компаний высоки в развитии телематических систем и технологий «подключенного автомобиля», – сообщили в пресс-службе ведомства. – Минэкономразвития сейчас дорабатывает проект «Стратегии развития автопрома до 2025 года». Она включает в себя меры по развитию новых видов транспорта, в том числе электромобилей».

Многие российские автопроизводители уже имеют завершенные или находящиеся в стадии разработки проекты по электротранспорту. Так, АВТОВАЗ в середине прошлого года представил модель LADA Vesta EV. Компания КАМАЗ ведет подготовку производства электробусов длиной 12 м, в 2018 году завод будет готов начать серийное производство. Ни одна из этих машин пока еще не выпускается серийно, а сами компании оценивают перспективы массового производства электромобилей с осторожностью.

«У нас и наших партнеров по альянсу Renault-Nissan есть все самые современные технологии для электрокаров. Однако на сегодня эти технологии дороги, особенно для сегмента доступных автомобилей. Мы будем готовы выйти на рынок, когда появится экономически обоснованный спрос», – отметил руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Сергей Ильинский.

В «Группе ГАЗ» считают более перспективным внедрение производства автомобилей на газовом топливе. КАМАЗ намерен сконцентрироваться на развитии отечественной компонентой базы для электрокаров.

По данным агентства «АВТОСТАТ», за 8 месяцев 2017 года в России было продано 50 электромобилей, что на 35% больше показателей аналогичного периода прошлого года. Список электрокаров, которые можно купить в России, достаточно скромен: это Tesla Model X и Model S, а также Nissan Leaf, Renault Twizy и Mitsubishi i-MiEV.