Метка: экономика

Renault значительно увеличит долю в АВТОВАЗе

Николя Мор: Renault значительно увеличит долю в АВТОВАЗе5 cентября на совете директоров АВТОВАЗа было объявлено, что чрезвычайное общее собрание акционеров компании 10 oктября 2016 года рассмотрит вопрос о начале открытой подписки на акции ОАО »АВТОВАЗ».

Основные акционеры АВТОВАЗа — Renault-Nissan и «Ростех» — уже сообщили о намерении принять участие в допэмиссии. Renault сообщила, что готова выкупить допэмиссии вплоть до 25 млрд руб.

Точные данные пока не сообщаются, но стало известно, что в результате доля Renault в АВТОВАЗе значительно увеличится. 

Об этом в интервью РБК рассказал Президент АВТОВАЗа Николя Мор: «Я не скажу вам ни одной цифры. Это все еще в процессе. Но точно могу сказать, что доля Renault увеличится значительно».

«Участие всех миноритарных акционеров в допэмиссии приветствуется. За ними остается право. Но точно Renault будет одним из крупнейших покупателей. Сейчас пакет «Ростеха» составляет 25%. И «Ростех» сохранит примерно такую долю в АВТОВАЗе. Основными акционерами АВТОВАЗа будут Renault и «Ростех», — добавил топ-менеджер.

Рекапитализации на 85 млрд руб. завершится ориентировочно в феврале-апреле 2017 года.

Японские машины могут сильно подорожать

Японские машины могут сильно подорожать

Резкое укрепление йены к доллару может привести к подорожанию японских автомобилей как в США, так и в России, полагают эксперты автомобильного портала Авторамблер.

За последние три месяца японская валюта подорожала к доллару почти на 20 процентов. Только три месяца назад за доллар давали почти 125 йен, а сегодня уже всего 102. И, судя по динамике движения, останавливаться японская валюта не собирается. Самым важным является уровень 100 йен за доллар. По мнению валютных трейдеров, при его пробитии мы можем увидеть в течение короткого срока курс 80 йен за доллар. Причин достаточно — и репатриация  японских инвестиций обратно на родину, и продолжение реакции на выход Британии из Евросоюза. Укрепление йены неизбежно приводит к росту себестоимости продукции. А значит, и к подорожанию машин и автомобильных компонентов.

Однако, уверены эксперты, не все автомобили подорожают одинаково. Глобальные корпорации, прежде всего  Toyota и Nissan, постоянно хеджируют валютные риски. И не только при помощи финансовых инструментов. Они построили заводы на всех континентах. Поэтому влияние крепкой йены на продукцию главных игроков японского автобизнеса не будет столь ощутимым. А вот компании не столь крупные – Suzuki, Honda, Subaru, Mazda – гораздо чувствительнее к валютной катастрофе в Японии. Они очень сильно зависят от курса йены и ничего сделать в случае валютной паники не могут.

Рост цен на автомобили зависит от финансового положения конкретной компании и ее возможностей. В лучшем случае, это может быть 10 процентов. В худшем – 20. Это, если считать по курсу на сегодняшний день. Если йена продолжит дальнейшее укрепление к доллару, рост цен в рублях будет еще заметнее.

Грандиозная распродажа на АЛИЭКСПРЕСС. Скидки до 90%. Осталось всего 2 дня

В России построят самую короткую и дорогую платную дорогу

Власти Московской области заключили первую муниципальную концессию на строительство новой автодороги

Новая платная трасса протяженностью всего 2,6 км пойдет в обход Наро-Фоминска и будет построена в 2018 году. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает «Коммерсант».

Концессионное соглашение было подписано с ООО «Наро-Фоминская платная дорога», которая выиграла тендер в августе. За 1 млрд рублей она построит 2,6-километровую платную магистраль с двумя путепроводами, которая начнется от Кубинского шоссе, пересечет реку Нара и выйдет к автодороге Наро-Фоминск—Васильчиново.

Ожидается, что новая дорога разгрузит центр Наро-Фоминска от транзитного транспорта, а также обеспечит удобную связь между Киевским и Кубинским шоссе. Строительство должно завершиться во втором квартале 2018 года. Правда, дешёвым проезд по новой трассе не будет, а ровно наоборот — водителям легковых автомобилей придется заплатить за поездку 70 рублей, а водителям грузовиков в зависимости от класса машины — 100-230 рублей.

Таким образом, магистраль станет самой дорогой платной дорогой в России из расчета на километр пути — 26 рублей на километр. Для сравнения: проезд по участку трассы М4 в Московской области стоит 1,4 руб. за километр, по участку 15-58-й километр М11 — 10,2 руб. за километр, по объезду Одинцово — 14 руб. за километр. Если же говорить о Европе, то, к примеру, поездка по одному из самых протяженных платных маршрутов в Италии из Болоньи в Таранто длиной около 780 км обойдется в 3936 рублей или 5 руб./км пути. А в среднем максимальные цены на проезд по подобным дорогам в странах Старого света составляют 8-12 рублей за километр.

Добавим, что по планам инвесторов, ежесуточно дорогой будут пользоваться около 9,2 тыс. пользователей, а плату за проезд будет забирать себе инвестор.

Грандиозная распродажа на АЛИЭКСПРЕСС. Скидки до 90%. Осталось 4 дня

Путин потребовал от властей Крыма отчитаться о тратах денег на дороги

Задача властей «не деньги осваивать, а дороги строить», заявил президент России Владимир Путин на заседании президиума Госсовета в Крыму. Также Путин потребовал отчитаться о расходовании денег на дороги Крыма, передает ТАСС.  

Путин рассказал о договоренности правительства выделить Крыму дополнительно 5 млрд руб. на строительство дорог. Он отметил, что раньше на эти цели было заложено 13 млрд руб. При этом министр доложил Путину, что в Крыму «приняли решение направить эти дополнительные деньги на ремонт дороги «Таврида». «Но вы так и так должны были это сделать, даже из имеющихся 13 млрд руб.», — подчеркнул Путин. Президент заявил, что дорога просто разрушилась и «по-любому ее надо было ремонтировать». 

Путин потребовал у главы Крыма Сергея Аксенова отчитаться о том, где произошло увеличение объемов работ по сравнению с тем, что было запланировано раньше. «Освоить можно все, что угодно и в каких угодно объемах. Нам нужно понять, сколько стоит километр дороги в этих условиях, и из этого считать, сколько должно быть построено», — заявил президент. 

В марте 2016 года Путин потребовал от вице-премьера Дмитрия Козака и главы Минэкономразвития Алексея Улюкаева найти ответственного за реализацию проекта дороги Керчь — Симферополь «Таврида», которого «можно будет повесить, если он не сделает ничего». 

Позже, в июле, премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что правительство«не без проблем» нашло более 100 млрд руб. на строительство автодороги «Таврида» из Керчи в Симферополь. По словам глава Крыма Сергея Аксенова, общая сумма финансирования строительства трассы составит около 139 млрд руб. При этом он отмечал, что проектирование будет осуществлено в 2016 году.  

Минпромторг намерен сохранить меры поддержки автопрома в 2017 году

Lada dealer

Министерство промышленности и торговли РФ в конце года будет предлагать дальнейшие меры господдержки автопрома, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

«В конце года будем выходить с предложениями, но эти предложения будут сильно персонифицированы и индивидуализированы по группе потребителей, поскольку разный сектор ведёт себя по-разному. По грузовому транспорту у нас есть положительная динамика, рост, по автобусам есть положительная динамика, по LCV, но продолжается снижение объёмов производства и рынка по легковому транспорту. Мы будем перенастраивать механизмы, выходить с предложениями к концу года», – сказал министр, которого цитирует агентство «Финмаркет».

«Мы высоко ценим поддержку государством российского автопрома. Программы утилизации, лизинга и Trade-in уже доказали свою эффективность. Мы бы приветствовали, если бы эти эффективные меры были продолжены», – прокомментировали агентству «АВТОСТАТ» в пресс-центре АВТОВАЗа.

В компании Ford Sollers отмечают, что в целом ситуация на рынке остается тяжелой – с января по август продажи упали на 14,7%, и автоиндустрия не демонстрирует признаков быстрого восстановления. «В такой экономической ситуации очень важна государственная поддержка и стимулирующие программы, которые мы надеемся будут продлены на 2017 год», – заявили в пресс-службе Ford Sollers.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в рамках трех программ стимулирования спроса (программа обновления парка, льготное автокредитование и льготный лизинг) с 1 января по 28 августа 2016 года реализовано 435308 новых автомобилей всех типов. В частности, по программе обновления автопарка за восемь месяцев текущего года реализовано 263675 автомобилей. Лидером программы является АВТОВАЗ (доля 32%), далее следуют Hyundai, Renault, Nissan и Volkswagen. В кредит по льготной ставке продано 178980 автомобилей, а наиболее востребованными по этой программе также стали модели LADA (доля 30%), Hyundai, Volkswagen, Renault и Nissan. В рамках программы льготного лизинга в 2016 году реализовано более 30 тысяч единиц коммерческого транспорта на общую сумму свыше 50 млрд рублей. Объем предоставленных государством скидок составляет 5  млрд рублей и соответствует выделенному лимиту по финансированию программы из федерального бюджета.

АВТОВАЗу нужно удвоить продажи LADA, чтобы приносить прибыль

АВТОВАЗу нужно удвоить продажи LADA, чтобы приносить прибыльСтало известно, сколько LADA нужно продавать АВТОВАЗу, чтобы выходить на безубыточность. Об этом рассказал председатель совета директоров автогиганта Сергей Скворцов.

«АВТОВАЗ выходит на точку безубыточности, когда он продает по 400–450 тыс. LADA. После сокращения расходов — этот уровень, вероятно, ниже. Это арифметически считается: 20% от российского авторынка — это LADA, добавляем сборку Renault и Nissan, которые менее маржинальные, но они дают рабочие места, зарплаты», — сказал Скворцов. Его слова передает Rambler.

Продажи автомобилей LADA в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем в 2014 году. Продажи АВТОВАЗа в 2016 году продолжают сокращаться. За 8 месяцев 2016 года продажи снизились на 8%.

Напомним, ранее президент компании Николя Мор прогнозировал продажи LADA в РФ на уровне 250 тыс. машин по итогам 2016 года.

АвтоВАЗ назвал условия выхода на безубыточность

Для выхода на безубыточность АвтоВАЗу необходимо увеличить продажи автомобилей Lada до 400-450 тыс. в год, сообщил журналистам председатель совета директоров компании Сергей Скворцов. 

АвтоВАЗ выходит на точку безубыточности, когда он продает по 400-450 тыс. Lada. После сокращения расходов этот уровень, вероятно, ниже», — пояснил Скворцов (цитата по ТАСС). 

Глава совета директоров также отметил, что сборка на мощностях АвтоВАЗа автомобилей Renault и Nissan «менее маржинальна», но обеспечивает рабочие места и зарплаты работников. 

Контракт с предыдущим президентом компании АвтоВАЗ Бу Андерссоном предусматривал выхода автозавода на безубыточность к концу 2016 года. Однако по итогам 2015 года завод получил рекордный за всю историю убыток в 73,9 млрд руб. по МСФО — втрое больше, чем годом ранее. За тот же 2015 год компания продала 269 тыс. автомобилей Lada (на 30,5% меньше, чем в 2014-м), формально каждая проданная Lada приносила компании убыток в 275 тыс. руб. 

Весной 2016 года новым президентом АвтоВАЗа стал Николя Мор, занимавший прежде пост гендиректора румынского автопроизводителя Dacia. Основной задачей нового главы автозавода глава Минпромторга Денис Мантуров назвал переориентацию на российских поставщиков комплектующих с целью максимального снижения расходов и себестоимости производства автомобилей. 

В середине июля Мор заявил, что продажная цена автомобилей Lada, в особенности в бюджетном сегменте, «слишком высока». 

Позднее стало известно, что в первом полугодии 2016 года чистый убыток АвтоВАЗа вырос по сравнению с январем-июнем 2015 года в восемь раз — до 27 млрд руб. В первом полугодии 2016 года компанией было произведено 200,4 тыс. автомобилей и сборочных комплектов под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun — на 30% меньше, чем годом ранее. 

«Нам необходимо время для улучшения финансовых показателей АвтоВАЗа и мы предпринимаем все действия для борьбы с негативным влиянием общего сокращения российского автомобильного рынка и неблагоприятных курсов валют. Для этого используются все инструменты и возможности», — заявил тогда Мор. 

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в январе-июле 2016 года в России было продано 146,1 тыс. новых автомобилей Lada, что на 10% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. 

Евгений Калюков, РБК 

Совет директоров АВТОВАЗа объявил о планах рекапитализации компании

AVTOVAZ 2

На Совете директоров АВТОВАЗа было объявлено, что чрезвычайное общее собрание акционеров компании рассмотрит 10 oктября 2016 года вопрос о начале открытой подписки на акции ОАО »АВТОВАЗ». Это станет первым ключевым шагом в реализации плана общей рекапитализации компании в объеме около 85 млрд рублей (при условии дальнейшего одобрения со стороны Совета директоров и акционеров), что позволит профинансировать будущие планы по развитию АВТОВАЗа и выполнить имеющиеся у компании финансовые обязательства.

Если одобрение акционеров будет получено, то открытая подписка на акции компании начнется в декабре 2016 года. Ожидается, что этот первый шаг увеличит капитал компании на 25 млрд рублей, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.

Компания Alliance Rostec Auto, совместное предприятие Renault-Nissan Alliance и «Ростех», уже подтвердила свое намерение участвовать в рекапитализации, чтобы АВТОВАЗ смог извлечь максимальные преимущества из ожидаемого восстановления рынка.

»Несмотря на серьезное падение рынка, акционеры АВТОВАЗа верят в будущее авто производителя. Меры поддержки АВТОВАЗа являются необходимыми для решения стратегических задач – сохранения и увеличения доли рынка на уровне не менее 20%, выход на положительный денежный поток, повышение маржинальности, развитие экспорта и локализации поставщиков»,  – заявил председатель совета директоров АВТОВАЗа Сергей Скворцов.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в настоящее время совместное предприятие ГК «Ростех» и альянса Renault-Nissan – Alliance Rostec Auto BV – владеет 74,51% акций АВТОВАЗа (81,4% обыкновенных и 47% привилегированных акций). При этом доля Renault-Nissan в СП составляет 67,13% (у Renault – 50,1%, 17,03% – у Nissan), «Ростеху» принадлежит 32,87%.

Госпошлину для автомобилистов хотят увеличить

Госпошлину для автомобилистов хотят увеличитьВ России могут в полтора-три раза увеличить пошлины, которые граждане платят при получении водительских удостоверений, а также свидетельств о регистрации автомобилей. 

Как пишет портал «Колеса.ру», с предложением по увеличению размера государственных пошлин за ряд услуг выступило МВД России. Ведомство напоминает, что пошлина – это компенсация бюджету расходов на изготовление документов, которые в последнее время увеличились. В пояснительной записке к законопроекту говорится, что фактические затраты федерального бюджета на проведение экзаменов на право управления автомобилем, выдачу водительских удостоверений и регистрацию транспортных средств увеличатся на 1000 рублей.

В итоге, в случае принятия закона, за пластиковые права россиянам придется заплатить в полтора раза больше: не 2000, как сейчас, а 3000 рублей. Согласно предлагаемым поправкам в Налоговый кодекс, стоимость свидетельства о регистрации автомобиля вырастет втрое – с 500 до 1500 рублей. Новые цены на изготовление документов предполагается ввести спустя месяц после официальной публикации закона.

Президент АВТОВАЗа раскрыл планы по выпуску новых моделей

Николя Мор

В рамках плана по обновлению продуктовой линейки автомобилей LADA в ближайшие 9 лет АВТОВАЗ намерен выпустить 8 новых моделей, а еще 8 будут подвергнуты фейслифтингу. Об этом сообщил сегодня президент компании Николя Мор, выступая на 7-м Международном Автомобильном Форуме (IMAF) в Москве.

Новые модели будут появляться на предприятии с периодичностью в два–три года. Причем первые две россияне увидят еще до 2019 года, а четыре модели за этот период времени будут обновлены.

Также сообщается, что с 2020-го по 2022 год на конвейер будет поставлено три новых модели и одна будет подвергнута фейслифтингу, а с 2023-го по 2025 год – еще три и три старых пройдут через рестайлинг.