Метка: Узбекистан

Куда пропали все Ravon?

Куда пропали все Ravon?Бюджетные автомобили Ravon стали дефицитом. В дилерских центрах выбор сократился до минимума, некоторых моделей и вовсе не найти. «Российская газета» выяснила причины такого явления и узнала, когда ситуация с продажами машин узбекского бренда войдет в прежнее русло.

Этот год для Ravon начался довольно удачно — в феврале динамика продаж составила 191% относительно того же периода 2017-го, в марте — 71%.

В итоге в компании пересмотрели текущие цели и объявили, что к январю намерены довести долю узбекских автомобилей в России до 5%. На фоне растущего в целом рынка — довольно амбициозное заявление. И даже весеннее повышение цен на машины (на 10-30 тысяч рублей из-за увеличения ставок утильсбора в РФ) не показалось тревожным «звоночком». Во-первых, стоимость выросла у большинства моделей, импортируемых из-за границы. Во-вторых, Ravon в любом случае остался в нише бюджетных авто, да еще и от проводимых маркетинговых акций не отказался.

Неприятности обнаружились чуть позже: в апреле стали появляться жалобы на то, что выбор Ravon в автосалонах стал беднее, да и конкретные сроки поступления новых машин менеджеры бренда назвать не могут.

«Автомобили Ravon исчезли из большинства дилерских центров», — подтвердил «РГ» источник в дилерской среде. Он пояснил, что это связано со сменой руководства на узбекском автозаводе. «Оно потребовало поднять цены на машины, экспортируемые в РФ, чтобы они были не дешевле продаваемых в Узбекистане. Таким образом автомобили, которые приедут в Россию, должны подорожать примерно на 200 тысяч рублей. Или они просто не приедут», — сказал собеседник «РГ».

Впрочем, версия со сменой руководства не подтвердилась. Как выяснилось, причин исчезновения автомобилей две. Это, действительно, пересмотр цен для российского рынка, и существенное изменение бизнес-модели компании.

«Пересмотр цен связан с изменением курсов национальных валют России и Узбекистана и повышением ставок утилизационного сбора в РФ. Изменение бизнес-модели сопутствовало ребрендингу и запуску обновленной линейки моделей и продолжается вместе с развитием бренда Ravon, проектами по запуску новинок для российского рынка и расширением дилерской сети», — сообщили «РГ» в официальном ответе Ravon Motors Rus/GM Uzbekistan.

«Возобновление поставок автомобилей в Россию в полном объеме планируется до конца мая 2018 года. Также мы подтверждаем наши предшествующие заявления о планах и видении компании и по-прежнему готовим для России новые и обновленные модели, а также пакеты сопутствующих услуг. Как и было заявлено ранее, Ravon станет участником Московского международного автосалона 2018 года», — заверили в компании.

А вот информацию о возможном росте цен на 200 тысяч рублей в Ravon категорически опровергли.

«Мы ориентированы на массовый сегмент автомобильного рынка, в котором цена является одним из ключевых критериев выбора. Ravon учитывает интересы своих клиентов и старается как можно дольше удерживать цены на одном уровне. В частности, в отличие от многих других автопроизводителей, мы не придерживаемся практики обязательного ежегодного повышения цен в начале каждого года. Недавнее повышение цен на линейку автомобилей Ravon обусловлено уже упомянутым выше повышением ставок утилизационного сбора, а также проведением масштабной модернизации производственных линий на предприятии GM Uzbekistan для запуска новых моделей и сопутствующим ростом капитальных расходов», — заявили в компании.

И добавили, что дилерские центры ведут прием предзаказов на автомобили, но предупреждают клиентов об отложенных сроках поставки и возможных изменениях итоговой цены.

В настоящий момент в линейке бренда представлены три модели седанов — Nexia, R4 и Gentra, а также хэтчбек R2. В августе компания планировала представить обновленный седан R4 и новый кроссовер, о котором пока ничего не известно. Возможно, это будет перелицованный вариант Chevrolet Tracker или Captiva.

Возобновились поставки автомобилей Ravon в Россию

Автомобили Ravon вновь начали поставлять в Россию. Решение об этом приняло руководство узбекского холдинга «Узавтосаноат», владеющего заводом GM Uzbekistan.

Возобновились поставки автомобилей Ravon в Россию «Экспорт в целом мы уже начали. «Узавтосаноат» отгрузил первую партию автомобилей на зарубежные рынки по тем ценам, которые сформированы на сегодняшний день», — приводит портал Podrobno.uz заявление зампредправления холдинга по развитию и маркетингу Умиджана Салимова. Он добавил, что «эти автомобили отгружены с целью определения конъюнктуры на рынке».

«Для нас очень важно знать, как отреагируют люди на новый ценовой фактор», — сказал топ-менеджер.

Впрочем, из его слов не совсем понятно, прибыли ли новые Ravon в Россию или речь пока идет об экспорте машинокомплектов. Салимов уточнил, что 130 таких комплектов было отправлено в Казахстан, откуда собранные машины отправятся в Россию. Крупноузловая сборка седанов Ravon R3 стартовала на мощностях костанайского концерна «СарыаркаАвтоПром» еще в 2017 году, при этом за первую половину 2018-го было выпущено примерно 400 машин. В ноябре 2018-го директор казахстанской компании Сирпи Сенейбиев отметил, что около 170 седанов готовы к отправке в Россию.

Напомним, в конце октября уже сообщалjcm о возвращении в нашу страну седанов Ravon R3 и R4 и хэтчбеков R2 — новые машины заметили на автовозе около Уфы. Как выяснилось, автомобили даже поступили в дилерские центры столицы Башкирии, но приобрести их было нельзя, поскольку дистрибьютор узбекской марки не утвердил цены. Впрочем, привлекательными они вряд ли будут — планировалось, что R3 в максимальной комплектации будет предложен за 1 000 050 рублей, аналогичный R4 — за 1 089 000. Казахстанские R3 стоят от 4 490 000 тенге, что сопоставимо с суммой в 812 900 рублей. У нас до подорожания аналогичные автомобили продавались за 499 000 рублей. В общем, откуда бы ни пришли Ravon в Россию, дешевыми они уже не будут, резюмирует «Российская газета«.
Добавим, что Одобрение типа транспортного средства на Ravon R3 производства «СарыаркаАвтоПром» у компании имеется. К слову, на Ravon Gentra действие ОТТС закончилось, а значит модель с большой долей вероятности в РФ не вернется.

В компании Ravon объяснили причину повышения цен на автомобили

Ravon R4

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» уже сообщало о повышении цен на весь модельный ряд автомобилей Ravon. Сегодня узбекский производитель в специальном пресс-релизе пояснил, что это связано с индексацией ставки утилизационного сбора.

«Повышение цен связано с увеличением с 1 апреля 2018 г. ставок по утилизационному сбору на автомобильную технику в России.

Утилизационный сбор для легковых машин с объемом двигателя от одного до двух литров вырос на 90%. Соответственно, модельный ряд Ravon с объемом двигателей 1,25 л и 1,5 л подпадает под данную ставку. Все автомобили Ravon производятся на заводах GM Uzbekistan – совместном предприятии корпорации General Motors и государственной компании Узбекистана АО «Узавтосаноат» – и импортируются в Россию», — сообщает пресс-служба Ravon.

Напомним, что в конце марта цены на автомобили Ravon, предназначенные для реализации на российском рынке выросли на 10 – 30 тысяч рублей в зависимости от модели. При этом, как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», продажи узбекской марки в России в первом квартале выросли в 2,5 раза до 4,1 тыс. единиц.

Обновленный седан Ravon Gentra приедет в Россию летом

Еще в прошлом году Gentra продавалась на российском рынке под маркой Daewoo. Обновленный седан 2017 года выпуска приедет в Россию только летом, но уже под брендом Ravon.

Напомним, Ravon Gentra является перелицованной версией хорошо известного Chevrolet Lacetti. Рестайлинговая Джентра получила другую головную оптику со светодиодными секциями ходовых огней, измененную решетку радиатора и переработанные бампера.

Стоимость базовой версии Gentra 2016 модельного года сейчас составляет 629 000 рублей. За эти деньги автомобиль оборудован 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 107 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП или 6-скоростным «автоматом», подушкой безопасности водителя, электрическими стеклоподъемниками и боковыми зеркалами с подогревом.

Максимальная комплектация седана стоимостью 809 000 рублей дополнительно оснащена кондиционером, ABS, подушкой безопасности переднего пассажира, штатной аудиосистемой с шестью динамиками, регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой и легкосплавными дисками на 15 дюймов.

GM РАСПРОДАЕТ СВОЕ РОССИЙСКОЕ ИМУЩЕСТВО

Речь идет о заводе концерна в Шушарах, где долгое время производились автомобили Opel и Chevrolet. Когда в 2015 году концерн принял решение покинуть российский рынок, завод был остановлен, однако продолжал числиться за GM

GM распродает свое российское имуществоНадо сказать, что к этой площадке уже присматривались многие производители. К примеру, на завод претендовали BMW, KIA и GM-Uzbekistan (для своего Ravon).

Отметим,что концерн планировал продать завод еще в момент своего ухода, однако дальше намерений дело не пошло.

Сейчас появилась информация о том, что белорусский производитель «Юнисон», напомним, что он сотрудничает со многими китайскими производителями (например, Zotye), ищет новою площадку для производства. Более того, «белорусы» готовы провести переговоры с GM, как раз по использованию завода под Петербургом. К слову, два года назад «Юнисон» уже пытался обсуждать этот вопрос с GM, но к согласию стороны так и не пришли.

Правда сам концерн GM не даёт никаких комментариев по поводу продажи. Единственное заявление, которое сделала компания, заключалось в возможностях реализации завода. То есть до конца не известно — будет ли он продан или передан кому-либо в аренду. Правда, эксперты называют еще один вариант развития событий. Может случиться так, что предприятие будет продолжать выпускать автомобили Opel (напомним, что компания теперь принадлежит концерну PSA).Еще летом руководство марки заявило о своих планах по возвращению в Россию.

Самые доступные иномарки России резко подорожали

Самые доступные иномарки России резко подорожали Три модели Ravon из четырех, предлагаемых на российском рынке, стали значительно дороже. Представительство узбекского бренда повысило цены на хэтчбек R2 и седан Nexia на 50 тысяч рублей, на седан Gentra — на 20. Еще одна четырехдверка — R4 — пока предлагается по прежней стоимости.

Теперь самый доступный автомобиль с автоматической трансмиссией, как часто называют хэтчбек Ravon R2, продается минимум за 489 000 рублей. В топовой комплектации машина оценена в 559 000. Nexia можно купить за 499 000 — 599 000 рублей, R4 — за 529 000 — 659 000, а Gentra — за 569 000 — 699 000 рублей.

О том, что Ravon могут сильно подорожать, «Российская Газета» сообщала еще 10 мая. Источник предполагал, что цены должны вырасти сразу на 200 тысяч рублей, объясняя это решением руководства автоконцерна GM Uzbekistan. В представительстве Ravon тогда сообщили, что действительно предстоит пересмотр цен — из-за изменений курсов национальных валют России и Узбекистана и повышением ставок утилизационного сбора в РФ. При этом напомнили, что компания ориентируется «на массовый сегмент автомобильного рынка, в котором цена является одним из ключевых критериев выбора», а потому о росте стоимости на 200 тысяч речь не идет.

Впрочем, не исключено, что нынешнее повышение цен — не окончательное.

«Однозначно цены на экспорт будут повышаться. У нас единая цена для всех экспортных рынков, поэтому цены будут расти и в России, и в Казахстане, и в других местах. Сейчас рассматривается несколько сценариев. Так, может быть увеличение на 10%, 15%, 20% и 25%», — рассказал в начале июня агентству Sputnik глава госкомпании «Узавтопром» (соучредитель СП GM Uzbekistan) Умиджан Салимов.

Напомним, Ravon R2 являлась самой доступной иномаркой на российском рынке, а Nexia входила в топ-3. Теперь дешевле остальных оказался китайский седан Brilliance, который стоит от 459 900 рублей.

Прощай, Matiz: «модель морально и технически устарела»

Учитывая моральное и техническое устаревание, с июля 2018 года завершается производство автомобилей Matiz

Напомним, что микролитражку выпускали только на производственных мощностях АО «GM Uzbekistan». В Узбекистане крохотную пятидверку поставили на конвейер летом 2001 года. И вот, спустя 17 лет, «восточная» биография «Матиза» заканчивается.

В соответствии со стратегией по обновлению модельного ряда, а также учитывая моральное и техническое устаревание модели, с июля 2018 года завершается производство автомобилей Matiz

АО «GM Uzbekistan»

По нынешним меркам, Daewoo Matiz — модель-старожил. В этом году пятидверка, дизайн которой рисовало культовое ателье ItalDesign, отмечает своё 20-летие!

В 2004-м марка Daewoo перешла под контроль General Motors, поэтому машину стали предлагать под четырьмя именами — Daewoo Matiz, Uz-Daewoo Matiz, Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark. В самой Корее выпуск первого поколения «Матизов» свернули больше десяти лет назад (в 2005 году).

Ravon готовит две новинки для российского рынка

Ravon

Компания «Равон Моторс Рус» намерена расширить модельный ряд Ravon и представить в России седан С-класса и городской кроссовер В-класса. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе АК «Узавтосаноат», добавив, что проект по запуску новых моделей уже инициирован, однако их названия и сроки выхода на рынок не раскрыли. Напомним, на сегодняшний день в России представлены седаны Gentra, Nexia и R4 (перелицованная версия Chevrolet Cobalt), а также хэтчбек Ravon R2 (аналог Chevrolet Spark прошлого поколения).

«Мы действуем в соответствии с динамикой рынка: в классе кроссоверов в последние годы растет популярность субкомпактных моделей B-сегмента, и их суммарные продажи уже сейчас уступают лишь B-седанам. Вывод новой модели в этот сегмент оптимален для расширения нашего присутствия на российском рынке. Что касается C-сегмента, то он по-прежнему остается достаточно крупным, при этом сравнительно доступным по цене, и мы можем предложить в нем привлекательную модель», – отметили в пресс-службе АК «Узавтосаноат».

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в сентябре российские дилеры Ravon реализовали 1602 автомобиля, что почти в 5,5 раза больше по сравнению с прошлым годом. С начала года продажи машин от узбекского автопроизвоителя выросли в 15,6 раза и составили 9341 машину. Как сообщили в АК «Узавтосаноат», с учетом прогнозов рыночной динамики, план продаж на 2017 год составляет 15 тысяч автомобилей Ravon, в 2018 году компания планирует повысить свои продажи в России до 30 тысяч единиц.

«Наша сильная сторона – предложение надежных и хорошо оснащенных автомобилей по умеренным ценам. Для практичных потребителей важно, что мы придерживаемся простых и понятных инженерных решений, не отпугивающих риском поломок, а запчасти и расходники доступны. Во-вторых, мы готовы меняться: мы продолжаем большую и всестороннюю работу, направленную на соответствие клиентским ожиданиям – за обновлением линейки следует регулярный пересмотр и актуализация комплектаций. Все наши автомобили соответствуют современным нормам «Евро-5», обладают оцинкованными кузовами и с 2017 модельного года оснащаются двумя подушками безопасности. Наша дилерская сеть растет, стандарты ее работы постепенно повышаются. Наконец, мы ожидаем роста рынка, на котором хватит места для многих, и будут вновь охвачены «пропавшие» в острой фазе кризиса группы клиентов», – отметили в пресс-службе АК «Узавтосаноат».

Компанией «Равон Моторс Рус» создана обширная дилерская сеть, которая на сегодняшний день включает более 70 дилерских центров. По мнению генерального директора «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, Ravon будет сложно выйти на те позиции, которые занимала Daewoo. Бренд получает совершенно новый пул дилеров, так как не все те, кто реализовывал Daewoo, решили взять в свой портфель Ravon. Сейчас задача марки – выйти на объем продаж в 1500 машин в месяц по России, что, конечно, несопоставимо пока с лучшими показателями Daewoo.

Между тем ранее сообщалось, что GM Uzbekistan обсуждает с российским Минпромторгом возможность организации сборочного производства автомобилей Ravon в России. После ряда переговоров для этих целей российской стороной предложено рассмотреть производственную площадку General Motors в Санкт-Петербурге.

Как отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, Минпромторг неоднократно говорил о важности автомобильной промышленности и необходимости ее всесторонней поддержки. Причем отмечалось, что речь идет не только об отечественных производителях, но и об автопроизводителях из других стран, ведь создание здесь производств приносит гораздо больше экономике страны, чем торговля импортируемыми машинами. Сказывается это и на конкуренции, ведь действия нового игрока заставляют других производителей предлагать новые модели по привлекательным ценам.

«Для узбекского же производителя выгода заключается в выходе на рынок с большим потенциалом, установлении контактов с разными поставщиками. Производимая здесь продукция может найти сбыт и в других странах, а используемые ресурсы могут найти применение на производствах компании в других странах, что может сделать ее продукцию конкурентоспособнее. Кроме того, изготовление машин в России поможет повысить их узнаваемость в глазах потенциальных покупателей», – комментирует Дмитрий Баранов.

Ravon укрепляет позиции на российском рынке

Ravon Nexia

Российские дилеры Ravon в сентябре реализовали 1602 автомобиля, что почти в 5,5 раза больше по сравнению с прошлым годом. С начала года продажи машин от узбекского автопроизвоителя выросли в 15,6 раза и составили 9341 машину. На сегодняшний день в России представлены седаны Gentra, Nexia и R4 (перелицованная версия Chevrolet Cobalt), а также хэтчбек Ravon R2 (аналог Chevrolet Spark прошлого поколения).

На территории России создана обширная дилерская сеть, которая на сегодняшний день в нее входит более 70 дилерских центров. Для поддержки продаж «Равон Моторс Рус» инициировала ряд выгодных маркетинговых и кредитных программ. Среди них – Ravon Trade-in (участники программы Trade-in получают преимущество в виде выгоды на покупку нового автомобиля Ravon до 35 тыс. рублей), программа помощи на дорогах – Ravon Assistance и др.

Минпромторг предложил собирать узбекские автомобили в Петербурге

Минпромторг предложил собирать узбекские автомобили в Петербурге В Петербурге могут начать производить автомобили узбекского автохолдинга «Узавтосаноат». С таким предложением выступил министр промышленности и торговли Денис Мантуров во время своего рабочего визита в Республику Узбекистан, сообщает «Российская газета».

По данным пресс-службы министерства, сейчас с группами ГАЗ, КамАЗ и УАЗ обсуждаются совместные планы по локализации производств на территориях двух стран. Pаместитель премьер-министра Узбекистана Нодир Отажонов подтвердил: «Ведутся переговоры по организации промышленной сборки автомобилей GM Uzbekistan в Самарской и Ленинградской области». В первую очередь имеется в виду организация сборочного производства автомобилей «GM Узбекистан» и локализация сборки автомобилей холдинга «Узавтосаноат».

Российский Минпромторг предложил узбекской стороне рассмотреть для локализации производственную площадку завода GM под Санкт-Петербургом, который ежегодно может выпускать до 98 000 машин, но вот уже два года как законсервирован.

Ранее сообщалось, что группа ГАЗ заинтересована сборке автомобилей и микроавтобусов на Самаркандском автомобиильном заводе, а КамАЗ обсуждет поставку отдельных элементов для «Узавтосаноата».

Холдинг «Узавтосаноат» объединяет предприятия автомобильной отрасли Узбекистана — GM Uzbekistan, Самаркандский автомобильный завод, MAN Auto-Uzbekistan, GM powertwain Uzbekistan.