Автор: admin

Новая Лада Нива 4х4: последние официальные новости АвтоВАЗа

Как сообщила пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ», в настоящее время мы изучаем оптимальные варианты платформы для этого автомобиля. В том числе, с возможной архитектурой поперечного силового агрегата, что является глобальной тенденцией в сегменте 4×4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.

LADA намерена расширить модельную линейку 4х4

В компании сейчас создается специальная команда инженеров, в задачи которой «входит развитие проекта Lada 4×4 NG в тесной кооперации со специалистами Альянса Renault-Nissan». Основная цель этой команды — «создать высококонкурентный автомобиль с выдающимися внедорожными возможностями, предназначенный для России и экспортных рынков».

Напомним, проект нового поколения Lada 4×4 развивается сложно. Вначале Ален Дибуан (уже бывший вице-президент по программам и продуктам), отвечавший за судьбу вазовского полного привода, настаивал, чтобы за основу для новинки взяли Renault Duster. Но затем было принято решение, что новая «Нива» должна остаться 100% разработкой тольяттинских инженеров.

Предполагалось, что внедорожник сохранит постоянный полный привод и продольное расположение мотора, став развитием «Нивы-2», которая сейчас выпускается под именем Chevrolet Niva. В качестве силового агрегата планировали использовать 1,8-литровый вазовский мотор — при проектировании этого двигателя сразу закладывался вариант продольной установки.

Кроме того, из отчетов автогиганта следует, что «осуществляется проработка конструкторско-технологических решений» по новой трансмиссии 2124 — это усиленная версия существующего нивовского полного привода: на заводе были запущены испытания по программе повышения несущей способности коробки передач и раздаточной коробки.

Однако позднее появилась информация, что АВТОВАЗ готов отказаться от выбранной концепции и строить новую Lada 4×4 на платформе вышеупомянутого «Дастера». Учитывая, что ситуация мгновенно обросла множеством слухов и домыслов, в Тольятти решили раскрыть некоторые подробности.

АВТОВАЗ готовится перевести все «Лады» на новую платформу

АВТОВАЗ намерен перевести свои автомобили на новую платформу альянсаRenault-Nissan-Mitsubishi с 2021 года. Об этом в ходе форума «Автопром. Автокомпоненты» в Тольятти рассказал вице-президент по закупкам компании Венкатран Мамиллапалле.

Те модели, которые сейчас находятся в производстве, к 2021 году значительно изменятся. С внедрением новой промышленной платформы изменится LADA Vesta, изменится весь современный модельный ряд

Венкатран Мамиллапалле

вице-президент по закупкам АВТОВАЗа

При этом в компании признают, что переход на новую платформу потребует привлечения к производству автокомпонентов новых поставщиков и повышения требований к качеству продукции.

«Очень важно помнить о том, что мы зависим от инжиниринга. И мы ожидаем, что наши поставщики будут компетентными. Это чрезвычайно важно для всего Альянса. Те автокомпоненты, которые будут производиться здесь, в России, могут быть использованы во всем мире всеми предприятиями Альянса», — считает Мамиллапалле.

Отметим, что представители АВТОВАЗа не говорят, о какой платформе Renault-Nissan-Mitsubishi идет речь. Вместе с тем ранее сообщалось, что, например, в качестве базы для новой «Нивы» будет выбрана платформа Global Access (модернизированная версия шасси B0), на которой, помимо прочего, Renault выпускает автомобили Logan, Duster и Kaptur.

Ford объявил распродажу перед уходом из России

Компания Ford Sollers, закрывающая автопроизводство в РФ, объявила о значительных скидках на оставшиеся автомобили, сообщает РБК. Акция действует на самые популярные модели бренда: Ford Kuga, Ford Focus, Ford Fiesta и Ford Explorer.

Так, Ford Focus подешевел в среднем на 175 тысяч российских рублей (на сегодня $1 = 64.

85 RUB — прим. БП). Покупатели хэтчбека в версии Titanium и вовсе могут сэкономить 329 тысяч.

Стоимость Ford Kuga также снижена на 175 тысяч. При этом желающие купить кроссовер в максимальной комплектации Platinum смогут сэкономить до 295 тысяч рублей. Базовая комплектация c учётом участия в акции доступна по цене от 1,3 млн рублей.

Скидка на Ford Explorer достигает 400 тысяч рублей во всех комплектациях, а если воспользоваться программой Ford Credit, то выгода может составить 585 тысяч. При этом стоимость базовой комплектации семиместного внедорожника оценивается в 2,3 млн рублей.

Наконец, Ford Fiesta подешевел в среднем на 75 тысяч рублей.

Напомним, 27 марта компания Ford Sollers объявила об окончательном решении закрыть производство автомобилей в Набережных Челнах и Всеволожске в связи с неэффективностью работы европейского подразделения концерна.

Проехать во дворе автомобилистам станет ещё сложнее

Рассматривается возможность сужения ширины дорог в жилых зонах, а также появления приподнятых «зебр».

В России готовится проект предварительного национального стандарта с рабочим названием «Типовые схемы организации движения во дворах». Он предлагает нововведения, которые, в случае одобрения документа, ещё больше усложнят для водителей проезд по дворам.

Изменения предположительно повысят безопасность пешеходов в жилых зонах.

qC370Km5F2M

Предварительный национальный стандарт (ПНСТ) позволяет государству проверить новшества на практике до принятия нового государственного стандарта (ГОСТа), на утверждение которого уходит больше времени.

Разработку документа планируется завершить до конца 2018 года, утверждение пройдёт в 2019 году, об этом сообщают «Известия» со ссылкой на руководителя проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александра Шумского. Новые пешеходные переходы предлагается делать приподнятыми над дорогой (на 10 см): в этом случае автомобилисты будут тормозить перед ними, как перед лежачими полицейскими.

Напомним, согласно ныне действующим ПДД, в зоне действия дорожного знака «Жилая зона» автомобилисты должны двигаться со скоростью, не превышающей 20 км/ч, также они обязаны пропускать пешеходов в любом месте (так как здесь им разрешено передвигаться по проезжей части). Размер штрафа за нарушение в РФ составляет 1 500 рублей, в Москве и Санкт-Петербурге – 3 000 рублей.

Предполагается, что наличие «зебр», да ещё и «нарисованных» на искусственных неровностях, повысит безопасность пешеходов. Такие конструкции, согласно ПНСТ, будут создавать у подъездов и рядом с детскими площадками.

На сегодняшний день в России допускается применение «приподнятых» пешеходных переходов (согласно ГОСТу «Искусственные неровности»). Их можно устанавливать рядом с учебными учреждениями для детей и подростков, игровыми площадками в жилых кварталах.

Crosswalk at night

Другим изменением, которое предполагает проект предварительного нацстандарта, является сужение до трёх метров полосы для движения во дворах (в тех местах, где это возможно). Авторы предложения предполагают, что это снизит вероятность возникновения аварийных ситуаций, так как водители не смогут обгонять друг друга во дворах.

Это предложение кажется весьма непродуманным, потому что во дворах и без того места для проезда очень мало: если дороги сузить, машины могут попросту не разъехаться. Увеличится количество конфликтов водителей и, скорее всего, вырастет аварийность. К тому же это ещё больше усложнит проезд во дворах для машин скорой помощи, пожарной службы и т.д.

Parking

В прошлом году стало известно о том, что в Санкт-Петербурге стала меньше ширина пешеходных переходов. Это решение позволило городу сэкономить на разметке. Однако сузили не все «зебры» в Северной столице: после проведённого исследования переходы со сравнительно невысоким трафиком решили сделать шириной 4 метра, более востребованные – 6 метров, самые оживлённые городские магистрали получили «зебры» шириной до 12 метров.

Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что дорожные полосы хотят сузить по всей России: в населённых пунктах – до 3,0-3,25 метра, на скоростных автодорогах за городом – до 3,25-3,5 метра. Напомним, сейчас ширина полос большинства дорог страны составляет 3,75 метра. Менять ширину полос в РФ начнут в случае одобрения до конца 2018 года соответствующего ПНСТ.

В России найден способ избавления от пробок

Министру транспорта Евгению Дитриху направлен запрос на установление запрета проводить ремонтные и прочие дорожные работы на проезжей части в дневное время суток. Неужели власти таки решили минимизировать заторы на российских дорогах?

С подобной инициативой выступил депутат от ЛДПР, а по совместительству один из богатейших политиков страны, входящий в ТОП-50 рейтинга журнала Forbes, Иван Сухарев.

Автор проекта предлагает запретить восстановительные работы на дорогах. Правда, только на трассах федерального значения с двухполосным движением и только днем. Иначе говоря, заторов в городах меньше отнюдь не станет, а вот на загородных магистралях по ночам пробки наоборот — появятся.

А вот в Америке действительно нашли эффективный способ борьбы с автомобильным коллапсом. К тому же, придумали метод избавления от светофоров

Прагматичность победила: «Приору» можно выпускать дальше

Прагматичность победила: «Приору» можно выпускать дальшеВ базе данных Росстандарта появилось обновленное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на автомобиль Lada Priora. Ранее действие документа ограничивалось декабрем 2018-го, теперь — декабрем 2019-го. Продление ОТТС — прямое свидетельство того, что недавно СМИ в очередной раз похоронили модель преждевременно.

Как и прогнозировала «АвтоСреда» в мае, выпуск «Приоры» продолжится.

ОТТС дает разрешение на выпуск модели не только в России, но и в других странах ЕАЭС. Автомобиль будет слегка доработан: на нем установят другие форсунки, и он сможет работать не только на 95-м и 98-м бензине, но и на 92-м. То есть новые владельцы смогут еще и экономить. Абсолютно логичное решение, учитывая, что Priora является «бюджетником», а цена топлива растет.

Собирать «Приору» могут три завода: собственно АВТОВАЗ в Тольятти, «ЧеченАвто» в Аргуне и «Азия Авто» в казахском Усть-Каменогорске. Но кнопки ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле по-прежнему не будет, обязательной для этой модели она станет лишь после декабря 2019 года.

Сейчас модель доступна у дилеров АВТОВАЗа с мотором объемом 1,6 литра (87 и 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач по цене от 424 900 до 533 400 рублей.Спрос на модель по-прежнему есть: по сведениям агентства «Автостат Инфо», за 5 месяцев 2018 года россияне поставили на учет 5 373 Lada Priora — это практически столько же, сколько год назад (5 577).

Новый «Гелик»: известны цены в России

Стало ясно, сколько же будет стоить новый Mercedes-Benz G-класса. Напомним, что старый оценивался в 8 млн 380 тысяч рублей

Ну а новая модель в версии G 500 с бензиновым двигателем V8 объемом 4 литра и мощностью 422 л.с. обойдется в 8 млн 950 тысяч рублей.

9 миллионов за «Гелик»?

Немцы считают, что это правильная цена. Ведь за эти деньги вы получите не просто автомобиль, а настоящую легенду — именно поэтому внешне новый G-класс так похож на старый. К тому же G-класс остался одним из лучших (если не лучшим) внедорожником в мире. У него есть лестничная рама, постоянный полный привод, понижающая передача и три блокировки дифференциалов. При этом G-класс стал просторнее: ширина увеличилась аж на 12 см, а длина — на 5 с лишним. Никуда не делись и типичные черты — капот по-прежнему «накладной», а дверные петли располагаются снаружи. И даже дверные ручки с кнопками на месте!

Аналог «Буханки» нового поколения — с Украины

Аналог «Буханки» нового поколения - с УкраиныУникальный автомобиль вместительностью 35 человек разработали в украинской компании Pulsar Expo, специализирующейся на разработках спецтранспорта на базе популярных внедорожников.Теперь компания Вахтанга Джукашвили и Юлии Хомич решила заняться собственным проектом.

В основу нового многоместного авто Torsus Praetorian легла «тележка» от грузового MAN с полным приводом.

Кузов в компании Pulsar Expo разработали свой, сообщает Сar.ru.

В итоге получился автомобиль, аналогичный УАЗу-452, прозванному в народе «буханкой», но с шикарным дорожным просветом в 389 мм, стальным силовым каркасом и внушительными внедорожными характеристиками.Под капотом «буханки» от Pulsar Expo расположен 240-сильный дизель.

В дальнейшем компания намерена запустить свою разработку в серию, на мощностях собственной производственной площадки в Братиславе. На данный момент Torsus Praetorian растиражирован в восьми экземплярах и своей очереди ждут еще 17 штук. Чтобы получить сертификат от Евросоюза на свою разработку, пришлось открывать новую категорию ТС — «автобус-внедорожник».

ГАЗ создал внедорожник

На сентябрьской выставке «КомТранс» Группа ГАЗ покажет свои актуальные разработки, среди которых есть и новый вездеход

«Авто Mail.Ru» взял интервью у «главного по “Газелям” и “Газонам”» — президента Группы ГАЗ Вадима Сорокина. При этом Вадим Николаевич показал святая святых Горьковского автозавода — цех, который занимается постройкой опытных и предсерийных машин марки ГАЗ.

Среди машин, над которыми сейчас работают сотрудники цеха, оказался весьма любопытный внедорожник.

При этом, как уверяют заводчане, этот автомобиль «вобрал в себя многие из идей, которые предлагали читатели “Авто Mail.Ru”»!

Разумеется, сейчас мы не можем публиковать ни фотографии, ни описание машины: «Скоро проверим реакцию публики», — прокомментировал процесс разработки Вадим Сорокин, добавив, что премьера новинки состоится на осенней выставке «КомТранс».

Смогут ли «Geely» завоевать Россию?

«Почти на половину белорусским» стало производство автомобилей на предприятии «БелДжи» – похвастался Министр промышленности Беларуси Виталий Вовк. А это означает, что белорусско-китайские автомобили смогут обойти высокие таможенные сборы на ввоз в страны Евразийского Экономического пространства. Если в Беларуси пока не видно бума на «Geely», то может, их разберут россияне?

Белорусско-китайский автомобиль или китайско-белорусский? Вопрос чрезвычайно существенный, если собираешься, как завод «БелДжи», продавать тысячи машин в страны Евразийского Экономического пространства. В настоящее время белорусский вклад в «Geely» – малосущественный.

«Если мы сейчас начнем разбирать нынешнее «Geely»… мы слышали, что там почти 50% – мы не увидим там почти что белорусских запчастей или российских. Ну, кроме каких-то немногих позиций. На данный момент локализация достигается тем, что сварочные процессы и окраска происходит в Беларуси», – объясняет главный редактор abw.by Алексей Хващинский.

А с первого июля, чтобы без ограничений поставлять машины на российский рынок, локализация должна достигать 50%. Предполагается, что это будет сделано благодаря отечественным двигателям, аккумуляторам и шинам. Стоимость того же паркетника «Geely Atlas» в России составит от миллиона до миллиона четыреста местных рублей, в зависимости от комплектации.

Жители Тольятти (Россия):

«Я в принципе не доверяю китайским машинам, поэтому нет. Если только по совету знакомого».

«Наверняка с запчастями было бы трудно, и сервисом. И вообще следует поддерживать отечественного производителя».

«Не купила бы, так как очень мало информации об этом автомобиле, а о китайских машинах – уйма плохих отзывов».

Как говорил министр промышленности еще в прошлом году, львиная доля продукции завода «БелДжи» – около 90%, должно идти в Россию. Учитывая планы достичь производства размером до 60 тысяч автомобилей в год, это бы перевернуло российский рынок.

«Перспективы китайского автомобиля за такие деньги – не очень радужные, так как за такую цену можно приобрести такие надежно зарекомендовавшие себя автомобили, как Hyundai Creta, Renault Duster, Renault KAPTUR, даже Toyota RAV4 можно приобрести», – говорит Азат Цимерханов из аналитического агентства «АВТОСТАТ »(Тольятти).

Российский эксперт напоминает, что в прошлом году всех китайских автомобилей в России купили лишь около 36 тысяч. Завоевать этот рынок возможно только одним путем, считают в колыбели российского автопрома.

«Другого пути, как снизить цены, я, к сожалению, не вижу. Но представьте, насколько нужно снизить. Я уже вспоминал Lifan X60 – самый продаваемый китайский кроссовер. Lifan X60 меньше полутора тысяч (продано) за четыре месяца, но он стоит от 650 тысяч, а «Geely Atlas» – от миллиона», – говорит Цимерханов.

У «БелДжи» есть и более бюджетное предложение – седан «Geely Emgrand». Цена, по крайней мере в Беларуси, начинается от 23 тысяч рублей.

Тем не менее, продажи белорусско-китайских «Geely» в нашей стране растут. Только за первые пять месяцев года купили больше автомобилей, чем за весь прошлый год. Помогает выгодная кредитная программа. Так ту же «Geely Atlas» можно взять в кредит по 379 рублей в течение первых трех лет.

«Массовые продажи в Беларуси мы вряд ли когда-то увидим. Пока что не то у нас положение в экономике, чтобы люди могли покупать новые машины. Если хорошо все будет с пиаром и маркетингом в России, завод сможет выйти на планируемые показатели», – отмечает главный редактор abw.by Алексей Хващинский.

А китайскому производителю некуда спешить. Ориентируясь прежде всего на собственный рынок, «Geely» может похвастаться чистой прибылью в более, чем полтора миллиарда долларов в прошлом году. Поэтому для них производство в Борисове – стратегический проект белорусских властей – скорее всего, не более, чем пробный камень в западный рынок.

Всеволод Шлыков