Метка: Санкции

Чем новые санкции США обернутся для автовладельцев России

Чем новые санкции США обернутся для автовладельцев РоссииБеспокойство на рынках по поводу новых санкций США против российских олигархов и высших чиновников вылилось в ощутимое падение на российских биржах. И, как считают эксперты портала «Автовзгляд», неизбежно отразится на отечественном авторынке, который только-только собрался «встать с колен».

«Дело Скрипаля», сообщения о химатаках в Сирии, введение США новых санкций против российских олигархов, чиновников и предприятий — все это не прошло мимо международных финансистов и, как это обычно бывает, для начала обрушило курс российского рубля.

Судя по сообщениям с бирж, евро подскочил вчера до 77,5 рублей, а доллар — до 62,6 рублей. На первый взгляд, рядового автолюбителя эти биржевые коллизии и курс доллара вроде бы касаются не сильно. Однако на самом деле очень скоро мы все прочувствуем «санкционные» последствия на собственных шкурах.

Любые иномарки в России — что импортируемые, что собираемые на территории нашей страны — продаются тут за рубли, но отчитываются российские представительства марок перед своими зарубежными хозяевами исключительно в подорожавших евро и долларах. То есть чтобы показывать хорошую прибыль в отчетах, им придется вновь повысить цены на свои авто — теперь из-за санкций США и подскочившего курса доллара.

Напомним, что за первый квартал 2018 года авторынок России показал рост аж на 21,7%. В связи с чем российское бюро Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) рискнуло предположить, что отечественный авторынок к концу года вырастет на 10% по отношению к году 2017-му и достигнет уровня 1,75 млн. авто.

Прогноз приятный, но в свете надвигающегося подорожания из-за санкций он начинает выглядеть достаточно утопично, поскольку подорожание новых машин на 3—3,5% наверняка вызовет заметный отток покупателей. У роста курса доллара и евро к рублю есть еще один аспект. Крупнейшие отечественные топливные компании-монополисты уже предпочитают продавать бензин не на российском рынке, а за рубежом. Поскольку из-за разницы цен на моторное топливо сейчас от реализации каждой тонный бензина «за бугром» можно выручить на 5000 рублей больше.

В связи с этим на российском оптовом рынке бензина и дизтоплива уже замечен дефицит и резкий рост цен. Поскольку из-за санкций США евро еще подорожал к рублю, эта разница между российскими и европейскими оптовыми ценами на топливо уже увеличилась. И разрыв продолжит увеличиваться, если минфин США продолжит наращивать экономическое давление на нашу страну.

А это — более чем вероятный сценарий, поскольку теперь у всех на слуху непонятно кем организованная химатака в Сирии. Следовательно, санкции будут крепчать, а машины и бензин — дорожать.

Еще не всё: иномарки будут дорожать в два этапа

Еще не всё: иномарки будут дорожать в два этапаРозничные цены на популярные импортные автомобили с моторами объемом от 1 до 2 литров будут расти в два этапа.

Как известно, с 1 апреля в России ввели повышенные ставки утилизационного сбора. Для легковушек с двигателями объемом до 1 литра сбор вырос на 17,9%, до 33 тыс. рублей, с объемом от 1 до 2 литров — на 90%, до 84 тыс.

рублей, от 2 до 3 литров — на 49,3%, до 126 тыс. рублей.Напомним, утилизационный сбор взимается со всех автопроизводителей, однако те компании, которые собирают машины на российских заводах, получают компенсационные государственные субсидии. Потому повышение цен затрагивает в первую очередь иномарки, которые ввозятся в Россию из-за рубежа.

Традиционно наибольшим спросом пользуются именно машины с моторами объемом от 1 до 2 литров и от 2 до 3,5 литров. Газета «Коммерсантъ» со ссылкой на опрошенных экспертов сообщает, что повышение розничных цен в связи с возросшими сборами будет происходить в два этапа. Первая волна придется на лето, так как у большинства автопроизводителей происходит смена модельного года. По словам представителя ГК «Автоспеццентр», вторая волна произойдет с нового календарного года и смешается с инфляционным ростом цен.
По его оценкам, конечный рост цен на иномарки будет соизмерим с повышением самого сбора. Эксперты пришли к заключению, что, повышая налоговые ставки на наиболее востребованные ввозимые автомобили, государство «либо спровоцирует переход импортеров на локализацию производства, либо, что вероятнее, окончательно убьет импорт недорогих машин».

Россия может ввести дополнительные пошлины на легковые автомобили из США

Cadillac Escalade

Россия рассматривает возможность включения легковых автомобилей в список товаров из США, в отношении которых могут быть введены дополнительные пошлины. Об этом сообщил министр экономического развития Максим Орешкин, пишет агентство RNS.

19 июня министр экономического развития России Максим Орешкин заявил, что Россия готовит ответные меры на введение США пошлин на сталь и алюминий.

Среди ответных мер – введение дополнительных импортных пошлин на американские товары. Позже в МЭР уточнили, что на первом этапе объем ответных мер России на введение со стороны США пошлин на сталь и алюминий составит 93 млн долларов.

Новые импортные пошлины на товары из США, который могут быть введены в ближайшее время, могут затронуть 19 моделей легковых автомобилей 9 брендов, сообщали ранее RNS в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ». Среди них BMW X3, X4, X5, X6 и Z4, Cadillac CT6, Escalade и XT5, Chevrolet Tahoe и Traverse, Honda CR-V и Pilot, Infiniti QX60, Jeep Grand Cherokee и Wrangler, Mercedes GLE и GLS, Toyota Highlander и Volkswagen Teramont.

Президент США Дональд Трамп 1 марта объявил о том, что страна введет ввозные пошлины на сталь в 25% и на алюминий в 10%. Соответствующее решение вступило в силу 23 марта. При этом до 1 мая введение пошлин было приостановлено для Аргентины, Австралии, Бразилии, Южной Кореи, Канады, Мексики и ЕС.

Александр Чупров

Россия вынуждена отменять антидемпинговые меры по требованиям ВТО

ГАЗ может остановить конвейер из-за санкций

Завод ГАЗ в Нижнем Новгороде — крупнейший в РФ производитель среднетоннажных грузовиков, который занимается также контрактной сборкой автомобилей Volkswagen, Skoda и Mercedes — может остановить конвейер из-за санкций США.

Как сообщает Reuters со ссылкой на знакомые с ситуацией источники, менеджмент завода опасается, что остановка производства произойдет уже в июне из-за прекращения поставок импортных комплектующих.

Для предприятия, которое обеспечиивает работой 40 тысяч человек и дает 15% валового продукта Нижегородской области, попадание в «черный список» американского Минфина может обернуться для предприятия срывом контрактов с европейскими и американскими партнерами.

Речь идет как о поставках, так и о сборке автомобилей зарубежных концернов. «Положение достаточно сложное… Все валютные операции под вопросом, все контакты с партнерами, которые так или иначе связаны с США, также производство Volkswagen и Skoda под вопросом», — заявил собеседник Reuters.

У ГАЗа есть европейские поставщики из Германии, Австрии и Чехии, отмечает источник, а часть «Газелей» оснащается двигателями американской Cummins, выпущенными на заводе в Китае.

Комплектующие для ГАЗа также поставляют российские заводы глобальных компаний: например, лакокрасочные материалы продает «дочка» немецкого BASF.

Руководство Volkswagen после введения санкций против Олега Дерипаски и его активов срочно запросило встречу с менеджментом ГАЗа, рассказали источники. О ее результатах на данный момент ничего не известно.

«Там идет давление», — сказал источник Reuters.

Владелец ГАЗа Дерипаска приезжал в Нижний Новгород через несколько дней после введения санкций и общался с руководством завода, сообщив тому, что есть надежда на оказание господдержки.

Volkswagen запретил продавать в Крыму свои машины

В случае нарушений компания пригрозила прекратить ввоз авто в РФ.

Volkswagen

Volkswagen запретил продавать свои грузовики, автобусы и запчасти в Крыму и пригрозил дилерам

Об этом сообщили «Ведомости»

со ссылкой на письмо, подписанное директором «Фольксваген груп рус».

Собеседник, близкий к Volkswagen отметил, что в сообщении нет ничего нового, так как с 2014 года действуют санкции, и с тех пор грузовики Volkswagen, Audi, Skoda в Крым не поставлялись.

В то же время два дилера заявили, что им такое письмо пришло впервые. В нем говорится, что запрещена как прямая продажа автомобилей и запчастей, так и через посредников. В случае нарушений компания пригрозила прекратить ввоз авто в РФ.

Эксперт издания отметил, что в Крым грузовая техника Volkswagen напрямую не поставляется. В то же время купить спецтехнику и автобусы Volkswagen в Крыму можно. Продавец-консультант крупного крымского автодилера рассказал, что клиент может сделать заказ, покупку оформят в Москве, Новосибирске или Краснодаре, а потом доставят в Крым.

Ранее Siemens ужесточил правила работы с российскими компаниями из-за того, что их турбины обнаружили в Крыму. Компания в суде просит признать поставки недействительными.

Украина ввела санкции против российских автопроизводителей

Севастополь накроет самый сильный за последние сто лет майский дождь

Интенсивный дождь 20-21 мая обещают в Севастополе синоптики – в городе за сутки может выпасть свыше 30 мм осадков, что в это время года случается не чаще раза в столетие. Об этом сообщил портал «Метеовести» со ссылкой на данные центра «Фобос». «Дожди зарядят здесь уже с вечера субботы, и в воскресенье количество осадков достигнет своего апогея и даже экстремальных показателей – до 30-50 мм, – указано в сообщении. – Согласно климатическим данным, осадки интенсивностью более 30 мм за сутки в Севастополе в мае случаются не чаще раза в столетие». В ближайшие сутки, по прогнозам синоптиков, на город прольётся как минимум 150-200% месячной нормы осадков. Синоптики также отметили, что в воскресенье весь Крым окажется практически в центре чрезмерно насыщенной морской влагой малоподвижной черноморской циклонической депрессии. По информации портала, май в Севастополе обычно – самый сухой месяц года, за это время обычно выпадает до 18 мм осадков. Источник: new-sebastopol.com

 

Санкции «палка о двух концах» И кому теперь продавать машины?+Видео

И кому теперь продавать машины

В Европе промышленники требуют отмены санкций против России. Вы все наверное это уже знаете и читали про угрозу сокращения рабочих мест и про падение экспорта из Германии в этом году на 25%. При этом торговля с США ни как не пострадала. Хотя европейцы не правы, Компании Шевроле, Форд, несут убытки. Шевроле свернул продажи и распродает остатки машин со значительными скидками, да еще и дилерам придется выплатить неустойку. У Форда продажи обвалились на 70 с лишним процентов. Но Форд пока держится и надеется на новинку «Форд Фиеста» Так, что в этой войне санкций досталось всем. И похоже это далеко не «дно кризиса».
Если внутри страны народ уже психологически успокоился и приспособился жить в новых ценах. Да и по большому счету у большинства населения нет огромных накоплений и скачки курса рубля их мало волнуют. Простого человека больше волнует средний чек в магазине да стоимость ЖКХ, еще цены на бензин. 
А вот у бизнеса свои интересы, они отлично понимают, что убытки понесенные от санкций правительство им не компенсирует, поддержку получат только крупные корпорации и банковский сектор. А средним предпринимателям надо искать выход самим. 
Вот и ищут, несколько дилеров Пежо Ситроен уже оказались от договоров с Альянсом и переключились на продукцию АвтоВАЗа. Так что АвтоВАЗ расширит дилерскую сеть в ближайшее время.
Помнится в августе 14 года Правительство РФ планировало ввести санкции против иномарок ввозимых в Россию из-за границы. Речь шла о машинах стоимостью более миллиона, если мне не изменяет память. Но то ли смелости не хватило, то ли чиновники взбунтовались ведь из любимые марки тогда стали бы недоступны. И как обновлять парк? Но главное, что эта новость подтолкнула компанию Даймлер-Бенц к поиску сборочной площадки в России. Рассматривались, Москва, Набережные Челны, Калуга. Сейчас как то все опять утихло. Видимо Мерседесевцы в шоке от затянувшейся санкционной войны.
Я думаю, что руководители компаний люди не глупые и отлично понимают что для падения рынка достаточно информационного повода. Вот они этот повод и создали, рассчитывая на то, что Россия сдаться под нажимом. Только не учли одного богатых владеющих активами и крупными счетами в России ну 3%, остальных же по большому счету это не затронет. Да жить стало сложнее. И доходы уменьшились, и кредиты подорожали, так, что господа бизнесмены сами убили курицу несущую золотые яйца. 
Кто в России покупал, ваши машины и вашу технику, простые люди, те у которых зарплата не 250 тысяч. А теперь с такими ценами на технику, одежду и те же автомобили, клиентов у Вас явно поубавилось. Вот и закрываются дилерские центры и торговые точки. В надежде вернутся когда все наладится. Но как говорится свято место пусто не бывает. Ушел Опель на его место пришли китайцы Опель Мокка вполне может заменить ЛифанХ50. Корейцы запускает Нундай Х25. Да много есть предложений для тех кто не хочет ездить на Ладе и готов переплачивать за шильдик на капоте. Ведь по большому счету любая современная машина это всё тот же автомобиль что и 5 лет назад. Конструктивно что то изменить уже не возможно. И все новинки отличаются лишь иной настройкой подвески, дизайном интерьера и экстерьера, да еще кучей электроники, которая иногда просто бесполезна и называется одним словом «понты». Тоже самое и с электроникой и бытовой техникой. Все новшества это уловки маркетологов, на которые покупатель клевал в более менее стабильное время. Теперь же, вряд ли человек захочет, так часто обновлять электронику на новую модель.. Потому как это не реальная необходимость, а следование моде и трендам общества потребления.
Да еще тут депутат ГД предложил раскрывать историю сотрудничества компаний с Третьим Рейхом и обязательно указывать это в рекламе. Вот уж не знаю снизит ли это продажи в России. Ведь всем известны истории сотрудничества фирм с Гитлеровской Германией. То что БМВ выпускало авио двигатели знают все. А Ф. Порше был создателем Тигра. Это только общеизвестные факты. Да и по другому быть не могло компании то немецкие. Другое дело Американский бизнес. Так может депутатом подать пример и отказаться от Мерседесов БМВ и дорогих костюмов от Хьюго Босс))) Не спорю, что о войне надо помнить и историю знать. Но воспитывать патриотизм надо как то иначе. Не думаю что те кто ездит на БМВ, Порше и Мерседессах массово от них откажутся.
Так что предложений странных хватает. И похоже, что это такая попытка пиара. Наподобие Г-на Милонова. 
В. Высоцкий которого называют совестью эпохи ездил на Мерседессе. Не суть важно на чем ты ездишь и патриотизм не в этом. А в честном служении интересам государства и его народа. 
Какой же вывод из всего выше сказанного. 

Daimler из-за санкций отказался от импорта в Россию бронированной модели автомобиля

Mercedes.jpg

Евросоюз, США и другие страны не вводили прямых санкций против российского автопрома, но примеры их косвенного влияния уже начали появляться. Daimler решил приостановить импорт в Россию одной из моделей своих бронированных легковых автомобилей, рассказал газете «Ведомости» представитель российского офиса компании. Модель он не назвал, лишь пояснил, что из-за высокой степени защиты она отнесена к продукции двойного назначения, на которую распространяются санкции ЕС. Ощутимого влияния на бизнес компании это не окажет, подчеркивает он. Представитель головного офиса Daimler сказал: «Мы придерживаемся всех требований по санкциям. Однако не можем позволить себе спекулировать на тему санкций».

Представитель одного из российских дилеров Mercedes-Benz говорит, что Daimler пока не сообщал о прекращении поставок какой-либо из бронированных моделей. По его словам, поставки традиционно идут в рамках квот: на 2015 год они будут утверждаться в конце 2014 года.

По данным сайта Mercedes-Benz в России, Daimler импортирует четыре бронированных модели: внедорожник Gelandewagen – Mercedes-Benz G 500 Guard, седан и лимузин со спецзащитой S-Guard и кроссовер M-Guard. Возможно, под ограничения попал G 500 Guard, популярный в том числе у спецслужб, крупных бизнесменов, думает бизнесмен Михаил Бычков, специализирующийся на импорте бронированных и удлиненных автомобилей из Европы в страны СНГ. G 500 Guard из-за его специфики и раньше было очень сложно поставлять из Германии – его экспорт находится на особом контроле у немецких властей, замечает М.Бычков. По его оценке, в России продается менее 10 G 500 Guard в год (в России эта модель стоит 500-600 тысяч евро).

Ежегодно в России продается около 500 бронированных легковых автомобилей, импортируется 100-150, продолжает М.Бычков. Основные импортеры помимо Mercedes-Benz – BMW и Audi. Поставки в Россию бронированных легковых автомобилей продолжаются, санкции на это не повлияли, сказал представитель BMW и источник, близкий к Audi. По оценке М.Бычкова, ежегодные продажи в России бронированных легковых автомобилей каждым из участников «немецкой тройки» – около 20-30 штук.

Премьер Дмитрий Медведев недавно предупреждал, что Россия в ответ на санкции может ввести защитные меры в ряде отраслей, включая автопром. Решений пока нет, говорит источник, участвующий в обсуждении. По его мнению, влияние санкций на автопром минимально и, видимо, достаточно тех защитных мер, которые уже введены Россией и касаются продовольственных товаров.

Все таки санкции против иномарок!!!!

Санкции

Как заявил Дмитрий Медведев на заседании правительства, российские власти рассматривают возможность введения санкций в отношении иностранных автокомпаний, сообщает «РБК».

Надо полагать, что подразумевается ограничение экспорта иномарок произведенных за пределами России. Вряд ли санкции будут введены в отношении иномарок  произведенных на заводах внутри страны. Правда, тогда санкции получатся какие-то половинчатые. Но разговор не о политике а, об экономики.

То, что рынок продаж просел, это все знают…  И видимо, спад продолжиться. Ситуация вокруг Украины не радует, да и до скорого разрешения конфликта как до Китая.

Так что очередей за машинами запретительные меры не вызовут. Те кто может позволить себе дорогое авто найдет способ индивидуального ввоза.

Санкции,  возможно, будут направлены против Компаний, чьи правительства поддержали, пакет санкций против России. Санкции против России ввели США, Евросоюз, Канада, Австралия, Норвегия и Япония.

То есть под ограничения попадут «немцы», «американцы», «французы», «японцы».

Критично для рынка? Думаю, нет. Санкции наверняка не введут в отношении Альянсов с Российским участием. А то получаются Санкции против себя. Как то не логично. А значит Форд-Солерс и иже с ними спокойно продолжат работу по выпуску авто. Что касаемо Японцев и Французов то они так тесно связаны с «АвтоВАЗом» что им санкции не грозят. Да и может быть «Мерседес» быстрее примет решение по сборке седанов в России.

При этом локализация производства должна приблизиться к 100%, так как это позволит избежать возможных сложностей с импортом комплектующих.

Предвижу критику со стороны интернет сообщества… Тех, кто считает, что у нас ни чего не умеют и иномарки собранные из наших комплектующих будут некачественными.

Думаю, Вы не правы и у нас умеют делать, было бы желание и политическая воля руководства. И можно наладить производство любых комплектующих на наших заводах. Да используя иностранные технологии. Инженеров у нас достаточно пока еще поколение Союза не такое старое. И думаю, найдутся желающие работать.… А дальше надо готовить кадры инженеров и конструкторов.

Часто в комментариях встречаю не лестные отзывы о Калине и Гранте, и АКП там доисторическая и шумка никудышная. Но выйдите на улицу Гранта и Калина самые часто встречающиеся модели.

А  АКП 4-х ступенчатая, так и движок не 2 л, да и для спокойного передвижения из точки. А в точку Б вполне хватает.

Так, что санкции рядовым гражданам погоды не испортят. Думаю никуда не денутся, Рено Логан и Дастер. Ниссан Альмера, Хендай и КИА. Так что выбор для обычного потребителя не изменится.

Всем кто решил покупать машину удачных покупок.