Метка: фотографии

В России выпустят народную версию нового мотоцикла «Иж»

Под таким названием в свободную продажу поступят мотоциклы, разработанные в рамках проекта «Кортеж»

Предполагается, что новые мотоциклы «Иж» предложат не только на российском рынке, но и на зарубежных, рассказал глава Ростеха Сергей Чемезов, передает ТАСС. О каких именно странах идет речь, он не уточнил.

«В этом плане мы не ставим никаких знаков различия между рынками», — отметил он.

Мотоцикл, разработанный концерном «Калашников»

Этот бренд известен с советских времен, сейчас он принадлежит нашему концерну «Калашников», который и ведет работы над новой машиной. Будет ли мотоцикл в точности повторять кортежный, пока сложно сказать. Но в нем точно будут использоваться решения — дизайнерские и технические — которые применяются в мотоцикле для проекта «Кортеж» — Сергей Чемезов, глава Ростеха

Ранее Чемезов сообщал, что испытания мотоцикла завершатся не ранее 2019 года, после чего будет поставлен вопрос о его серийном производстве. В мае глава Ростеха доложил президенту РФ Владимиру Путину, что мотоцикл проекта «Кортеж» практически готов, но его нужно еще «довести до ума».

Мощные «гелики» украсили перед пенсией

G-класс уходит. И прощается с фанатами особой версией «заряженных» моделей G 63 и G 65

На этот раз все всерьез. Не сосчитать попыток уволить в запас ветерана. Тот лишь прогибался, но не ломался. И только сейчас Mercedes-Benz, похоже, принял окончательное решение — хватит.

Прототипы «геликов» нового поколения уже наматывают тестовые километры, время от времени попадая в объективы фотошпионов. Ходят слухи, внедорожник получит независимую переднюю подвеску и рядные турбированные «шестерки».

То есть будет совсем другой машиной. Так что успешный выход на пенсию текущего G-класса не подлежит сомнению — фанаты раскупят.

А вот спрос на самые мощные версии мерседесовцы простимулируют особой серией Exclusive Edition. Увы, в техническом плане не поменяется ничего: G 63 останется с 5,5-литровым битурбо V8 (571 л.с.), G 65 сохранит драконовский 6-литровый битурбо V12 отдачей 630 сил. Из нового — только декор.

«Эксклюзивным» внедорожникам заготовили специальный матовый серый цвет Monza (на выставке такой машины почему-то не было), украсили борта традиционной графикой AMG, а бамперы — стальными накладками. Колеса — 21-дюймовые с оригинальным рисунком. Внутри особого G-класса находим AMG-кресла с вентиляцией и двухтоновой кожаной отделкой, обтянутую кожей переднюю панель. На выбор — различные цвета и сочетания.

Вот и все доработки. Скромные, как видите. Зато цена кусается. За G 63 Exclusive Edition надо отдать минимум 163 тысяч евро, а G 65 стоит не меньше 287 658 евро.

В Беларуси наладят сборку доступных электромобилей

Соответствующее соглашение на общую сумму $560 млн подписали белорусско-британское предприятие «Юнисон» и китайская компания Zotye

Документ предусматривает организацию на территории Беларуси сборочного производства 30 тысяч электромобилей марки Zotye. Как отмечает БелТА, в соглашении отдельно проговаривается «высокая степень локализации до 2022 года», притом готовые автомобили планируется поставлять на рынки стран СНГ.

Премьера сразу двух электромобилей, которые планируют выпускать на заводе «Юнисон», состоялась несколькими месяцами ранее. Тогда белорусской публике показали компактный городской электрокар Zotye E200EV и среднеразмерный седан Zotye Z500EV, сообщал портал TUT.

Zotye E200EV по концепции напоминает знаменитый Smart: он может перевезти двоих пассажиров и пару-тройку сумок. Силовую установку составляет пара из синхронного электромотора мощностью 83 лошадиные силы и литий-ионной батареи емкостью 24,5 кВт·ч. По заверениям производителя, этого должно хватить на 220 км пробега.

Седан Zotye Z500EV по своим габаритам (длина — 4750 мм) является представителем D-класса. В движение его приводит электромотор мощностью 95 кВт (129 лошадиных сил). Этого хватает, чтобы разогнаться до 100 км/ч примерно за 10 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 140 км/ч. Запас хода — до 250 км.

Интересная особенность седана — возможность правому заднему пассажиру управлять передним креслом со своего места.

По словам генерального директора ЗАО «Юнисон» Дмитрия Егорова, если проект получит государственную поддержку по программе развития электротранспорта, цены будут на уровне $17 000 за городского малыша E200EV и $22 000 за большой седан Z500EV. Стоит отметить, что во всем мире покупка электромобилей пока дотируется государством.

Новый Z4: официальные фото очень красивого BMW

Формально, представленный сегодня родстер носит статус концепта, однако серийная версия будет отличаться только нюансами

В следующем году BMW Concept Z4 получит статус серийной модели, для которой уготован заводской индекс G29. Таким образом, новинка станет третьим поколением родстеров Z4: с декабря 2002 по сентябрь 2008 года выпускалась серия Е85, а с мая 2009 по август 2016 года немцы делали генерацию Е89.

Технические характеристики неизвестны — их, предположительно, раскроют следующей весной на Женевской автосалоне — но журналисты давно успели разузнать (а боссы BMW — подтвердить), что новый родстер построен на заднеприводной платформе, которую баварцы разрабатывают совместно с компанией Toyota.

Также известно, что:

  • Z4 получит не модную жёсткую складную крышу, а классический матерчатый верх (у концепта вообще нет никакой крыши);
  • в конструкции кузова для снижения массы использованы углепластиковые компоненты, так что новая версия будет легче старой;
  • несмотря на тойотовские корни, под капотом появятся только классические 4- и 6-цилиндровые турбомоторы BMW.

Надо заметить, что профессиональные дизайнеры, которые сейчас обсуждают новинку на профильных форумах, довольно тепло приняли новый дизайн BMW, который и провозгласил Concept Z4. Притом самый частый комментарий по поводу внешности концепта — «он выглядит именно так, как должен выглядеть родстер».

BMW Concept Z4 выражает новый язык дизайна BMW со всех точек зрения и во всех деталях. От динамичного взгляда до чистых линий сзади — нескольких линий и тонкого взаимодействия между поверхностями достаточно, чтобы придать машине чувства силы и эмоциональности

Адриан ван Хойдонк

Что касается интерьера, то поклонников BMW должна порадовать предельная минималистичность, свойчственная ранним моделям марки. Из необычных моментов (которые не факт, что станут достоянием серйиной машины) стоит отметить необычную форму центрального дисплея.

В целом родстер получился крайне нетипичным для последних BMW. Более того, за несколько часов до премьеры шпионы опубликовали снимки машины и… многие не поверили, что этот автомобиль — будущий Z4! Однако официальные фото подтверждают: немцы неожиданно сделали весьма острый и неожиданный дизайн-продукт.

Внедорожная «Веста»: официальные фотографии

Lada официально представила первые фотографии двух новых моделей, которые могут стать хитами рынка

Речь идет об универсале Vesta SW и его внедорожной (!) версии Vesta SW Cross. Продажи этих машин начнутся во второй половине этого года (так что цен пока нет).

VESTA SW CROSS

VESTA SW

Внимание сейчас хочется уделить в первую очередь версии Vesta SW Cross. Ведь она будет отличаться от седана не только вместительным кузовом, но и дорожным просветом в 203 мм! По крайней мере, именно такую цифру заявляет сам АВТОВАЗ. При этом клиренс у универсала Vesta SW тоже немаленький — 178 мм. Кроме того, за счет других бамперов «почти внедорожная Веста» будет еще и длиннее — ее габариты 4424 мм (у универсала — 4410 мм).

Среди других интересных «фишек» можно отметить наличие наружной кнопки открывания багажника, запираемый лючок бензобака, задние дисковые тормоза.

Lada Vesta Cross получит «улучшенный» интерьер

В соцсетях появилось несколько снимков предсерийной версии «внедорожного универсала» Lada Vesta SW Cross

Как сообщил «Авто Mail.Ru» редактор сообщества RCI News, интерьер универсала отличается от внутреннего убранства седана: «универсальную» Lada Vesta отличают новая приборная панель, подлокотник для задних пассажиров.

Ещё одно отличие — большая «надстройка» на центральном тоннеле — с подлокотником для водителя и переднего пассажира, USB-розеткой и кнопками включения подогрева заднего дивана. Также автомобиль оснащён дополнительным плафоном освещения.

Среди особенностей экстерьера можно выделить антенну в форме «плавника», спойлер на задней двери, а также «плоский» запирающийся лючок бензобака. Кроме того, как сообщалось ранее, универсал получит задние дисковые тормоза.

По неподтвержденным данным, старт серийного производства «обычного» универсала Lada Vesta намечен на 30 июня. В продаже новинка должна появиться сразу после окончания корпоративного отпуска на автогиганте, а именно, в сентябре этого года.