Месяц: Август 2020

Volkswagen готовит серийный T-Cross к выходу на рынок

Volkswagen определился со временем вывода на рынок нового субкомпактного кросса T-Cross. Новинка, построенная на базе хэтчбека Polo, появится в продаже в 2018 году.

Автомобиль длиной 4 133 мм, шириной 1 798 мм, высотой 1 563 мм и колесной базой 2 565 мм должен составить конкуренцию Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur и Opel Mokka.

В модельном ряду VW паркетник займет место на ступеньку ниже T-Roc.

Известно, что серийный Volkswagen T-Cross будет оснащаться 1,0-литровым 3-цилиндровым турбо мотором, а также 4-цилиндровыми агрегатами с турбонаддувом объемом 1,4 и 2,0 литра мощностью 116 л. с., 150 л. с. и 190 л. с. соответственно. В качестве трансмиссии будет доступна 6-ступенчатая механическая КПП или 7-скоростной робот DSG с двойным сцеплением. Привод -передний или полный.

Электромобили могут привести к снижению потребления нефти автотранспортом

электрозарядка 3

На динамику потребления нефти автотранспортом большое влияние будут оказывать скорость развития рынка электромобилей и темп повышения эффективности расходования топлива. К такому выводу приходят авторы очередного выпуска бюллетеня «О чем говорят тренды», подготовленного департаментом исследований и прогнозирования Банка России, сообщает агентство «Финмаркет».

«В следующем десятилетии нефтяной рынок столкнется с серьезным вызовом. Этот вызов связан с развитием рынка электромобилей. Если развитие рынка электромобилей будет идти примерно так же, как в свое время появились автомобили и вытеснили гужевой транспорт с дорог, то в результате к середине 2020 годов можно ожидать снижения спроса на нефть и нефтепродукты со стороны автомобильного транспорта. Понятно, что это несет серьезные риски как для глобального спроса на нефть, так и для цен на нефть. В этой ситуации очень важно сохранять консерватизм, как это делает Минфин, планируя бюджет исходя из цен на нефть в 40 долларов за баррель», — отметил директор департамента исследований и прогнозирования Банка России Александр Морозов.

Смещение спроса с автотранспорта, работающего на традиционном топливе, на электромобили ведет к изменению структуры спроса на промышленные металлы, говорится в бюллетене. В выигрыше должны оказаться производители меди, никеля, графита, кобальта и лития. При этом спрос на кобальт и литий, возможно, не будет удовлетворен без изменения технологии производства батарей электромобилей. В проигрыше, вероятно, окажутся производители платины и палладия.

Брать или подождать – вот в чем вопрос!

Нынешний год для отечественного авторынка и для производителей стал удачнее прошлого – продажи растут. А как быть покупателям? Повысить статистические показатели, отправившись в автосалон уже сейчас, или же ждать предновогодних распродаж?

Брать или подождать – вот в чем вопрос!Планы и реальность

В конце прошлого года аналитики пришли к выводу, что в России преодолены кризисные явления.

Рост продаж автомобилей в первом полугодии 2018 года относительно 2017 составил целых 18%. Положительная динамика объяснялась программами господдержки («Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и т.д.) и «отложенным спросом» – падение уровня продаж в 2015-2016 гг. привело к заметному старению автопарка, который теперь стремится обновляться.

Но при этом цены на новые автомобили в салонах дилеров уже в первом полугодии выросли на 8–20 тыс. рублей даже в сегменте наиболее доступных моделей! Чем это вызвано?

Во-первых, пользуясь возросшим спросом, производители стали отыгрывать курсовую разницу, сложившуюся с начала кризиса, когда доллар вырос почти в два раза.

Во-вторых, были повышены акцизы на автомобили мощностью свыше 200 л.с.

В-третьих, с 1 апреля увеличился размер утилизационного сбора: на машины с объемом двигателя до одного литра — на 16%, в самой массовой категории с моторами один-два литра – на 90%, два–три литра – на 49%. То есть больше всего пострадали наиболее востребованные у россиян легковые машины сегмента В.

В первом полугодии средневзвешенные цены на новые легковые автомобили в России выросли на 3,5%. Они и дальше будут расти, так как производители не отыграли курсовую разницу, сложившуюся еще с начала кризиса

Следует учесть, что выделенные государством в этом году на поддержку автопрома 16 млрд руб. уже закончились и купить машины по госпрограммам нельзя. А будет ли такая поддержка в дальнейшем, неизвестно. Газета «Коммерсантъ» пишет: «…субсидии в госпрограммах остались на прежнем уровне, но идея отказа от антикризисных мер поддержки может привести в перспективе к сворачиванию такой помощи».

Что же дальше?

А дальше, к сожалению, хорошего мало. С 1 июля в России отменены льготы на импорт комплектующих для производства автомобилей в рамках «режима промышленной сборки». Однако официальных документов по вопросу «промсборки» пока нет, поэтому сказать, как повысится цена изготовленных на российских заводах «иномарок», затруднительно.

Еще одно событие, которое приведет к росту цен на автомобили в следующем году, — это повышение базовой ставки НДС с 18 до 20%, которое намечено на 1 января 2019 года. Казалось бы, всего-то 2%! Но дело в том, что в автомобильной промышленности НДС фигурирует насколько раз: автосборочные заводы закупают комплектующие изделия, производители комплектующих – сырье и так далее. Так что стоимость готового автомобиля возрастет заметно.

Кроме того, ЦБ РФ не исключает повышения ключевой ставки. «Сбербанк» уже предсказал ее рост до конца года на 0,25 процентного пункта — до 7,5%, что приведет к удорожанию автокредитов.

В июле текущего года отменен льготный режим импорта автокомпонентов для российских заводов, а с января 2019 года повышен НДС. Таким образом, в 2019 году новый рост стоимости автомобилей более чем реален

Важным фактором динамики цен на авторынке является и валютный курс. К примеру, с начала кризиса (с сентября 2014 года) автомобили в среднем подорожали на 59%, причем в основном именно из-за ослабления российской валюты. А что будет в конце нынешнего года? Конечно, прогнозирование валютного курса — сложное и неблагодарное занятие. Однако достаточно уверенно можно сказать, что в будущем году роста рубля ожидать не стоит, скорее наоборот, будет его снижение по отношению к доллару и евро, которое мы уже наблюдаем.

Почти гамлетовский вопрос

В самом начале этого года базовый прогноз экспертов предусматривал рост цен на автомобили в 2019 году на 10-15%, в более пессимистичном варианте – до 20%. Основными факторами роста считались ослабление рубля и повышение утилизационного сбора. Нынче к этому добавились отмена льгот по «промсборке» и повышение НДС. Так что в наступающем году реальное положение дел будет ближе к мнению пессимистов и для приобретения заветной легковушки придется выложить сумму, заметно отличающуюся от ее сегодняшней стоимости.

Мнение специалистов

В России за последний месяц подорожал целый ряд автомобилей. Сразу 25 автокомпаний (это примерно половина из представленных в нашей стране) подняли цены, отмечает агентство «АВТОСТАТ». Производители, обновляя прайс-листы, нюансы ценообразования обычно не объясняют. Самой очевидной причиной мог бы стать августовский скачок курса доллара, но дилеры уверяют, что изменения с этим не связаны, на новую стоимость рубля рынок отреагирует позже.

— В первом полугодии средневзвешенные цены на новые легковые автомобили в России выросли на 3,5%. Они и дальше будут расти, так как производители не отыграли курсовую разницу, сложившуюся еще с начала кризиса, — отмечает Азат Тимерханов (на фото), руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ».

— В нынешнем году практически все автопроизводители уже были вынуждены корректировать цены в сторону увеличения, что обусловлено падающим курсом рубля и увеличением размера утилизационного сбора. По итогам изменений курса валют в августе можно ожидать роста цен на автомобили в сентябре-октябре 2018 года. Кроме того, в июле текущего года отменен льготный режим импорта автокомпонентов для российских заводов, а с января 2019 года повышен НДС. Таким образом, в 2019 году новый рост стоимости автомобилей более чем реален».

Исходя из сказанного, можно сделать вывод, что потенциальным покупателям стоит поторопиться и приобрести машину в ближайшее время. В качестве примера выгодных предложений на сегодня возьмем компанию «Арена-Авто», являющуюся официальным дилером Hyundai в Тольятти. В автосалоне предоставлен широкий выбор разноклассовых моделей. Так, дебютировавший лишь в прошлом году популярнейший Solaris второго поколения предлагается по цене всего от 654900 руб., а новинка нынешнего года элегантная Sonata – от 1275000 руб. Бестселлер российского авторынка Creta предлагается в начальной комплектации за 819900 руб. Особое внимание следует обратить на две машины нового поколения: Tucson (от 1399000 руб.) и Santa Fe (от 1999000 руб.), чей официальный дебют прошел на Московском международном автосалоне несколько дней назад. Кроме того, есть возможность воспользоваться новой финансовой программой Hyundai – СТАРТ, которая позволяет существенно снизить ежемесячные платежи по кредиту, а также регулярно обновлять автомобиль. Конечно, эти предложения действуют сейчас, поэтому нужно присмотреться к моделям Hyundai, помня о предстоящих повышениях.

Что же делать тем, кто планирует приобрести автомобиль? Покупать сейчас или ждать нового года? Конечно, каждый планирует и решает сам. Изучив множество мнений и аналитических материалов, для себя я пришел к выводу, что покупка автомобиля осенью 2018 года будет выгоднее, чем в 2019 году. Брать или подождать? Брать! И чем раньше, тем лучше.

Александр Костянов

Hyundai обновила дизайн кроссовера Creta

Компания Hyundai в очередной раз обновила компактный кроссовер Creta. Накануне в Сети появились фотографии новинки для индийского рынка.

Судя по снимкам, паркетник получил новую головную оптику, другие «противотуманки», изменённые бампера, модернизированную решётку радиатора и переработанные задние фонари.

Кроме того, Creta 2019 укомплектована оригинальными колёсными дисками на 17 дюймов. Интерьер модели пополнился новыми материалами отделки.

Под капотом рестайлинговой Hyundai Creta устанавливаются прежние двигатели: атмосферный 1,6-литровый 123-сильный мотор и два турбодизеля CRDi объёмом 1,4 и 1,6 литра с отдачей 90 и 128 л.с. соответственно.

В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая механическая КПП или 6-диапазонный автомат. Привод для индийской Creta предусмотрен только передний.

Цены на новинку пока не известны. Старт продаж модели запланирован на лето текущего года. Дорестайлинговый кросс в Индии стоит от 929 000 рупий (854 000 рублей).

Автор: Игорь Ряшенцев

Новый белорусский завод Geely будет работать на Россию

Новый белорусский завод Geely будет работать на РоссиюЗапущенное в городе Жодино (45 км от Минска) новое предприятие «Белджи» способно выпускать более 60 тысяч автомобилей в год. 90% произведенных здесь машин будут отправлять в Россию, сообщает «За рулем.РФ».

За первые три квартала текущего года компания Geely реализовала на нашем рынке всего 1693 автомобиля.

Наибольшим спросом у россиян пользуется переднеприводный кроссовер Emgrand X7 — 1092 проданных с января по сентябрь экземпляра. Для сравнения — самый популярный в России китайский бренд Lifan реализовал за тот же период 11 274 автомобиля.

Спрашивается, зачем же завод мощностью 60 тысяч машин в год при таком мизерном спросе? Надежда на рост российского рынка и на успех той модели, что первой встала на конвейер в Жодино — компактный кроссовер Atlas, который в Китае носит имя Boyue и входит в первую пятерку самых популярных моделей сегмента SUV.

В отличие от уже продающегося в России кроссовера Emgrand X7 схожих размеров, Atlas выглядит современнее и может иметь полный привод (в Китае такая модификация, во всяком случае, предлагается). Цены и спецификации для нашего рынка пока не объявлены — вероятно, это будет сделано в самое ближайшее время.

Разумеется, помимо Атласа в Жодино впоследствии будут выпускать и другие модели Geely, но какие именно, пока неизвестно. Новое предприятие общей площадью 1,18 км2 включает в себя цеха сварки, окраски и сборки. Оборудование — самое современное, высокоточное. Отдельно подчеркивается, что комплектующие будут поставлять производители, сотрудничающие с заводами Volvo (шведская компания, напомним, принадлежит Geely), а стало быть, качество будет на высоте.

Опции, которые появятся в Lada Vesta в 2018 году

Опции, которые появятся в Lada Vesta в 2018 годуКонец 2017 года ознаменовался для главной на сегодняшний день модели в линейке АВТОВАЗа — Lada Vesta — расширением списка опций, но автогигант не останавливается на достигнутом. Появление опций, недоступных ранее, запланировано также и на будущий год, резюмирует «Дейли Мотор».

Первой опцией, которая наверняка станет очень полезной покупателям «Вест», является электропривод двери багажника для универсалов Lada Vesta SW.

Она должна появиться до конца 2018 года. Кроме того, поклонников модели ожидает обновление мультимедиа-системы, которая должна наконец-то обзавестись поддержкой современных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

АВТОВАЗ также анонсировал ранее появление в семействе Vesta подогрева рулевого колеса и системы дистанционного запуска мотора; правда, вторая опция появится в «Весте» только ближе к началу 2019 года.

Напомним также, что в 2018 году все владельцы Lada Vesta смогут начать пользоваться приложением на смартфоне под названием Lada Connect, которое сейчас работает только в бета-версии. Через него можно будет получить контроль над центральным замком автомобиля, а также иметь удаленный доступ к информации бортового компьютера.

Ё-мобиль воскресят в Белоруссии

Первый белорусский электромобиль практически готов.

Разработкой модели занималась Национальная академия наук республики.

Председатель президиума НАН Беларуси Владимир Гусаков объявил о готовности первого белорусского электрокара, а также завершением разработки суперконденсатора, который будет накапливать энергию.

Работы велись в партнерстве с компанией «Кейджи Импэкс», владелец которой, Андрей Гинзбург, ранее возглавлял фирму, занимавшуюся разработкой ё-мобилей с полностью электрической силовой установкой в России. Позже проект закрыли, а наработки продали за символическую плату ФГУП НАМИ. Но часть их, включая исследования по созданию суперконденсатора, Гинзбург оставил себе и позже использовал в работе над белорусским электромобилем.

Каким именно будет первый электрокар Беларуси — неизвестно, нет данных ни о его начинке. Ни о внешности. Известно только, что заинтересованный в проекте Президент страны Александр Лукашенко главным условием ставил доступность машины для населения, причем как городского, так и сельского.

Оксана Куправа

Рынок люксовых авто в РФ оказался в «плюсе» по итогам первого полугодия

С января по июнь текущего года в России было реализовано 733 автомобиля сегмента Luxury.

Данный результат на 9% больше аналогичного периода 2016-го, сообщает агентство «Автостат». Так, по информации экспертов, за шесть месяцев прошлого года в РФ было продано 675 люксовых машин.

На фото: Mercedes-Maybach S-Class

На фото: Mercedes-Maybach S-Class

В первом полугодии 2017-го более 40% рынка люксовых автомобилей пришлось на одну модель – седан Mercedes-Maybach S-Class.

Выбор на этой «четырехдверке» остановили 314 покупателей. Далее в списке предпочтений россиян идут машины итальянского бренда Maserati (213 автомобилей), а замыкает тройку лидеров в сегменте Luxury марка Bentley (116 единиц).

Также в январе-июне этого года в России продано 47 новых авто Rolls-Royce, 17 суперкаров Lamborghini, 15 единиц – Ferrari и 11 штук – Aston Martin.

На фото: Maserati Levante

На фото: Maserati Levante

По итогам первого полугодия 2017-го около 70% всего объема российского рынка люксовых автомобилей реализовано в Москве и Подмосковье (503 экземпляра). В Санкт-Петербурге в указанный период продано 46 машин сегмента Luxury, в Краснодарский край отправилось 23 таких авто, в Татарстан и Ростовскую область – по 10 машин.

Возможность снижения цен на бензин в России увидел Путин

В преддверии президентских выборов начались разговоры о вероятности уменьшения ценников на российских автозаправках.

Глава РФ Владимир Путин сказал о том, что намеревается обсудить с руководителем Федеральной антимонопольной службы Игорем Артемьевым возможность снизить цены на бензин в стране. По мнению президента России, сейчас есть для этого условия.

Напомним, в начале года в очередной раз была увеличена финансовая нагрузка на отрасль, так как выросли акцизы; второе повышение произойдёт в начале июля 2018 года.

Depositphotos_47057413_original

«Конечно, хотелось бы, чтобы прибило цену в сегодняшней ситуации, и вроде бы для этого есть возможность. В некоторых регионах это обоснованно, потому что доставка сложная, инфраструктура неразвитая. Но всегда за этим должна смотреть ФАС, я поговорю на этот счёт с главой ведомства», — сказал Владимир Путин в ходе ответа на вопрос одного из рабочих «Ростсельмаша» во время общения с работниками предприятия.

Глава государства отметил, что цены на автомобильное топливо сейчас зависят от стоимости нефти, а также от уровня акцизов. «Цена на первичный продукт держится достаточно высокой сейчас – под 70 долларов за баррель. Но главным образом не в этом дело, а в акцизах. Правительство повышает акцизы, доходы от которых должны идти и идут на ремонт и строительство дорог», — цитируют Владимира Путина «РИА Новости».

Fuel

Ранее стало известно о том, что по мнению ФАС, в ближайшее время цены на бензин расти не будут. О том, что предпосылок для увеличения ценников на АЗС нет, рассказал начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы Дмитрий Махонин. «ФАС понимает, что для полного покрытия убытков и выхода на нормальную рентабельность, сетям АЗС понадобится несколько месяцев», — сказал он.

Новый максимум: сколько будет стоить бензин в России в 2018 году

С 7 по 13 ноября оптовые цены на бензин в России побили ранее установленный максимум. Стоимость тонны AИ-92 на оптовом рынке увеличилась сразу на две тысячи рублей до почти 45 тысяч. Примерно так же ведут себя цены на AИ-95. Реального эффекта от такого роста граждане пока не почувствовали, так как АЗС распродают запасы, купленные по старым ценам.

Эксперты называют разные основания для роста: это и дефицит на рынке топлива, вызванный сокращением производства на одном из нефтеперерабатывающих заводов, и рост курса доллара с одновременным ростом котировок нефти, и спекуляции трейдеров на топливной бирже.

Это значит, что скоро цена самого популярного AИ-92 пробьет планку в 40 рублей, ведь рост оптовых цен совпадает с повышением акцизов на горючее. Оно заложено в бюджете на следующий год, налог увеличат дважды – на 50 копеек в январе, и еще на 50 — в середине года.

Меньше чем за 10 лет литр бензина в России подорожал вдвое. Так в 2009 году AИ-92 стоил 17 рублей, AИ-95 – 20 рублей, и это казалось дорого. Только за последние четыре года стоимость горючего выросла на десять рублей, в основном за счет повышения топливных акцизов.

Как бы там ни было, цена бензина в России одна из самых низких в Европе. Дешевле только в Беларуси и Азербайджане, но разница не существенна. А вот в Германии горючее дороже в 2,5 раза, в Греции – почти в три раза, в нефтедобывающей Норвегии стоимость литра приближается к €2, причем большую часть цены составляют государственные налоги.