Метка: Вооружение и военные технологии России

ГАЗ рассекретил (очень крутой) внедорожный пикап

Группа ГАЗ на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» представила опытный образец внедорожного грузовика «Вепрь-Next»

Для грузовика «Вепрь-Next» подготовили очень необычный формат — пикапа. Автомобиль предназначен для лесных и охотничьих хозяйствах, нефтяной и газовой отрасли, а также автономных путешествий. Как уверяет Группа ГАЗ, новинка, созданная на базе вездехода ГАЗ-33088 «Садко», «обладает огромным внедорожным потенциалом».

Из внедорожного «инструментария» водителю доступны жёстко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы, понижающая передача (1,9:1), пневмоподкачка колёс и мощная механическая лебедка.

Клиренс — 315 мм, глубина преодолеваемого брода — 950 мм.

Пикап «Вепрь-Next» оснастили 149-сильным турбодизелем ЯМЗ-534. Что касается грузовых возможностей, то 6,4-метровый автомобиль способен перевозить на открытой платформе 2,5 тонны груза. О том, когда новинка получит статус серийной модели, нижегородцы пока не сообщают.

Стоит добавить, что исходный ГАЗ-33088 «Садко» — это капотный грузовой вездеход, который на протяжении последних 20 лет выпускается вместо заслуженной модели ГАЗ-66-40. При этом «Садко» получил кабину от «квадратного» ГАЗ-3309, но сохранил ведущие мосты и трансмиссию от «шишиги».

УАЗ разрабатывает специальные внедорожники для Росгвардии

В 2018 году войска национальной гвардии Российской Федерации начнут получать «современные и перспективные образцы автомобильной техники»

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на департамент Росгвардии по взаимодействию со СМИ, Ульяновский автомобильный завод сейчас ведёт разработку перспективных бронированных многоцелевых автомобилей УАЗ для подразделений специального назначения и патрульного автомобиля для подразделений вневедомственной охраны.

Отмечается, что Росгвардия планирует закупать не обычные автомобили, а «с улучшенными характеристиками»: увеличенным клиренсом, повышенной мощностью и улучшенной проходимостью. Тактико-технические характеристики для автомобилей будут подготовлены Главным управлением сил специального назначения и Главным управлением вневедомственной охраны Росгвардии.

Новые образцы техники должны отвечать всем современным требованиям и значительно превосходить имеющиеся в войсках машины

Алексей Беззубиков

руководитель департамента техники и вооружения Росгвардии, генерал-лейтенант

Впрочем, как сообщил «Авто Mail.Ru» источник на Ульяновском автозаводе, о создании принципиально новой модели речи не идёт: в ассортименте Ульяновского автозавода есть внедорожники, которые могут стать основой для подобной техники, тем более, что УАЗ и ранее успешно создавал уникальные версии для спецслужб и ведомств.

Также следует добавить, что вскоре линейку моделей марки УАЗ пополнит новая коммерческая модель «Профи», для которой проработаны усиленная рама, более мощный двигатель, а также другие новшества, включая изменённый передний мост — такую машину грузоподъёмностью 1,5 тонны вполне можно использовать как базу для броневика.

На базе «Нивы» сделали «автомобиль-невидимку» для военных

На базе «Нивы» сделали «автомобиль-невидимку» для военныхПроизводитель обещает, что машина будет устойчива перед коррозией и малозаметна для воздушной разведки

Научный консультационно-технологический центр «Пролог» (резидент технопарка «Жигулевская долина», г. Тольятти) разработал проект каркасно-модульного внедорожника на базе «Нивы». Прототип машины представят на международном военно-техническом форуме «АРМИЯ — 2017», говорится в сообщении технопарка. Разработчик уверен, что в будущем автомобиль из модельного ряда «Сержант» смогут применять в качестве военной и специальной техники.

Сообщается, что для экспериментального образца разработали и изготовили панели внешней и внутренней облицовки из композитов, а также объемную пространственную раму из алюминиевых сплавов. По информации разработчиков, внедорожник будет устойчив к коррозии, иметь низкий вес компонентов, обладать радиопрозрачностью и способностью к самозатуханию при горении. Кроме того, военная машина на базе «Нивы» будет малозаметна на тепловизорах, иметь высокую стойкость к химикатам и ультрафиолетовому излучению, ударам, а в холодное время года на панелях не будет образовываться ледяная корка.

«Автомобиль долговечный и очень прост в ремонте. Например, если на каркасе появится вмятина, то ее легко можно будет убрать с помощью кувалды»
Сергей Петерайтис
проректор по научно-инновационной деятельности ТГ

В беседе с «Авто Mail.Ru» проректор по научно-инновационной деятельности ТГУ Сергей Петерайтис отметил, что каркас из алюминия позволяет вешать на автомобиль любые панели: сейчас — это композитные панели, но можно повесить и бронелисты. На арку автомобиля при надобности устанавливается любое легкое вооружение — гранатомет или пулемет.

«Мы уже собрали один автомобиль, он на ходу и с регистрационными номерами ГИБДД. От «Нивы» у него осталась подвеска, раздаточная коробка и двигатель», — рассказал он.
Авторы проекта также подчеркивают, что за счет сниженного веса машину будет легко доставлять по воздуху и воде. При этом предполагается, что после завершения нормативного срока эксплуатации конструктивные элементы машины могут быть заменены, а сам автомобиль приспособлен к народному хозяйству.

В будущем разработчики намерены развивать автомобиль с рамой не из алюминия, а из композитных материалов. В настоящее время, рассказал Петерайтис, Тольяттинский госуниверситет подал заявку в Российский фонд перспективных исследований, чтобы получить грант на разработку такой машины. ТГУ уже получил письма поддержки этого проекта от Министерства обороны, промышленности и технологий Самарской области и коммерческих партнеров, которые готовы производить эти автомобили на своей площадке.

Броневик Витим: белорусский брат Тигра представлен в Минске‍

В то время как наши производители плотно работают над заменой белорусских шасси для армии (в частности, КАМАЗ долго и упорно разрабатывает аналог многоосных ракетоносцев МЗКТ), в Белоруссии появляются аналоги российских машин. Так, на прошедшей недавно в Минске выставке MILEX-2017 местная компания Минотор-Сервис показала новый многоцелевой плавающий бронированный автомобиль Витим — фактически аналог нашего Тигра.

Интересно, что идея создания подобного аппарата в Белоруссии появлялась и раньше. Например, пару лет назад тот же МЗКТ объявил о проекте сборки своего легкого броневика Лис-ПМ, который практически копировал российского Тигра. Однако проект оказался «экономически невыгодным», по заявлениям источников из самого МЗКТ, и был свернут.

На параде не российские Тигры а их белорусский аналог Лис-ПМ

Но сама концепция белорусского бронетранспортера не умерла, переродившись в броневик Витим. Название, кстати, к белорусскому языку отношения не имеет: это имя большого притока реки Лены, а заодно одноименного города.

Несмотря на внешние отличия, Витим получился похожим на Тигр по «содержанию». Его снаряженная масса составляет шесть тонн при грузоподъемности в одну тонну. Экипаж — пять человек. Роднит его с российской машиной и двигатель — дизель ЯМЗ-53452 мощностью 215 л.с.

А главным отличием Витима от Тигра является то, что кузов у него несущий, а не рамный, да еще и герметичный — белорусский броневик умеет плавать со скоростью до пяти км/ч.

Есть в новинке и очень странные решения. К примеру, сообщается, что его коробка передач, мосты, раздатка и редукторы — собственной разработки Минотор-Сервиса. Конечно, для выставочных образцов в единичных экземплярах такие узлы возможно изготовить вручную. Но что делать дальше? Разумеется, остается вариант с установкой покупных агрегатов (их с удовольствием продадут китайцы), однако в этом случае качество (а за ним и репутация) неминуемо пострадают. А установка «западных» узлов идет вразрез с концепцией независимости от «потенциальных противников».

Поэтому вывод напрашивается сам собой. Если машина и пойдет в серию, то ее размеры явно будут невелики.

Броневик «Буран» — новая российская разработка

На авиасалоне МАКС-2017 представлен бронеавтомобиль Buran, который разработчики считают конкурентом «Тигра»

Чтобы презентовать новинку непосредственно на автосалоне, её разработчики, «Нижегородское авиационное общество», создали первый образец за рекордные четыре месяца. Как отмечает портал «Спецтехника и коммерческий транспорт», Buran является бронемашиной того же класса, что газовский «Тигр».

Модели схожи по габаритам — длина достигает шести метров, при этом броневики оснащаются одинаковыми моторами — это 4-цилиндровые турбодизели ЯМЗ-534. Правда, на «Буране» двигатель выдаёт 135 л.с., а на «Тигре» — 215 л.с.: по всей видимости, больше не способна «переварить» трансмиссия от грузовиков ГАЗ.

Из-за того, что создатели «Бурана» использовали газовское шасси, дорожный просвет составляет 340 мм против тигровских 400, а мосты подвешены на рессорах, тогда как «Тигр» имеет полностью независимую подвеску спереди и сзади, отчего славится очень мягким ходом на любых типах покрытия.

Любопытно, что «Буран» имеет по отдельной (!) двери для каждого из четырех (не считая водителя и командира) бойцов, которые сидят парами спиной друг к другу. Кроме того, ещё четверых человек машина может принять, если вместо бортовой платформы установить пассажирский модуль.

Что касается защиты экипажа, то новинка имеет класс защиты 6А (от патронов винтовки СВД), поэтому масса составляет 8,8 тонны, — «Тигр» весит на тонну меньше, однако защищает пассажиров по пятому классу. Впрочем, у газовской машины есть коробка-автомат, которую создателям «Бурана» только предстоит приладить.

UAZ представил новую модель

В рамках научно-технического форума «День передовых технологий правоохранительных органов России» Ульяновский автозавод устроил закрытую презентацию нового грузовичка UAZ Profi. Да, автомобиль назвали именно так, а не Cargo, как предполагалось ранее.

Корреспондентам журнала «За рулем» удалось сфотографировать серийную машину грузоподъемностью 1,5 тонны, которая будет доступна, как с моноприводом, так и со всеми ведущими колесами.

Никаких других подробностей о новинке пока не сообщалось.

По предварительным данным, UAZ Profi поступит на вооружение Российской армии, а гражданская версия авто появится в продаже в середине лета.

Хочется надеяться, что «уазовцы» все же устранили на машине дефект задних амортизаторов, которые отрывались прямо во время испытательных тестов.

В России началась разработка внедорожника «Тигр-2»

Министерство обороны РФ профинансировало создание нового поколения бронированных внедорожников

«Тигр» — это российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, который производится на Арзамасском машиностроительном заводе и представляет собой «шасси рамной конструкции». Основным мотором является 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 215 л.с. Привод — постоянный полный, подвеска всех колёс — независимая торсионная.

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма из ОАЭ, выделившая на разработку и изготовление опытных образцов $60 миллионов. Конечным заказчиком являлась компания иорданского короля Абдулы II, а главным исполнителем и координатором проекта была выбрана дочерняя фирма Горьковского автозавода.

Первые образцы Tiger HMTV были представлены на Международной выставке вооружения IDEX-2001. Однако по неизвестным причинам контракт на поставку «Тигров» стороны не подписали. В итоге, ГАЗ получил готовый для серийного производства автомобиль. С иной внешностью и интерьером машину под названием ГАЗ-233034 «Тигр» представили на МIMS-2002.

И вот, как сообщает ТАСС, открыта опытно-конструкторская работа по созданию нового поколения бронеавтомобилей «Тигр», причём первый образец может появиться до конца 2018 года. Об этом агентству рассказал генеральный директор Военно-промышленной компании Александр Красовицкий.

Опытно-конструкторская работа на разработку нового поколения «Тигров» открыта. Министерство обороны эту работу одобрило и выделило на нее финансовые средства

Александр Красовицкий — генеральный директор Военно-промышленной компании

По словам Красовицкого, сейчас конструкторы активно работают над прорисовкой эскизов новых «Тигров». «Думаю, в следующем году мы увидим эту машину уже живьем», — добавил он, уточнив, что новая машина будет иметь V-образное днище и увеличенную грузоподъемность, при этом размещение экипажа и десанта будет более удобным.

Borgward намерен выйти на российский рынок с кроссоверами

Borgward намерен выйти на российский рынок с кроссоверами

Компания Borgward на автосалоне в Шанхае объявила, что собирается начать продажи своих автомобилей в России. Речь идет прежде всего о кроссовере BX7, который выпускается на заводе в пригороде Пекина и продается в Китае с июля прошлого года. Однако этой весной Borgward представил и более компактный паркетник BX5, который в ближайшее время выйдет на китайский рынок – и который в перспективе тоже должен попасть в Россию.

По данным издания «Авторевю», компания Borgward уже начала процесс сертификации автомобилей в нашей стране, однако генеральный директор Ульрих Волкер в рамках автослаона в Шанхае подтвердил лишь то, что сейчас идет изучение российского рынка и формирование стратегии продвижения. По словам Волкера, Borgward относит себя к сегменту «доступного премиума», а конкурентами на глобальном уровне в первую очередь видит Volkswagen. Правда, очертить ценовой сегмент глава компании отказался. В России Borgward сперва планирует продавать только импортные машины, но если объем продаж будет уверенно расти, то компания начнет работу по локализации.

Напомним, что Borgward – это немецкий бренд, который был основан в 1919 году, однако в 1961-м фирма разорилась и была возрождена только в мае 2015 года. За проектом второго рождения стоит китайская компания Foton, которая входит в концерн BAIC и занимается выпуском коммерческих автомобилей, но в 2010 году начала разработку пассажирских машин, пригласив менеджеров, инженеров и дизайнеров из фирм Mercedes, BMW и Porsche.

Однако лишь в 2013-м Foton заключил соглашение о покупке бренда с Кристианом Боргвардом, который владел правами на имя Borgward и почти десять лет искал возможности возродить семейную марку. Еще спустя два года компания была зарегистрирована в Штутгарте как немецкое предприятие и устроила свой дебют на Франкфуртском автосалоне.

С 2016 года главным дизайнером стал бывший стилист Mini Андерс Варминг, однако модели BX7 и BX5, разумеется, были закончены до его прихода, при участии Эйнара Херейде, бывшего шеф-дизайнера фирмы Saab и автора автомобилей Saab 900 второго поколения и Saab 9-5. В разработке платформы Borgward сотрудничал с глобальными подрядчиками: двухлитровую турбочетверку помогла создать фирма FEV, преселективный «робот» и полный привод – марки BorgWarner, а электромеханический вариатор для гибридных версий – Aisin.

Иерархия моделей простая: BX7 выступает аналогом Audi Q5, почти идентичен ему по размерам и оснащается турбомотором 2.0 (221 л.с.). С июля прошлого года в Китае удалось продать 30 тысяч таких автомобилей – не самый выдающийся результат. Но Borgward возлагает надежды на более компактный BX5 c турбомотором 1.8 (190 л.с.) – это одноклассник таких гольф-кроссоверов, как Volkswаgen Tiguan или Hyundai Tucson. Кроме того, на основе BX5 создан и купеобразный кроссовер BX6 TS (он пока не добрался до конвейера), а в разработке находятся еще две платформы – для укороченного кроссовера и для электромобиля, который будет представлен через год.

Скромный результат на внутреннем рынке стимулирует Borgward к активности на экспортном фронте: по словам Ульриха Волкера, на данный момент процесс сертификации автомобилей запущен почти в 30 странах. Россия в списке приоритетов не на первом месте: Волкер пояснил, что сейчас фирма сконцентрирована на запуске продаж в странах Ближнего Востока и уже подписан контракт с импортером в Катаре. Следующий по приоритетности рынок – Южная Америка, а в 2018 году Borgward начнет строительство завода в Германии. Таким образом, появления в России следует ожидать не раньше следующего года.

Росгвардия закупит броневиков на 212 миллионов рублей

Масштабная закупка бронеавтомобилей и автобусов для личного состава Росгвардии включает в себя как гражданские, так и специализированные автомобили.

Машины войск Росгвардии во время курсов боевой подготовки. Архивное фото

Согласно заявке, планируется закупить четыре легковые машины марки «Есаул» по 2,8 миллиона за каждую и еще один автомобиль такой же марки за 3 миллиона рублей, а также и 22 автобуса «Федерал» по 8,985 миллиона за единицу.

Поставщик будет определен в начале мая по итогам аукциона.

Транспорт нужно поставить на базы в Ростове-на-Дону, Подмосковье, Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Хабаровске, Новосибирске.

Новый Juke и другие премьеры Nissan в 2017 году

Новый Juke и другие премьеры Nissan в 2017 годуО ближайших планах развития и продвижения популярного японского бренда в России порталу «АвтоВзгляд» рассказал в эксклюзивном интервью Роман Скольский, директор по связям с общественностью Nissan Russia.

— Что ждать российским клиентам Nissan от слияния с Mitsubishi?

С приходом «Мицубиси» объем продаж альянса превысил в 2016 финансовом году 10 миллионов машин, что позволило ему войти в тройку крупнейших автомобильных групп мира. Nissan и MMC будут сотрудничать в области закупок комплектующих, локализации производства, использования заводов, технических платформ, технологий, а также в плане расширения зоны влияния компаний на развитых и развивающихся рынках. Как это будет выглядеть в реальной жизни, пока сказать сложно. Скорее всего, отношения придется строить по той же схеме, как между Renault и Nissan.

— Возобновится ли в Ижевске производство Tiida?

Производство Tiida действительно приостановлено, но скоро мы его, возможно, запустим вновь. Пока же на этом заводе собирается седан Sentra.

— Приедет ли в Россию обновленный Juke?

Как вы знаете, этот компактный кроссовер в нашей стране больше не продается. Что касается обновленной версии, то точные планы по ее выводу на российский рынок пока не определены. Однако такая возможность, конечно же, рассматривается.

— Когда нам ждать рестайлингового X-Trail, который в американской интерпретации Rouge мы видели на минувшем мотор-шоу в Лос-Анджелесе?

Отвечу кратко. Никакой конкретики по срокам появления в России обновленной версии «Икстрейла» нет. Но не сомневайтесь — она к нам приедет.

— На какой объем продаж электромобилей Nissan рассчитывает в РФ? Считаете ли Вы, что за ними — будущее и в нашей стране?

Сейчас, когда в России практически никто из производителей официально не продает электромобили, о каких-то значимых объемах продаж говорить сложно. В первую очередь, для массового использования таких машин здесь недостаточно развита инфраструктура. Нужны определенные шаги со стороны государства, дабы заинтересовать российских автолюбителей в покупке электрокаров. В европейских странах, к примеру, владельцы электромобилей имеют различные льготы, а у нас — только бесплатная парковка в центре Москвы. Впрочем, я уверен, что рано или поздно машины на электротяге все же станут значимой частью нашей жизни.

8949d1ec5816ab401bb1c060ad84f79d.jpg

— В обозримом будущем в РФ планируют устанавливать в авто помимо ГЛОНАСС-приемников еще и черные ящики, которые смогут фиксировать скорость, факты нарушения ПДД и пр. Как Вы к этому относитесь, и каковы на Ваш взгляд перспективы подобных нововведений?

Nissan всегда придерживается позиции четкого исполнения локального законодательства. Если такое решение будет принято, значит, на наши автомобили будут устанавливаться черные ящики. Что касается ГЛОНАСС, то мы активно проводим сертификацию машин: на данный момент процедуру успешно прошел кроссовер Murano. Вот-вот ГЛОНАСС-приемники получат Terrano, Qahsqai и X-trail.

014ca4358c9b2356708f5270dcd134fc.jpg

— Поговаривают, что новое поколение Renault Duster будет технологичнее и значительно больше по габаритам — в частности, получит даже семиместную версию. Как быстро вслед за «французом» обновится Terrano?

К сожалению, пока я пока не могу это комментировать. Вся информация о новых продуктах держится в секрете. Кроме того, нынешнее поколение Terrano запущено относительно недавно, и кроссовер еще имеет неплохой потенциал с точки зрения продаж на российском рынке. Поэтому о скором появлении в России свежего «Террано» говорить слишком рано.

— Поделитесь планами развития и продвижения бренда в нашей стране на 2017 год.

Основная цель — сохранить лидирующие позиции альянса на российском рынке, радуя клиентов технологичными и инновационными продуктами. Кстати, намекну, что в 2017 году «Ниссан» удивит своих поклонников в России кое-чем любопытным.