Метка: новости на сегодня

Броневик Витим: белорусский брат Тигра представлен в Минске‍

В то время как наши производители плотно работают над заменой белорусских шасси для армии (в частности, КАМАЗ долго и упорно разрабатывает аналог многоосных ракетоносцев МЗКТ), в Белоруссии появляются аналоги российских машин. Так, на прошедшей недавно в Минске выставке MILEX-2017 местная компания Минотор-Сервис показала новый многоцелевой плавающий бронированный автомобиль Витим — фактически аналог нашего Тигра.

Интересно, что идея создания подобного аппарата в Белоруссии появлялась и раньше. Например, пару лет назад тот же МЗКТ объявил о проекте сборки своего легкого броневика Лис-ПМ, который практически копировал российского Тигра. Однако проект оказался «экономически невыгодным», по заявлениям источников из самого МЗКТ, и был свернут.

На параде не российские Тигры а их белорусский аналог Лис-ПМ

Но сама концепция белорусского бронетранспортера не умерла, переродившись в броневик Витим. Название, кстати, к белорусскому языку отношения не имеет: это имя большого притока реки Лены, а заодно одноименного города.

Несмотря на внешние отличия, Витим получился похожим на Тигр по «содержанию». Его снаряженная масса составляет шесть тонн при грузоподъемности в одну тонну. Экипаж — пять человек. Роднит его с российской машиной и двигатель — дизель ЯМЗ-53452 мощностью 215 л.с.

А главным отличием Витима от Тигра является то, что кузов у него несущий, а не рамный, да еще и герметичный — белорусский броневик умеет плавать со скоростью до пяти км/ч.

Есть в новинке и очень странные решения. К примеру, сообщается, что его коробка передач, мосты, раздатка и редукторы — собственной разработки Минотор-Сервиса. Конечно, для выставочных образцов в единичных экземплярах такие узлы возможно изготовить вручную. Но что делать дальше? Разумеется, остается вариант с установкой покупных агрегатов (их с удовольствием продадут китайцы), однако в этом случае качество (а за ним и репутация) неминуемо пострадают. А установка «западных» узлов идет вразрез с концепцией независимости от «потенциальных противников».

Поэтому вывод напрашивается сам собой. Если машина и пойдет в серию, то ее размеры явно будут невелики.

За последний месяц изменение цен произошло у 22 компаний

За последний месяц изменение цен произошло у 22 компаний

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование цен новых легковых автомобилей, которое охватывало всех автопроизводителей, официально представленных на российском рынке. Согласно результатам исследования, за последний месяц* цены изменились у 22 из них.

Некоторые компании ограничились корректировкой ценников только одной модели. Так, Hyundai повысил цены седана Solaris второго поколения на 1,1 – 1,4% и прекратил поставки седана первого поколения. Другой корейский бренд – KIA – увеличил цену внедорожника Mohave на 0,7 – 0,8%. А вот японский Nissan поднял цену спортивного купе GT-R на 2,6%.

У целого ряда марок повышение цен затронуло несколько моделей. К примеру, Datsun поднял цены на автомобили производства 2017 года: хэтчбека mi-DO на 1,2 – 1,8%, седана on-DO на 1,4 – 2,7%. Ford повысил цены седана и хэтчбека Fiesta на 0,5 – 1,5%; седана, хэтчбека и универсала Focus на 0,9 – 1,3%; седана Mondeo на 0,8 – 1,1%; кроссовера EcoSport на 0,8 – 1,3%. Цена кроссовера Kuga с передним приводом снижена на 1,9 – 2,5%. Renault увеличил цену седана Logan на 0,6 – 4,2%, кроме комплектации Luxe Privilege. Цена хэтчбека Sandero в комплектации Access выросла на 1,9%, в комплектации Confort (1,6 л, 113 л.с.) – на 3,3%. MINI поднял цены Clubman (на 8,5 – 14,3%) и One (на 4,5 – 12,5%, кроме комплектаций Jonh Cooper Works).

В свою очередь, Land Rover поднял цену Range Rover Evoque с бензиновым двигателем 2,0 л (240 л.с.) на 0,1% и пополнил линейку модели новыми комплектациями с дизелем 2,0 л (180 л.с.) за 3118000 – 4106000 рублей, с дизелем 2,0 л (240 л.с.) за 3359000 – 4347000 рублей, с бензиновым двигателем 2,0 л (290 л.с.) за 4106000 – 4432000 рублей. Максимальная цена модели выросла на 4,4%. Discovery Sport с бензиновым двигателем 2,0 л (240 л.с.) подорожал на 0,3 – 3,3% и получил новые комплектации с дизельными двигателями 2,0 л (150, 180 и 240 л.с.) и бензиновым двигателем 2,0 л (290 л.с.). Минимальная цена модели выросла на 3,6%, максимальная – на 8,9%.

В Ижевске могут возродить производство мотоциклов

В Ижевске могут возродить производство мотоциклов

Концерн «Калашников» планирует возродить мотоциклетное производство своего предшественника «Ижмаш». Об этом в интервью ТАСС

рассказал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. При этом он подчеркнул, что поставлена задача «возродить то, что было, вывести на современный уровень».

В настоящее время 51% акций концерна «Калашников» принадлежит госкорпорации «Ростех». Ее предприятия выпускают преимущественно военную продукцию, однако перед корпорацией стоит задача постепенно снижать долю военной продукции, увеличивая долю гражданской на фоне новой программы перевооружения на период до 2020 года, которая подразумевает снижение военного госзаказа.

По всей видимости, планируемое возрождение мотоциклетного производства на мощностях концерна «Калашников» является одним шагов реализации этой программы. При этом концерн производит не только технику военного назначения, но и ружья для охотников, винтовки для спортсменов-стрелков и биатлонистов, разрабатывает оборудование для страйкбола и пейнтбола.

Напомним, мотоциклы марки «ИЖ» выпускались в Ижевске на заводе «Ижмаш» с 1929 по 2008 годы. Но в связи с большими долгами, их производство было законсервировано на неопределенный срок, а большая часть оборудования была распродана.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2017 года в России насчитывалось около 2,4 млн единиц мототехники. Именно мотоциклы «ИЖ» занимают наибольшую долю в этом парке – 32%. А самыми распространенными среди них являются модели «ИЖ Планета» и «ИЖ Юпитер».