Метка: автомобиль

SsangYong объявил цену на новый кроссовер Tivoli в России

SsangYong Tivoli

Российские дилеры SsangYong в ноября начинают продажи новой для российского рынка модели Tivoli, а также кроссовера Actyon. Цена на новый кроссовер SsangYong Tivoli стартует с отметки 999 тыс. рублей, сообщает пресс-служба SsangYong. 

В России кроссовер будет представлен с 1,6-литровым 126-сильным бензиновым двигателем eXGI, который комплектуется 6-ступенчатой механической или автоматической коробками передач с тремя интеллектуальными режимами вождения, в сочетании с полным или передним приводами. 
На российском рынке Tivoli будет представлен в двух модификациях: стандартная и удлиненная (XLV). Объем багажника в зависимости от модификации составляет от 423 до 720 литров.

Автомобиль  оборудован мультимедийной системой с сенсорным дисплеем 7 дюймов, настраиваемой подсветкой комбинации приборов в 6-ти вариантах, информативным многофункциональным дисплеем, светодиодной интерьерной подсветкой салона. Дополнительный комфорт достигается за счет вентилируемого сидения водителя с электроприводом регулировок, подогрева передних и задних сидений, рулевого колеса с подогревом, регулируемой по наклону спинке второго ряда сидений, а также двузонного климат-контроля.

Что касается систем безопасности, SsangYong Tivoli оснащается 6-ю подушками безопасности (две фронтальные, две передние боковые, шторки безопасности) и современными системами активной безопасности: ESP, ASR, HBA, ARP, ESS.

По словам первого заместителя гендиректора «Соллерс» Николая Соболева, SsangYong продолжает оставаться для группы «Соллерс» одним из приоритетных партнеров, с которым компанию связывает многолетний успешный опыт сотрудничества.  «Мы уверены в правильности выбранной стратегии по возвращению бренда SsangYong на российский рынок, в первую очередь за счет подобранной модельной линейки, состоящей из бестселлеров в одном из самых востребованных автомобильных сегментов в России – внедорожников и кроссоверов. Основываясь на предпочтениях российских потребителей, мы ожидаем, что основным драйвером продаж станет SsangYongTivoli – новая модель  для России, рассчитанная на широкий круг потребителей», – заявил Николай Соболев.

На АВТОВАЗе до конца года примут знаковое решение

На АВТОВАЗе до конца года примут знаковое решениеНа АВТОВАЗе до конца года примут решение о платформах, на которые в ближайшие пять лет будут «переведены» автомобили LADA.

Об этом на прошедшей в Тольятти 96-ой Международной научно-практической конференции «Перспективы развития автомобилей» заявил вице-президент АВТОВАЗа по инжинирингу Харальд Грюбель.

О том, что на АВТОВАЗе решили сократить число платформ, стало известно еще в конце августа. Об этом на ММАС-2016 журналистам рассказал Николя Мор. Глава автогиганта сообщил тогда, что «Лады» станут базироваться на двух-трех платформах.

По сути сейчас стоит лишь вопрос о том, какая из платформ отечественной разработки останется актуальной: «Калина/Гранта» или «Веста». Ведь по ранним заявлениям президента АВТОВАЗа платформа LADA 4×4 точно продолжит существование (и, кстати, не обязательно в текущем виде, но она точно будет отличной от других). Избавление от иностранной B0 (LADA XRAY, Largus, Renault Logan, Sandero, Sandero Stepway, Nissan Almera) тоже вряд ли стоит на повестке дня. Вероятно, без сожаления откажутся от базы «Приоры» вместе с самой моделью. А вот судьбы «тележек» «Калина/Гранта» (на ней базируются еще две модели Datsun) и «Веста» оказались под вопросом.

Напомним, ранее в СМИ появлялась информация о том, что на АВТОВАЗе готовят новую платформу, которая, как раз-таки, окажется сочетанием базы «Калины» и «Весты». Но какова цель такого объединения, пока не совсем понятно.

Автомобили Renault могут оснастить вазовскими моторами

двигатели

Автомобили Renault могут получить двигатели LADA, сообщил исполнительный вице-президент по инжинирингу АВТОВАЗа Харальд Грюбель.

«Сейчас совместно с Альянсом мы работаем над проектом, где возможно будут использоваться наши вазовские двигатели на автомобилях Renault», – заявил г-н Грюбель, которого цитирует портал «Колеса.ру». Также, по его словам, в настоящее время инженеры завода работают над двигателем 1.4 EVO. Очевидно, речь идет о турбированном моторе.

Что касается вазовских двигателей на автомобилях Альянса, то у LADA уже есть примеры такой адаптации. Универсал Largus, созданный на платформе Альянса, с начала производства комплектовался 84-сильным восьмиклапанным мотором Renault, в апреле 2016 года АВТОВАЗ сообщил о том, что его заменил «родной» 87-сильный двигатель. Это позволило сделать автомобиль мощнее, тяговитее и экономичнее. В будущем у Largus может появиться отечественный 16-клапанник мощностью 106 сил, который придёт на смену 102-сильному агрегату Renault.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», LADA XRAY тоже создан на базе платформы B0 и комплектуется вазовскими моторами 21129 мощностью 106 л.с. и 21179 мощностью 122 л.с. Последний в скором времени появится и в моторной гамме LADA Vesta.

Сюрпризы Лады: новый полный привод и свой собственный автомат

АвтоВАЗ сегодня принимает международную научно-техническая конференцию «Перспективы развития автомобилей»

В рамках конференции исполнительный вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель презентовал программу развития марки Lada. В частности, Грюбель отметил, что тольяттинские машины должны получить новую автоматическую коробку передач «современную и конкурентную», поскольку устаревшая трансмиссия Jatco и вазовский робот не отвечают современным запросам потребителей.

Также «главный технарь» ОАО «АвтоВАЗ» отметил, что современных автомобилистов интересуют полноприводные машины, а значит, у разных моделей Lada обязательно должны появляться AWD-версии.

По словам Грюбеля, флагман российского автопрома продолжит работать над созданием новых двигателей, экономичных и экологичных. При этом моторы собственного производства должны быть «конкурентными для России» и «приемлемыми по выбросам для стран Евросоюза». Более того, на предприятии ведется разработка альтернативных — гибридной и электрической — силовых установок.

Новый Hyundai Solaris представлен официально

В китайском Ченду состоялась презентация нового поколения седана Hyundai Verna, который на российском рынке продается под именем Solaris

Cудя по шпионским фотографиям, российский Solaris будет несколько отличаться от китайской «Верны»: в частности, «наша» машина будет иметь фары другой формы.

Фото: Autohome.com.cn

А вот габариты китайской и российской версий должны быть одинаковыми. При фактически прежних длине и высоте, новая Verna здорово раздалась вширь — 1728 мм, что сразу на 28 мм больше показателя нынешнего поколения. Колёсная база увеличилась на 30 мм (2600 мм), следовательно, задние пассажиры будут чувствовать себя более вольготно.

Фото: Autohome.com.cn

Обсуждать, изменилась ли техническая начинка, пока нельзя — детальная информация не раскрыта. Но, скорее всего, новинка сохранит прежнее шасси и нынешние моторы.

Фото: Autohome.com.cn

Китайцы смогут купить свежую генерацию «Верны» буквально через месяц, а вот поклонникам модели из стран Таможенного союза придется подождать: сборка модели на заводе под Санкт-Петербургом начнется только через несколько месяцев, а значит, в автосалонах Solaris/Accent появится только после Нового года.

LADA Vesta с двигателем 1,8 л будет стоить от 607 тыс. рублей

LADA Vesta с двигателем 1,8 л будет стоить от 607 тыс. рублей

Цена самой доступной версии LADA Vesta с новым двигателем объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. составит 607 000 рублей, сообщает портал «Колёса.ру».

За эту сумму можно будет приобрести седан в комплектации Comfort с механической коробкой передач. При этом такая же LADA Vesta с АМТ обойдется в 632 000 рублей. Для сравнения: цена автомобиля в аналогичной комплектации Comfort, но с двигателем 1,6 л, в официальных дилерских центрах LADA сегодня обходится покупателям в 582 000 рублей.

Цена топовой версии Luxe с мотором 1,8 л и МКП составит 670 000 рублей, а с АМТ – 719 000 рублей. Для сравнения: цена LADA Vesta c аналогичной («люксовой») комплектацией, но с двигателем 1,6 л, сегодня обходится покупателям в 623 000 рублей.

В базовой версии новый мотор, скорее всего, устанавливаться не будет. Однако АВТОВАЗ обещает в скором времени добавить еще и комплектацию Exclusive.

Официальная дата старта продаж LADA Vesta с 1,8-литровым мотором пока не объявлена, н, вероятно, это произойдет не раньше октября текущего года.

Концептуальный кроссовер LADA XCODE не будут производить серийно

LADA XCODE

Прототип кроссовера LADA XCODE, представленный на Московском автосалоне в числе шести концепт-каров, предназначен для демонстрации будущего облика автомобилей АВТОВАЗа, но не для серийного производства.

«Дизайн LADA XCODE является видением внешнего облика всех новых моделей Lada в будущем. Это визуальный прототип, который призван показать, как будут выглядеть наши новые разработки», – пояснил главный дизайнер компании Стив Маттин. По его словам, дальнейшая проработка технической части автомобиля не предполагается, модель точно не встанет на конвейер. Как пишет агентство REGNUM, стиль «иксобразного» внедорожника продолжает дизайн таких новинок АВТОВАЗа, как LADA Vesta и XRAY.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», концепция автомобиля LADA XCODE Concept предусматривает ряд перспективных решений, в т.ч. применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы LADA Connect, которая позволяет управлять системами автомобиля с помощью смартфона, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисам.

Совершенно новый кроссовер УАЗ: свежие данные

УАЗ готовится вывести на российский рынок совершенно новую модель – кроссовер, который пока известен под кодовым обозначением 3170.

По собственной информации портала «Колёса.ру», вседорожник будет иметь постоянный полный привод. Напомним, у нынешних моделей УАЗа – Патриота и Хантера – привод постоянный задний с жестко подключаемым передним.

Неофициальный дизайн-скетч УАЗ 3170

Неофициальный дизайн-скетч УАЗ 3170

Как сообщалось ранее, на российском рынке УАЗ 3170 должен появиться к 2020 году. Предполагается, что длина кроссовера составит 4 600 мм, размер колесной базы будет равен 2 850 мм, клиренс вседорожника превысит 200 мм, а снаряжённая масса будет лежать в пределах 1 685 – 1 825 кг.

По данным онлайн-журнала «Колёса.ру», в линейку моторов кроссовера могут войти новые бензиновые турбодвигатели, разработка которых сегодня ведет на ЗМЗ, предприятии, являющемся партнером УАЗа. Один из агрегатов будет оснащаться системой изменения фаз газораспределения – его отдача составит 170 л.с., а пиковый момент достигнет 350 Нм.

Неофициальный дизайн-скетч УАЗ 3170

Неофициальный дизайн-скетч УАЗ 3170

Между тем, нынешний бестселлер Ульяновского автозавода – внедорожник Патриот – готовится к очередному рестайлингу.Судя по опубликованным недавно шпионским фото интерьера модели, всепроходец получит новые рулевое колесо и переднюю панель, другие мультимедийный комплекс и блок управления климатической системой. Кроме того, у Патриота, скорее всего, будет расширен список оборудования.

Премьера обновленного внедорожника может состояться в рамках Московского автосалона, который откроется в конце августа этого года.

Немецкий автопром: сплошные рекорды

2014 год был для автомобильной промышленности ФРГ чрезвычайно удачным. Все ведущие бренды отчитались о беспрецедентных продажах, а Volkswagen даже пробил эпохальный рубеж в 10 млн.

Эмблема Фольксваген на крыше штаб-квартиры концерна в Вольфсбурге на фоне паркующихся автомобилей

Эмблема Volkswagen на крыше штаб-квартиры концерна в Вольфсбурге

Одна из ключевых отраслей экономики Германии, автомобильная промышленность, вошла в 2015 год на мощном подъеме. Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, BMW, Rolls-Royce, Mercedes — практически все принадлежащие немецким автоконцернам ключевые бренды завершили минувший год с рекордными объемами продаж. Заметно улучшили свои показатели и немецкие дочки американских концернов — Ford Europe и Opel.

Эпохальный рубеж в 10 миллионов автомобилей

Самый знаковый рекорд установила Volkswagen Group. Она стала первой в истории мирового автопрома компанией, которая объявила о том, что сумела за год продать свыше 10 миллионов легковых и грузовых автомобилей (10,14 миллиона). Теперь все с нетерпением ждут отчета японской корпорации Toyota: удалось ли и ей пробить этот эпохальный рубеж и сохранить пальму первенства?

Audi TTS на автосалоне в Лос-Анжелесе осенью 2014 года

Audi TTS на автосалоне в Лос-Анжелесе в 2014 году

Скорее всего удалось. Однако совершенно очевидно, что группа Volkswagen вплотную приблизилась к своей стратегической цели — обогнать Toyota и стать крупнейшим автостроителем планеты. Первоначально концерн намеревался достигнуть этой цели в 2018 году, но теперь вполне вероятно, что он досрочно добьется мирового лидерства уже в 2015 году.

В группу Volkswagen входят 12 брендов. Все основные из них добились в 2014 году беспрецедентных показателей сбыта. Для марки Volkswagen это был уже десятый рекордный год подряд: продажи выросли на 1,6 процента до 6,12 миллионов единиц. У Audi продажи увеличились на 10,5 процента и составили 1,74 миллиона, у Skoda — на 12,7 процента, что позволило чешскому автозаводу впервые в своей истории произвести свыше 1 миллиона автомобилей, у Porsche — на 17 процентов до почти 190 тысяч спортивных автомобилей и внедорожников класса «люкс».

Высокий спрос в премиум-сегменте

В свою очередь группа BMW впервые в своей истории продала свыше 2 миллионов автомобилей: сбыт вырос почти на 8 процентов — до 2,12 млн единиц. При этом продажи автомобилей марки BMW выросли на 9,5 процента и составили 1,8 миллиона. А у принадлежащего баварскому концерну британского производителя Rolls-Royce состоятельные клиенты впервые приобрели свыше 4000 сверхдорогих автомобилей, обеспечив этой дочке пятый рекордный год подряд.

Концерн Daimler тоже установил очередной фирменный рекорд, увеличив продажи автомобилей своей ключевой марки Mercedes-Benz на 12,9 процента — до 1,65 миллионов. Тем не менее среди немецких производителей автомобилей премиум-класса он вновь занял третье место после BMW и Audi.

Не рекордные, но заметно улучшившиеся по сравнению с 2013 годом результаты показали и немецкие дочки американских автомобилестроительных корпораций. Так, компания Ford Europe увеличила продажи на своем ключевом европейском рынке, в Германии, на 6,8 процента. В результате завод корпорации в Кельне, которому в октябре и ноябре прошлого года пришлось работать по сокращенному графику, с февраля вновь вводит третью смену.

Высокой прибыли будет способствовать низкий курс евро

Из многолетнего тяжелого кризиса явно выходит автопроизводитель Opel, принадлежащий американской корпорации General Motors. Минувший год был для него по объемам продаж лучшим с 2011 года: сбыт составил почти 1,1 миллиона единиц, что на 3 процента больше, чем в 2013 году. На ключевом немецком рынке продажи выросли на 6 процентов. К тому же Opel второй год подряд увеличивает свою долю на европейском автомобильном рынке.

Успехи Opel тем более показательны, что они были достигнуты несмотря на 20-процентное сокращение продаж на российском рынке, на который руководство компании сделало особую ставку. В свою очередь, очередной рекорд Rolls-Royce в значительной мере обеспечили именно богатые российские покупатели, спасавшие свои рубли от обесценивания.

Конечно, объемы продаж — это всего лишь количественный показатель, тогда как решающее значение имеет прибыль. Финансовые результаты 2014 года немецкие автостроители подведут и опубликуют лишь через несколько недель. Однако можно исходить из того, что при столь высоких показателях сбыта прибыль окажется если и не рекордной, то во всяком случае очень высокой.

Тем более что немецким автоконцернам, имеющим сильные позиции на рынке США, весьма благоприятствует снижавшийся в течение всего второго полугодия 2014 года обменный курс евро к доллару. Немецкий автопром — типичный пример экспортно ориентированной отрасли, выигрывающей от низкого курса национальной валюты.