Жорж Милославский предлагает Вам запомнить сайт «АВТОКЛУБ»
Вы хотите запомнить сайт «АВТОКЛУБ»?
Да Нет
×
Прогноз погоды
Читать

Лидеры

3563 пользователям нравится сайт autoklub-mt.ru

Блог
Калининградский «Автотор» нашёл новых партнеров вместо GM

Калининградский «Автотор» нашёл новых партнеров вместо GM

Пилотные партии автомобилей новых брендов сойдут с конвейера предприятия в 2016 году. В текущем году калининградский завод «Автотор» не намерен сокращать перс

Евгений 21 ноя 15, 09:09
+37 15
Что грозит немецким автоконцернам, если Россия запретит импорт авто

Что грозит немецким автоконцернам, если Россия запретит импорт авто

В Кремле, по данным "Ведомостей", обсуждается запрет на импорт в Россию западных автомобилей. Чем это грозит немецким автомобилестроителям? DW нашла ответ на этот

Евгений 20 авг 14, 09:36
+23 26
Колобок от BMW

Колобок от BMW

«Изетта» это самый необычный автомобиль послевоенной Европы. Необычна компоновка авто. Одна пассажирская дверь, причем спереди и открывается на манер двери хол

Дмитрий Макулов 25 фев 14, 13:45
+8 11
Россиянам предложат еще один дешёвый «аналог» BMW

Россиянам предложат еще один дешёвый «аналог» BMW

На Московском автосалоне состоится российская премьера седана Brilliance H530. Китайская компания славится тем, что ее модели очень похожи на автомобил

Сергей 11 авг 14, 10:12
+7 5
BMW представит последние новинки на Московском автосалоне

BMW представит последние новинки на Московском автосалоне

Компания BMW на Московском международном автосалоне представит самые последние новинки своей модельной гаммы, включая спортивный автомобиль для активного отдых

Сергей 16 авг 14, 10:41
+7 2
Китайцы заставляют импортные бренды снизить цены!

Китайцы заставляют импортные бренды снизить цены!

По сообщению китайской газеты The China Daily, Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) Поднебесной проводит антимонопольное расследование в отношен

Жорж Милославский 15 авг 14, 12:30
+6 4
Автопроизводители отказываются от участия в Московском автосалоне

Автопроизводители отказываются от участия в Московском автосалоне

На Московском международном автосалоне, который откроется в «Крокус-Экспо» в августе 2016 года, не будет представлено большинство ведущих автомобильных брендов

Евгений 14 фев 16, 12:15
+6 20
Опубликовано компьютерное изображение кроссовера BMW X7

Опубликовано компьютерное изображение кроссовера BMW X7

В Интернет попал рендер практически утвержденного большого кроссовера BMW X7, выход которого на рынок ожидается в 2017 или 2018 году. Еще в марте автопроизвод

Жорж Милославский 12 сен 14, 21:55
+6 0
Озвучена цена на «горячий» кабриолет BMW M4 для российского рынка

Озвучена цена на «горячий» кабриолет BMW M4 для российского рынка

В конце сентября этого года на российский рынок поступит еще один представитель новой 4-й серии компании BMW. Речь идет о кабриолете в «заряженной» М-модифика

Жорж Милославский 27 июн 14, 19:36
+6 3
BMW M235i превзошел Corvette и Porsche по оценке Consumer Reports

BMW M235i превзошел Corvette и Porsche по оценке Consumer Reports

ДЕТРОЙТ (Блумберг) – Высокопроизводительный автомобиль BMW M235i вывел немецкого автопроизводителя на наивысшую ступень по оценке потребительского журнала Con

Константин Еганов 26 июн 14, 11:49
+6 1

Основная статья: BMW

Новый Z4: официальные фото очень красивого BMW

Формально, представленный сегодня родстер носит статус концепта, однако серийная версия будет отличаться только нюансами

В следующем году BMW Concept Z4 получит статус серийной модели, для которой уготован заводской индекс G29. Таким образом, новинка станет третьим поколением родстеров Z4: с декабря 2002 по сентябрь 2008 года выпускалась серия Е85, а с мая 2009 по август 2016 года немцы делали генерацию Е89.

Технические характеристики неизвестны — их, предположительно, раскроют следующей весной на Женевской автосалоне — но журналисты давно успели разузнать (а боссы BMW — подтвердить), что новый родстер построен на заднеприводной платформе, которую баварцы разрабатывают совместно с компанией Toyota.

Также известно, что:

  • Z4 получит не модную жёсткую складную крышу, а классический матерчатый верх (у концепта вообще нет никакой крыши);
  • в конструкции кузова для снижения массы использованы углепластиковые компоненты, так что новая версия будет легче старой;
  • несмотря на тойотовские корни, под капотом появятся только классические 4- и 6-цилиндровые турбомоторы BMW.

Надо заметить, что профессиональные дизайнеры, которые сейчас обсуждают новинку на профильных форумах, довольно тепло приняли новый дизайн BMW, который и провозгласил Concept Z4. Притом самый частый комментарий по поводу внешности концепта — «он выглядит именно так, как должен выглядеть родстер».

BMW Concept Z4 выражает новый язык дизайна BMW со всех точек зрения и во всех деталях. От динамичного взгляда до чистых линий сзади - нескольких линий и тонкого взаимодействия между поверхностями достаточно, чтобы придать машине чувства силы и эмоциональности
Адриан ван Хойдонк

Что касается интерьера, то поклонников BMW должна порадовать предельная минималистичность, свойчственная ранним моделям марки. Из необычных моментов (которые не факт, что станут достоянием серйиной машины) стоит отметить необычную форму центрального дисплея.

В целом родстер получился крайне нетипичным для последних BMW. Более того, за несколько часов до премьеры шпионы опубликовали снимки машины и... многие не поверили, что этот автомобиль — будущий Z4! Однако официальные фото подтверждают: немцы неожиданно сделали весьма острый и неожиданный дизайн-продукт.


Жорж Милославский 17 авг, 21:49
+2 2

Новый "дизельгейт" ударит по экономике Европы

Над автопроизводителями Германии сгущаются тучи, связанные с новым дизельным скандалом. Потери автокорпораций сейчас даже сложно оценить, как и последствия этой ситуации, но, вполне возможно, автомобильная промышленность навсегда изменится. Кроме того, новый "дизельгейт" ударит по экономике Европы.

Акции трех крупнейших немецких автопроизводителей упали, после того как издание Der Spiegel опубликовало расследование о махинациях крупнейших автопроизводителей страны с вредными выбросами своих дизельных двигателей.

Акции BMW в понедельник упали на 2,8%, Daimler - на 2,6%, Volkswagen - на 2,5%. Ранее котировки снижались и в пятницу.

В конце прошлой недели немецкое издание Der Spiegel сообщило, что немецкие автопроизводители VW, BMW, Audi и Porsche, возможно, вступили в сговор с целью установки цен на системы очистки дизельных выбросов с использованием отраслевых комитетов. Как писали "Вести. Экономика", около 200 сотрудников, работающих в 60 отраслевых комитетах, обсудили разработку транспортных средств, тормозов, бензиновых и дизельных двигателей, муфт и трансмиссий, а также систем очистки выхлопных газов. В Der Spiegel сослались на письмо, отправленное в органы управления картелями.

Компания Volkswagen признала возможное антиконкурентное поведение в письме, которое она отправила антимонопольным властям 4 июля. Автопроизводители обсудили выбор поставщиков и цену компонентов. С 2006 г. автопроизводители также обсудили стоимость AdBlue - системы очистки выхлопных газов для дизельных двигателей. Они также обсудили такие детали, как калибровка резервуаров для жидкости для обработки дизельных выбросов, и согласились использовать более мелкие, а не более крупные детали, отметили в издании. Daimler также не отрицает своей вины.

За счет явки с повинной Volkswagen и Daimler надеются сократить сумму штрафов, которые им, возможно, предстоит выплатить в связи с обвинениями в картельном сговоре.

BMW оперативно выпустила опровержение, в котором отмечается, что все системы отвечают требованиям законодательства, а обсуждения с другими производителями были сосредоточены на создании инфраструктуры для пополнения этих резервуаров с мочевиной.

Новый скандал может оказаться значительно мощнее, чем предыдущие проблемы Volkswagen.

Дизельные двигатели подверглись более пристальному анализу, после того как Volkswagen допустила использование незаконного программного обеспечения, которое было обнаружено в США. Суть его заключалось в том, что во время испытаний контроль выбросов работал так, как должен, чтобы автомобили прошли испытание, но затем он отключался при повседневном вождении, улучшая производительность. Volkswagen согласилась выплатить штраф на сумму более $20 млрд.

Отдельно пять немецких автопроизводителей - Mercedes-Benz Daimler, Opel и Volkswagen и ее дочерние компании Audi и Porsche - в прошлом году согласились отозвать в общей сложности 630 тыс. дизельных автомобилей в Европе, после того как было установлено, что выбросы в реальности превышают нормы выбросов ЕС. В этих случаях программное обеспечение для управления двигателем отключало контроль выбросов при определенных температурах, чтобы избежать повреждения двигателя. Это законно, но немецкие регуляторы сомневались в том, что отключение контроля всегда оправданно.

Но скандал только начал набирать обороты. 14 июня агентство Reuters сообщило, что Мюнхен, где находится штаб-квартира BMW, рассматривает возможность запрета использования дизельного топлива для борьбы с загрязнением воздуха.

Теперь регуляторы ЕС предупреждают, что просто так запретить дизельное топливо городам никто не даст. Означает ли это, что регуляторы Европы в сговоре с автопроизводителями?

Мюнхен стал последним немецким городом, который рассмотрит вопрос о запрете некоторых дизельных автомобилей на фоне "шокирующих" данных о выбросах оксидов азота в столице Баварии.

"Я бы хотел избежать таких запретов. Думаю, что в будущем мы сможем продолжить без них. Результаты шокируют, никто этого не ожидал", - отметил мэр Мюнхена Дитер Рейтер, отвечая на вопрос о последних данных об оксидах азота, которые нарушали европейские стандарты качества воздуха далеко за пределами оживленных магистральных дорог.

Скандал на фоне испытаний выбросов, связанных с использованием дизельного топлива в Volkswagen, уже поставил под сомнение будущее дизельных двигателей и подчеркнул, что автопроизводители должны соблюдать все более строгие правила по выбросам.

Вернемся к сегодняшнему дню. Запрет на дизельные автомобили в европейских городах может помешать способности автопроизводителей инвестировать средства в автомобили с нулевым уровнем выбросов, заявил еврокомиссар по вопросам промышленности.

В письме, полученном агентством Reuters, комиссар Эльжбета Бьенковска заявила, что от краха рынка дизельных автомобилей не будет никакой выгоды и что в краткосрочной перспективе нужно сосредоточиться на том, чтобы заставить автопроизводителей привести опасный уровень выбросов оксидов азота в соответствие с нормами ЕС.

В письме Бьенковска заявил министрам, что обеспокоена тем, что последние нарушения выбросов на Audi и Porsche были обнаружены прокурорами, а не транспортными властями Германии. Также в письме говорилось о том, что все автомобили с чрезмерно высоким уровнем выбросов оксидов азота должны быть допущены на европейские дороги, однако автопроизводители должны действовать на добровольной основе.

"В ее письме содержались некоторые важные заявления, которые, по нашему мнению, показывают, что лоббисты отрасли одержали большую победу", - заявил аналитик Bernstein Макс Уорбертон в своем отчете.

Центр экономических исследований (CESIFO) подготовил доклад о немецкой промышленности, занимающейся выпуском дизельных двигателей, для своего клиента - Немецкой ассоциации автомобильной промышленности.

Основываясь на данных о структуре производства в 2015 г., можно сказать, что по меньшей мере 457 тыс. сотрудников участвуют в производстве тех видов продукции, на которые непосредственно повлияет запрет. Это составляет 7,5% от общего объема производственной занятости в Германии. Наибольшая доля этих сотрудников (426 тыс. человек) работает в самой автомобильной промышленности.

Если одна часть промышленности занимается производством продуктов, которые запрет затронет лишь косвенно. Число рабочих мест, которые запрет может потенциально затронуть, возрастает на 163 тыс. человек, или дополнительные 3% от общего объема занятности в производстве.

Эти рабочие места в основном сосредоточены в металлургической промышленности: 102 тыс. сотрудников по обработке металлов производят детали, предназначенные для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Учитывая как тех, кого запрет затронет напрямую, так и тех, кого он коснется косвенно, в общей сложности насчитывается не менее 620 тыс.

Среди 457 тыс. непосредственно затронутых рабочих мест 31 тыс. рабочих мест на малых и средних предприятиях подвергнется высокому риску.

Можно ожидать, что эти компании столкнутся с большими трудностями, чем крупные компании при разработке новых альтернативных направлений бизнеса на фоне значительных изменений в технологии двигателей.

Эта доля существенно больше среди рабочих мест, которых запрет затронет косвенно: здесь 101 тыс. из 163 тыс. рабочих мест расположены на малых и средних предприятиях, и особенно сильная концентрация наблюдается среди поставщиков автомобильной промышленности в металлургической промышленности.

Если вместо занятости учитывается добавленная стоимость, эти эффекты становятся еще более выраженными. Это связано с исключительно высокой средней производительностью труда в автомобильной промышленности.

Если прямые и косвенные эффекты будут объединены, запрет повлияет на 13% всей добавленной стоимости производства в Германии. Основываясь на данных 2015 г., этот показатель составит 48 млрд евро. При интерпретации этих цифр следует иметь в виду, что не вся рабочая сила и добавленная стоимость, находящиеся "под угрозой", обязательно исчезнут. Некоторые части, например, также используются в тяжелых грузовиках и автобусах, на которые, вероятно, не будет наложен запрет. Кроме того, новые рабочие места в области альтернативных технологий для средств передвижения в Германии помогут ограничить сокращение занятости.

Зависимость Германии от дизельных технологий

Людям очень сложно отделить свои ожидания будущего от своих фундаментальных убеждений. Одним из непоколебимых убеждений в Германии является вера в добродетель и необходимость дизельного автомобиля. Это дает немецкой автомобильной промышленности конкурентное преимущество, которое трудно оспорить.

Если не принимать в расчет, конечно, новые технологии и смещение социальных тенденций.

Тенденция очевидна, особенно если смотреть на СМИ Германии. На этой неделе FAZ опубликовало историю о будущем дизельного автомобиля в Германии и важности этой технологии для экономики Германии. Один из приведенных статистических фактов состоит в том, что одна десятая часть рабочих мест в немецкой промышленности напрямую зависит от производства автомобильных двигателей.

Итак, одержимые дизельным автомобилем журналисты и немецкие экономисты склонны преуменьшать технологические, социальные и политические тенденции, настаивая на том, что у дизельного топлива еще есть будущее.

Институт Ifo провел расчеты о влиянии дизельных запретов на промышленность: 620 тыс. рабочих мест в Германии прямо или косвенно зависят от производства топливных двигателей для автомобилей - около 1,5 процентного пункта рабочей силы.

Это около 10% всех рабочих мест в немецкой промышленности.

По данным FAZ, институт Ifo сделал еще одно важное замечание. Если топливные двигатели были бы незаконными с 2030 г., Германия могла бы сократить выбросы углекислого газа на одну треть.

Но исследование не отстаивает такую стратегию. Действительно, из заголовка становится понятно, что запрет на двигатели внутреннего сгорания - неправильный путь. Институт Ifo предпочитает решения для свободного рынка. Руководитель Ifo Клеменс Фюст, который представил исследование, утверждал, что было бы ошибкой регулировать отрасль, потому что это приведет к пустой растрате ресурсов, что в свою очередь плохо скажется на цели защиты климата.

Также можно отметить предвзятость среди сторонников дизельного топлива в том, что они сосредотачиваются только на выбросах углекислого газа, а не на высоких уровнях оксидов азота и других веществ, которые, как предполагается, ежегодно отвечают за десятки тысяч смертей в Европе. Это главная причина того, почему города сейчас рассматривают запреты на дизельное топливо.

Исследование также попыталось исправить впечатление, что немецкие автопроизводители неактивны, когда речь заходит об альтернативных технологиях. Согласно исследованию Ifo Германия регистрирует около одной трети всех мировых патентов в области альтернативных двигателей - гибридных и электрических. Очевидно, что немецкие автомобильные гиганты активно изучают альтернативные варианты.

Но дело в том, что конкурентное преимущество немецкого моторного производства в основном основано на его технологиях двигателей, работающих на основе топлива - преимущество, которое со временем будет снижаться. Они не опережают игру в области гибридных и электрических двигателей.

В Германии существует иллюзия, которая, как представляется, ставит знак равенства между количеством зарегистрированных патентов и будущим коммерческим успехом.

В то же время ожидаются увеличения затрат на поддержание дизельной технологии и снижение доходов. Регистрации дизельных автомобилей в Германии падают драматическими темпами.

И автомобильные компании сейчас платят за дорогостоящие операции отзыва, как Mercedes на этой неделе, для модернизации автомобилей с помощью новейшего программного обеспечения для оптимизации двигателей для снижения выбросов топлива.

Защита мошенников

Можно создавать новые стандарты почти бесконечно, включать в них канцерогены и другие вещества, но почти нигде не обсуждается, что что немецкие автокорпорации лгали в отношении своих положительных результатов относительно выбросов.

И теперь они пойманы с поличным.

В любом случае с учетом ожидаемых изменений бесспорное лидерство Германии в области автомобилей может превратиться в пепел.

Между тем, регуляторы ЕС готовы смотреть на это сквозь пальцы. И можно утверждать, что для Европы защита крупных автокорпораций, нарушающих правила и законы, является экономически целесообразным шагом.


Жорж Милославский 25 июл, 23:00
+2 1

Новый BMW X3 будет стоить от 2 млн 950 тыс. рублей

BMW X3

Обновленный кроссовер BMW X3 был представлен на российском рынке в конце июня. Эксперты сразу отметили, что он стал крупнее предшественника: колесная база увеличена на 54 мм, длина кузова – на 59 мм. Дизайн стал более рельефным, а интерьер – более комфортным.

«Мы сделали акцент на то, что этот автомобиль предназначен для людей эмоциональных, независимых, для тех, кто любит спорт, – заявил 11 июля, рассказывая об ожидаемых новинках BMW на презентации автосалона в Нижнем Новгороде, гендиректор BMW Group Россия Максимилиан Кельнер. – Автомобиль в версии X-драйв 20i с базовым бензиновым мотором будет стоить от 2 млн 950 тысяч рублей…».

Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», кроссовер должен поступить в продажу на российском рынке в конце этого года. Первое время машины в Россию будут импортировать из США. Не исключено, что в дальнейшем локальную сборку организуют на калининградском «Автоторе».


Жорж Милославский 12 июл, 13:17
+1 2

BMW представил новое поколение кроссовера X3

BMW X3

Компания BMW официально представила кроссовер BMW X3 третьего поколения с заводским индексом G01. Автомобиль, созданный на модульной платформе CLAR, общей с моделями 5-й и 7-й серий, стал крупнее предшественника: колесная база увеличена на 54 мм, а длина кузова – на 59 мм и теперь составляет 4716 мм. При этом разработчикам удалось снизить массу машины примерно на 50 кг, пишет портал Wroom.ru.

Кузовные панели нового BMW X3 стали более рельефными, декоративные решетки радиатора выглядят просто огромными, а фары головного света не прижаты с «ноздрям», как у прежнего кроссовера или других моделей марки. Интерьер выполнен в стиле «пятерки», за доплату предлагаются виртуальные приборы, а частью функций бортовой электроники можно управлять жестами. У задних пассажиров теперь есть регулируемая по углу наклона раздельная спинка дивана.

Первое время автомобиль будет предлагаться с турбодизелями объемом 2,0 и 3,0 литра, развивающими 190 и 265 л. с. соответственно. Единственная бензиновая версия – BMW X3 M40i с рядным шестицилиндровым турбомотором 3.0 мощностью 360 л.с., позволяющим кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды. У машин предыдущего поколения самая динамичная бензиновая модификация развивала 306 л.с., а бензиновая – 313 л.с.

Не будет больше в модельном ряду версии с механической коробкой передач: все BMW X3 третьего поколения комплектуются 8-ступенчатыми «автоматами». На большинстве рынков будут предлагаться только полноприводные машины, но в Америке будет доступен и вариант с задним приводом.

Прежний BMW X3 продавался очень активно несмотря на предстоящую смену поколения: в прошлом году с конвейера завода в американском штате Южная Каролина сошло 157 тысяч экземпляров модели – на 14% больше, чем годом ранее. Новый кроссовер появится в продаже в конце этого года, первое время машины в Россию будут импортировать из США, но в дальнейшем локальную сборку кроссоверов, скорее всего, организуют на калининградском «Автоторе».

У ближайших конкурентов новинки, кроссоверов Audi Q5 и Volvo XC60 совсем недавно тоже произошла смена поколений, а еще одним соперником «икс-третьего» будет Mercedes-Benz GLC-класса.


Жорж Милославский 28 июн, 18:01
+1 0

ЭКСПЕРТЫ НАЗВАЛИ 5 САМЫХ БЕЗОПАСНЫХ КРОССОВЕРОВ В РОССИИ

Редакция «Дейли-Мотор» составила рейтинг самых безопасных SUV, доступных на российском автомобильном рынке на сегодняшний день. В данный ТОП вошли кроссоверы и внедорожники с наилучшими показателями по итогам краш-тестов института безопасности дорожного движения США (IIHS).

Первая строчка рейтинга Daily-Motor среди самых безопасных кроссоверов и внедорожников в России занимает Audi Q7. Эта модель имеет максимальный индекс безопасности – 10 баллов. Автомобиль оснащен 3-литровым мотором, выдающим 333 лошадиные силы, а также множеством систем активно безопасности. Стоимость нового Q7 в нашей стране стартует с отметки в 3 миллиона 750 тысяч рублей.

На вторую строчку мы поместили BMW X1, которая как и лидер нашего рейтинга Q7 имеет 10 баллов из 10 по версии института безопасности дорожного движения США, однако, к сожалению, не имеет никаких дополнительных систем безопасности (помощники водителю) в качестве стандартных функций. Приобрести их можно в качестве дополнительной опции. Стоимость базовой версии BMW X1 в России начинается от 1 миллиона 880 тысяч рублей.

Третье место оказалось за Mercedes-Benz GLE, который можно приобрести в нашей стране по цене от 4 миллионов 30 тысяч рублей. Его рейтинг безопасности составляет 9,7 баллов. При этом в стартовой версии в его оснащение входят система контроля слепых зон, помощник движения по полосе, система предупреждения о выезде за пределы полосы движения, камера кругового обзора и парковочный помощник.

Четвертым в нашем ТОП-е стал южнокорейский вседорожник – Hyundai Santa Fe с аналогичным с GLE баллом – 9,7. Несмотря на то, что единственной стандартной функцией в этой модели является наличие камеры заднего вида, за дополнительную плату или более дорогую комплектацию можно получить в распоряжение множество активных систем безопасности, в числе которых окажутся адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, парковочный помощник, мониторинг слепых зон и многое другое. Стоимость этого кроссовера в России составляет 1 миллион 794 тысячи рублей.

ТОП-5 рейтинга Daily-Motor замыкает японский кроссовер Mazda CX-5, который доступен в РФ по цене от 1 миллиона 369 тысяч рублей. Автомобиль оснащен системой мониторинга пространства в «мертвых зонах», системой предупреждения о приближении автомобиля сбоку, системой предупреждения о выходе из занимаемой полосы и системой безопасного торможения в городе.


Жорж Милославский 25 июн, 13:07
+1 0

BMW меняет цены

BMW меняет цены Пресс-служба BMW Group Россия сообщила о новых ценах на модельный ряд марки BMW. Изменения вступят в силу с 1 июля.

Автомобили 3 серии Седан, 4 серии Купе, 4 серии Гран Купе и 5 серии Седан подорожали в среднем на 1,9 %. При этом, благодаря новым входным моделям базовые стоимости BMW 2 серии Купе, 5 серии Седан и М2 Купе снизились. Приятным сюрпризом для всех поклонников баварского бренда станет официальное возвращение в шоу-румы кабриолетов BMW 4 серии, BMW 6 серии и BMW М6, а также инновационного спорткара BMW i8.

Актуальные c 1 июля базовые цены на автомобили BMW указаны в таблице ниже.

Модель

Цена, руб

BMW 1 серии 5 дверей

от 1 520 000

BMW 2 серии Купе

от 1 790 000

BMW 2 серии Active Tourer

от 1 680 000

BMW М2 Купе

от 3 480 000

BMW 3 серии Седан

от 1 840 000

BMW 3 серии Гран Туризмо

от 2 380 000

BMW 4 серии Купе

от 2 490 000

BMW 4 серии Кабриолет

от 2 850 000

BMW 4 серии Гран Купе

от 2 410 000

BMW М4 Купе

от 4 540 000

BMW 5 серии Седан

от 2 750 000

BMW 6 серии Кабриолет

от 5 110 000

BMW 6 серии Купе

от 4 750 000

BMW 6 серии Гран Купе

от 4 830 000

BMW М6 Кабриолет

от 8 590 000

BMW М6 Купе

от 8 050 000

BMW М6 Гран Купе

от 8 715 000

BMW 7 серии

от 4 540 000

BMW X1

от 1 880 000

BMW X3

от 2 780 000

BMW X4

от 3 140 000

BMW X5

от 3 900 000

BMW X6

от 4 770 000

BMW X5 М

от 7 040 000

BMW X6 М

от 7 440 000


Евгений 13 июн, 15:01
+2 1

Кабриолеты от BMW вернутся в Россию

Баварский автопроизводитель BMW готов вернуть в России автомобили в кузове кабриолет, пишет АвтоРевю.

BMW привезет в РФ кабриолет

Самая дешевая комплектация кабриолета BMW 420d будет стоить на нашем рынке 2 850 000 рублей. Топовая версия модели BMW 440i обойдется покупателю в 3 580 000 рублей.

Напомним, что причиной прекращения поставок кабриолетов для российского авторынка стала обязательная система ЭРА-ГЛОНАСС. Маркетологи BMW решили, что ее установка слишком повысит цену машин.

В итоге немцы смогли продлить старое одобрение типа транспортного средства на два года. В результате кабриолеты BMW смогут продаваться в России без ГЛОНАСС до 2019 года.


Жорж Милославский 12 июн, 20:07
+1 1

Стали известны цены обновленных BMW 1-er и BMW 2-er для России

Официальные дилеры BMW приступили к приему заказов на обновленные 1-ю и 2-ю серии, а также на спорткупе M2. Так, приобрести посвежевшую баварскую «единичку» можно по цене от 1 520 000 рублей, купе 2-й серии — от 1 790 000 рублей, а спортивная M2 выудит из кошелька как минимум 3 480 000 целковых.

BMW 1-Й СЕРИИ

Хетчбэк BMW 1-й серии оснащается двигателями мощностью 136, 190 и 340 л. с., агрегатированными с шестиступенчатой механической коробкой передач. Однако в качестве опции клиент может заказать и восьмидиапазонный «автомат» Steptronic. Разумеется, цены на «единичку» подросли: теперь автомобиль в базовой версии обойдется как минимум в 1 520 000 рублей, в то время как за топовую придется отдать уже 2 720 000 целковых.

BMW 2-Й СЕРИИ

Моторная гамма купе 2-й серии включает в себя агрегаты, генерирующие 184, 190, 326 и 340 сил, а в качестве КП выступает все те же «механика» и восьмиступенчатый «Стептроник». Ценник самой доступной «двойки» — 218 i Model Advantage — составляет 1 790 000 рублей, при этом за BMW M240i xDrive попросят не меньше 2 910 000 рублей.

BMW M2

Что же касается M2, то под капотом этого спорткупе трудится битурбированный трехлитровый 370-сильный мотор, сопряженный с «механикой» или предложенным опционально семидиапазонным «роботом». В списке оснащения модели значится система контроля курсовой устойчивости DSC, динамический круиз-контроль, передние сиденья и кожаное рулевое колесо М-пакета, а также мультимедийная система iDrive. Цена BMW M2 стартует с отметки в 3 480 000 рублей.


Жорж Милославский 3 июн, 17:45
0 0

Самая доступная модель BMW обновилась

Немецкий автопроизводитель представил обновлённые хэтчбеки 1 Series.

Во-первых, для BMW 1 Series подготовили две новые версии исполнения «под спорт» — Edition Sport Line Shadow и Edition M Sport Shadow. Также новая версия появилась у «заряженного» BMW M140i — Edition Shadow. Их отличает чёрная отделка решётки радиатора, тёмные вставки в светодиодных фарах и слегка тонированные задние фонари.

В палитре цветов появилось два свежих — оранжевый «Sunset Orange» и синий «Seaside Blue». Коллекция доступных колёсных дисков пополнилась пятью новыми образцами диаметром 17 и 18 дюймов.

Как заявляют в компании, они кардинально пересмотрели дизайн приборной панели, сделав её максимально ориентированной на водителя. В списке доступных материалов отделки появились новые, в том числе кожа премиум-класса, «которая выводит интерьер модели на новый уровень».

P90257963_highRes_the-new-bmw-1-series

В качестве опции теперь доступна мультимедийно-навигационная система с сенсорным дисплеем диагональю 8.8 дюйма (поддержка Apple CarPlay, отображение ситуации на дорогах в режиме реального времени), с возможностью голосового управления и контроллером iDrive.

Также обновлённую модель можно купить с беспроводной зарядкой и точкой доступа Wi-Fi, которая может «дружить» с десятью устройствами одновременно.

В моторной гамме никаких изменений не произошло. BMW 1 Series можно купить с бензиновыми и дизельными трёх- и четырёхцилиндровыми двигателями мощностью от 109 до 340 л.с. По умолчанию привод у хэтчбеков модели задний, полный xDrive предложен в качестве опции.

Старт продаж новинки в Европе будет дан этим летом, когда автомобили доберутся до России, пока не сообщается. В настоящее время цена на «единичку» на нашем рынке начинается от 1 490 000 рублей.


Евгений 11 май, 09:10
+1 0

В России снова подорожали автомобили

В период с 16 марта по 15 апреля нынешнего года 18 автопроизводителей подкорректировали российские прайс-листы на свои модели в большую сторону. Например, Mitsubishi Pajero стал дороже почти на 20%.

За последний месяц подорожали сразу несколько автомобилей модельного ряда BMW, сообщает агенство «Автостат». Так, цена M240i xDrive выросла на 0,4%, 3-й серии на 0,7 — 1,4%, а ее «заряженной» версии GT на 1,0 — 1,6%. Стоимость седана 6-й серии поднялась на 1,0 — 1,3%, а 7-й серии на 1,1 — 3,3%. Изменения коснулись и прайсов на кроссоверы: X1 подорожал на 1,5 — 2,2%, X3 на 3,9 — 4,5%, X4 на 3,6 — 4,7%, X5 на 0,9 — 1,2%, а X6 на 3,7 — 4,4%.

Mitsubishi увеличила российскую цену внедорожника Pajero, который стал дороже сразу на 17,1 — 19,4% в зависимости от комплектации. За Suzuki Jimny теперь придется выложить больше на 1,3 — 1,4%, а за кроссовер SX4 — на 1,2 — 1,7%. Также Ford поднял цену своего бестселлера Kuga на 1,3 — 2,0%, а Haval H6 подорожал на на 1,3 — 2,0%.


Жорж Милославский 16 апр, 16:15
-1 7
Темы с 1 по 10 | всего: 129

Поиск по блогу

Последние комментарии

Сергей Иванович
цена теперь как у BMW
Сергей Иванович В Россию привезли "экстремальную" версию Renault Kaptur
Андрей Соловьев
Понтуется господин Семашко...
Андрей Соловьев Белорусский электромобиль: «что едешь на А8, что на этой машине»
Сергей Коваль
Ясно!
Сергей Коваль АВТОВАЗ готовится к старту продаж новых версий седана LADA Vesta
федоров валерий
Евгений
Андрей Чалкин
ALEX ZLOYMAN
НУ ЧТО Ж ТЫ СТРАШНАЯ ТАКАЯ, ТЫ ТАКАЯ СТРАШНАЯ...
ALEX ZLOYMAN В Россию привезли "экстремальную" версию Renault Kaptur
Alex Nesterov
Андрей Чалкин
Зураб Веселов
чё то я не помню чтобы шишиговские мосты "летели".
Зураб Веселов ГАЗ рассекретил (очень крутой) внедорожный пикап