Рубрика: Блог

АВТОВАЗ отказался от производства двутопливной Lada Priora

Lada Priora CNG Plus.JPG

АВТОВАЗ отказался от серийного производства двутопливной Lada Priora, способной использовать сжатый природный газ (метан) и бензин. Об этом заявил президент АВТОВАЗа Бу Андерссон, отметив, что не видит в этом проекте никаких перспектив.

По его мнению, сегмент рынка легковых автомобилей на газомотороном топливе имеет существенные отличия от коммерческих транспортных средств, и спрос на первые в России очень низкий для организации массового производства. Тем не менее, АВТОВАЗ по-прежнему рассматривает возможность запуска биотопливной версии фургона Lada Largus, пишет «Российская газета».

Напомним, Lada Priora с двигателем «бензин-газ» впервые была представлена публике на Международной автомобильной выставке «Интеравто-2007» в Москве. А в 2010 году на Московском автосалоне была показана модификация двухтопливной Lada Priora CNG Plus, которая получила другую компоновку, а также полноразмерный бензобак, что позволило значительно увеличить запас хода на одной заправке. Тогда компания заявила, что в серийное производство двутопливная Priora будет запущена через два года.

Действовать пока конкуренты думают, или Китай верит в экономику России

Great Wall 6

Программы льготного кредитования в этом году не будет, спад продаж новых авто ожидается в пределах 7% от прошлогодних объемов. Вместе с тем наблюдается рост продаж на вторичном рынке. Что же происходит? Да все очень просто последние политические события на Украине на фоне слабеющего рубля привели к росту потребительских цен на продукты и товары повседневного спроса. Не стабильная ситуация вынудила многих отказаться от покупки нового авто. Рынок занял выжидательную позицию. Да еще и Правительство России планирует отменить госзакупки дорогих авто из за границы, опять таки для поддержки отечественного автопрома. Конечно сложно представить что чиновники пересядут в Лады, речь идет о всех иномарках собираемых в России. Продолжение на сайте

Нумерология: номер автомобиля или какая у Вас машина?

По нумерологическому выражению номера автомобиля можно сказать многое.

Именно оно определяет, как машина поведет себя на дороге, какими качествами наделит своего владельца, и даже – как долго ему прослужит. Об этом мы вам сегодня и расскажем, но для начала давайте займемся нехитрыми расчетами.

Посчитать Число автомобиля просто:

  • Сначала складываем три основных цифры госномера, например, 164, получается: 1+6+4=11. Сворачиваем до базового числа: 11=1+1=2.
  • Теперь таким же образом считаем регион (цифровой код автомобильного номера регионов России), предположим, что он у вас 77-й, соответственно: 7+7=14, 14=1+4=5.
  • Суммируем эти две цифры: 2+5=7. Это и будет Число автомобиля, то есть, исходя из нашего примера, он – «семерка» 

Автомобиль – штука тонкая, и только «толстокожие» люди думают, что это всего-навсего груда железа. На самом деле среди металла и запчастей таится своего рода душа, и если это учитывать, то ваши поездки станут гораздо комфортнее и, что самое главное, безопаснее.

Характеристики Чисел автомобиля на сайте

Fiat планирует семь новых моделей Alfa к 2018 году

http://www.dealeron.ru/news/2550-Fiat-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%…

Купе Альфа Ромео 4С / Alfa Romeo 4C

ФРАНКФУРТ/МИЛАН (Рейтер) — Fiat Chrysler Automobiles представит семь новых моделей Alfa Romeo, что должно подстегнуть продажи бренда со спортивным уклоном, и увеличить их в пять раз, сообщает пресса.

Alfa планирует выпустить кабриолет Spider к 2016 году, за которым последуют версии седан и универсал моделей Giulia и Alfetta в 2017 и 2018 годах, соответственно, пишет немецкий журнал AutoBild.

Седан Giulia должен конкурировать с BMW 3 серии, в то время как седан Alfetta станет соперником BMW 5 серии.

В модельный ряд также вольются два кроссовера, компактный и среднеразмерный, появление которых в салонах дилеров также ожидаются в 2017 и 2018 годах, соответственно, пишет журнал.

Alfa разрабатывает новую заднеприводную и полноприводную архитектуру для своих новых моделей, сообщал в декабре Automotive News Europe. По их данным, архитектура получит кодовое название Giorgio.

Переднеприводные хэтчбеки MiTo и Giulietta, не получат преемников, как предполагалось ранее, сообщает AutoBild.

Повторный выпуск, а точнее перезагрузка 104-летнего бренда Alfa Romeo, наряду с люксовым Maserati, является ключевым элементом планов группы по восстановлению прибыльности в Европе к 2016 году. Напомним, что в настоящее время операции группы в Европе убыточны. Производство обоих брендов, Alfa и Maserati останется в Италии, заявляет Fiat.

Fiat намеревается довести продажи Alfa по крайней мере до 500,000 машин в год, по сравнению с около 100,000 проданных в прошлом году, сообщает AutoBild.

Fiat отказался от комментариев. Новый индустриальный план группы, представляющий инвестиции и новые модели намеченные на ближайшие три года будет представлен 6 мая.

Генеральный директор Сержио Марчионе делает ставку на спортивный бренд Alfa, так как он уверен, что они смогут представить на глобальном рынке такое портфолио, которое не может представить массовый бренд Fiat и намного превысить объемы продаж, которые могут обеспечить топовые Maserati, однако эта стратегия пока принимается с большим скептицизмом.

Fiat приобрел бренд Alfa Romeo в 1986, однако, с тех пор, несмотря на ряд попыток, ему пока не удалось оживить его. Амбициозные планы по достижению объема продаж в полмиллиона автомобилей в 2014 году постепенно сокращаются, так как, с одной стороны, автомобильный рынок Европы пока еще не оправился после шестилетнего экономического спада и сокращения продаж, а бренд Alfa пользуется слабой репутацией из-за качества и имеет всего три модели.

Тем не менее, недавно выпущенное купе Alfa Romeo 4C получило хороший прием среди покупателей.

С использованием материалов Automotive News Europe и dealerON.ru

Серийная Acura TLX 2015 дебютирует на Нью Йоркском автосалоне

http://www.dealeron.ru/news/2549-%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0…

Прототип Акура TLX 2015 / Acura TLX 2015

Дебют серийной Acura TLX 2015 состоится на Нью Йоркском автосалоне 2014. Модель TLX, которая в линейке Acura (люксового подразделения Honda), займет место под RLX, предлагается с выбором из четырех- или шестицилиндровых двигателей. Впервые прототип TLX был продемонстрирован в январе, на Детройтском автосалоне.

По сравнению с названным прототипом, изменений на серийной модели сделано немного, по крайней мере с технической стороны. TLX получит либо 2.4-литровый, четырехцилиндровый двигатель компании выдающий 200 л.с., либо 3.5-литровый V6 выдающий около 310 л.с. Acura пока не сообщает точные данные о выходной мощности. Четырехцилиндровый двигатель будет работать в паре с восьмиступеньчатой трансмиссией с двойным сцеплением; а вот V6 получит девятиступеньчатый автомат компании.

Оба двигателя будут предлагаться в двух- и полноприводной системах. Полноприводные версии получат системы Acura: четкое полноприводное управление P-AWS (Precision All-Wheel Steer) а модель с V6 получит супер-управляемый полный привод SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive), которые на 25 процентов легче, чем прежние системы.

Среди оборудования безопасности, аббревиатуры которых представляют для многих просто мешанину букв, можно найти смягчающую столкновение тормозную систему (CMBS), систему предупреждения столкновений спереди (FCW), предупреждение нарушения полосы вождения (LDW), система поддержки полосы движения (LKAS), адаптивный круиз контроль (ACC) с индикатором слепой зоны на малых скоростях (BSI).

Ожидается, что TLX поступит в продажу этим летом. Более точное время появления модели в салонах дилеров станет ясно во время дней прессы Нью Йоркского автосалона, начинающегося 16 апреля.

Фотогалерея: прототип Acura TLX 2015

Успех кроссовера Opel Mokka: 200,000 заказов за 18 месяцев

http://www.dealeron.ru/news/2548-%D0%A3%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1…

Субкомпактный кроссовер Опель / Воксхолл Мокка 2012 (Opel Mokka 2012)

Если вы желаете приобрести автомобиль, который удовлетворит всем семейным нуждам, то почему бы не выбрать кроссовер. Багажный отсек и вместительность сравнимые с минивэном, сочетающиеся с крепким видом серьезного внедорожника, который, кстати, неплохо справится с ухабистой дорогой или случайным тротуаром.

Многие европейские семьи, исходя именно из подобных рассуждений, отдают предпочтение кроссоверам В-сегмента, и, соответственно, их популярность экспоненциально растет. Кроссовер Opel Mokka один из бестселлеров сегмента, и этот факт отлично иллюстрируют последние данные.

Как показывает анализ данных дилеров Opel, продажи субкомпактного кроссовера Mokka превысили 200,000 машин, а поток заказов и не думает ослабевать. В феврале 2014 года зафиксирован наилучший показатель продаж, а поскольку его производство переведено в Испанию, есть все предпосылки, что они смогут угнаться за спросом.

В настоящее время, рыночная доля Mokka в своем сегменте в Европе составляет 11.3 процента, что делает его лидером продаж среди моделей сегмента. В Германии, за первые два месяца 2014 года, Mokka лидирует по продажам среди кроссоверов/внедорожников с 12-процентной рыночной долей, что, возможно, каким-то образом связано, а может и нет, с тем, что недавно «послом» автомобиля стала Клаудия Шиффер.

Официальный выпуск Mokka состоялся 6 марта 2012 года на Женевском автосалоне, таким образом он опередил своих основных соперников, таких как Renault Captur или Peugeot 2008. Кроссовер стал результатом совместной разработки инженеров компании из Европы и Азии, и на деле представляет собой три различных кроссовера на том же шасси. В Америке, он известен как Encore, наиболее маленький автомобиль линейки Buick. Chevrolet также получила свою, слегка более дешевую версию, названную Trax, который можно будет увидеть в ожидаемом блокбастере Трансформеры 4.

«Мы удовлетворены темпами продаж Mokka», — сказал Тим Тозер, председатель и управляющий директор Vauxhall (бренда-близнеца Opel в Великобритании). «Mokka был одним из первых субкомпактных кроссоверов и с тех пор пользуется невероятной популярностью у наших покупателей».

Источник: dealerON.ru

Санкции ЕС не помешают Volkswagen AG стать номер 1 в мире

W-1

Volkswagen AG хочет стать номером один в мире по продаже в мире и к 2016 году достигнуть 10% объема от общего рынка.

Амбициозно? Реально или нет? Вопросы на засыпку но если учитывать количество марок входящих в  Volkswagen AG это задача вполне выполнимая. Напомню, что в Volkswagen AG входят концерны AUDI, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Rolls-Royce,Lamborgihini, Skania, Man и Bugatti но это уже мотоциклы.

Я намеренно не буду вдаваться в подробности структурных подразделений и тонкости правообладания брендами добавлю только, что Volkswagen AG приобрел также и нашу торговую марку Москвич.

А теперь посмотрите есть ли хотеть одна марка которая плохо продается или не продается совсем. Концерн представлен во всех сегментах рынка, от примиум сегмента до народных авто.

Так что планы компании вполне реалистичны. И думаю, что никакие санкции ЕС не смогут помешать их осуществлению. Куда уж без оглядки на политические события последних недель. 

Продолжение на makdiar.ru

Так ли плох китайский автомобиль?

Lifan X 60

Китайские автопроизводители прочно укрепились на рынках России и СНГ. В чем причина успеха? Первое это цена и комплектация китайских авто. И разнообразие модельного ряда.

Китайцы за пять лет далеко шагнули от простого клонирования известных брендов до разработки собственных автомобилей. Конечно, только ленивый, наверное, не ругает китайский автопром. Однако китайцы быстро учататся и исправляют недочеты.

Lifan SolanoПервые автомобили, появившиеся на нашем рынке это «Кукушки» и «Амулеты», «Хайфей брио» охотно раскупались теми, кто мечтал об иномарке. Отзывы владельцев самые разные, от восторга до полный отстой.

Мифы о том, что китайские автомобили сделаны из фольги и неремонто пригодны, муссируются до сих пор. А безопасность автомобилей из поднебесной вообще чуть ли не минус пять звезд.

Но, тем не менее, китайских автомобилей на наших дорогах все больше и больше.

Почему я поднял эту тему, просто на просторах интернета наткнулся на отзывы владельцев корейских«Солярисов» и, в общем, то отзывы тоже не очень по качеству сборки, окраски и материалов отделки салона. Но, тем не менее, большинство владельцев отмечает отличное качество двигателя и трансмиссии. Которые как раз и собираются в Китае. А что главное в машине это двигатель трансмиссия и ходовая…. Выходит, что и китайские автомобили вполне соответствуют своейцене…. Хотя с 2012 компании «Джили» «Чери» «ВАФ» «Лифан» здорово подняли ценники на свои модели. Что сразу же отразилась на продажах в сторону снижения. Тем не менее, компании «Лифан» удалось повысить уровень продаж своих авто.

Продолжение на makdiar.ru

Компактные новинки Женевы

Безимени-2

Просматривая фотографии и отчеты по Женевскому Автосалону, заметил интересную закономерность.  Многие Автоконцерны заявили о новом стандарте именно А класса.

И прежде всего это Европейцы и Японцы. У которых видимо не вызывает сомнения востребованость маленьких машин, на рынках. А вот к нам они как то относятся с пренебрежением. Так новинка от Рено, третье поколение Рено Твинго в России продаваться не будет. Ну это вполне объяснимо если учитывать информацию о выводе новой модели Дачия.

Читайте статью «Матиз уходит в прошлое»

Да и Суцзуки не заявляет о выводе на Российский рынок своей новинки Celerio. О чем думают маркетологи это загадка
 так сказать коммерческая тайна.

Но главное во всей этой тенденции это то что, А класс получает новый импульс для развития.  Так подразделение Мерседеса Смарт возрождает выпуск своих четырех местных Смартов, после восьмилетнего перерыва. И построен будет Смарт на одной платформе с новым Твинго.

Опель Адам, не отстает предлагая новые модификации кузова,  кабриолет и кросовер…

Не знаю на сколько новые стандарты появились в А классе. Судить потребителям. Но новинки вполне выполняют главную задачу комфортное перемещение по городу. А это главное.

А теперь о новинках подробнее: на сайте

Как работает система рулевого управления задними колесами Porsche 911 GT3: вид изнутри

Порше 911 GT3 / Porsche 911 GT3

Множество производителей в свое время предлагали автомобили со всеми четырьмя управляемыми колесами, в том числе Honda, Nissan, BMW, Mitsubishi, Mazda и среди них наиболее новые, Acura и Porsche. В понедельник, эксперты по подвескам Elephant Racing выставили на своем YouTube канале видео, на котором показано как работает рулевое управление задних колес будущего Porsche 911 GT3 2014.

В большинстве систем с четырьмя управляемыми колесами, и на Acura и Porsche в том числе, управляемые задние колеса контролируются компьютером. При этом задние колеса поворачивают не на такие большие углы как передние, достаточно чуть чуть их повернуть, чтобы подкоретировать прохождение поворота автомобилем.

Система Porsche состоит из двух электромеханических приводов (усилителей), которые используются на левой и правой сторонах задней оси, в отличие от рулевых тяг управляющих передними колесами. Приводы могут отклонять задние колеса на угол до 1.5 градусов, в зависимости от скорости, что можно увидеть на видео. Интересно, что при этом задние полуоси, на которых крепятся колеса фактически гнутся.

На скорости до 50 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону, относительно передних. Это значительно сокращает радиус поворота. А на скоростях превышающих 80 км/ч, система направляет задние колеса в том же направлении, что и передние, что увеличивает устойчивость на высоких скоростях.

Кроме того, Porsche сообщает, что боковые силы воздействующие на задние колеса работают намного быстрее, что позволяет легче менять (корректировать) направление движения.

Porsche 911 GT3 получил 3.8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 475 л.с. и 439 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса посредством семиступеньчатой коробки передач с двойным сцеплением. Максимальная скорость автомобиля достигает 307 км/ч, а цена начинается с $131,395.

Видео: Механизм управления задними колесами Porsche 911 GT3 2014